Lexus NX300hКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Lexus NX300h возникает не так уж редко. Самые распространённые причины: заправка некачественным бензином, ошибочная заливка дизельного топлива (хотя гибридный двигатель работает только на бензине), подготовка к длительной стоянке, замена топливного насоса, чистка бака или потребность перелить горючее в другую машину. Слить бензин на этом автомобиле вполне реально, однако из-за особенностей конструкции классический метод с трубкой через заливную горловину практически не работает. Ниже мы подробно разберём все действительно работающие способы, их плюсы и минусы, а также меры безопасности.

Особенности топливной системы Lexus NX300h

Топливная система гибридного кроссовера Lexus NX300h (поколения AZ10, выпускавшиеся с 2014 по 2021 год, и более новое AZ20) устроена довольно типично для современных автомобилей, но имеет несколько ключевых нюансов, которые влияют на слив бензина.

Конструкция бензобака. Бак пластиковый, расположен под полом кузова, в районе заднего сиденья. Он имеет сложную форму, повторяющую свободное пространство днища, поэтому дно не является ровным.

Защитная сетка в заливной горловине. На входе в заливную трубу установлена металлическая или пластиковая сетка, которая предотвращает попадание в бак крупного мусора и посторонних предметов. Кроме того, в горловине расположены противоотливной клапан и несколько изгибов трубопровода, выполняющие роль лабиринта. Именно эти элементы не позволяют просунуть в бак обычный шланг и слить бензин дедовским способом.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Жёсткая или даже достаточно упругая трубка упирается в сетку, а мягкий шланг не может преодолеть изгибы и упрётся в клапан или стенки трубы. Попытки протолкнуть шланг силой лишь повреждают сетку либо застревают на первом же повороте. Поэтому о методе «через горловину» можно забыть — мы подробно объясним причины в отдельном разделе.

Отличия друг от друга разных поколений. У Lexus NX300h первого поколения (до рестайлинга 2017 года и после) и у второго поколения (с 2021 года) общая архитектура топливной системы схожа: везде есть защитная сетка, быстросъёмные соединения топливных магистралей, а бензонасос погружного типа находится в едином модуле внутри бака. Небольшие отличия могут касаться расположения сервисного штуцера на топливной рампе (если он есть) и конструкции крышки люка бензонасоса в салоне, однако описанные ниже способы применимы к любому Lexus NX300h.

Что понадобится для работы

Перед началом работы подготовьте следующие инструменты и материалы:

• Чистая канистра подходящего объёма. Желательно металлическая или специальная пластиковая с антистатическими свойствами.
• Прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм. Длина зависит от выбранного способа, обычно достаточно 2–3 метров.
• Набор гаечных ключей, головок и трещотка. Чаще всего требуются размеры 10, 12 и 14 мм.
• Отвёртка с плоским жалом и крестовая отвёртка.
• Пассатижи и тонкогубцы.
• Фонарик (налобный или переносной).
• Защитные перчатки, стойкие к воздействию бензина.
• Ветошь в большом количестве.
• Дополнительно: изолента, пластиковые хомуты, провода с зажимами «крокодил» для подачи питания, переходник для топливного штуцера (если выбран способ №2).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость, поэтому строго соблюдайте следующие правила:

• Проводите работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, вдали от жилых построек.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр, включённых электроинструментов и нагревательных приборов рядом с автомобилем.
• Не курите и не допускайте, чтобы кто-то курил поблизости.
• Используйте только подходящую тару для топлива, плотно закрывающуюся и не накапливающую статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза (очки) и руки (бензостойкие перчатки). Если бензин попал на кожу, немедленно смойте водой с мылом.
• Держите под рукой огнетушитель.
• Перед началом любых действий с электрикой отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, если это не противоречит выполняемой операции.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее универсальный и относительно простой метод, который позволяет слить почти всё топливо, не вскрывая бак.

Преимущества метода:

• Нет необходимости демонтировать заднее сиденье и вскрывать топливный модуль.
• Минимальный риск пролить бензин в салоне.
• Можно слить до 90–95% топлива из бака без снятия последнего.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот и найдите блок предохранителей в моторном отсеке. Определите предохранитель топливного насоса (обычно маркируется как C/OPN или F/PMP, номинал 15–20 А). Извлеките его. Если двигатель до этого работал, запустите его — через несколько секунд он заглохнет, давление упадёт. На гибридном NX300h двигатель может не запускаться кнопкой без нагрузки, поэтому для гарантии просто несколько раз включите зажигание (не нажимая педаль тормоза, чтобы не активировать систему Ready). Дополнительно отсоедините минусовую клемму 12-вольтовой аккумуляторной батареи в багажнике.
2. Найти топливную магистраль. Снимите декоративную крышку двигателя. Найдите топливную рампу — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит трубка подачи топлива от бака. Место соединения обычно представляет собой быстросъёмный фитинг.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Оберните соединение ветошью — остатки бензина под давлением могут брызнуть. Нажмите на фиксатор быстросъёма (может потребоваться специальный инструмент, но часто достаточно нажать плоской отвёрткой или пальцами) и аккуратно стяните трубку. Сразу же приготовьтесь придержать трубку, идущую от бака.
4. Подключить удлинительный шланг. На трубку, ведущую от бака, наденьте заранее приготовленный бензостойкий шланг, плотно зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Самый простой способ — замкнуть контакты реле топливного насоса. В том же блоке предохранителей найдите реле (обычно такое же, как на C/OPN). Извлеките его. С помощью куска провода или специальной перемычки замкните контакты 30 и 87 (силовые контакты катушки и нагрузки) в гнезде реле. Теперь после установки предохранителя и подключения аккумулятора насос будет работать постоянно. Можно использовать и другой метод: снять заднее сиденье (см. способ №3), отсоединить разъём насоса и подать 12 В напрямую от АКБ на контакты насоса, но это более инвазивно.

Внимание: не перепутайте полярность. На разъёме толстый провод — обычно «плюс», но лучше свериться со схемой. Подача напряжения производится кратковременно, только на время слива.

1. Слить необходимое количество топлива. Включите перемычку — насос начнёт качать, бензин потечёт из шланга. Время от времени контролируйте наполнение канистры. Когда нужный объём слит, уберите перемычку.
2. Собрать систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг. Надёжно защёлкните штатную трубку подачи топлива на фитинге до характерного щелчка. Верните на место предохранитель и реле. Присоедините клемму АКБ. Запустите двигатель (активируйте систему Ready), дайте ему поработать несколько минут и убедитесь, что в местах соединений нет утечек. В случае контрольной лампы Check Engine её можно сбросить, отключив АКБ на пару минут или с помощью сканера.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях Lexus NX300h на торце топливной рампы имеется сервисный штуцер для измерения давления, напоминающий велосипедный ниппель с защитным колпачком.

Когда этот способ подходит:

Только если такой штуцер фактически присутствует. На гибридном моторе 2AR-FXE или A25A-FXS он бывает не всегда, поэтому сначала визуально осмотрите топливную рампу. Если находите чёрный или синий колпачок на вентиле — метод сработает.

Пошаговая инструкция:

• Сбросьте давление, как описано в предыдущем способе.
• Открутите защитный колпачок штуцера.
• Наденьте на штуцер подходящий шланг (часто нужен переходник для топливных систем с клапаном Шрадера). Второй конец — в канистру.
• Подайте питание на бензонасос (перемычка в реле), топливо начнёт выходить через штуцер.
• По окончании закрутите колпачок на место, восстановите схему предохранителей.

Это самый опрятный метод, так как не надо отсоединять никаких трубок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если задача — слить абсолютно всё топливо, включая остатки, либо требуется полный доступ внутрь бака для его очистки, применяется демонтаж модуля бензонасоса.

Когда применяется:

• Необходимо удалить застарелый бензин и осадок со дна.
• Планируется замена самого насоса или датчика уровня топлива.
• Первые два способа не дали нужного результата, а снимать бак вы не хотите.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Тянем подушку вверх — она держится на защёлках в районе двух передних краёв. Отщёлкиваем, убираем подушку. Спинку трогать не обязательно.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите кусок шумоизоляции и пластиковый или металлический лючок, прикрученный винтами. Открутите их, снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение всех элементов. Отключите электрический разъём. Топливные трубки (подача и, возможно, обратка) могут крепиться быстросъёмами или хомутами. Аккуратно их снимите, приготовившись к возможному вытеканию небольшого количества топлива из магистралей. Заткните открытые концы чистой ветошью.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля имеет крупную пластиковую гайку. Лучше использовать специальный съёмник, но в крайнем случае можно аккуратно сдвинуть её, постукивая через деревянный брусок или плоскую отвёртку (риск повреждения есть). После снятия кольца медленно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить бензин из стакана обратно в бак. Вытаскивайте осторожно, дайте остаткам стечь.
• Откачать бензин из бака. Через открытое отверстие опустите на дно чистый шланг и с помощью отдельной подкачивающей груши, ручного насоса или сифона слейте бензин в канистру. При наклоне автомобиля в сторону люка можно собрать практически всё.
• Собрать обратно. Установите модуль на место, не повредив уплотнительное кольцо (рекомендуется заменить его новым). Затяните прижимное кольцо до щелчков. Присоедините трубки и разъём строго в том же порядке. Установите лючок, сиденье.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, к которому прибегают в исключительных случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Замена бака из-за механического повреждения.
• Полное удаление из бака посторонней жидкости (например, солярки), когда нужна его промывка вне автомобиля.
• Нет возможности безопасно работать через люк в салоне.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Обязательно используйте надёжные опоры, подъёмник или яму.
• Отсоединить коммуникации. Снимите заливную трубу (хомуты на горловине и на баке), отсоедините быстросъёмы топливных магистралей, вентиляционные трубки адсорбера, электрические разъёмы. Предварительно слейте максимум топлива через люк насоса.
• Ослабить крепления бака. Бак прижат к кузову металлическими лентами или кронштейнами. Открутите их, поддерживая бак снизу домкратом с широкой прокладкой.
• Снять бак. Медленно опустите домкрат, выведите бак из-под машины.
• Слить остатки топлива через отверстие горловины или перевернув бак. После этого можно промыть бак.

В гаражных условиях без должного опыта эту процедуру лучше доверить специалистам, поскольку она связана с трудоёмким доступом к верхним креплениям и риском повреждения пластиковых трубок.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически все попытки ввести шланг в бак через заливную трубу на Lexus NX300h обречены на провал по следующим причинам:

• Защитная сетка. На входе в бак стоит мелкоячеистая сетка, не пропускающая ничего толще нескольких миллиметров.
• Изгиб заливной трубы. Труба не прямая, а имеет S-образные колена, которые жёсткий шланг преодолеть не в состоянии.
• Клапан защиты. Внутри горловины расположен металлический шариковый или лепестковый клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании. Он открывается только при заправке пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если бы сетки не было, мягкий шланг упирается в стенки изгибов и не может протолкнуться дальше.

Не стоит пытаться разрушить сетку длинным предметом — это чревато её попаданием в бак и дорогостоящим ремонтом.

Как полностью слить бензин

При любом способе с использованием штатного бензонасоса на дне бака неизбежно остаётся некоторое количество топлива.

• Почему насос не забирает последние литры. В модуле насоса забор топлива происходит через сетчатый фильтр, который расположен не на самом дне, а на несколько сантиметров выше. Кроме того, бак имеет неровный рельеф, образуя локальные углубления, из которых насос не может дотянуть горючее.
• Как удалить остатки топлива. Самый надёжный путь — демонтировать топливный модуль (способ №3) и выбрать оставшийся бензин гибким шлангом с грушей, вручную перемещая конец шланга по всем полостям бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Лёгкий уклон в сторону люка бензонасоса (приподнятое противоположное колесо) помогает собрать разлитое по баку топливо в одно место и слить его почти без остатка. Достаточно приподнять сторону автомобиля домкратом.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Обычная ПВХ-трубка быстро размягчается в бензине, теряет форму и может разрушиться, оставив куски в баке. Используйте только бензостойкую резину или полиуретан.
• Запуск двигателя без топлива. При принудительной работе бензонасоса с перемычкой и пустом баке насос лишается охлаждения и смазки, что может вывести его из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Насос просто не будет вращаться, а вы можете повредить его электронику. Всегда проверяйте полярность.
• Использование неподходящей тары. Обычные бытовые пластиковые канистры и вёдра могут накапливать статическое электричество и не предназначены для бензина — риск возгорания.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с лампой накаливания или искрящий инструмент могут привести к воспламенению паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Конструкция с защитной сеткой, клапаном и изгибами практически исключает эту возможность. Любые попытки протолкнуть шланг без разбора горловины приведут к повреждению деталей.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом встроен в бак сверху. Доступ к нему осуществляется из салона, под подушкой заднего сиденья со стороны водителя.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от уровня автомобиля остаётся от 3 до 7 литров бензина, которые невозможно забрать через штатную магистраль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 вольт на контакты самого насоса (разъём под сиденьем) или замкнув реле в моторном отсеке. При подключении напрямую к разъёму соблюдайте полярность и не допускайте искрообразования.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения минимизации пролитого топлива и работ с электрикой — использование сервисного штуцера на топливной рампе (при его наличии). Однако самый контролируемый метод — это демонтаж модуля при полностью обесточенном автомобиле, с последующей откачкой механическим насосом.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ слить основную массу бензина — включение бензонасоса через перемычку и подача топлива в канистру через отсоединённую магистраль.

Если требуется полный слив, придётся демонтировать заднее сиденье и извлечь топливный модуль, чтобы выбрать остатки со дна.

Снимать бак целиком имеет смысл только при серьёзном загрязнении, ремонте или замене.

Важное предупреждение. Все перечисленные инструкции предназначены исключительно для случаев, когда вы сливаете топливо из собственного автомобиля в рамках ремонта, консервации или исправления последствий неправильной заправки. Действия, направленные на хищение бензина, являются незаконными и преследуются по закону. Производитель не рекомендует вмешательство в топливную систему, и все описанные операции вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая правила пожарной безопасности.