Nissan LafestaКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автомобиля возникает по самым разным причинам. В бак могли залить некачественный или неподходящий бензин, предстоит замена бензонасоса либо чистка топливной системы, автомобиль готовят к длительной консервации или требуется полностью осушить бак перед сварочными работами. Владельцы Nissan Lafesta часто спрашивают: можно ли вообще слить бензин с этой машины своими силами и какой метод действительно работает.

Короткий ответ — да, слить топливо вполне реально, но привычный способ с верёвкой и шлангом, опущенным в заливную горловину, здесь не пройдёт. Конструкция топливной системы накладывает свои ограничения, и ниже мы подробно разберём только те методы, которые доказали свою эффективность именно на Nissan Lafesta.

Особенности топливной системы Nissan Lafesta

Чтобы понять, почему одни приёмы работают, а другие нет, важно знать устройство бака и магистралей.

Конструкция бензобака. На всех поколениях Nissan Lafesta (первое поколение B30, рестайлинг и второе поколение B35) используется пластиковый топливный бак, расположенный под полом кузова перед задней осью. Сверху, прямо под задним сиденьем, находится технологический лючок, через который установлен топливный модуль в сборе — бензонасос, датчик уровня, фильтр грубой очистки и регулятор давления.

Защитная сетка в заливной горловине. В основании горловины, там, где заливная труба входит в бак, производитель установил мелкую металлическую или пластиковую сетку. Она служит для предотвращения попадания в бак крупного мусора, а заодно полностью перекрывает доступ для толстого шланга. Именно эта сетка делает классический «дедовский» способ слива через горловину практически невозможным.

Клапан защиты и изгиб трубы. Помимо сетки, в заливной трубе нередко устанавливается обратный клапан или пластиковый шарик, который пропускает топливо только внутрь бака при заправке, но перекрывает выход наружу. Сама заливная труба имеет несколько изгибов, которые не позволяют жёсткому шлангу добраться до горючего. Даже тонкая трубка упирается либо в сетку, либо в клапан, либо в крутой изгиб.

Отличия разных поколений. Принципиальных отличий в организации подачи топлива между B30 и B35 практически нет. Могут незначительно различаться типы фитингов и форма бака, но модуль бензонасоса везде расположен под лючком в полу, а защита от слива через горловину выполнена одинаково. На некоторых версиях двигателей MR20DE и MR20DD на топливной рампе предусмотрен сервисный штуцер для замера давления, однако он присутствует не на всех Lafesta.

Что понадобится для работы

Перед тем как приступить, соберите минимальный набор инструментов и материалов:

• Канистра (металлическая либо пластиковая, обязательно с антистатическими свойствами и герметичной крышкой).
• Топливостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм), длиной 1,5–2 метра.
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Перчатки, стойкие к нефтепродуктам.
• Ветошь или тряпки для сбора неизбежных капель бензина.

В зависимости от выбранного способа могут потребоваться: съёмник стопорного кольца топливного модуля, мультиметр, отрезок провода для перемычки, ручной сифонный насос для топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость, поэтому строго соблюдайте следующие правила:

• Все операции выполняйте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах и углублениях.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент и курение в радиусе не менее 10 метров от автомобиля.
• Применяйте только предназначенную для топлива тару. Обычные пластиковые бутылки и вёдра могут раствориться, накопить статическое электричество и спровоцировать воспламенение.
• Защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками.
• Держите рядом заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый и удобный метод: использовать штатный бензонасос автомобиля для перекачки топлива из бака в канистру.

Преимущества метода:

• Не требуется демонтировать бак или топливный модуль.
• Топливо перекачивается быстро, особенно если насос исправен.
• Минимум грязи и пролитого бензина внутри салона.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель, затем откройте блок предохранителей (под капотом или в салоне) и извлеките предохранитель бензонасоса. Дождитесь, пока мотор самопроизвольно заглохнет. После этого несколько раз проверните стартер в течение пары секунд — это стравит остаточное давление в магистрали. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. В моторном отсеке найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит металлическая или пластиковая трубка подачи топлива, закреплённая быстросъёмным фитингом. Обычно разъём расположен с правой стороны моторного отсека.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подложите под место соединения обильную ветошь. Нажмите на защёлки быстросъёмного фитинга (чаще всего нужно сжать две лепестковые кнопки) и аккуратно стяните шланг с трубки. Будьте готовы к тому, что вытечет немного топлива.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер топливной рампы или на саму снятую трубку (в зависимости от того, что удобнее) плотно наденьте подготовленный топливостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в канистру. Соединение должно быть герметичным, чтобы бензин не разбрызгивался.
5. Подайте питание на бензонасос. Найдите в монтажном блоке реле топливного насоса (обычно подписано «FUEL PUMP»). Извлеките его. С помощью отрезка провода с зачищенными концами замкните накоротко контакты 30 и 87 (силовые контакты, смотрите схему на корпусе реле). Насос начнёт работать. Второй вариант — подать 12 вольт напрямую на разъём насоса, сняв заднее сиденье, но способ с перемычкой гораздо проще.
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за уровнем в канистре, не допускайте переполнения. Помните, что насос не должен работать всухую слишком долго — если из шланга пошёл воздух с редкими плевками бензина, немедленно прекращайте процедуру.
7. Соберите систему обратно. Уберите перемычку, установите на место реле и предохранитель. Надёжно, до отчётливого щелчка, защёлкните топливную магистраль. Подсоедините аккумулятор. Запустите двигатель — возможно, стартеру понадобится поработать несколько секунд, пока насос снова не создаст давление. Проверьте, нет ли утечек в месте соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях, которыми комплектовалась Lafesta, на топливной рампе установлен сервисный порт, похожий на вентиль шины.

Когда этот способ подходит:

Этот вариант удобен, если вы уже добрались до рампы и нет желания разбирать быстросъём подающей магистрали. Однако стоит помнить, что пропускная способность штуцера невелика, и процесс слива займёт заметно больше времени.

Пошаговая инструкция:

• Сбросьте давление в системе, как описано выше, и отключите аккумулятор.
• Открутите защитный колпачок со штуцера.
• Приготовьте шланг с наконечником, способным нажимать на золотник, либо используйте стандартный шланг для замера давления топлива со встроенным клапаном. Другой конец — в канистру.
• Надёжно зафиксируйте соединение.
• Подайте питание на бензонасос через перемычку в реле.
• После слива нужного объёма верните колпачок на место и соберите систему.

Если штуцера нет — используйте только способ №1 или демонтаж модуля.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот путь выбирают, когда нужно полностью осушить бак, удалить остатки грязного топлива или когда насос неработоспособен и не может помочь откачать горючее.

Когда применяется:

• Бензонасос вышел из строя и не включается.
• Требуется выкачать все до последнего литра, в том числе так называемый «мёртвый» остаток.
• Планируется промывка или ремонт самого бака.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. Подушка заднего дивана держится на защёлках. Потяните её вверх в передней части, с двух сторон, и откиньте или полностью извлеките из салона.
2. Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией и ковролином вы увидите металлический лючок на четырёх или трёх винтах. Открутите их и снимите крышку.
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и двумя шлангами (подача и обратка, либо одна магистраль в более новых моделях). Запомните или сфотографируйте расположение. Отсоедините электрический разъём, затем аккуратно снимите топливные трубки, нажав на фиксаторы быстросъёмов. Приготовьте тряпки — немного бензина прольётся.
4. Извлеките топливный модуль. Прижимное пластиковое кольцо отворачивается против часовой стрелки. Лучше всего использовать специальный съёмник, но в полевых условиях допустимо аккуратно поддеть его широкой плоской отвёрткой и постучать молотком через деревянный брусок, чтобы не расколоть пластик. Сняв кольцо, осторожно поднимите модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы стакан насоса полностью опорожнился обратно в бак. Отложите модуль в сторону на чистую ветошь.
5. Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите в бак шланг ручного сифонного насоса (груши) для топлива или электрического насоса, предназначенного для перекачки легковоспламеняющихся жидкостей. Категорически нельзя использовать самодельные приспособления с открытыми щётками и коллектором — это мгновенная искра и пожар. Откачайте топливо в подготовленные ёмкости.

После окончания работ установите модуль на место, равномерно затяните кольцо, подключите магистрали и разъём, закройте люк и верните сиденье.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудозатратный путь, к которому прибегают лишь в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Бак повреждён и течёт.
• Требуется капитальная чистка или замена бака.
• Получить доступ через люк насоса невозможно (например, деформирован кузов).
• Нужно гарантированно удалить абсолютно всё топливо, а также отстой и грязь.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Загоните машину на яму или эстакаду, надёжно установите на стойки. Работать на одном домкрате без жёстких упоров смертельно опасно.
• Отсоедините коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину и шланг вентиляции, топливные магистрали (быстросъёмы) и электрический разъём идущий к баку или насосу.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Подставьте под бак регулируемую опору или трансмиссионную стойку. Открутите болты хомутов и аккуратно опустите бак на несколько сантиметров, чтобы окончательно рассоединить все трубки и шланги.
• Снимите бак. Опустите его на землю.
• Слейте остатки топлива. Через горловину или отверстие насоса вылейте оставшийся бензин в канистры. Работы выполняйте на улице, в перчатках.

Почему не получается слить бензин через горловину

Владельцы часто пробуют просунуть в бак садовый шланг и терпят неудачу. Причин тому несколько:

• Защитная сетка. Она надёжно перекрывает путь любому предмету толще проволоки. Пробить её можно, только повредив деталь, но тогда в бак полетит мусор.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не по прямой — она огибает лонжероны и элементы кузова. Мягкий шланг упирается в стенки, а жёсткая трубка не проходит.
• Клапан защиты. Антисифонный клапан пропускает только заправочный пистолет, блокируя любую попытку извлечь топливо обратно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось частично протиснуться, кончик шланга либо не достаёт до уровня бензина, либо застревает.

Вывод: не тратьте время, горловина в Lafesta спроектирована так, чтобы исключить несанкционированный слив.

Как полностью слить бензин

Штатный насос никогда не выбирает топливо «под ноль». В баке всегда остаётся несколько литров, которые находятся ниже заборной сетки или в углублениях. Чтобы извлечь всё до капли, действуйте так:

• После того как насос перестал подавать бензин, снимите топливный модуль (Способ №3).
• Через отверстие осмотрите дно бака с помощью фонарика (строго взрывозащищённого!). Вы увидите оставшееся топливо.
• Откачайте его ручным сифонным насосом, направляя кончик шланга в самую низкую точку.
• Если конструкция бака седловидная и топливо остаётся в дальней половине, попробуйте приподнять один борт автомобиля с помощью домкрата (соблюдая меры безопасности), чтобы жидкость перетекла к лючку насоса.
• Остатки, которые невозможно выбрать шлангом, можно аккуратно собрать ветошью на проволоке, но это уже финальная уборка перед ремонтом.

Типичные ошибки

Избегайте этих просчётов, они могут привести к травмам, поломкам или пожару:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Вы лишь поцарапаете сетку и разольёте топливо снаружи.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы откачали бензин, а затем пытаетесь завести мотор, бензонасос работает всухую и может выйти из строя. После слива всегда доливайте хотя бы несколько литров перед пуском.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При подаче напряжения напрямую на разъём перепутанные плюс и минус могут мгновенно сжечь электронный блок насоса.
• Использование неподходящей тары. Бытовые пластиковые канистры для воды могут раствориться, а стеклянные банки — разбиться. Применяйте только канистры для топлива.
• Работа рядом с источниками огня. Газовый обогреватель гаража, искрящий электроинструмент, непотушенная сигарета — всё это прямая дорога к взрыву паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитная сетка, антисифонный клапан и изгибы трубы не позволят опустить шланг в топливо.

Где находится бензонасос в Nissan Lafesta?

Под задним сиденьем, в специальном лючке. Достаточно снять подушку дивана и открутить металлическую крышку.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 2 до 5 литров, в зависимости от формы бака и положения автомобиля. Это «мёртвый» остаток, который нельзя подать в двигатель.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный способ — перемкнуть контакты реле насоса в монтажном блоке. Можно также подать 12 вольт от аккумулятора на соответствующие контакты разъёма модуля, но тогда обязательно соблюдайте полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с помощью штатного насоса (Способ №1). Вы не контактируете напрямую с открытым баком и парами в салоне, а все соединения остаются герметичными.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым способом для частичного слива является использование самого бензонасоса через отсоединённый шланг подачи. Этот метод позволяет слить большую часть топлива без снятия сиденья и разбора модуля. Если же ваша цель — полное осушение бака, готовьтесь демонтировать задний диван и извлекать топливный модуль. Снятие бака целиком оправдано только в том случае, когда предстоит серьёзный кузовной ремонт или замена самой ёмкости.

Предупреждение. Вся приведённая информация носит исключительно технический и ознакомительный характер. Слив топлива допустим только из вашего собственного автомобиля или с письменного согласия законного владельца. Использование описанных методов для хищения чужого имущества является уголовно наказуемым деянием. Соблюдайте закон и технику безопасности.