Mercedes-Benz CL-ClassКак слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака может возникнуть по самым разным причинам: в топливную систему попал некачественный бензин или дизель, предстоит замена бензонасоса, снятие бака для ремонта, либо автомобиль надолго ставится на хранение. Вопрос «как это сделать на Mercedes-Benz CL-Class» звучит часто, ведь машина премиальная, а конструкция её топливной системы заметно отличается от бюджетных автомобилей. Сразу скажем: просто вставить шланг в горловину и потянуть ртом, как это делали на старых «Жигулях», здесь не выйдет. Но работа вовсе не безнадёжна. Существует несколько проверенных способов слить бензин из бака этого автомобиля, и каждый из них мы разберём максимально подробно.

Особенности топливной системы Mercedes-Benz CL-Class

Чтобы всё прошло гладко, важно понимать, с чем мы имеем дело. Автомобили Mercedes-Benz CL-Class в кузовах C215 (1999–2006) и C216 (2006–2014) оснащаются пластиковым топливным баком сложной формы, который располагается за спинкой заднего сиденья. Бак, как правило, седловидный: правая и левая части сообщаются между собой, а за перекачку топлива из одной половины в другую отвечают эжекционные насосы или дополнительный электрический насос, встроенный в топливный модуль.

В заливной горловине реализована серьёзная защита от несанкционированного слива. Там установлена мелкая металлическая или пластиковая сетка, обратный клапан и несколько резких изгибов. Обычный садовый шланг упрётся в сетку либо застрянет на первом же повороте. По этой причине способ «через горловину» для Mercedes-Benz CL-Class практически никогда не работает.

Поколения C215 и C216 в этом смысле очень похожи. Основное различие – расположение некоторых элементов топливной системы и типы двигателей, но доступ к бензонасосу через салон идентичен. В обоих случаях наиболее безопасные и действенные методы связаны с работой самого бензонасоса или с демонтажем топливного модуля.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое:

• Чистая канистра подходящего объёма (лучше металлическая, с плотной крышкой).
• Отрезок маслобензостойкого шланга внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около полутора метров.
• Стандартный набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны Torx T20, T30, головки на 10, 13).
• Пара отвёрток (плоская и крестовая).
• Пассатижи или специальный инструмент для съёма быстросъёмных топливных фитингов.
• Прочные нитриловые перчатки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.
• Изолента или термоусадочная трубка для временной фиксации шлангов.
• Огнетушитель (ставится рядом, а не ищется в последний момент).

Меры безопасности

Слив бензина – операция, которая не прощает легкомыслия. Соблюдайте правила неукоснительно:

• Все работы проводите на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Полностью исключите открытый огонь, сигареты, зажигалки, газовые горелки и любые искрящие инструменты.
• Электроинструмент должен быть рассчитан на работу во взрывозащищённом исполнении. Лучше обойтись ручным инструментом.
• Используйте только чистую, герметично закрывающуюся тару для топлива.
• Защитите глаза и открытые участки кожи: бензин агрессивен и может попасть в глаза при сбросе давления.
• Держите рядом огнетушитель и ёмкость с песком.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый и чистый метод, позволяющий откачать почти весь объём из бака без разбора салона.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать сиденья и вскрывать лючки. Все манипуляции ведутся под капотом и возле блока предохранителей. Идеально, если насос исправен, а бензин нужно слить прямо сейчас.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите в блоке предохранителей (расположен в моторном отсеке либо в торце панели приборов) предохранитель или реле топливного насоса. На автомобилях C215 блок предохранителей справа под капотом, реле насоса обычно обозначено Kraftstoffpumpe. Извлеките реле. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет – это стравит давление в магистралях.
2. Найти топливную магистраль. На бензиновых двигателях CL-Class топливная рампа расположена на впускном коллекторе. Найдите трубку подачи топлива – она идёт от кузова к рампе и обычно закреплена быстросъёмным соединителем.
3. Отсоединить шланг подачи. Отожмите фиксатор быстросъёма, аккуратно стяните штуцер с трубки рампы. Будьте готовы к тому, что вытечет немного остатков бензина – подставьте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер магистрали (тот, что идёт к баку) ваш заранее подготовленный шланг и надёжно зафиксируйте хомутом либо просто плотно натяните. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. В разъём реле топливного насоса нужно вставить перемычку, замкнув контакты 30 и 87 (толстая красная и фиолетово-зелёная проводка – лучше свериться со схемой вашего года). Включите зажигание. Насос начнёт качать, и бензин польётся в канистру.
6. Слить необходимое количество. Следите за потоком. Как только канистра наполнится или пойдёт воздух, выключите зажигание, уберите перемычку.
7. Собрать систему обратно. Верните топливный шланг на место до щелчка, установите реле насоса, пару раз включите и выключите зажигание, чтобы восстановить давление. Проверьте отсутствие течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые версии CL-Class с двигателями M113 и M273 имеют на топливной рампе сервисный штуцер Шредера – похож на золотник автомобильной шины.

Когда этот способ подходит:

Он удобен, если не хочется разъединять магистрали, а нужно слить лишь часть топлива или просто стравить давление перед ремонтом.

Пошаговая инструкция:

• Сверните колпачок с сервисного штуцера.
• Сбросьте остаточное давление, нажав тонкой отвёрткой на золотник (прикройте ветошью).
• Наденьте на штуцер шланг, второй конец – в канистру.
• Подайте питание на насос перемычкой, как в Способе №1.
• По завершении верните защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Метод незаменим, если бензонасос неисправен или требуется полностью осушить бак до последней капли.

Когда применяется:

Если машина не заводится, подать питание на насос нельзя, или нужно удалить неснижаемый остаток.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится защёлками в передней части. Потяните её вверх с двух сторон, и она выйдет. Спинку трогать не нужно.
• Получить доступ к лючку бензонасоса. Под подушкой вы увидите шумоизоляцию и чёрный пластиковый лючок, прикрученный несколькими винтами Torx. Открутите их и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с электрическим разъёмом и быстросъёмными топливными трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед этим обязательно отключите аккумулятор. Фотографируйте расположение трубок, чтобы не перепутать при сборке. Фиксаторы подачи и обратки отжимаются пассатижами или пальцами.
• Извлеките топливный модуль. Аккуратно выверните прижимное кольцо (обычно пластиковое, на резьбе) и вытащите модуль, слегка наклонив. С него будет капать бензин – держите ветошь.
• Откачать бензин. Теперь перед вами открытое отверстие в бак. Опустите туда шланг, второй конец – в канистру, и с помощью электрической помпы для перекачки топлива или обычного ручного насоса (груши) удалите бензин. Можете также аккуратно вычерпать остатки при помощи чистого шприца с длинной трубкой.
• После осушения соберите всё в обратном порядке.

Способ №4. Снятие бензобака

Это крайняя мера, к которой прибегают при замене бака, его промывке или ремонте горловины.

Когда без этого не обойтись:

Если деформировался бак, забита вся система вентиляции, либо требуется идеальная чистота после топлива с осадком.

Краткая последовательность работ:

• Загоните автомобиль на подъёмник, отсоедините минусовую клемму АКБ.
• Открутите хомуты и снимите заливную трубу, сапун и трубки адсорбера.
• Отсоедините все топливные магистрали и электрические разъёмы (часть разъёмов находится под днищем).
• Подставьте опору под бак, открутите болты крепления металлических лент.
• Аккуратно опустите бак, не повредив оставшиеся провода и трубки.
• Через заливное отверстие или отверстие насоса слейте остатки, промойте и продуйте бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются вставить шланг в заливную трубу. На CL-Class вы гарантированно упрётесь в препятствие. Основные причины:

• На выходе из горловины установлена металлическая защитная сетка.
• Труба имеет зигзагообразный профиль с острыми углами.
• Встроен подпружиненный обратный клапан, который открывается только при заправке пистолетом.
• Шланг недостаточно жёсткий, гнётся и не проходит дальше 20–30 см.

Как полностью слить бензин

При работе через штатный бензонасос в баке всегда остаётся так называемый неснижаемый остаток – 3–6 литров в зависимости от модификации. Это связано с конструкцией седловидного бака: насос не может забрать топливо из левой половины, если эжекционный перекачивающий контур бездействует. Чтобы удалить эти остатки:

• Демонтируйте топливный модуль и через его отверстие откачайте топливо гибким шлангом, опущенным в дальний угол каждой секции.
• При полностью снятом баке наклоните его и слейте остатки через горловину. Старайтесь не поднимать один край автомобиля домкратом с бензином внутри: это неустойчиво и опасно.

Типичные ошибки

• Попытка протолкнуть тонкий, мягкий шланг в горловину. Он сворачивается и застревает, ничего не выходит.
• Запуск двигателя для откачки топлива методом самовысоса – высочайший риск сжечь бензонасос, работающий «на сухую».
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать провода на разъёме, можно вывести насос из строя.
• Применение пластиковых бутылок и открытых вёдер – пары бензина взрывоопасны, ёмкость должна герметично закрываться.
• Работа с включённым светом, переносками, рядом с включённой газовой колонкой в гараже.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На Mercedes-Benz CL-Class штатным шлангом – нет. Сетка и клапаны делают этот метод бесполезным. Теоретически можно попытаться жёсткой металлопластиковой трубкой очень малого диаметра, но велик риск повредить горловину и залить землю бензином.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним сиденьем, по центру или чуть правее. Сняв подушку, вы сразу увидите лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 6 литров, распределённых по двум секциям бака. Без разбора модуля слить их сложно.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 вольт на соответствующие контакты в колодке реле или непосредственно на разъём насоса под сиденьем. Прямой способ – самый контролируемый.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный с точки зрения пожарной безопасности – слить топливо через сервисный штуцер рампы (если он есть), так как всё происходит под капотом в открытом пространстве, вдали от скопившихся паров. Но с точки зрения минимального вмешательства лучше выбрать подачу питания на насос – чистый и быстрый метод.

Что важно помнить

Наиболее удобный и универсальный метод – подать питание на бензонасос через перемычку и собрать топливо из шланга подачи. Он работает на подавляющем большинстве исправных CL-Class.

Если же насос не функционирует, смело снимайте заднее сиденье и извлекайте топливный модуль – доступ прост и позволяет полностью осушить бак.

Снимать бак целиком имеет смысл только при его замене или глубочайшей чистке, в остальных случаях это трудоёмко и неоправданно.

Все перечисленные процедуры предназначены исключительно для легитимных целей: обслуживание собственного автомобиля, ремонт, замена испорченного топлива. Слив бензина из чужой машины без согласия владельца является противозаконным деянием и преследуется по закону.

Будьте аккуратны, соблюдайте технику безопасности, и тогда никаких сложностей с опорожнением бака вашего Mercedes-Benz CL-Class не возникнет.