Nissan PulsarКак слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака возникает у добросовестного автовладельца по разным причинам. Чаще всего это связано с заправкой некачественным топливом, подготовкой автомобиля к длительной стоянке, проведением ремонта топливной системы или заменой бензонасоса. Реже — когда нужно выручить другого водителя, отлив немного горючего в дороге. Владельцы Nissan Pulsar сталкиваются с закономерным вопросом: как это сделать максимально аккуратно, ничего не сломав и не пролив топливо.

Слить бензин в этом автомобиле можно, но не все народные методы здесь работают. Заводская конструкция бака и заливной горловины надёжно защищает от несанкционированного слива. Действенных способа три: через систему подачи топлива с включением насоса, через демонтаж топливного модуля, либо полный съём бака. О каждом из них мы расскажем очень подробно.

Особенности топливной системы Nissan Pulsar

Прежде чем браться за шланги и ключи, нужно понимать, с чем именно вы имеете дело. Конструкция бензобака на Nissan Pulsar продумана так, чтобы максимально затруднить кустарный слив через заливную горловину.

• Конструкция бензобака. Бак у большинства поколений Pulsar пластиковый, реже металлический (на самых старых версиях). Он имеет сложную форму, седловидную в некоторых комплектациях, и установлен под задним сиденьем перед балкой задней оси.
• Защитная сетка в горловине. Это главное препятствие. Сразу за заливным отверстием в трубке горловины установлена металлическая или пластиковая сетка с мелкими ячейками. Она блокирует путь любому толстому шлангу.
• Изгибы и клапан. Заливная труба имеет несколько изгибов, а у более современных версий (после 2000 года) внутри может стоять обратный клапан, пропускающий бензин только внутрь. Поэтому протолкнуть длинный и жёсткий шланг в бак почти невозможно.
• Отличия поколений.
• Nissan Pulsar N15 (1995–2000): Бак металлический, доступ к насосу через лючок под задним сиденьем. Клапанов в горловине минимум, но сетка есть всегда.
• Nissan Pulsar N16 / Almera N16 (2000–2006): Бак пластиковый, горловина с изогнутой трубой. Топливный модуль стоит в баке, лючок под подушкой дивана.
• Nissan Pulsar C13 (2014–2018) и B17 седан: Современная архитектура, пластиковый бак, встроенная система улавливания паров топлива. Защита от слива максимальная. Слить через горловину не выйдет гарантированно.

Именно поэтому старый дедовский способ с опусканием шланга в горловину на Nissan Pulsar обречён на провал.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте полный комплект инструментов и расходников:

• Пустая, чистая канистра подходящего объёма (лучше металлическая, но можно и пластиковую, обязательно с плотной крышкой).
• Шланг бензостойкий: прозрачный или чёрный маслобензостойкий, длиной 1,5–2 метра, внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (на 8, 10, 12, 14), торцевые и накидные.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками, желательно с изогнутыми концами.
• Прочные нитяные перчатки.
• Ветошь, старая тряпка в большом количестве.
• Дополнительно: небольшой отрезок провода с предохранителем на 15–20 А, чтобы подать питание на насос напрямую.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Нарушение элементарных правил способно привести к пожару и тяжёлым травмам.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении.
• Полностью исключите присутствие открытого огня, сигарет, зажигалок, сварочных аппаратов и любых источников искр в радиусе 10 метров.
• Не курите. Даже незажжённая сигарета во рту рядом с парами — огромный риск.
• Используйте только предназначенную для топлива тару. Обычные бытовые пластиковые бутылки накапливают статическое электричество и могут расплавиться.
• Обязательно надевайте защитные очки и бензостойкие перчатки. Попадание бензина в глаза или на кожу вызывает сильное раздражение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый аккуратный и цивилизованный метод, который использует штатный бензонасос автомобиля.

Преимущества метода:

Вам не нужно разбирать салон, снимать бак или извлекать модуль насоса. Всё делается в моторном отсеке, топливо сливается быстро и чисто, а риск пролить бензин мимо сводится к минимуму.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель. Найдите блок предохранителей под капотом и извлеките предохранитель топливного насоса. Дождитесь, пока мотор сам заглохнет. После этого несколько раз проверните стартер в течение 2–3 секунд, чтобы стравить остаточное давление. В качестве альтернативы можно аккуратно нажать на золотник сервисного клапана на топливной рампе, накрыв его ветошью.
2. Найти топливную магистраль. На топливной рампе двигателя вы увидите два шланга: подача топлива и обратка (сливная магистраль, есть не на всех версиях). Нам нужен шланг подачи — он идёт от бензонасоса напрямую к рампе.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Будьте аккуратны. На фитинге может быть быстросъёмное соединение, которое сжимается пассатижами, либо хомут под отвёртку. Приготовьтесь к тому, что из шланга и трубки выльется около 50–100 граммов топлива. Сразу прикройте место соединения ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер снятого шланга или на металлическую трубку, идущую к двигателю, плотно наденьте ваш подготовленный бензостойкий шланг. Место соединения зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель насоса. Теперь нужно включить насос принудительно. Можно дважды включить и выключить зажигание — насос отработает по 2–3 секунды, но это долго. Лучше сделать по-другому: найдите диагностический разъём OBD-II. Замкните контакты, отвечающие за принудительное включение реле насоса (конкретная распиновка зависит от поколения, часто это контакт «+» насоса на реле). Более надёжный вариант — снять реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом и перемычкой из провода с предохранителем замкнуть силовые контакты гнезда реле (обычно 30 и 87). Насос заработает непрерывно.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за канистрой. Штатный насос качает со скоростью примерно 1 литр в минуту. Чтобы бак опустел полностью, периодически меняйте положение шланга или наклоняйте машину, когда пойдёт остаток.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, установите реле на место. Верните топливный шланг на рампу, надёжно затяните хомут. Запустите двигатель, проверьте отсутствие течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ подходит, когда на топливной рампе вашего двигателя есть диагностический клапан (золотник, похожий на ниппель).

Когда этот способ подходит:

Чаще всего такой клапан установлен на двигателях Nissan QG, SR, GA, встречавшихся на Pulsar N15 и N16. На самых современных моторах HR/MR клапан тоже может быть, но уже в защищённом исполнении.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, как в первом способе.
2. Найдите на топливной рампе штуцер с колпачком, открутите колпачок.
3. Приготовьте шланг с внутренним диаметром 6–8 мм, надёжно наденьте его на резьбовую часть клапана.
4. Второй конец шланга опустите в тару.
5. Пассатижами или отвёрткой очень осторожно надавите на сердечник золотника, бензин под небольшим остаточным давлением пойдёт в шланг.
6. Чтобы слить заметный объём, снова включите насос принудительно через реле, как описано выше. Клапан будет работать как точка выхода.
7. После слива плотно закрутите защитный колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда первые два метода неудобны (нет доступа к рампе, не работает электроника) или нужно полностью осушить бак, снимается модуль бензонасоса из салона.

Когда применяется:

Этот способ незаменим при замене самого насоса или при необходимости откачать последние, самые грязные литры топлива со дна бака.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Нижняя подушка заднего дивана крепится на двух фиксаторах. Потяните за переднюю часть подушки резко вверх — раздастся два щелчка. Уберите подушку в сторону. На некоторых версиях требуется открутить болты по бокам.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляционную накладку и металлический лючок, прикрученный винтами. Открутите их и снимите крышку люка. Откроется пластиковая верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Обязательно пометьте или сфотографируйте расположение топливных шлангов и разъёма датчика уровня. Сбросьте давление. Отсоедините быстросъёмные фиксаторы трубок (нажать на усики и потянуть). Отключите электрический разъём.
• Извлечь топливный модуль. Открутите пластиковое прижимное кольцо. Для этого можно использовать молоток и деревянную наставку, аккуратно проворачивая кольцо против часовой стрелки. Специальный съёмник здесь не обязателен, но упрощает задачу. Медленно вытащите модуль вверх, давая бензину стечь с корпуса обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие в бак. Опустите в него чистый бензостойкий шланг и с помощью груши, ручного насоса или опустив шланг на всю глубину дна, слейте топливо в канистру. Будьте предельно осторожны с парами бензина в салоне — откройте все двери!

Сборку производите строго в обратном порядке, проследив, чтобы уплотнительное кольцо модуля встало ровно, а прижимное кольцо защёлкнулось до упора.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, требующая ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

Только в случае серьёзного ремонта или замены самого бака, либо при сильном загрязнении, когда нужно мыть бак изнутри. Для обычного слива это слишком трудоёмко.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Установить надёжные стойки под лонжероны и балку.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоединить штуцера трубок, идущих к заливной горловине и адсорберу, электрические разъёмы.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух стальных лентах. Открутите болты хомутов, предварительно подставив под бак регулируемый упор или доску с домкратом.
• Снять бак. Аккуратно опустить конструкцию вниз. Через отверстие насоса вылить остатки топлива в подготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытка просунуть шланг в заливную горловину Nissan Pulsar упирается в несколько ступеней защиты:

• Защитная сетка. Находится на расстоянии 5–10 см от края горловины и не даёт протолкнуть шланг дальше.
• Изгиб заливной трубы. Даже если проткнуть сетку, шланг упрётся в крутой изгиб трубы под углом почти 90 градусов и не сможет его преодолеть.
• Клапан защиты от пролива. На ряде моделей установлен механический клапан, который отжимается только заправочным пистолетом. Простой шланг его не откроет.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг скрутится, а жёсткий не изогнётся. Вдобавок, резьба горловины уходит вниз, обрекая любые попытки на провал.

Как полностью слить бензин

Обычный бензонасос забирает топливо не со дна, а с определённого уровня. Когда в баке остаётся 2–4 литра (так называемый «невырабатываемый остаток»), насос начинает хапать воздух.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция стакана модуля насоса предполагает забор через сетку, приподнятую над дном. Это сделано специально, чтобы не хватать грязь и воду.
• Как удалить остатки. При демонтированном модуле (Способ №3) просто опустите шланг на самое дно бака и отсосите остатки грушей. Если бак снят, слейте вручную.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, в случаях с седловидным баком. Поддомкратьте сторону, противоположную расположению насоса, чтобы топливо перелилось в лунку. Эффективнее всего наклонять машину при методе слива через снятый модуль.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Слабенькая трубка от капельницы не устоит перед химическим воздействием бензина и быстро задубеет или растворится.
• Запуск двигателя без топлива. Попытки «выкачать» остатки, гоняя стартером уже заглохший мотор, ведут к разрядке аккумулятора и перегреву стартера без всякого результата.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать «плюс» и «минус», можно сжечь электромоторчик насоса. Обязательно сверяйтесь со схемой.
• Использование неподходящей тары. Открытое ведро или разрезанная пластиковая канистра — прямой путь к большому пожару из-за накопления паров и статического электричества.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа-переноска, упавшая в лужу бензина, становится причиной воспламенения.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. На всех поколениях Nissan Pulsar этому препятствуют защитная сетка и лабиринт изгибов заливной трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В баке, доступ к нему организован из салона — достаточно снять нижнюю подушку заднего сиденья. У праворульных версий лючок часто находится слева (со стороны пассажира), у леворульных — справа.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Невырабатываемый остаток составляет от 2 до 5 литров в зависимости от положения автомобиля и конструкции стакана модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого в монтажном блоке под капотом вытаскивают реле бензонасоса и проволочной перемычкой с предохранителем замыкают контакты 30 и 87. Насос заработает непрерывно при включённом зажигании.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль при включённом штатном насосе (Способ №1). Контакт с открытыми парами бензина минимален, все соединения герметичны.

Что важно помнить

Наиболее удобный и цивилизованный способ — принудительный слив через систему подачи топлива. Он позволяет перелить горючее чисто и аккуратно. К включению бензонасоса напрямую стоит прибегать, когда нужно слить большой объём или топливо перекачивается для хранения. Полный демонтаж бака имеет смысл только при его замене или глубокой очистке, а в остальных случаях достаточно снятия модуля через лючок в салоне.

Предупреждение. Вся информация в статье предоставлена исключительно в ознакомительных целях для законных владельцев автомобиля, проводящих ремонт или обслуживание. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является уголовно наказуемым деянием (кража). Не нарушайте закон. Будьте аккуратны с огнём и берегите свой автомобиль.