Nissan ElgrandКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке к длительной стоянке или ремонте. Иногда нужно помочь другому автомобилисту, удалить некачественное горючее или полностью осушить бак перед заменой топливного насоса. На Nissan Elgrand эта задача имеет свои особенности: просто вставить шланг в заливную горловину почти никогда не получается. Защитные сетки и сложная геометрия трубки сводят на нет любительский подход.

Тем не менее слить бензин из Elgrand можно, причём несколькими способами. Ниже разобраны все рабочие варианты — от самого простого с использованием штатного насоса до полного демонтажа бензобака. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим условиям и технической подготовке.

Особенности топливной системы Nissan Elgrand

Конструкция бензобака и заливной магистрали на минивэнах Nissan Elgrand продумана так, чтобы исключить самопроизвольное вытекание топлива при опрокидывании и предотвратить несанкционированный слив. Бак изготовлен из пластика или металла (зависит от поколения) и установлен под днищем, обычно в средней или задней части автомобиля.

Заливная горловина соединена с баком трубкой, внутри которой стоит металлическая или пластиковая сетка — защита от крупного мусора. В некоторых комплектациях добавлен обратный клапан, который пропускает бензин только внутрь. Именно эти элементы делают слив через горловину практически невозможным без разрушения защитной сетки. Тонкий и жёсткий шланг обычно упирается в преграду, а гибкий — сворачивается, не доходя до жидкости.

Различия по поколениям:

• E50 (1997–2002): бак чаще металлический, люк бензонасоса расположен под ковролином в салоне, ближе к водительскому сиденью или под средним рядом. Защита горловины сетчатая, встречается не на всех версиях.
• E51 (2002–2010): пластиковый бак, доступ к модулю насоса — через лючок под напольным покрытием за водительским сиденьем или под средним пассажирским рядом. Сетка в горловине присутствует практически всегда.
• E52 (2010–настоящее время): конструкция аналогична E51, бак пластиковый, горловина защищена более плотной сеткой и клапанным механизмом. Люк насоса расположен под ковриком в салоне, со стороны левого заднего пассажира.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра для топлива (объём зависит от задачи).
• Прозрачный шланг длиной 1,5–2 метра, внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (обычно 8, 10, 12, 14 мм).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Плоскогубцы для хомутов или съёмник топливных трубок.
• Защитные перчатки и очки.
• Ветошь или технические салфетки.
• Изолента или стяжки для крепления шланга.
• Кусок провода для подачи питания (желательно с предохранителем на 10–15 А).

Меры безопасности

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключить наличие открытого огня, искрящего инструмента и курения в радиусе нескольких метров.
• Не пользоваться бытовыми электроприборами, которые могут вызвать искру, вблизи открытого бака.
• Для сбора топлива использовать только предназначенные для этого канистры, плотно закрывающиеся.
• Заранее подготовить огнетушитель (порошковый или углекислотный).
• Защищать глаза и руки, избегать длительного контакта кожи с бензином.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Не нужно разбирать салон или снимать бак. Достаточно подключиться к топливной магистрали под капотом и заставить работать родной насос. Способ подходит для всех поколений Elgrand.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

В монтажном блоке под капотом или в салоне найти предохранитель топливного насоса и вытащить его. Завести двигатель и дождаться, пока он заглохнет сам. Затем ещё пару раз провернуть стартером — это гарантированно стравит остаточное давление.

2. Найти топливную магистраль.

Под капотом, на двигателе, расположена топливная рампа (рейка). Со стороны, противоположной регулятору давления, к ней подходит шланг подачи топлива. Обычно это резиновый патрубок, зафиксированный хомутом, или быстроразъёмное соединение.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Если хомут — ослабить отвёрткой и стянуть шланг с трубки. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина, сразу подставьте ветошь. Быстросъём сжимается специальным съёмником или аккуратно пассатижами, после чего подаётся вперёд и снимается. На некоторых моторах применяется пластиковая защёлка.

4. Подключить удлинительный шланг.

Один конец прозрачного шланга надеть на освободившийся штуцер топливной магистрали (тот, который ведёт из бака), зафиксировать хомутом или стяжкой. Второй конец опустить в подготовленную канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Теперь нужно включить насос принудительно. Самый доступный способ: найти лючок доступа к топливному модулю в салоне (обычно под сиденьем или ковриком), снять его. На разъёме модуля определить контакты питания — как правило, это толстый чёрно-красный провод (+) и чёрный (-). Аккуратно, соблюдая полярность, подать 12 В от аккумулятора через предохранитель. Можно использовать провод с крокодилами. Насос запустится, и бензин потечёт в канистру.

6. Слить необходимое количество топлива.

Контролируйте процесс визуально, не допускайте переполнения тары. Как только объём достаточен, немедленно отключить питание.

7. Собрать систему обратно.

Вернуть на место предохранитель насоса, подсоединить топливную магистраль, затянуть хомут или защёлкнуть быстросъём до щелчка. Перед запуском двигателя несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы насос создал давление.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На многих бензиновых двигателях Nissan (в том числе VQ25DE, VQ35DE) на топливной рампе присутствует сервисный порт — маленький штуцер с золотником, похожий на вентиль для подкачки колеса. Он предназначен для замера давления, но его можно использовать для слива.

Пошаговая инструкция:

• Сбросить давление в системе (аналогично первому способу).
• Открутить защитный колпачок со штуцера.
• Надеть на штуцер заранее подготовленный прозрачный шланг, который можно плотно натянуть на резьбу.
• Внутри штуцера нажать на золотник (подойдёт маленькая отвёртка или ключ для сброса воздуха из шин).
• Подать питание на насос любым способом (напрямую на разъём модуля или замкнуть реле насоса в блоке предохранителей). Топливо начнёт выходить через штуцер.
• По окончании отключить питание, снять шланг, закрутить защитный колпачок.

Этот метод чище и проще, чем отсоединение магистрали, однако подходит не для всех комплектаций: обязательно визуально убедитесь в наличии порта.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если родной насос неисправен или отключить его невозможно, а также когда требуется полностью откачать бензин с остатками из нижней точки. Способ универсален для всех Elgrand.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье или откинуть его. В E50/E51 доступ часто расположен под сиденьем второго ряда со стороны водителя, в E52 — под левым задним пассажирским. Часто достаточно просто отстегнуть подушку.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковролином находится металлическая или пластиковая крышка на винтах (головка на 10 или 12), открутить её.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Предварительно маркировать или сфотографировать, чтобы не перепутать при сборке. Разъём поджат защёлкой, трубки — быстросъёмами.
• Извлечь топливный модуль. Открутить прижимное кольцо (специальным съёмником или аккуратно молотком через деревянный брусок). Вынимать осторожно, чтоб не повредить поплавок уровнемера.
• Откачать бензин из бака. Через открытое отверстие опустить шланг в бак и слить топливо любым насосом-сифоном или ручной помпой. Можно использовать шланг с грушей. Соблюдать все меры безопасности — открытый бак создаёт взрывоопасные пары.

После окончания работы установить модуль в обратном порядке, заменив уплотнительное кольцо при необходимости.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Если бак нужно промыть, заменить, либо доступ к модулю сверху невозможен без демонтажа (например, сильно заржавело кольцо). Также этот метод выбирают в случае, когда через технологическое отверстие не удаётся извлечь всю жидкость.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или надёжно установить на стойки. Обесточить АКБ.
• Отсоединить все идущие к баку коммуникации: топливопроводы, шланг заливной горловины, вентиляции, разъёмы датчиков. Лучше предварительно снизить давление и слить максимум топлива.
• Подставить под бак опору или домкрат с широкой платформой.
• Ослабить и вывернуть болты креплений металлических хомутов (обычно на 12–14 мм). Придерживать бак от падения.
• Снять бак, удерживая его вместе с помощником из-за остающегося бензина.
• Слить остатки топлива через отверстие насоса или сняв наливную трубку.

Этот трудоёмкий способ в большинстве ситуаций оправдывает себя лишь при серьёзном ремонте. Для простого слива бензина он нежелателен.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически на всех Nissan Elgrand внутри заливной трубы стоит мелкая металлическая или пластиковая сетка — защита от мусора. Она пропускает жидкость внутрь, но не даёт пройти шлангу. Кроме того, сама труба имеет несколько плавных изгибов, которые усугубляют задачу. Во многих комплектациях присутствует дополнительный противодренажный клапан — лепестковый механизм, который открывается только от давления заправочного пистолета. Шланг упирается либо в сетку, либо в закрытый клапан. Даже если часть трубки изогнута, жёсткий шланг нельзя протолкнуть, а мягкий — скручивается. Поэтому метод «шланг в бак через горловину» на Elgrand в 99% случаев бесполезен без разрушения защитной сетки, чего делать не рекомендуется.

Как полностью слить бензин

После прекращения работы штатного насоса в баке всегда остаётся неизвлекаемый несливаемый остаток — от 3 до 5 литров, в зависимости от геометрии ёмкости. Чтобы удалить и его, можно:

• Через открытое отверстие модуля насоса (способ №3) с помощью гибкого шланга с грушей максимально всосать со дна.
• Использовать ручной сифонный насос с длинным тонким носиком.
• Приподнять сторону автомобиля, противоположную месту расположения насосного модуля, чтобы бензин перетёк к отверстию. Обычно помогает домкрат под заднее колесо.

Полностью сухой бак на автомобиле, стоящем на ровной поверхности, без снятия и переворачивания получить не удастся.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий или слишком мягкий шланг. Шланг упирается в препятствие, и водитель не понимает, почему топливо не течёт.
• Запуск двигателя после отключения магистрали без восстановления подачи топлива. Двигатель схватывает остатки и может заглохнуть с рывками, насос работает вхолостую.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Хотя в большинстве случаев защита срабатывает, переполюсовка может вывести из строя электронику.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные бутылки, пластиковые бочки из-под химикатов — опасны из-за накопления статического электричества и возможного растворения.
• Работа вблизи источников огня. Даже газовый котёл в гараже или лампочка накаливания без плафона может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без снятия защитной сетки — практически нереально. Стандартный шланг в неё не пройдёт, а повредить сетку означает попадание мусора в топливную систему.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Доступ к модулю — сверху, из салона. В E50 и E51 обычно под сиденьем второго ряда (чаще со стороны водителя), в E52 — под левым задним пассажирским сиденьем. Ищите вырез в ковролине и металлическую крышку.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Остаточный объём составляет от 3 до 5 литров, иногда чуть больше. Он не откачивается штатным насосом, так как забор расположен не в самой нижней точке.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это один из самых удобных способов (способ №1). Нужно подать 12 В напрямую на контакты питания модуля через лючок в салоне или замкнуть реле насоса в блоке предохранителей. Обязательно соблюдать полярность и пользоваться предохранителем.

Какой способ самый безопасный?

Наименее травмоопасный для автомобиля и человека — слив через сервисный штуцер на рампе (способ №2) при его наличии. Альтернатива — использование штатного насоса с присоединением к магистрали под капотом. Оба варианта не требуют проникновения в салон и не повреждают уплотнения бака.

Что важно помнить

Наиболее универсальный и удобный способ для Nissan Elgrand — включение родного бензонасоса с подачей топлива в канистру через отсоединённый шланг подачи под капотом. Он одинаково хорошо работает на всех поколениях и не требует разбора салона. Если в моторе предусмотрен сервисный штуцер — задача упрощается ещё больше. Демонтаж насосного модуля или снятие бака оставляйте для случаев, когда родной насос неисправен либо нужно гарантированно осушить всю ёмкость.

Предупреждение. Вся приведённая информация носит исключительно ознакомительный и технический характер. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является противоправным действием и преследуется по закону. Манипуляции с топливной системой выполняйте только со своим транспортным средством либо при наличии разрешения собственника и в строгом соответствии с правилами безопасности. Автор не несёт ответственности за возможные повреждения автомобиля или вред здоровью, возникшие при самостоятельном проведении работ.