Mercedes-Benz GLS-ClassКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в критических ситуациях. Чаще всего это требуется при замене бензонасоса, чистке топливной системы после заправки некачественным горючим, подготовке автомобиля к длительной консервации или при ошибочной заправке дизелем вместо бензина (и наоборот). В случае с Mercedes-Benz GLS-Class эта процедура имеет ряд особенностей.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Да, можно, но классический «дедовский» метод с трубкой через заливную горловину здесь практически не работает. Современные системы безопасности свели его эффективность к нулю. Ниже мы разберём только те способы, которые действительно работают на GLS-Class, не повреждая топливную систему.

Особенности топливной системы Mercedes-Benz GLS-Class

Прежде чем браться за инструмент, важно понять, с чем мы имеем дело. Конструкция бензобака GLS-Class (X166 и X167) сложна. Бак здесь седловидного типа, расположен под задним сиденьем и частично под полом багажника. Он разделён на две секции, между которыми топливо перегоняется струйными насосами.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает? В заливной горловине установлена многоступенчатая защита. Там стоит металлическая защитная сетка, а глубже — обратный клапан с системой блокировки от пролива топлива при опрокидывании. Протолкнуть гибкий шланг сквозь этот лабиринт изгибов и клапанов, не повредив их, практически невозможно.

Отличия разных поколений: У рестайлинговой версии X166 и нового X167 доступ к топливному модулю под сиденьем конструктивно схож, но разъёмы трубок могут отличаться. В дизельных версиях (GLS 350 d, 400 d) система находится под высоким давлением, требующим особой осторожности, но алгоритм слива через бак схож.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра (желательно металлическая или антистатическая пластиковая) объёмом не менее 10–20 литров.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около 2 метров.
• Набор ключей и головок (Torx и E-Torx обязательны).
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Пассатижи для топливных хомутов или съёмник быстросъёмных фитингов.
• Защитные перчатки (маслобензостойкие).
• Хлопчатобумажная ветошь в большом количестве.
• Заряженный огнетушитель (обязателен в зоне прямой досягаемости).

Меры безопасности

Это не просто формальность. Пары бензина тяжелее воздуха и стелются по земле. Малейшая искра может привести к пожару.

1. Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже с открытыми воротами. Никаких смотровых ям с плохой вентиляцией.
2. Исключить открытый огонь и искры. Отключить все электроприборы, которые могут вызвать искрообразование (болгарки, паяльники, зарядные устройства).
3. Не курить рядом с автомобилем.
4. Использовать только подходящую ёмкость для топлива, не использовать бытовые пластиковые бутылки из-под воды во избежание накопления статического электричества.
5. Защитить глаза (очки) и руки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый надёжный, чистый и быстрый способ, не требующий снятия сидений. Мы используем сам насос для перекачки.

Преимущества метода:

Не нужно разбирать салон и откручивать бак. Можно откачать почти всё топливо, кроме технологического остатка на дне.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно найти блок предохранителей (обычно справа в моторном отсеке или в багажнике за правой обшивкой) и извлечь предохранитель бензонасоса. Завести двигатель. Он поработает несколько секунд и заглохнет. Повторно крутить стартером 2-3 раза.
2. Найти топливную магистраль. В моторном отсеке найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит металлическая или армированная трубка подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На стыке трубки и рампы будет быстросъёмный фитинг. Нажмите на фиксаторы и аккуратно стяните трубку. Оберните соединение ветошью — остаточное давление выплеснет немного топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на снятую трубку (или штуцер рампы) заранее подготовленный прозрачный шланг и направьте его второй конец в канистру. Хомут обязателен, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно подать напряжение 12 В напрямую на контакты гнезда предохранителя бензонасоса. Сделайте перемычку из провода или используйте аккумулятор. Строго соблюдайте полярность, если гнездо поляризовано.
6. Слить необходимое количество топлива. Насос начнёт гнать бензин через магистраль прямо в вашу ёмкость. Процесс быстрый (около 1–2 литров в минуту). Не допускайте переполнения канистры.
7. Собрать систему обратно. Установите фитинг трубки на рампу до характерного щелчка, верните предохранитель на место и заведите двигатель, убедившись в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых бензиновых моторах Mercedes-Benz (чаще V8) на топливной рампе есть специальный сервисный порт (штуцер Шредера, похожий на ниппель), предназначенный для замера давления. Если он есть у вас, это самый удобный вариант.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление через предохранитель, как описано выше.
2. Скрутить защитный колпачок со штуцера.
3. Надеть на штуцер подходящий шланг. Можно использовать шланг с жиклёром от манометра или просто плотно натянуть трубку, предварительно выкрутив ниппель.
4. Подать питание на насос (замкнуть реле или подать питание). Топливо польётся из штуцера прямо в шланг. Минус метода — малая скорость потока.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Применяется, если нужно не просто слить бензин, а, например, промыть бак от грязи, извлечь утонувший предмет или заменить сам топливный модуль. Также подходит, если нет возможности работать с электрикой в моторном отсеке.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подденьте защёлки в передней части подушки сиденья (обычно левой и правой секций второго ряда). В GLS с 7-местным салоном логика та же. Отведите сиденья вверх и вперёд.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите чёрную металлическую или пластиковую крышку люка, прикрученную винтами. Открутите её. Под ней — верхняя часть топливного модуля. Там будет много пыли — тщательно очистите зону сжатым воздухом или влажной тряпкой перед вскрытием.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение трубок. Далее нужно отсоединить электрический разъём и топливные магистрали. Будьте аккуратны с пластиковыми фитингами — на старых машинах они дубеют.
• Извлечь топливный модуль. С помощью спецключа или молотка с проставкой аккуратно, вращая против часовой стрелки, открутите большое пластиковое стопорное кольцо. Медленно поднимите модуль вверх, давая стечь бензину обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Через широкое отверстие в баке можно без труда опустить шланг ручного насоса-помпы (груши) или электрической помпы и выкачать содержимое в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому способу прибегают при ремонте магистралей адсорбера, трещине бака или полной замене элемента. На GLS-Class эта процедура чрезвычайно трудоёмка.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике.
• Снять валы кардана и элементы выхлопной системы.
• Отсоединить заливную горловину, трубки адсорбера и вентиляции.
• Ослабить металлические ленты-хомуты крепления бака.
• Опустить бак вниз, стравив остатки топлива через съёмное горло или отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с попытки просунуть шланг в горловину, и их ждёт неудача. Причины:

• Защитная сетка. Первое же препятствие — металлическая сетка с мелкими ячейками на входе в трубу.
• Изгиб заливной трубы. Даже если продавить сетку, трубка упирается в S-образный изгиб.
• Клапан защиты. Внутри трубы установлен подпружиненный клапан, открывающийся только при заправке пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг скручивается и не проходит все заслонки.

Как полностью слить бензин

Насос никогда не забирает последние литры. Это сделано специально, чтобы не хватать грязь со дна. В GLS с седловидным баком в дальнем от насоса отсеке может остаться до 5–7 литров, которые не перекачались струйным насосом.

Чтобы удалить остатки: снимите топливный модуль (Способ №3) и вручную выберите бензин шлангом из «ямы» в районе насоса и из второй секции бака. Наклонять автомобиль для полного слива желательно, поддомкратив сторону, противоположную расположению лючка.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка сворачивается в петлю и застревает в клапане, ломая его.
• Запуск двигателя без топлива. При подаче питания напрямую на насос некоторые пробуют завести двигатель с пустой рампой — это может спалить катушки зажигания.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это гарантированный выход из строя электроники насоса.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает многие виды пластика и растворяет мусорные пакеты (если кто-то догадается вставлять их в канистру).
• Работа рядом с источниками огня. Переноска, лампа накаливания под машиной, искрящий инструмент.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Технически да, но для этого потребуется жёсткая тонкая трубочка, которую всё равно проблематично провести мимо трёх ступеней защиты. Гораздо проще подключиться к магистрали под капотом.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним сиденьем, со стороны водителя (для большинства конфигураций). У GLS бак длинный, и основной модуль погружён в лючок в полу кузова.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

«Сухой» остаток — около 2–3 литров в центральной части и до 5–7 литров в левой секции бака, которые невозможно забрать без снятия модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув контакты его реле или подав питание на предохранитель. Делать это дольше 5 минут непрерывно не рекомендуется — без обдува и охлаждения топливом насос греется.

Какой способ самый безопасный?

Подключение шланга к топливной рампе в моторном отсеке с управлением процессом через предохранители. При таком способе минимизирован риск пролива бензина в салоне и возгорания паров.

Что важно помнить

Наиболее удобен и быстр способ с использованием штатного бензонасоса. Если же насос неисправен или вам нужно выгрести из бака осадок — снимайте топливный модуль через лючок в салоне. Снимать бак целиком на GLS-Class стоит только в крайнем случае, так как это требует демонтажа элементов ходовой и выхлопной системы.

Вся информация предоставлена исключительно в ознакомительных технических целях для случаев экстренного ремонта, замены топлива и обслуживания автомобиля. Слив топлива с целью хищения является уголовным преступлением и влечёт за собой ответственность по закону. Соблюдайте технику безопасности. Бензин — ядовитая и легко воспламеняющаяся жидкость.