Nissan NP300Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются довольно часто. Это может быть необходимо, если вы залили некачественный или неподходящий бензин, при проведении ремонтных работ топливной системы, для раскоксовки двигателя или когда машину нужно подготовить к длительной консервации. Иногда топливо требуется перелить в другую машину в экстренной ситуации.

Можно ли слить бензин с Nissan NP300 самостоятельно? Да, можно, но эта задача не так проста, как на старых автомобилях. Конструкция современных пикапов, включая NP300, оснащена серьёзной защитой от несанкционированного слива топлива. Простой метод с трубкой и вдохом ртом здесь не сработает, поэтому нужно знать правильную технологию.

В этой статье мы разберём только те способы, которые действительно работают на Ниссан НП300: начиная от самого удобного (через топливную магистраль) и заканчивая полным демонтажём модуля насоса.

Особенности топливной системы Ниссан НП300

Конструкция бензобака Nissan NP300 продиктована утилитарным назначением пикапа. Бак выполнен из ударопрочного пластика и часто располагается за задней осью или вдоль рамы, под днищем кузова или грузовой платформы.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине?

Да, и это главная причина, почему «дедовский» метод со шлангом не работает. В заливной горловине НП300 установлена металлическая сетка и один или несколько клапанов, которые предотвращают выплёскивание топлива при опрокидывании. Жёсткая трубка упирается в эту сетку, а мягкий шланг мнётся, упираясь в изгиб.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает?

Заливная труба идёт в бак не по прямой, а с несколькими изгибами под острым углом. Даже если вам удастся каким-то чудом пробить сетку (чего делать категорически не рекомендуется, так как её обломки попадут в бак), шланг упрётся в стенку на повороте и не достанет до зеркала бензина.

Отличия поколений:

Ранние версии (D22) и рестайлинговые модели (NP300) с бензиновыми моторами мало отличаются по устройству горловины. Отличие может заключаться в расположении лючка бензонасоса: на некоторых версиях с двойной кабиной он находится под задним сиденьем, на других грузовых версиях доступ к модулю возможен только после снятия кузова или опускания бака снизу.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать к сливу, подготовьте следующий набор инструментов и материалов:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотной крышкой.
• Прозрачный бензостойкий шланг (внутренний диаметр 8–10 мм, длина около 2 метров).
• Набор гаечных ключей и головок (обычно нужны размеры 8, 10, 12 и 14).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками для снятия быстроразъёмных фитингов.
• Отрезок провода (около 1 метра, сечением не менее 1.5 мм²) для подачи питания на насос в обход штатной проводки.
• Перчатки, устойчивые к нефтепродуктам.
• Сухая ветошь в большом количестве.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость с очень низкой температурой вспышки. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и ожогам.

1. Работайте только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей без мощной принудительной вентиляции.
2. Полностью исключите открытый огонь и искры. Отключите все переносные лампы, работающие от сети 220В (используйте фонарик на батарейках или аккумуляторе со светодиодами). Не включайте и не выключайте электроприборы рядом с местом работ.
3. Не курите.
4. Используйте подходящую ёмкость. Тара должна быть специальной, для бензина. Пластиковая бутылка из-под воды может раствориться или накопить статическое электричество.
5. Защитите глаза и руки. При снятии топливных шлангов в них может находиться остаточное давление, которое выплеснет бензин в лицо.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (Самый удобный)

Преимущества метода:

Это самый чистый, быстрый и контролируемый способ. Вам не нужно снимать бак, разбирать салон или бороться с грязью под днищем. Мы используем сам бензонасос машины для перекачки топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Найдите блок предохранителей (под капотом или в салоне), извлеките предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель. Мотор поработает несколько секунд и заглохнет, выработав бензин из магистрали. Для гарантии можно покрутить стартером ещё пару секунд.

2. Найти топливную магистраль.

Откройте капот. Идите глазами от топливной рампы (металлической трубки, идущей к форсункам в двигателе) в сторону брызговика или радиатора. Вы увидите резиновый шланг или пластиковую трубку, подсоединённую к металлической трубке на двигателе. Это подающая магистраль.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Чаще всего соединение выполнено в виде быстроразъёмного фитинга. Сожмите усики фиксатора пальцами или пассатижами и потяните шланг на себя. Если стоит хомут, ослабьте его отвёрткой. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина — сразу промокните его ветошью.

4. Подключить удлинительный шланг.

На штуцер подающей магистрали (тот, что выходит на двигатель, либо на снятый шланг, идущий от бака) плотно наденьте подготовленный прозрачный шланг. Для надёжности зафиксируйте его хомутом. Второй конец опустите в канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Вернитесь к монтажному блоку. Найдите гнездо реле бензонасоса. Обычно оно имеет четыре контакта. Вам нужно замкнуть два из них, которые отвечают за силовую цепь (чаще всего контакты 30 и 87 — посмотрите схему на крышке блока или на самом реле). Вставьте перемычку из подготовленной проволоки. Как только цепь замкнётся, вы услышите жужжание насоса, и бензин потечёт по шлангу в канистру.

6. Слить необходимое количество топлива.

Следите за уровнем в канистре. Не допускайте работы насоса «всухую» более нескольких секунд, это может его перегреть или вывести из строя. Как только нужный объём слит, выньте перемычку.

7. Собрать систему обратно.

Наденьте топливный шланг на место до характерного щелчка. Дёрните его для проверки. Вставьте реле и предохранитель насоса на место. Включите зажигание на пару секунд, не заводя двигатель, чтобы насос создал давление, и проверьте герметичность соединения. Заводите двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых бензиновых моторах НП300 на топливной рампе может быть установлен сервисный порт (штуцер) со штуцером, похожим на ниппель, закрытый защитным колпачком. Он предназначен для замера давления топлива, но им можно воспользоваться и для слива.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе штуцер, похожий на велосипедный ниппель с накручивающейся крышечкой.
2. Скрутите защитный колпачок.
3. Наденьте прочный шланг с внутренним диаметром, подходящим под штуцер. Надёжно зафиксируйте его.
4. Второй конец опустите в канистру.
5. Внутри штуцера находится золотник. Аккуратно, тонкой отвёрткой или специальным инструментом, нажмите на золотник. Бензин начнёт выходить самотёком (очень медленно) или пойдёт активнее при включении зажигания и проворачивании стартера (двигатель при этом не должен завестись). Лучше снова запитать насос через колодку реле, как в первом способе.
6. Закончив, закрутите колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (Самый надёжный)

Когда применяется:

Этот метод незаменим, если насос не работает, и нужно слить весь объём, либо если требуется почистить бак от грязи и воды. На NP300 это сделать проще, чем на многих легковушках, если у вас версия с доступом из салона.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В версии Pickup (пикап) с двойной кабиной поднимите подушку заднего дивана или открутите её крепления.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите прикрученный или приклеенный на герметик металлический люк в полу. Открутите винты и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с трубками и разъёмом.
• Очистить зону. Тщательно удалите всю грязь сжатым воздухом или кисточкой, чтобы она не попала в бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение трубок. Затем аккуратно снимите электрический разъём и топливные шланги, запомнив их положение.
• Извлечь топливный модуль. С помощью отвёртки и молотка, простукивая по рёбрам, аккуратно проверните большое пластмассовое стопорное кольцо против часовой стрелки. Снимите кольцо. Осторожно, покачивая, поднимите модуль вверх. В нём будет бензин — слейте его в канистру. В баке откроется большое отверстие.
• Откачать бензин из бака. Опустите шланг прямо в бак через открывшееся отверстие и откачайте топливо с помощью ручной помпы (груши) или сифона. Не используйте электрические насосы с искрящими щётками!

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому способу прибегают в крайнем случае: если в баке тяжёлый мусор, ржавчина, если машина "переобута" с бензина на газ и бак нужно снять, или на версиях, где люк насоса конструктивно перекрыт надстройкой кузова.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на подъёмник или эстакаду. Заранее максимально облегчите бак, слив бензин через насос.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините заливную горловину (ослабив хомут), трубку сапуна (вентиляции бака).
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами. Открутите болты хомутов. Подставьте под бак надёжную подпорку с широкой доской.
• Снять бак. Медленно опуская, отсоедините оставшиеся на весу фишки и шланги сверху бака, если к ним не было доступа.
• Слить остатки топлива. Через отверстие модуля полностью удалите всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого и терпят неудачу. Причины блокировки следующие:

• Защитная сетка. В основании горловины стоит металлическая решётка.
• Изгиб заливной трубы. Трубка имеет S-образный изгиб с малым радиусом, пройти который жёсткой трубкой невозможно.
• Клапан защиты. Внутри стоит подпружиненная заслонка, которая открывается только пистолетом.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Тонкий шланг сворачивается в трубе, не доходя до жидкости.

Как полностью слить бензин

Штатный насос, качающий через магистраль, никогда не высасывает бак до капли. Конструкция «стакана», в котором стоит насос, подразумевает, что последние 3–5 литров останутся в ёмкости, но не будут захвачены насосом при наклоне машины.

Чтобы удалить остатки, после полного осушения бака через магистраль нужно снять модуль насоса (Способ №3) и выбрать остатки вручную грушей через его посадочное отверстие. Наклонять автомобиль (домкратить одну сторону) имеет смысл, только когда вы собираете грязь со дна при снятом модуле.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг заламывается или упирается в сетку. Результата ноль, время потрачено.
• Запуск двигателя без топлива. При срабатывании защиты от пропадания давления в рампе или при пустом баке легко спалить тот же бензонасос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если замкнуть не те контакты реле, можно спалить блок управления двигателем. Всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока предохранителей.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает обычный пластик и протекает сквозь неплотные пробки.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа-переноска, упавшая в лужу бензина, может стать причиной взрыва паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. На Nissan NP300 это практически невозможно без механического разрушения защитной сетки и клапана, что приведёт к дорогостоящему ремонту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На пикапах с двойной кабиной доступ к нему чаще всего находится под подушкой заднего сиденья. На грузовых шасси доступ может быть только снизу.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно в баке остается от 3 до 7 литров так называемого «мёртвого остатка», который насос уже не может засосать из-за конструктивных особенностей заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный и правильный способ — замкнуть контакты 30 и 87 в гнезде реле бензонасоса, а не подавать «крокодилы» напрямую от аккумулятора на фишку под баком, где легко замкнуть провода.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения защиты от пожара и сохранности деталей машины — Слив через топливную магистраль подкапотного пространства с использованием штатного насоса. Вам не нужно находиться под машиной и иметь дело с открытым баком.

Что важно помнить

Наиболее удобным и цивилизованным методом является принудительный запуск бензонасоса со снятым шлангом подачи. Он позволяет быстро перекачать топливо в канистру без грязи и разбора салона. Если же насос не работает или топливо нужно удалить полностью (до дна), правильным выбором станет демонтаж заднего сиденья и извлечение модуля.

Снимать весь бак целиком целесообразно только для его замены или химической промывки, но не для простого слива плохого бензина.

Важное предупреждение: Данная инструкция предназначена исключительно для законных действий с вашим собственным автомобилем (например, ремонт, замена топлива, консервация). Слив бензина из чужого транспортного средства без согласия владельца является противоправным действием и влечёт за собой ответственность в соответствии с законодательством.