Mercedes-Benz S-ClassКак слить бензин из бака

Потребность слить топливо из бака возникает не только в критических ситуациях. Владельцы Mercedes-Benz S-Class сталкиваются с этой задачей при замене бензонасоса, чистке бака, длительной консервации автомобиля, заправке некачественным горючим или необходимости перелить топливо в другую машину. Многие пытаются действовать по старинке — опустить шланг в заливную горловину. На S-классе такой номер почти никогда не проходит. В этой статье разобраны только реально работающие методы, которые учитывают устройство топливной системы флагманского седана. Сразу оговоримся: все инструкции даны исключительно для законных действий с собственным автомобилем. Слив чужого бензина без разрешения — уголовное преступление.

Особенности топливной системы Mercedes-Benz S-Class

Чтобы не тратить время на бесполезные попытки, надо понимать, с чем вы имеете дело. Бензобак на S-классе спроектирован с повышенными требованиями к безопасности и защите от кражи топлива. В заливной горловине установлена металлическая или пластиковая сетка, которая перекрывает прямой доступ в бак. Кроме того, сама горловина имеет сложный S-образный изгиб и встроенный обратный клапан, препятствующий вытеканию горючего при опрокидывании. Из-за этой конструкции просунуть обычный шланг не получается.

У разных поколений есть свои нюансы. На W220 бак седловидного типа с двумя полостями, перекачка между ними обеспечивается эжекционным насосом. W221 и W222 также сохранили подобную архитектуру: основной топливный модуль стоит чаще всего с правой стороны (под задним сиденьем), а в левой половине — дополнительный насос или заборник. В W223 инженеры ещё сильнее усложнили систему. Это значит, что, даже добравшись до горловины бака или сняв основной насос, полностью осушить бак без специальных приёмов тяжело.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотно закрывающейся крышкой.
• Прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около 2–3 метров.
• Набор торцевых головок и ключей (понадобятся Torx и E-звёздочки), плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи, съёмники для топливных трубок, пластиковые клипсы.
• Ветошь, перчатки, защитные очки.
• Отрезок провода для подачи питания на насос (желательно с предохранителем на 15 А).
• Аэрозольный очиститель или мыльный раствор для контроля утечек.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Проводите все работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, курение. Сотовый телефон держите подальше от рабочей зоны. Тара должна быть заземлённой (металлическая канистра с контактом с кузовом) либо пластиковой, но с осторожностью из-за статического электричества. Обязательно наденьте защитные очки и бензостойкие перчатки. При демонтаже трубок давление в системе может сохраняться — заранее приготовьте ветошь, чтобы закрыть место разъединения.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Наиболее цивилизованный и чистый метод — использовать штатный бензонасос для перекачки топлива в канистру.

Преимущества метода:

Не нужно разбирать салон или снимать бак; сливается именно то количество, которое требуется; минимум грязи и пролитого бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте крышку бензобака. Затем найдите блок предохранителей и реле, извлеките реле топливного насоса (обычно в моторном отсеке или в багажнике, зависит от поколения). Заведите двигатель — он выработает остатки топлива из магистрали и заглохнет. Прокрутите стартер ещё пару секунд для гарантии.
2. Найдите подающую топливную магистраль. Определите, какая из трубок на топливной рампе двигателя является подающей (чаще всего промаркирована стрелкой к мотору). На многих S-классах с бензиновыми V6/V8 (M112, M113, M272, M273, M276) она соединена с рампой быстросъёмным фитингом либо хомутом. На дизелях и непосредственном впрыске конструкция схожа, но давление выше.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Оберните место соединения ветошью. Будьте готовы к остаточному выбросу горючего. На шланг наденьте подготовленный удлинительный шланг и зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в канистру.
4. Подайте питание на бензонасос. Найдите реле топливного насоса или блок предохранителей. На S-классе часто применяется реле, которое можно замкнуть перемычкой: определите силовые контакты (обычно 30 и 87), вставьте провод. Если конструкция позволяет, проще подать питание напрямую на разъём насоса от аккумулятора через предохранитель, но это требует доступа под заднее сиденье. Удобнее всего использовать режим прокачки через диагностический разъём, но для этого нужен сканер.
5. Слейте необходимое количество топлива. Подав питание, следите за потоком в канистру. Когда выйдет нужный объём, сразу отключите насос. Не допускайте полного осушения, чтобы не перегреть насос.
6. Соберите систему обратно. Надёжно закрепите топливную трубку до щелчка, верните реле на место. Запустите двигатель и проверьте отсутствие течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых моторах Mercedes (например, M112, M113, ранние M272) на топливной рампе есть сервисный клапан Шредера, аналогичный велосипедному ниппелю. Он закрыт пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

Если нужно слить небольшой объём и нет желания отсоединять магистраль.

Пошаговая инструкция:

• Сбросьте давление, как в предыдущем способе.
• Снимите колпачок со штуцера, аккуратно надавите на золотник отвёрткой, утопив его, пока не выйдет воздух.
• Наденьте подходящий шланг, зафиксируйте. Опустите конец в канистру.
• Включите зажигание или замкните реле насоса. Топливо пойдёт через клапан.
• По окончании процедуры верните колпачок на место, удостоверьтесь в отсутствии подтекания.

Если на вашем двигателе клапана нет (многие непосредственные впрыски, турбомоторы), этот способ не применим.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда горючее сливают через насос по первому способу, а также когда нужно полностью осушить бак, заменить сам модуль или очистить сетку.

Порядок выполнения работ:

• Снимите подушку и спинку заднего сиденья. На большинстве S-классов лючок бензонасоса находится под правой частью сиденья, иногда под левой. Отогните ковровое покрытие, увидите круглую или овальную крышку, привёрнутую винтами.
• Очистите зону вокруг от грязи, чтобы ничего не попало в бак. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки (запомните их расположение). Если трубки на быстросъёмах — используйте специальные щипцы.
• С помощью спецсъёмника или осторожно постукивая молотком через деревянную проставку, открутите большое пластиковое стопорное кольцо, прижимающее топливный модуль.
• Медленно извлеките модуль, давая стечь бензину обратно в бак. После этого перед вами откроется широкое отверстие.
• Опустите в бак чистый шланг и откачайте топливо ручным насосом (грушей) либо аккуратно сифоном. При использовании электроприборов соблюдайте искробезопасность. Чтобы забрать бензин из левой половины седловидного бака, можно приподнять левую сторону автомобиля домкратом или на эстакаде — тогда жидкость перетечёт к горловине модуля.
• Установите модуль обратно, смазав уплотнительное кольцо тонким слоем моторного масла или вазелина. Затяните кольцо, подсоедините фишки и трубки. Убедитесь в герметичности.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, когда бак сильно загрязнён, обнаружена течь, необходимо заменить адсорбер или магистрали, и при этом все предыдущие методы не позволяют полностью удалить старое топливо.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите на надёжные стойки.
• Сбросьте остаточное давление, отключите аккумулятор.
• Отсоедините все разъёмы, вентиляционные трубки, заливную горловину и топливные магистрали, идущие к баку. На многих S-классах потребуется демонтировать часть выхлопной системы и термоэкран.
• Ослабьте хомуты крепления бензобака (обычно две металлические ленты). Поддерживайте бак снизу домкратом с широкой опорой.
• Опустите бак, аккуратно разъединив финальные трубки. Через заливную горловину или отверстие насоса слейте остатки.

Монтаж проводится в обратной последовательности с обязательной заменой одноразовых хомутов и проверкой всех соединений.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители расстраиваются, когда их шланг упирается в преграду уже через 30 сантиметров. Причина — заводская защитная сетка в основании заливной трубы. Она прочно вварена или запрессована. Далее идёт S-образный изгиб и противоотливной клапан. Тонкий шланг упирается в сетку, жёсткий не может преодолеть изгиб. Разрушать сетку нельзя: её осколки попадут в бак и выведут из строя насос. Не стоит пытаться протолкнуть шланг с проволокой — вы лишь повредите клапан, после чего в салоне появится запах бензина.

Как полностью слить бензин

После того как насос перестал качать, в баке остаётся неизвлекаемый остаток — в среднем от 3 до 7 литров. В седловидном баке «мёртвая» зона находится в левой половине и вокруг стакана насоса. Удалить его можно через снятый топливный модуль: наклоните автомобиль в сторону отверстия или вытяните бензин шприцем с длинной трубкой. На окончательно снятом баке достаточно перевернуть его горловиной вниз, но это требует полного демонтажа. Заливать новый бензин поверх остатков старого допустимо, если последний не содержал воды и грязи.

Типичные ошибки

• Попытка слить топливо через тонкий садовый шланг, который сжимается и не доходит до дна.
• Запуск двигателя без топлива для «откачки» — топливный насос работает всухую и мгновенно перегревается.
• Подача питания на насос с перепутанной полярностью: это приводит к вращению в обратную сторону и выходу насоса из строя.
• Использование стеклянной тары или бытовых пластиковых бутылок, не выдерживающих давления и не защищающих от статики.
• Работа в гараже с работающей газовой колонкой или печкой — пары бензина тяжелее воздуха и стелются по полу.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без разрушения сетки и клапана — нет. Полноценно это сделать не удастся ни на одном поколении S-класса.

Где находится бензонасос в Mercedes-Benz S-Class?

Как правило, под задним правым сиденьем, но бывает и слева. Точное расположение указано в руководстве по ремонту конкретной модели.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно 4–6 литров, которые нельзя забрать без демонтажа модуля или наклона машины.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 В на соответствующие контакты разъёма насоса, строго соблюдая полярность и используя предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Наиболее контролируемый метод — слив через отсоединённый шланг подачи на рампе с принудительным включением насоса. Меньше всего контакта с открытым топливом и разборки салона.

Что важно помнить

Оптимальным по соотношению удобства и безопасности является способ №1 — слив через штатный насос и топливную магистраль. Он подходит для большинства ситуаций, когда требуется извлечь объём от пары литров до почти полного бака. Если необходимо полностью осушить систему и заменить всё горючее, придётся снимать топливный модуль и вытягивать остатки вручную. Снятие бензобака оправдано только при крупном ремонте или сильном загрязнении.

Настоятельно напоминаем: данное руководство предназначено исключительно для владельцев или уполномоченных специалистов, выполняющих обслуживание собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без согласия собственника является кражей и преследуется по закону. Берегите себя, соблюдайте технику безопасности и не пренебрегайте заводским регламентом.