Nissan DatsunКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке к ремонту или замене бензонасоса. Иногда требуется удалить старый, испортившийся бензин, помочь другому автомобилисту или опорожнить бак перед длительной стоянкой. В автомобилях Nissan Datsun (модели on-DO и mi-DO) эта задача имеет свои нюансы. Просто вставить шланг в горловину, как это делали на старых машинах, не выйдет. Конструкция топливной системы продумана, в том числе и для защиты от несанкционированного слива.

В этой статье мы подробно разберём четыре реальных способа, как безопасно слить бензин из вашего Datsun. Мы пойдём от самого простого и чистого метода к более трудоёмким, которые потребуются в особых случаях.

Особенности топливной системы Nissan Datsun

Чтобы не навредить автомобилю, важно понимать, как устроена его топливная система. На моделях Datsun on-DO и mi-DO она практически идентична и имеет следующие характерные черты.

Конструкция бензобака. Бак металлический, расположен под днищем автомобиля, в районе заднего правого пассажирского сиденья. Сверху в него устанавливается единый топливный модуль, который объединяет в себе электрический бензонасос, датчик уровня топлива и фильтр грубой очистки.

Защитная сетка в заливной горловине. Это первое и самое главное препятствие. В основании заливной трубы установлена металлическая или пластиковая сетка-«воронка». Она предотвращает попадание в бак крупного мусора и, как следствие, не позволяет просунуть внутрь сливной шланг.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вам покажется, что шланг прошёл, он упрётся либо в сетку, либо в сложный изгиб самой трубы, которая идет к баку. Кроме того, во многих современных автомобилях, включая Datsun, в горловине может стоять обратный клапан-шторка, открывающийся только заправочным пистолетом. Преодолеть все эти преграды «дедовским» способом почти невозможно.

Отличия друг от друга разных поколений. Кардинальных отличий в конструкции топливной системы между седаном on-DO и хэтчбеком mi-DO, а также между разными годами их выпуска, нет. Доступ к бензонасосу везде осуществляется из салона под задним сиденьем. Основные узлы и их расположение одинаковы, что позволяет применять описанные ниже инструкции ко всем моделям.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее необходимый инструмент и материалы, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Канистра: чистая, герметичная, подходящего объёма. Лучше металлическая или из специального антистатического пластика.
• Шланг: прозрачный бензостойкий, длиной около 2 метров и внутренним диаметром 8-10 мм. Меньший диаметр резко снизит скорость слива.
• Набор ключей: рожковые и торцевые, в том числе головки на 10, 13, а также ключ для хомутов или крестовая отвёртка.
• Отвёртки: плоская и крестовая, для поддевания клипс и разжимания хомутов.
• Пассатижи: для работы с пружинными хомутами топливопроводов.
• Ёмкость для сбора капель: небольшая миска или разрезанная пластиковая бутыль, чтобы подставить под отсоединяемые трубки.
• Провода: два куска провода длиной около 1,5 м с клеммами «крокодил» или штыревыми наконечниками, если планируете запитывать насос напрямую.
• Ветошь: много чистой хлопковой ветоши, которая хорошо впитывает топливо.
• Перчатки: бензостойкие нитриловые перчатки для защиты кожи.
• Защитные очки: обязательно, чтобы брызги бензина не попали в глаза.

Меры безопасности

Бензин — крайне легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работайте только на открытом воздухе. В закрытом гараже быстро накапливаются взрывоопасные пары.
• Исключите открытый огонь и искры. Поблизости не должно быть горящих горелок, паяльных ламп, болгарок и других инструментов, создающих искру.
• Не курите. Даже на расстоянии нескольких метров от машины.
• Отключите аккумулятор. Перед работой с электрикой снимите минусовую клемму с АКБ, чтобы избежать случайного искрообразования.
• Используйте подходящую тару. Канистра и воронка должны быть из неискрящих материалов. Надёжно заземляйте себя и тару статическим ремешком или просто периодически касайтесь кузова автомобиля рукой, чтобы снять статическое электричество.
• Защитите глаза и руки. Очки и перчатки обязательны. При попадании бензина в глаза немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и наиболее часто рекомендуемый метод. Мы используем штатный бензонасос автомобиля для перекачки топлива из бака в канистру.

Преимущества метода:

• Не требует снятия бака или демонтажа бензонасоса.
• Минимум пролитого бензина.
• Высокая скорость слива.
• Можно слить точное количество, остановив процесс в любой момент.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Для безопасного отсоединения топливной магистрали необходимо стравить остаточное давление. На работающем двигателе найдите блок предохранителей и реле в моторном отсеке (чёрный ящик у левой стойки). Снимите с него крышку и извлеките реле бензонасоса (обычно обозначено Fuel Pump). Дождитесь, пока мотор самопроизвольно заглохнет, выработав бензин из рампы. После этого пару раз проверните стартер, чтобы убедиться, что давление сброшено полностью. Заглушите зажигание.

2. Найти топливную магистраль.

Под капотом, на двигателе, найдите топливную рампу — металлическую трубку с форсунками. К ней подходит гибкий армированный шланг подачи топлива. Он идёт от кузова к двигателю и обычно соединён с трубкой рампы быстросъёмным соединением.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Подставьте под место соединения небольшую ёмкость и обложите его ветошью, чтобы собрать капли бензина. Быстросъёмный фитинг отсоединяется нажатием на боковые фиксаторы (обычно белого или синего цвета) и стягиванием трубки в сторону. Если соединение на резьбе, ослабьте гайку двумя ключами, придерживая штуцер на рампе.

4. Подключить удлинительный шланг.

Наденьте на штуцер топливной рампы (или на конец отсоединённого шланга, идущего от бака) заранее приготовленный прозрачный шланг подходящего диаметра. Надёжно зафиксируйте его хомутом, чтобы он не соскочил от давления. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Теперь нужно принудительно включить насос. Есть два простых способа:

• Через диагностический разъём. Найдите колодку OBD-II под рулевой колонкой. С помощью перемычки из куска провода замкните контакты включения насоса (на Datsun это обычно контакты «30» и «87» в колодке реле, если посмотреть цоколёвку, но удобнее замкнуть силовой контакт напрямую в колодке реле после его снятия). Толстым проводом соедините гнездо, куда приходит постоянный плюс от АКБ, с гнездом, уходящим на насос. Насос должен заработать с характерным жужжанием при включённом зажигании.
• Прямая подача питания от аккумулятора. Снимите заднее сиденье, откройте лючок бензонасоса и отсоедините его разъём. Определите толстый чёрный провод («масса») и самый толстый из цветных проводов (обычно красный или белый, «плюс» насоса). Подайте на эти два контакта напряжение 12В от аккумулятора с помощью проводов с «крокодилами». Строго соблюдайте полярность.

6. Слить необходимое количество топлива.

При работающем насосе бензин начнёт быстро поступать в канистру. Контролируйте процесс визуально. Чтобы остановить слив, просто разорвите цепь питания насоса.

7. Собрать систему обратно.

Восстановите штатное соединение топливной магистрали. Убедитесь, что фиксатор защёлкнулся. Верните на место реле бензонасоса и не забудьте подключить аккумулятор. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На топливной рампе двигателя Datsun для диагностики давления предусмотрен специальный ниппель, похожий на велосипедный или автомобильный золотник. Он закрыт пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

Этот метод удобен, когда вам нужно слить совсем немного топлива (например, для анализа) или когда нет возможности быстро отсоединить основной шланг. Однако скорость слива будет крайне низкой, если не принудительно включить насос.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в предыдущем способе.
2. Скрутите защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
3. Подготовьте шланг с внутренним диаметром, плотно надевающимся на штуцер.
4. Наденьте шланг на ниппель и опустите второй конец в тару.
5. Чем-нибудь тонким и твёрдым (маленькой отвёрткой или обратной стороной колпачка) нажмите на золотник. При этом из шланга пойдёт оставшееся топливо.
6. Чтобы слить значительный объём, подайте питание на бензонасос (как в Способе №1) при нажатом золотнике. Топливо польётся под напором.
7. После завершения снимите шланг, плотно закрутите защитный колпачок и протрите всё насухо.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод открывает прямой доступ в бак и позволяет не только слить бензин, но и, например, почистить бак или заменить сетку бензонасоса.

Когда применяется:

• Когда автомобиль обесточен, и запустить бензонасос невозможно.
• При подозрении на сильное загрязнение бака, когда нежелательно гнать грязь через насос и магистраль.
• Если вышел из строя сам бензонасос и откачать топливо через него нельзя.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В салоне отщёлкните передние защёлки подушки сиденья (у ног пассажиров). Потяните подушку вверх и вперёд, извлеките её из автомобиля.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите кусок шумоизоляции и круглый пластиковый или металлический люк, прикрученный к полу несколькими винтами. Открутите их и снимите крышку.
• Отсоединить разъемы и трубки. Перед вами топливный модуль. Сначала тщательно очистите всё вокруг от грязи и пыли, чтобы мусор не попал в бак. Отсоедините электрический разъём жгута проводов. Затем, сжав фиксаторы, отсоедините быстросъёмные трубки подачи топлива и адсорбера. Запомните или сфотографируйте их расположение.
• Извлечь топливный модуль. На Datsun модуль крепится большим прижимным кольцом. Открутить его можно специальным съёмником или аккуратно, с помощью молотка и длинной плоской отвёртки (или куска прочной деревяшки), нанося лёгкие удары по рёбрам кольца против часовой стрелки. После этого кольцо легко снимается от руки. Плавно потяните модуль вверх, давая стечь остаткам бензина в бак. Будьте аккуратны с поплавком датчика уровня — его длинный рычаг легко погнуть.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Опустите в него чистый шланг и с помощью ручного насоса (груши для перекачки топлива) или большого шприца откачайте топливо в канистры. Бензина может оставаться ещё несколько десятков литров, если вы ехали с почти полным баком.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, который оправдан в исключительных случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Требуется промывка бака из-за грязи, ржавчины или неправильно залитого топлива (дизеля вместо бензина).
• Повреждена заправочная горловина или её уплотнитель.
• Необходима замена самого бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на смотровую яму или подъёмник. Обеспечьте надёжные упоры и соблюдайте все меры безопасности при работе под днищем.
• Максимально опустошить бак. Слейте всё возможное топливо, используя Способ №1 или №3. Работать с полным баком очень тяжело и опасно.
• Отсоединить коммуникации. Под днищем отсоедините заправочную трубу и все шланги, идущие к баку. Снова приготовьтесь к проливу остатков топлива.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к кузову двумя металлическими лентами-хомутами. Подставьте под бак домкрат с широкой доской-проставкой, чтобы он не упал. Открутите гайки стяжных лент.
• Снять бак. Медленно опустите домкрат. Если есть ещё какие-либо мешающие элементы (например, трубка заливной горловины), окончательно отсоедините их и снимите бак.
• Слить остатки топлива. Из снятого бака слейте остатки через отверстие модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически все попытки опустить шланг в бак через заливную горловину Datsun обречены на провал. Вот что этому мешает:

• Защитная сетка. Она вварена или вставлена в горловину сразу после лючка. Её ячейки слишком малы, чтобы пропустить даже тонкую трубку.
• Изгиб заливной трубы. Труба изогнута в нескольких плоскостях, чтобы обойти элементы подвески и кузова. Мягкий шланг просто упрётся в стенку изгиба и не пойдёт дальше.
• Клапан защиты. Внутри может находиться подпружиненная заслонка, открывающаяся только под нажимом широкого и длинного «носика» заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если бы путь был прямым, у вас не хватит жёсткости протолкнуть мягкий ПВХ-шланг на метр-полтора.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как бензонасос перестанет качать топливо, в баке останется «мёртвый» объём, который насос не может забрать из-за конструкции стакана модуля.

Почему насос не забирает последние литры. Заборник насоса находится внутри специального пластикового стакана и работает по принципу эжектора. Когда уровень топлива в баке падает ниже определённой отметки, бензин просто перестаёт попадать в стакан в достаточном количестве.

Как удалить остатки топлива. Единственный надёжный способ удалить остатки — демонтировать топливный модуль (Способ №3) и выбрать бензин со дна бака вручную с помощью груши и тонкого шланга. Наклон автомобиля в сторону расположения модуля (поддомкрачивание заднего правого колеса) поможет собрать больше топлива в одно место.

Нужно ли наклонять автомобиль. Да, если вы откачиваете бензин через отверстие модуля, небольшой наклон в сторону этого отверстия позволит слить максимально возможный объём.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг диаметром 5-6 мм создаст колоссальное сопротивление потоку, и процесс займёт часы. Всегда используйте шланг внутренним диаметром 8-10 мм.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не пытайтесь сразу запустить двигатель. Сначала несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы бензонасос создал давление в рампе.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус», вы рискуете мгновенно вывести из строя электродвигатель насоса. Перед подачей питания всегда проверяйте распиновку разъёма.
• Использование неподходящей тары. Сливать бензин в открытые вёдра, пластиковые бутылки из-под воды или пакеты категорически запрещено. Это небезопасно и приводит к накоплению статического электричества.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа-переноска с негерметичным патроном может стать причиной воспламенения паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, на Nissan Datsun это невозможно без повреждения сетки или горловины. Не тратьте время на этот метод.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом находится внутри бензобака. Доступ к нему обеспечивается через специальный люк, расположенный под подушкой заднего дивана, со стороны правого пассажира.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от 2 до 5 литров. Это «мёртвый» остаток, который штатный насос не может захватить, особенно на неровной поверхности.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого можно подать напряжение 12 Вольт на его силовые контакты напрямую от аккумулятора, предварительно отсоединив его штатный разъём, или замкнуть контакты реле в блоке предохранителей.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый метод — это слив через магистраль подачи топлива под капотом с использованием самого бензонасоса. Он исключает необходимость демонтажа элементов из бака и минимизирует контакт с большим объёмом пролитого топлива.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ опорожнить бак вашего Datsun — включить штатный бензонасос и направить поток из шланга подачи в канистру. Этот метод позволяет слить до 95% топлива, не прибегая к разборке салона. Если насос неисправен или вам нужно вычистить бак до дна, выбирайте демонтаж топливного модуля. К полному снятию бака стоит прибегать только в случае необходимости его замены или серьёзного ремонта.

Помните: любые работы с топливной системой требуют предельной внимательности и аккуратности. Не торопитесь, проверяйте каждое соединение и не пренебрегайте защитными средствами.

Предупреждение об ответственности. Данная инструкция носит исключительно информационный характер и предназначена для законных действий с вашим собственным автомобилем. Слив топлива из чужого транспортного средства без ведома и согласия владельца является противоправным деянием и влечёт за собой ответственность в соответствии с законодательством.