Nissan RooxКак слить бензин из бака

Слить бензин из бака Ниссан Рокс может потребоваться по разным причинам: залили некачественное или неподходящее топливо, предстоит длительная стоянка, нужно заменить бензонасос или промыть бак. Иногда требуется максимально опорожнить бензобак для облегчения его демонтажа. Во всех этих случаях встаёт вопрос: как это сделать правильно и безопасно.

Сразу ответим на главный вопрос: слить бензин через заливную горловину шлангом, как на старых автомобилях, практически невозможно. Но существуют другие, полностью рабочие способы, которые мы подробно разберём. Все они абсолютно законны, если речь идёт о вашем собственном автомобиле.

Особенности топливной системы Nissan Roox

Чтобы не повредить машину и не терять время на бесполезные попытки, стоит знать устройство её топливной системы.

Конструкция бензобака.

Бак расположен под полом кузова, примерно в районе передней части заднего пассажирского сиденья. Он выполнен из пластика и имеет довольно плоскую форму, чтобы не уменьшать пространство салона.

Защитная сетка в заливной горловине.

В горловине бака установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр. Она не даёт крупному мусору попасть в бак при заправке. Она же является первым и самым простым препятствием для шланга.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает.

Даже если попытаться протолкнуть шланг мимо сетки, он упрётся в изгиб заливной трубы. На Nissan Roox эта труба имеет несколько изгибов и оснащена обратным клапаном, предотвращающим вытекание топлива при опрокидывании. Шланг в неё просто не пройдёт — не хватит ни гибкости, ни жёсткости. О попытках слить бензин через горловину лучше забыть сразу.

Отличия разных поколений.

Первое поколение (2009–2013) и второе (2013–2020) конструктивно очень близки по расположению бака и доступу к бензонасосу. В более новых моделях могут незначительно отличаться фишки разъёмов и тип крепления модуля, но принципиальных изменений нет. Все описанные ниже способы применимы к любому Nissan Roox.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое:

• Канистра (или другая чистая закрывающаяся ёмкость) для сливаемого бензина.
• Прозрачный топливостойкий шланг подходящего диаметра (около 8–10 мм внутреннего сечения) и длиной не менее полутора-двух метров.
• Набор гаечных ключей и головок (понадобятся размеры на 10 и 12 мм, возможно, торцевые головки).
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем, а также тонкая длинная отвёртка.
• Пассатижи.
• Хомуты для шлангов (лучше червячные).
• Перчатки, защитные очки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Фонарик — работать придётся в условиях недостаточного освещения.
• Для способа с питанием бензонасоса: отрезок провода с предохранителем для перемычки или диагностический прибор.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Нарушение правил безопасности может привести к пожару и тяжёлым травмам.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искрящих инструментов и электронагревательных приборов рядом с автомобилем.
• Категорически запрещено курить во время работы.
• Используйте только специально предназначенную для топлива тару. Канистра должна быть чистой и плотно закрываться.
• Защитите глаза от брызг очками, а руки — бензостойкими перчатками.
• Держите рядом заряженный порошковый огнетушитель.
• Перед началом работ обязательно скиньте минусовую клемму с аккумулятора во избежание случайного искрообразования.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и быстрый метод, не требующий разбора салона.

Преимущества метода:

Вам не нужно забираться внутрь автомобиля, снимать сиденья и нарушать герметичность бака. Процесс управляемый: вы сами решаете, сколько топлива слить.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей (обычно под рулевой колонкой или в моторном отсеке) и извлеките предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. После этого ещё раз проверните стартер в течение нескольких секунд. Это гарантирует, что из магистрали не ударит струя под давлением. Верните предохранитель на место.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе Nissan Roox топливная рампа расположена сверху. К ней подходит пластиковая или резиновая трубка подачи топлива (обычно она зафиксирована быстросъёмным соединением).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подстелите под место соединения ветошь. Нажмите на фиксатор быстросъёма (иногда нужно сдвинуть цветную скобу) и аккуратно стяните шланг с рампы. Если установлен хомут, ослабьте его отвёрткой. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы (или на отсоединённый шланг подачи — принципиальной разницы нет) плотно наденьте заранее приготовленный прозрачный шланг и зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Самый безопасный способ — замкнуть контакты реле бензонасоса. Найдите блок реле в моторном отсеке, найдите реле топливного насоса (схема указана на крышке блока). Изготовьте перемычку из провода, замкните ею силовые контакты (обычно 30 и 87). Насос начнёт работать непрерывно.
• Альтернативный вариант: несколько раз включить зажигание, не заводя двигатель. Насос будет качать по 2–3 секунды. Способ долгий, но тоже работает, если объём небольшой.
• Можно подать 12В напрямую на диагностический разъём, замкнув контакты B+ и FP перемычкой с предохранителем.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за уровнем в канистре. Как только нужный объём слит, убирайте перемычку или выключайте зажигание.
7. Собрать систему обратно. Наденьте штатный шланг подачи на рампу до характерного щелчка. Убедитесь в надёжности фиксации. Протрите все пролитые капли, установите клемму на аккумулятор. Запустите двигатель и проверьте соединение на герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых моторах Nissan Roox на топливной рампе есть сервисный штуцер для проверки давления топлива. Выглядит как ниппель, закрытый чёрным колпачком.

Когда этот способ подходит:

Этот метод годится, если нужно слить совсем немного бензина или если конструкция шлангов не позволяет легко их отсоединить. Для полного опустошения бака он неудобен.

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление в системе (как в первом способе). Открутите защитный колпачок со штуцера. Наденьте на штуцер подходящий шланг, второй конец опустите в тару. Тонкой длинной отвёрткой осторожно нажмите на золотник внутри штуцера. Бензин начнёт вытекать самотёком. Если бак полный, поток будет слабым из-за того, что нет напора. Чтобы ускорить процесс, можно кратковременно включить насос перемычкой. Будьте аккуратны: при работающем насосе струя будет под большим давлением.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда нужно слить абсолютно всё топливо до капли, либо если бензонасос неисправен и запустить его невозможно.

Когда применяется:

• Полный слив топлива.
• Замена бензонасоса.
• Промывка бака.
• Удаление очень грязного или смешанного с водой бензина.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка заднего дивана крепится защёлками или болтами в передней части. Отстегните её или открутите и извлеките из салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляцию и ковролин. Отогните их. В полу будет металлический или пластиковый лючок, закреплённый на нескольких болтах и герметике. Открутите болты и аккуратно подденьте крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами топливный модуль в сборе. Сфотографируйте схему подключения. Отсоедините электрический разъём. Затем, нажав на фиксаторы, отсоедините топливную магистраль (обычно быстросъём) и трубку вентиляции.
• Извлечь топливный модуль. По кругу модуль прижат пластиковой прижимной гайкой. Её откручивают специальным съёмником, но в гаражных условиях можно аккуратно обстучать её через деревянную проставку молотком или поддеть большой отвёрткой. Не торопитесь, чтобы не сломать гайку. Когда кольцо ослабло, осторожно извлеките модуль вверх, стараясь не погнуть поплавок уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите чистый шланг на самое дно бака. Откачать топливо можно с помощью ручной груши, большого шприца или специального низковольтного насоса. Сливайте бензин в канистру. Чтобы вытянуть последние литры, можно приподнять противоположную сторону автомобиля домкратом — тогда жидкость стечёт к лючку.

Способ №4. Снятие бензобака

Это наиболее трудоёмкий метод. Он необходим, если бак повреждён, требуется его замена, глубокая промывка или когда доступ сверху сильно ограничен.

Когда без этого не обойтись:

Крайняя мера, обычно используемая в профессиональном ремонте при сильных повреждениях бензобака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работы ведутся на смотровой яме или подъёмнике. Обязательно надёжно зафиксируйте машину.
• Отсоединить коммуникации. Под баком находятся топливные магистрали, трубка заливной горловины, шланги вентиляции и электрический разъём. Отсоедините всё, пометив расположение.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами-хомутами. Открутите их, поддерживая бак снизу.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак, помогая отсоединить оставшиеся трубки.
• Слить остатки топлива. Через широкое отверстие после снятия бензонасоса топливо сливается легко и полностью.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по старинке первым делом пытаются опустить шланг в горловину. И сразу терпят неудачу. На Nissan Roox этому препятствуют четыре вещи:

• Защитная сетка. Металлическая сетка в начале горловины останавливает даже тонкий садовый шланг.
• Изгиб заливной трубы. Сложная S-образная форма трубы не даёт протолкнуть шланг даже после удаления сетки.
• Клапан защиты. На конце трубы стоит обратный клапан, открывающийся только от заправочного пистолета. Шланг в него просто упирается.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкий шланг скручивается, не доходя до бака, а толстый — не проходит. Принудительное проталкивание может повредить клапан, после чего бензин начнёт выливаться при поворотах.

Забудьте о данном методе — он не работает.

Как полностью слить бензин

Даже самый эффективный Способ №1 со штатным бензонасосом не позволит осушить бак до дна.

• Почему насос не забирает последние литры. Стакан топливного модуля имеет ограниченную высоту забора, а сам бак плоский. Когда уровень падает ниже определённой отметки, в стакан перестаёт поступать топливо. Несливаемый остаток составляет около 3–5 литров.
• Как удалить остатки топлива. Единственный действенный метод — Способ №3, то есть демонтаж топливного модуля и откачка остатков через открывшееся отверстие с помощью шланга и груши или шприца. Можно также слить остатки после полного снятия бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, это очень помогает. После открытия люка модуля поддомкратьте сторону, противоположную той, где находится отверстие (обычно поддомкрачивают левую сторону, так как модуль расположен ближе к правой). Остаток топлива стечёт в яму вокруг стакана, и его будет проще собрать.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Только напрасно потратите время, зальёте бензином руки и рискуете сломать обратный клапан.

Запуск двигателя без топлива. При многократном запуске с пустой рампой и отключённым насосом можно посадить аккумулятор и перегреть стартер. Используйте метод с перемычкой реле — это проще и безопаснее.

Подача питания на насос с нарушением полярности. При подаче напряжения напрямую к разъёму модуля ни в коем случае не перепутайте «плюс» и «минус». Это моментально выводит электромотор насоса из строя.

Использование неподходящей тары. Запрещено сливать бензин в открытые вёдра, пластиковые бутылки из-под воды или неплотно закрывающиеся ёмкости.

Работа рядом с источниками огня. Даже работающая лампа накаливания, сигарета или искрящий инструмент могут спровоцировать воспламенение паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, это исключено из-за сетки, изгибов трубы и защитного клапана. Не тратьте время.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен в баке, доступ к нему — из салона, под подушкой заднего сиденья, через специальный лючок в полу.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Даже после прекращения подачи топлива штатным насосом в баке остаётся примерно от 3 до 5 литров, которые невозможно забрать без демонтажа модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого нужно подать питание 12В на соответствующие контакты. Самый безопасный и контролируемый метод — замыкание контактов реле бензонасоса в монтажном блоке.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — слив через топливную магистраль под капотом (Способ №1). Вы работаете вдалеке от открытого бака и паров топлива, а процесс полностью управляем.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ — это слив через магистраль с включением насоса перемычкой. Он не требует разбора салона, подходит для большинства ситуаций и позволяет слить 80–90% топлива из полного бака.

Использовать бензонасос лучше всего, когда нужно просто опорожнить бак перед заменой топлива или для ремонта, не связанного с самим баком.

Снимать бак полностью имеет смысл только в крайних случаях: для его замены, капитальной промывки или если доступ к модулю сверху невозможен по каким-либо причинам.

Предупреждение об ответственности. Вся приведённая выше информация предназначена исключительно для ремонта и обслуживания вашего личного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без согласия владельца является противозаконным действием и влечёт за собой административную или уголовную ответственность. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, соблюдая требования пожарной безопасности.