Nissan PresageКак слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака возникает по разным причинам. Возможно, вы залили некачественное топливо, предстоит замена бензонасоса, автомобиль надолго ставят на прикол или нужна промывка системы. Какой бы ни была причина, на Nissan Presage эта задача имеет свои тонкости. Просто вставить шланг в горловину и дунуть ртом, как на старых «Жигулях», скорее всего, не выйдет. Производитель предусмотрел защиту от несанкционированного слива, и конструкция заливной трубы устроена так, что посторонний предмет в бак не пройдёт. Мы разберём все действительно работающие способы — от самых простых и аккуратных до полного демонтажа бака. Вы узнаете, как слить бензин через топливную магистраль, как задействовать штатный бензонасос, как откачать топливо напрямую из бака, получив доступ к модулю насоса, и когда без снятия бака не обойтись. Все инструкции составлены с учётом конструкции именно Nissan Presage.

Особенности топливной системы Nissan Presage

Прежде чем браться за инструмент, важно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система минивэна Nissan Presage (поколения U30 и U31) имеет несколько характерных черт.

Бензобак расположен под полом салона, в районе второго ряда сидений. Доступ к погружному топливному модулю организован сверху, через специальный сервисный лючок в полу. Вам не понадобится яма или подъёмник, чтобы добраться до насоса, — достаточно снять или откинуть заднее сиденье и отогнуть ковёр. Сам бак пластиковый, сливной пробки на нём конструктивно нет. Слить топливо самотёком, открутив какую-нибудь гайку снизу, не получится.

Заливная горловина оснащена мелкой металлической или пластиковой сеткой, а в некоторых версиях и обратным клапаном, который пропускает пистолет заправочного шланга, но преграждает путь тонкой трубке. Сама труба имеет сложный изгиб, поэтому даже жёсткий шланг упрётся в сетку или в стенку изгиба задолго до того, как достигнет уровня топлива. Этим объясняется, почему «дедовский» метод слива через горловину на Nissan Presage почти всегда обречён на провал.

Разные поколения модели имеют незначительные отличия в расположении разъёмов и форме лючка, но общая идеология одинакова: погружной модуль в баке, штуцер на топливной рампе для контроля давления (на моторах QR25DE и VQ35DE он точно есть) и отсутствие простого доступа через горловину. Учитывайте это, когда будете выбирать способ.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое. В зависимости от выбранного метода, вам могут пригодиться:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость для топлива подходящего объёма.
• Бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длиной не менее полутора-двух метров (чтобы дотянуться от магистрали до канистры на полу).
• Набор гаечных ключей и головок (обычно хватает размеров 8, 10, 12, 14 мм).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками и бокорезы.
• Кусок провода с зажимами «крокодил» или перемычка для подачи питания на насос напрямую.
• Толстые хозяйственные перчатки и защитные очки.
• Большое количество ветоши, чтобы сразу убирать пролитое топливо.
• Специальный ключ для откручивания прижимного кольца топливного модуля (если планируете демонтаж), но на практике часто удаётся аккуратно обойтись молотком и деревянной проставкой.
• Ручной насос-груша или шланг с «грушей» для откачки остатков, если собираетесь извлекать модуль.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Строго соблюдайте следующие правила:

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и углублениях.
• Полностью исключите открытый огонь, зажжённые сигареты, работающие обогреватели и любые искрящие инструменты в радиусе нескольких метров от автомобиля.
• Не курите и не позволяйте курить никому рядом.
• Применяйте только исправные, не дающие искр инструменты. Используйте фонарь на батарейках, а не лампу-переноску, которая может разбиться.
• Надевайте очки и перчатки. Бензин агрессивен к коже, а попадание в глаза очень опасно.
• Ёмкость для топлива должна быть чистой, плотно закрывающейся крышкой, без статического электричества. При переливании больших объёмов заземлите тару.
• Заранее застелите пространство вокруг места разъединения топливных трубок ветошью — даже в обесточенной магистрали остаётся давление, и бензин обязательно брызнет.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод наиболее цивилизованный и чистый. Вы заставляете штатный насос самого автомобиля перекачать топливо из бака в вашу канистру.

Преимущества метода:

Вам не придётся возиться с демонтажём салона, откачивать бензин ртом или опускать бак. Топливо идёт из магистрали под небольшим давлением, процесс управляем. После сборки система остаётся герметичной, риск пролить бензин на двигатель или выпускной коллектор минимален, если действовать аккуратно. На Nissan Presage этот способ реализуется довольно просто, так как доступ к реле насоса обычно лёгок, а топливная магистраль в моторном отсеке имеет удобные разъёмы.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей в салоне или под капотом, найдите предохранитель бензонасоса (сверьтесь со схемой на крышке). Заведите двигатель и на холостых оборотах вытащите предохранитель. Мотор выработает остаток бензина в рампе и заглохнет. После этого, для надёжности, пару раз проверните стартер по 5 секунд — система сбросит остаточное давление.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. Топливная рампа расположена на впускном коллекторе, к ней подходит шланг подачи топлива. Чаще всего это резиновый шланг, закреплённый хомутом, или пластиковая трубка с быстросъёмным фиксатором. Проследите магистраль от топливного фильтра, если он вынесен под капот, или от кузовной трубки. Место соединения, которое вы будете разъединять, должно быть до рампы (сторона подачи от бака).
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подстелите под место разъединения обильную ветошь. Если это хомут, ослабьте его отвёрткой и аккуратно, проворачивая, стяните шланг со штуцера. Если это быстросъём, нажмите на боковые лепестки фиксатора, иногда требуется специальный инструмент, но обычно достаточно плоской отвёртки, чтобы поддеть их. Приготовьтесь: даже после сброса давления небольшое количество бензина может выплеснуться.
4. Подключите удлинительный шланг. Возьмите подготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра, плотно наденьте его на тот штуцер или трубку, которая идёт со стороны бака (от бензонасоса). Зафиксируйте соединение хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением. Свободный конец шланга опустите в канистру, стоящую ниже уровня двигателя.
5. Подайте питание на бензонасос. Теперь нужно запустить насос в обход штатной схемы зажигания. Есть два удобных способа.
• Через реле. Найдите в монтажном блоке под капотом реле топливного насоса. Снимите его. Канцелярской скрепкой или кусочком провода замкните в колодке реле силовой контакт 30 и контакт 87 (распиновка обычно нарисована на корпусе реле). Насос начнёт работать непрерывно, как только вы замкнёте цепь. Будьте осторожны: не замкните случайно другие контакты.
• Через разъём насоса напрямую. Снимите второй ряд сидений или откиньте его вперёд, отогните ковёр, открутите крышку сервисного лючка бензонасоса. Отсоедините электрический разъём, идущий на модуль. На разъёме жгута (со стороны автомобиля) найдите два провода питания насоса. Обычно это самый толстый чёрный провод с цветной полосой (чёрно-жёлтый, чёрно-красный) и «масса» (чёрный). Аккуратно подайте на них 12 вольт от аккумулятора через плавкую вставку или с помощью проводов с «крокодилами». Насос загудит.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре, не наполняйте её под горловину, оставляйте запас на тепловое расширение. Когда нужный объём слит, немедленно отключите питание (выньте перемычку из реле или снимите провода с разъёма).
7. Соберите систему обратно. Наденьте штатный топливный шланг на штуцер, надёжно затяните хомут или защёлкните фиксатор до щелчка. Уберите удлинительный шланг. Верните предохранитель и реле на места. Несколько раз включите зажигание (не запуская двигатель), чтобы насос поднял давление. Осмотрите место соединения — признаков подтекания быть не должно. Запустите мотор и снова проверьте. Если всё сухо, операция завершена.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Двигатели Nissan Presage (особенно QR25DE и VQ35DE) имеют на топливной рампе сервисный порт для замера давления, похожий на велосипедный ниппель, закрытый пылезащитным колпачком.

Когда этот способ подходит:

Этот вариант очень удобен, когда нужно слить небольшой объём или просто стравить топливо для ремонта. Вам не придётся разъединять задубевшие шланги. Штуцер уже находится под капотом, и к нему легко получить доступ. Однако пропускная способность порта невелика, и чтобы слить значительный объём, насосу придётся работать дольше.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе таким же способом, как и в первом методе (вынуть предохранитель, дождаться остановки двигателя).
2. Найдите порт. Открутите пластиковый колпачок на топливной рампе. Под ним расположен золотник, как в шине автомобиля.
3. Подготовьте сливной переходник. Понадобится шланг, на один конец которого надет корпус от обычного манометра или просто любой штуцер, способный нажать на золотник, и который можно герметично подсоединить. Как вариант, можно осторожно выкрутить сам золотник (только на холодном двигателе, без давления!), но тогда потом потребуется замена уплотнителя. Проще использовать специальный переходник для промывки инжекторов — у него есть штуцер под топливную рампу и выход под шланг.
4. Присоедините переходник и шланг. Наденьте переходник на порт, второй конец шланга опустите в канистру.
5. Включите бензонасос (через реле или напрямую с разъёма). Топливо начнёт вытекать через открытый золотник.
6. После слива снимите переходник, наверните защитный колпачок, восстановите питание насоса, проверьте герметичность.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если насос неисправен, или нужно полностью выкачать весь бензин из бака, либо требуется замена самого модуля, — прямой доступ через люк в салоне становится лучшим решением.

Когда применяется:

К этому способу прибегают, когда невозможно запитать штатный насос, когда топливо сильно загрязнено и его нужно слить вместе с промывкой бака или когда необходимо извлечь всё до последней капли. Это трудозатратнее, чем слив через магистраль, но зато даёт полный контроль и абсолютный слив.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье (второй ряд). На Nissan Presage для доступа к люку обычно требуется демонтировать правую или левую часть второго ряда. Открутите болты крепления салазок, отстегните разъёмы обогрева, если есть, и аккуратно извлеките сиденье из салона. Иногда достаточно откинуть сиденье вперёд и зафиксировать, но люк чаще всего скрыт под ковром именно под подушкой.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Отогните шумоизоляцию и ковролин. Вы увидите металлический или пластиковый лючок на четырёх-пяти винтах. Открутите их и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с выходящими трубками и электрическим разъёмом.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте или пометьте расположение трубок, чтобы не перепутать при сборке. Аккуратно, нажав фиксаторы, отсоедините быстросъёмы топливных магистралей. Ветошь под рукой обязательна — из трубок польётся топливо. Отключите электрический разъём.
• Извлеките топливный модуль. Модуль удерживается в баке большим пластиковым или металлическим прижимным кольцом. В идеале нужен специальный рожковый ключ, но на практике, подставив деревянный брусок, кольцо аккуратно сбивают лёгкими ударами молотка против часовой стрелки. Никаких стальных зубил напрямую — только искробезопасный инструмент. После ослабления кольцо скручивают рукой. Затем очень осторожно поднимайте модуль вверх. Сначала дайте стечь излишкам топлива внутрь бака, слегка наклоняя модуль. Следите за поплавком — не погните его.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами открытое отверстие бака. Опустите в него чистый шланг и с помощью ручной груши или самотёком, приподняв один край автомобиля домкратом, перелейте топливо в канистру. Запрещается использовать бытовой электрический насос! Пары бензина могут воспламениться от искры коллекторного двигателя. Только ручные приспособления. Установите модуль обратно, заменив уплотнительную резинку на новую (старая могла задубеть), затяните кольцо, подсоедините трубки и разъём.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий вариант, которого по возможности стараются избегать. На Nissan Presage снятие бака требуется редко, в основном при его повреждении, замене или полной промывке с удалением осадка.

Когда без этого не обойтись:

Если нет сервисного лючка в салоне (что нехарактерно для Presage, но на некоторых региональных модификациях случается), если заливная горловина или вентиляционные трубки забиты и мешают слить топливо иначе, если необходимо опорожнить и заменить бак целиком — тогда придётся браться за эту работу.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Установите его на подъёмник или надёжные опоры, обеспечив полный доступ к нижней части кузова. Отключите аккумулятор.
• Отсоедините коммуникации. Снизу от топливного бака отходят трубки подачи, обратки, вентиляции и проводка. Аккуратно разъедините все быстросъёмы, отключите клемму датчика уровня топлива. Хомуты ослабьте и сдвиньте трубки.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух-трёх металлических хомутах-лентах, прикрученных к кузову. Пока не откручивайте полностью, только ослабьте, предварительно подставив под бак домкрат с широкой доской-прокладкой.
• Снимите бак. Открутите болты хомутов окончательно, немного опустите бак, чтобы получить доступ к верней части, если какие-то разъёмы не отсоединили раньше. Затем окончательно опустите его на землю.
• Слейте остатки топлива. Через отверстие модуля насоса (выкрутить кольцо и извлечь модуль) слейте всё топливо. На пустом и снятом баке это делается легко. Установка в обратном порядке.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие привыкли по старинке опускать шланг в бак через заливную трубу. С Nissan Presage этот фокус почти всегда проваливается. Причин несколько.

Первая — защитная сетка в основании заливной горловины. Она пропускает узкий пистолет заправочной колонки, который раздвигает лепестки, но шланг упирается в её ячейки и не идёт дальше. Попытки протолкнуть его силой заканчиваются или повреждением сетки, или тем, что шланг сворачивается в гармошку.

Вторая причина — сложный изгиб заливной трубы. На Presage труба имеет коленообразную форму, продиктованную компоновкой кузова, поэтому любой, даже самый упругий шланг натыкается на стенку и не может развернуться в сторону бака.

Третья — обратный клапан. На некоторых модификациях стоит механизм, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании, который также блокирует ввод толстого предмета снизу вверх или сверху вниз, если на него нет равномерного давления по окружности, как у пистолета.

Четвёртая — недостаточная жёсткость и длина шланга. Тонкая пластиковая трубка просто не способна преодолеть все препятствия, а чрезмерно жёсткая не прогибается по радиусу изгиба.

Итог: не тратьте время, действуйте через магистраль или модуль.

Как полностью слить бензин

Штатный погружной насос забирает топливо через сетчатый фильтр на дне стакана, но из-за конструктивных особенностей бака даже при работающем насосе в баке остаётся так называемый «мёртвый» объём — от полутора до трёх-четырёх литров, распределённых по углублениям и противоположной стороне седловидного бака.

Чтобы удалить эти остатки, необходимо получить доступ непосредственно к внутренней полости бака через отверстие топливного модуля (способ №3) или слить через горловину, предварительно сняв бак. При демонтированном модуле оставшийся бензин можно вычерпать вручную чистым шлангом с грушей, а в труднодоступных местах собрать с помощью большого шприца с надетым гибким удлинителем. Многие водители немного наклоняют автомобиль, поднимая одну сторону домкратом, чтобы топливо стекло к отверстию модуля, — это действенный приём. Только обязательно зафиксируйте машину противооткатными упорами.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка в рампе или в магистрали не обеспечит достаточной пропускной способности, а к тому же её трудно надёжно зафиксировать. Используйте шланг внутренним диаметром не менее 8 мм.
• Запуск двигателя для создания давления. Категорически нельзя запускать двигатель на топливе, которое одновременно сливаете, и уж тем более работать с открытой магистралью при работающем моторе.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переполюсовка не страшна, просто насос не будет качать, но вы зря потратите время. Внимательно определите плюсовой и минусовой провода по схеме или тестером.
• Использование неподходящей тары. Бутылки, вёдра без крышек, канистры из-под масла, которые растворяются бензином — всё это прямой путь к проливу и пожару.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной фонарик с лампой накаливания, упав на пол, может дать искру в насыщенной парами среде.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину на Nissan Presage?

Почти всегда нет. Сетка, изгиб и клапан надёжно защищают бак. Попытки протолкнуть шланг без повреждений обычно безрезультатны.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос погружного типа находится в топливном баке, доступ к нему осуществляется через лючок в полу салона, под вторым рядом сидений.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Штатный насос оставляет не менее 1,5–3 литров в так называемом «мёртвом» объёме. Полный слив возможен только при демонтаже модуля или при снятии бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 В на соответствующие контакты разъёма насоса или замкнув перемычкой реле в блоке. Делать это нужно через предохранитель, чтобы не повредить обмотку при заклинивании.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль штатным насосом. Машина остаётся заглушенной, магистраль разъединяется в моторном отсеке под контролем, и нет риска попадания искры в бак. При соблюдении мер предосторожности это самый чистый метод.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ для Nissan Presage — заставить работать сам бензонасос и слить бензин через шланг подачи под капотом. Это быстро, не требует разбора салона и позволяет слить ровно столько топлива, сколько нужно. Если же насос неисправен или нужна полная очистка бака, прямая дорога — к сервисному лючку под сиденьем. Снимать бак целиком стоит лишь тогда, когда никакой альтернативы действительно нет.

Все перечисленные операции вы выполняете на свой страх и риск. Данная инструкция предназначена для ремонта и обслуживания собственного автомобиля. Помните о недопустимости любых противоправных действий, включая хищение топлива из чужих машин. Бензин — опасная субстанция, и халатность здесь недопустима. Соблюдайте меры безопасности, и работа пройдёт аккуратно, без происшествий.