Nissan FugaКак слить бензин из бака

Ситуаций, когда требуется полностью или частично опустошить топливный бак, довольно много. Чаще всего это замена старого, испорченного топлива после длительного простоя машины, удаление последствий ошибочной заправки (например, дизелем вместо бензина) или подготовка к ремонту топливной системы. Также слив необходим при замене самого бензобака или топливного фильтра, совмещённого с насосом.

Многие водители по привычке пытаются достать из багажника шланг и слить всё через заливную горловину. На Nissan Fuga этот дедовский метод практически никогда не срабатывает. Инженеры серьёзно усложнили несанкционированный доступ в бак, поэтому привычный шланг упирается в защиту, даже не достав до бензина.

Данный материал раскрывает четыре реально работающих способа, от самого аккуратного и быстрого до полного демонтажа. Вы узнаете, как получить доступ к топливу, какие инструменты для этого нужны и как избежать фатальных ошибок.

Особенности топливной системы Nissan Fuga

Nissan Fuga (в зависимости от поколения Y50 или Y51) оснащается бензиновыми двигателями V6 объёмом 2,5 или 3,5 литра. Топливный бак расположен под задним сиденьем, перед осью. Он имеет седловидную форму, чтобы обойти карданный вал и выхлопную систему.

Самое важное препятствие для слива — это заливная горловина. Внутри неё установлена металлическая или пластиковая защитная сетка. Кроме того, на входе в бак почти всегда стоит обратный клапан (лепестковый или шариковый), предотвращающий выплёскивание горючего при аварии. Труба горловины не прямая: она имеет как минимум два изгиба, поэтому даже жёсткий армированный шланг упирается в изгиб или сетку и не может пройти в бак.

Принципиальных различий между дорестайлинговым кузовом Y50 и более свежим Y51 в плане доступа к баку нет. Менялась форма бака и расположение адсорбера, но насосный модуль всегда находится под подушкой заднего дивана, а заливная труба одинаково хорошо защищена от шланга. Именно поэтому воруют топливо с таких машин через пробитие бака снизу (что делать недопустимо), а не через горловину.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе:

• Чистая канистра или другая плотно закрывающаяся тара для топлива, желательно металлическая или из специальной толстостенной пластмассы, инертной к бензину.
• Топливостойкий шланг. Лучше всего прозрачный, армированный, с внутренним диаметром 8–10 мм. Длина — около двух метров для работы из-под капота и не меньше метра при откачке через лючок в салоне.
• Набор гаечных ключей и головок (метрический размер, включая головку на 10, 12, 14).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи с длинными губками и специальные клещи для быстросъёмных фитингов (очень желательно).
• Провода с зажимами «крокодил» и предохранителем на 10–15 А для прямой подачи питания.
• Плотные перчатки (бензин агрессивен к коже) и защитные очки.
• Ветошь или тряпка в большом количестве.
• Домкрат и упоры, если планируете работать снизу.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются у пола. Поэтому:

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, сварочные работы и искры. Курить рядом с машиной нельзя категорически.
• Аккумулятор при манипуляциях с проводами может искрить. Сначала подключайте цепь, и только потом подавайте питание. В идеале — вынесите АКБ из зоны работ.
• Используйте тару, предназначенную для топлива. Обычные пластиковые бутылки от воды могут раствориться или накопить статическое электричество.
• Обязательно наденьте защитные очки и бензостойкие перчатки. Попадание топлива в глаза или на незащищённую кожу крайне опасно.
• Держите рядом заряженный углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Самый чистый, быстрый и безопасный способ слить любое нужное вам количество. Вы используете штатный бензонасос самой машины, вам не нужно сооружать «дырку в баке» и бороться с сеткой горловины. Вся работа ведётся из-под капота и в районе заднего дивана.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Заведите двигатель. Затем на блоке предохранителей в моторном отсеке или в салоне найдите предохранитель топливного насоса. Вытащите его. Дождитесь, пока мотор заглохнет сам. После этого проверните его стартером ещё пару секунд. Давление упало, и при отсоединении шлангов не случится фонтана бензина.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. На двигателе VQ (VQ25DE, VQ35DE) ищите топливную рампу, идущую к форсункам. К ней подходит металлическая трубка или армированный шланг подачи. Вам нужен именно тот шланг, по которому топливо поступает от бака к двигателю.
3. Отсоедините шланг подачи. Чаще всего он закреплён быстросъёмным фитингом. Сожмите пластиковые защёлки и стяните шланг, либо подденьте его клещами. Если стоит обычный хомут, ослабьте его пассатижами. Будьте готовы, что немного бензина всё же вытечет — сразу подставьте ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте приготовленный вами прозрачный шланг на снятую трубку подачи и зажмите хомутом, чтобы его не сорвало давлением. Второй конец шланга опустите в канистру. Шланг должен сидеть плотно.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь в салон, откиньте подушку заднего дивана (она крепится на двух защёлках спереди). Вы увидите лючок бензонасоса. Снимите его, открутив винты. Отсоедините разъём питания насоса. На контакты, идущие к насосу (обычно это два самых толстых провода), подайте 12 Вольт от аккумулятора через ваш предохранитель. Соблюдайте полярность! Плюс — на бело-красный или жёлтый провод, минус — на чёрный. Насос заработает.
6. Слейте нужное количество топлива. Контролируйте поток по шлангу. Не допускайте работы насоса «всухую», когда бензин уже перестал идти — это разрушает крыльчатку насоса. Периодически отключайте питание.
7. Соберите систему обратно. Уберите временную проводку. Подсоедините родной разъём и трубку подачи к рампе до характерного щелчка. Установите на место предохранитель. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтёков.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Этот метод чуть изящнее, так как не требует отсоединения штатных трубок и меньше риск их повредить. Подходит только для тех двигателей, где на торце топливной рампы есть сервисный штуцер для проверки давления. Выглядит как ниппель, закрытый пластиковым навинчивающимся колпачком.

Пошаговая инструкция:

1. Снова сбросьте давление через предохранитель насоса, как описано выше.
2. Открутите колпачок штуцера. Он очень похож на велосипедный золотник, но использовать его нужно аккуратно.
3. Подготовьте шланг с внутренним диаметром около 6–8 мм, который плотно налезет на штуцер. Наденьте шланг и зафиксируйте хомутом, а конец опустите в канистру.
4. Внутри штуцера есть подпружиненный клапан. Нужно надавить на него чем-нибудь тонким (например, маленькой отвёрткой) или использовать специальный переходник с нажимным штифтом. Как только клапан откроется, путь бензину будет открыт.
5. Подайте питание на бензонасос (так же, через колодку под сиденьем). Топливо пойдёт через штуцер. Способ удобен своей «цивилизованностью», но скорость слива будет ниже, чем через основную магистраль.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Самый надёжный способ опорожнить бак полностью, если у вас не работает бензонасос, требуется его замена, либо нужно удалить из бака скопившийся мусор и грязь. Через открывшийся технологический лючок можно визуально проконтролировать чистоту дна.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Потяните передний край подушки резко вверх — защёлки выйдут из пазов. Уберите подушку из салона.
• Получите доступ к лючку насоса. Открутите винты крепления чёрной металлической крышки люка и уберите его. Под ним окажется верхняя часть топливного модуля с трубками и разъёмом.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Обязательно сфотографируйте их расположение перед снятием. Разъём питания имеет фиксатор. Топливные трубки обычно снимаются нажатием на быстросъём. Третья трубка, самая тонкая, идёт от адсорбера. Будьте аккуратны, пластик может стать хрупким.
• Извлеките топливный модуль. Он зафиксирован в баке большим пластиковым прижимным кольцом. По заводу его откручивают спецключом. В условиях гаража можно сделать это крайне аккуратно, приставив плоское зубило или крепкую отвёртку к рёбрам кольца и несильно ударяя молотком в направлении против часовой стрелки. Никаких искр! После ослабления кольца оно без труда откручивается рукой. Тяните модуль вверх медленно, давая стечь бензину из «стакана».
• Откачайте бензин из бака. Перед вами откроется отверстие диаметром около 12 см. Опустите в бак чистый шланг и с помощью ручной помпы, «груши» или большого шприца с трубкой перекачайте топливо. Можно также, не вынимая модуль полностью, а лишь приподняв его, использовать ведёрко, чтобы зачёрпывать топливо, но это грязно и опасно.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это радикальная мера. К ней прибегают, если горловина или сам бак серьёзно повреждены, внутренние полости забиты густой грязью или смолами, и промыть их на месте нельзя. Или если идёт ремонт кузовных деталей, требующих удаления бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или страховочных стойках.
• Отсоедините все коммуникации. Снимите патрубок заливной горловины и шланг вентиляции. Отсоедините топливные трубки и разъёмы, предварительно их подписав.
• Ослабьте крепления бака. Обычно он держится на двух металлических лентах. Ослабляйте болты крепления лент, при этом помощник должен придерживать бак снизу доской и домкратом.
• Снимите бак. Когда ленты ослаблены, аккуратно опустите бак. Он лёгкий, когда пустой, но даже несколько литров топлива плещутся и смещают центр тяжести.
• Слейте остатки. Со снятым баком остаётся просто перевернуть его или вычерпать оставшееся топливо через отверстие топливного модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый частый вопрос. Причина — в продуманной защите:

• Защитная сетка. Она вварена или вставлена в основание горловины. Ячейка слишком мелкая, чтобы просунуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетки нет, труба идёт в бак под двумя углами. Мягкий шланг сминается, а жёсткий не может повторить S-образную геометрию.
• Клапан защиты. Лепестковый клапан открывается только под напором струи заправочного пистолета. Просто так протолкнуть его шлангом практически невозможно.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос забирает топливо из стакана, стоящего на дне бака. Конструктивно он не может высосать абсолютно всё: «мёртвый» остаток составляет 5–8 литров. Чтобы удалить и его, нужно воспользоваться способом с демонтажом модуля и затем тонким шлангом аккуратно выбрать топливо из дальних углов седловидного бака. Если передняя часть машины стоит чуть выше задней, топливо перетекает в заднюю часть, откуда его легче достать. Наклонять автомобиль домкратом стоит очень осмотрительно и только с полным соблюдением страховки.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин тонким садовым шлангом. Он плавится, а затем растворяется в бензине, куски резины падают в бак.
• Запуск двигателя «пока не заглохнет» для пустого бака. Бензонасос работает без смазки и охлаждения, выходя из строя за секунды.
• Нарушение полярности при подаче питания на насос. Крыльчатка начинает вращаться в обратную сторону, производительность падает, а сам насос перегревается.
• Сбор бензина в бутылки из-под питьевой воды. Пластик PET размягчается, бутылка может потечь.
• Пренебрежение статическим электричеством. Использование шерстяной тряпки, работа в синтетической одежде и пластиковой таре рядом с парами топлива — прямой путь к возгоранию.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Почти наверняка нет. Сетка, клапан и изгибы не пропустят шланг. Единственное исключение — если заводская защита была кем-то удалена или разрушена.

Где находится бензонасос в Nissan Fuga?

Под задним диваном, по центру. Чтобы добраться, нужно снять подушку сиденья и открутить металлическую крышку люка.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 5 до 8 литров в так называемом «мёртвом остатке», который распределён по седловинам бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Нужно подать напряжение 12 Вольт на силовой разъём модуля под задним сиденьем. Обязательно через плавкий предохранитель, соблюдая полярность (обычно «плюс» на толстом цветном проводе, «минус» на чёрном).

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом с помощью штатного насоса. Вы не контактируете с большим объёмом паров в салоне, ничего не откручиваете непосредственно на баке под напряжением и работаете в хорошо проветриваемом моторном отсеке.

Что важно помнить

Самый технологичный и опрятный способ — использовать штатный насос. Если он исправен и вам нужно просто опустошить бак, всегда выбирайте его. Демонтаж модуля через салон оправдан, когда нужно выгрести со дна весь мусор и слить остаток полностью. Полное снятие бака — трудоёмкая слесарная операция, необходимая лишь при серьёзном ремонте.

Эта инструкция предназначена исключительно для законного обслуживания вашего собственного автомобиля. Сливать топливо с чужой машины без согласия владельца — противоправное действие, влекущее за собой административную или уголовную ответственность. Соблюдайте технику безопасности, и пусть ваш Nissan Fuga всегда будет обслужен правильно.