Mercedes-Benz SprinterКак слить бензин из бака

Необходимость полностью или частично слить топливо из бака Mercedes-Benz Sprinter возникает в самых разных ситуациях. Чаще всего это требуется при заправке некачественным или неподходящим бензином, при подготовке автомобиля к длительной стоянке, перед заменой топливного насоса, промывкой бака или при ошибочной заправке дизелем.

Можно ли слить бензин самостоятельно? Да, это выполнимая задача, но со своей спецификой. В отличие от старых карбюраторных машин, просто опустить шланг в горловину и создать разрежение ртом здесь почти наверняка не выйдет. Инженеры Mercedes-Benz предусмотрели несколько степеней защиты. Ниже мы подробно, по шагам, разберём только те методы, которые действительно работают на Sprinter, независимо от года выпуска.

Особенности топливной системы Mercedes-Benz Sprinter

Конструкция бензобака на Mercedes-Benz Sprinter всех поколений (W901-W905, W906, W907) выполнена из ударопрочного пластика. Бак располагается под полом, примерно в средней или задней части автомобиля, в зависимости от колёсной базы и типа кузова.

Главное препятствие для «дедовского» способа — заливная горловина. Внутри неё установлена защитная металлическая или пластиковая сетка, а также подпружиненный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании. Кроме того, сама труба имеет несколько изгибов. Обычный мягкий садовый шланг упрётся в сетку, запутается в изгибах или не сможет открыть клапан. Именно поэтому попытки слить бензин через горловину чаще всего оканчиваются неудачей.

Отличия между поколениями касаются в основном расположения технологического лючка для доступа к бензонасосу. На фургонах и микроавтобусах W901-W905 люк находится под пластиковой накладкой в полу грузового отсека. На W906 доступ также организован сверху, но может потребоваться снятие элементов обшивки. В пассажирских версиях иногда достаточно откинуть заднее сиденье. Сама же конструкция топливного модуля остаётся схожей: единый блок с насосом, датчиком уровня и сетчатым фильтром.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое, чтобы не прерывать процесс в самый ответственный момент.

• Канистра. Чистая, герметично закрывающаяся, подходящего объёма. Лучше использовать металлическую или специальную пластиковую тару для топлива.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или полупрозрачный. Внутренний диаметр — от 8 до 12 мм, длина зависит от способа (от 1 до 3 метров).
• Набор ключей. Рожковые, накидные или торцевые головки с трещоткой. Размеры от 8 до 19 мм.
• Отвёртки. Плоские и крестообразные разных размеров для отжима пластиковых клипс и хомутов.
• Пассатижи. Для поджатия пружинных хомутов топливных магистралей.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые перчатки обязательны.
• Ветошь. Много чистой хлопковой ветоши для удаления неизбежных капель бензина.
• Дополнительно. Провод для подачи питания на насос, предохранитель на 10-15 А (для подстраховки), пластиковые клипсы для обшивки (часть может сломаться при демонтаже).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Игнорирование техники безопасности может привести к пожару, взрыву или серьёзному отравлению.

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, электронагревательные приборы в радиусе 5–10 метров.
• Не курите рядом с автомобилем и местом хранения канистр.
• Используйте только предназначенную для топлива тару. Не заполняйте канистру «под горловину» — оставьте немного места на тепловое расширение.
• Обязательно защитите глаза (очки) и руки (перчатки). При попадании бензина на кожу немедленно смойте водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый чистый, быстрый и управляемый способ слить большое количество топлива. Вам не нужно снимать бак, бороться с гравитацией или сооружать сложные сифонные системы. Вы используете штатный насос автомобиля.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей, найдите предохранитель топливного насоса и извлеките его. Запустите двигатель. Он поработает несколько секунд на остаточном давлении и заглохнет. Это уберёт опасный фонтан бензина при разъединении магистралей.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (рейку) с форсунками. К ней подходит шланг подачи топлива. Обычно это армированный шланг, закреплённый быстросъёмным соединением или хомутом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения обильно обложите ветошью. Сожмите пассатижами усики быстросъёма или ослабьте хомут. Плавно стяните шланг с трубки. Небольшое количество топлива вытечет — соберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы или на снятый топливный шланг надёжно наденьте заранее приготовленный маслобензостойкий шланг. Его второй конец опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место. Включите зажигание. Насос начнёт качать бензин напрямую в вашу ёмкость. Чтобы не перегружать насос непрерывной работой, делайте паузы через каждые 30–40 секунд.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре визуально или по указателю на приборной панели (если включено зажигание, указатель может показывать убывающий уровень).
7. Собрать систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг, наденьте штатную магистраль на рампу до характерного щелчка. Затяните хомут. Уберите инструмент и ветошь. Запустите двигатель, проверьте отсутствие утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых модификациях двигателей Sprinter (например, бензиновые версии с системой впрыска Bosch) на торце топливной рампы установлен сервисный штуцер, похожий на вентиль для подкачки шин, но большего размера. Он предназначен для контроля давления топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе пластиковый колпачок и открутите его.
2. Подложите вокруг штуцера плотную ветошь. Осторожно нажмите тонкой отвёрткой на сердечник ниппеля, чтобы стравить остаточное давление. Будьте готовы к брызгам.
3. Вам потребуется специальный переходник для подключения к сервисному порту (можно приобрести в автомагазине) либо прочный шланг, который можно надеть на резьбовую часть, предварительно выкрутив золотник.
4. Надёжно закрепите шланг, второй конец опустите в канистру.
5. Включите зажигание. Пока работает бензонасос, топливо будет поступать через открытый сервисный порт в обход системы. Этот метод медленнее, чем прямое отсоединение магистрали, но требует меньше разборки.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если бензонасос неисправен, аккумулятор снят, или нет возможности безопасно подать питание, а также когда нужно полностью осушить бак или очистить его от грязи, прибегают к демонтажу топливного модуля.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье или напольное покрытие. Определите, где находится люк доступа. В грузовом фургоне это квадратный или круглый люк в полу за кабиной. В пассажирском микроавтобусе часто нужно отщёлкнуть и поднять задний ряд сидений.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите саморезы или винты крепления стальной крышки люка. Уберите пыль и грязь вокруг, чтобы они не попали в бак.
• Отсоединить разъемы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов. Аккуратно отщёлкните электрический разъём. Ослабьте хомуты и снимите трубки подачи и обратки. Будьте внимательны — из шлангов вытечет немного бензина.
• Извлечь топливный модуль. С помощью специального съёмника или, в крайнем случае, лёгкими ударами деревянной проставки по выступам, поверните большое пластиковое стопорное кольцо против часовой стрелки. Аккуратно, без рывков, поднимите модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить топливо из внутреннего стакана обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие в бак опустите чистый шланг в самое дно и с помощью откачивающего насоса-груши или простой сифонной трубки перелейте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Этот радикальный метод применяется, если на вашей версии Sprinter нет технологического люка (крайне редко), либо требуется капитальная промывка и очистка бака от ржавчины, смолистых отложений или полная замена повреждённого бака.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на смотровую яму или подъёмник. Закрепите страховочные упоры.
• Отсоединить коммуникации. Слейте максимум топлива любым из описанных выше способов. Отсоедините трубки заливной горловины и вентиляции, электрические разъемы и топливные магистрали, идущие к баку.
• Ослабить крепления бака. Бак Sprinter удерживается двумя или тремя металлическими лентами-хомутами. Подставьте под бак надёжную опору (например, гидравлическую стойку с широкой деревянной проставкой). Открутите болты стяжных лент.
• Снять бак. Медленно опустите опору на несколько сантиметров. Убедитесь, что все соединения разомкнуты и ничего не держит бак. Опустите его на землю.
• Слить остатки топлива. Снятый бак можно аккуратно перевернуть и вылить содержимое через горловину в воронку с сеткой либо откачать шлангом.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие владельцы по привычке пытаются пойти простым путём, но сталкиваются с невозможностью протолкнуть шланг. Причин несколько:

• Защитная сетка. Установлена в самом начале заливной трубы. Она не даёт просунуть даже относительно тонкий шланг.
• Изгиб заливной трубы. Тракт к баку имеет S-образные повороты, которые непроходимы для гибкого шланга без жёсткого наконечника.
• Клапан защиты. Подпружиненный клапан от опрокидывания открывается только под давлением заправочного пистолета. Тонкий шланг не может его преодолеть.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам удастся миновать сетку, шланг упрётся в стенку или завернётся, так и не дойдя до уровня жидкости.

Как полностью слить бензин

Даже после полной отработки насоса «на сухую» в баке остаётся так называемый «мёртвый» остаток — от 3 до 7 литров. Насос забирает топливо через стакан, который имеет небольшой порог, препятствующий захвату грязи со дна.

Чтобы удалить эти последние литры, необходимо действовать через люк топливного модуля (Способ №3). Опустите шланг в самую нижнюю точку бака, туда, где находится углубление. Можно слегка наклонить автомобиль домкратом в сторону слива, но делать это нужно предельно аккуратно на закреплённой машине. Откачивайте остатки грушей или специальным экстрактором.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Обычный ПВХ-шланг растворяется в бензине, а слишком жёсткий и тонкий — не достаёт до жидкости.
• Запуск двигателя без топлива. После работ обязательно заполните магистрали, несколько раз включив зажигание. Пуск «на сухую» перегружает и убивает бензонасос за секунды.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если решите запитывать насос напрямую от АКБ, дважды проверьте распиновку разъёма. Переполюсовка может мгновенно вывести насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки, открытые вёдра или бутылки из-под пищевых жидкостей абсолютно неприемлемы.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества или включённая переноска могут стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Штатными средствами — практически невозможно. Заводская конструкция с сеткой и клапаном намеренно усложняет несанкционированный доступ. Без повреждения горловины опустить шланг напрямую в бак не получится.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль погружного типа установлен в пластиковый бак под полом кузова. Физический доступ к нему сверху, через сервисный люк, расположенный в полу салона или грузового отсека.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно это 4–7 литров. Этот объём находится ниже заборного стакана насоса и не может быть подан в магистраль при работающем двигателе. Его можно только откачать вручную при снятом модуле.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать 12 Вольт на силовые контакты разъёма топливного модуля. Но делать это нужно с соблюдением мер предосторожности и через предохранитель, так как мощный насос потребляет значительный ток.

Какой способ самый безопасный?

Самый чистый и наименее пожароопасный метод — слив через штатную топливную магистраль в подкапотном пространстве (Способ №1). Вы не контактируете с большим открытым объёмом паров топлива, всё происходит под контролем.

Что важно помнить

Наиболее удобным и технологичным методом для Mercedes-Benz Sprinter является использование штатного бензонасоса для перекачки топлива через отсоединённую магистраль. Он не требует специального инструмента и доступен любому владельцу с базовыми навыками.

Демонтаж топливного модуля имеет смысл, когда нужно не просто слить бензин, но и полностью очистить бак, либо если насос неисправен. Полное снятие бака — крайняя мера, к которой прибегают при серьёзном кузовном ремонте или необходимости замены самого бака.

Данная инструкция написана для легальных действий с вашим собственным автомобилем. Проведение подобных манипуляций с чужим транспортным средством без согласия владельца является незаконным и преследуется по закону. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, соблюдая технику безопасности.