Lexus LX570Как слить бензин из бака

Владение премиальным внедорожником Lexus LX570 предполагает не только комфорт, но и понимание его технических особенностей. Ситуации, когда требуется слить топливо, встречаются не так уж редко: заливка некачественного или неподходящего бензина, необходимость проведения ремонтных работ с топливной системой, длительная консервация автомобиля или помощь другому водителю в дороге. Конструкция современного автомобиля серьёзно отличается от старой классики, и просто опустить шланг в горловину здесь не выйдет. Разберём все работающие методы с учётом специфики LX570.

Особенности топливной системы Lexus LX570

Чтобы понимать, почему одни способы работают, а другие нет, нужно знать устройство машины. Lexus LX570, независимо от поколения (J200 или J300), оснащается надёжной системой, предотвращающей несанкционированный слив и утечку топлива при опрокидывании. Бензобак здесь пластиковый, расположен под задним рядом сидений и частично под днищем. Заливная горловина представляет собой не прямую трубу, а имеет довольно сложный изгиб с несколькими уровнями защиты. Внутри неё стоит специальная металлическая или пластиковая сетка, а на определённой глубине — обратный клапан. Эти элементы надёжно блокируют проникновение шланга внутрь бака. Именно поэтому классический метод «дедовского шланга» здесь абсолютно бесполезен. Также стоит учитывать, что у разных поколений могут незначительно отличаться разъёмы проводки бензонасоса и конфигурация лючка в полу кузова.

Что понадобится для работы

Вне зависимости от выбранного способа, подготовьте всё заранее. Вам потребуется пустая чистая канистра или другая ёмкость, предназначенная для топлива, прозрачный топливостойкий шланг (желательно разного диаметра, около 6–8 мм), стандартный набор гаечных ключей и головок (метрический), плоская и крестовая отвёртки, пассатижи. Обязательно запаситесь плотными перчатками, чтобы защитить руки от агрессивного воздействия бензина, и большим количеством ветоши. Ветошь нужна, чтобы сразу убирать случайные капли, которые могут повредить лакокрасочное покрытие кузова или пластик.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Полностью исключите в зоне работ наличие открытого огня, зажжённых сигарет, работающих электроинструментов, способных дать искру. Не лейте топливо в случайные пластиковые бутылки из-под воды — используйте только тару, устойчивую к химическому воздействию. Обязательно защищайте глаза от случайных брызг. Соблюдение этих простых правил убережёт вас от пожара и травм.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый технологичный, чистый и удобный метод, если бензонасос исправен. Вы используете сам насос в качестве помпы.

Преимущества метода

Вам не нужно контактировать напрямую с большой открытой поверхностью топлива, нет нужды снимать бак. Риск пролива минимален.

Пошаговая инструкция

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке. Извлеките предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. Для верности можно провернуть стартером ещё 2–3 секунды. Верните предохранитель на место.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом двигатель закрыт декоративным пластиковым кожухом. Снимите его. Найдите топливную рампу и идущую к ней трубку подачи топлива — она металлическая и входит в двигатель.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Обычно соединение выполнено в виде быстроразъёмного фитинга. Будьте внимательны и аккуратны, подложите вокруг ветошь. В некоторых случаях может остаться немного топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте заранее приготовленный прозрачный шланг подходящего диаметра на открывшийся штуцер магистрали или прямо на фитинг. Второй конец шланга опустите в канистру. Плотно зафиксируйте его, чтобы не сорвало напором.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно извлечь реле бензонасоса и замкнуть два контакта в его гнезде (обычно самые широкие), используя подходящий кусок провода. Насос тут же включится и начнёт качать топливо прямо в вашу ёмкость.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс визуально. Как только нужный объём перекачан, уберите перемычку.
7. Собрать систему обратно. Установите реле на место, надёжно защёлкните топливную магистраль. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые производители для удобства диагностики устанавливают на топливной рампе специальный сервисный порт со штуцером под золотник (как в шине автомобиля).

Когда этот способ подходит

Этот метод — самый простой и безопасный из всех, но его применимость зависит от конкретной модификации двигателя. Найдите на топливной рампе блестящий колпачок, похожий на ниппель. Если он есть — вам повезло.

Пошаговая инструкция

Вам потребуется сбросить давление в системе (как описано выше), открутить защитный колпачок со штуцера и надеть на него подходящий шланг. Далее, нажимая на золотник отверткой или специальным приспособлением, можно стравить бензин в канистру. Но для большого объёма это долго. Лучше комбинировать с запуском насоса: подсоедините шланг к штуцеру, опустите его в канистру и замкните реле насоса, как в первом способе. Топливо пойдёт через открытый штуцер.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, если первый способ неудобен или нужно не просто слить немного топлива, а очистить бак или заменить сам бензонасос.

Когда применяется

Этот способ — прямой доступ к баку. Незаменим, если насос неисправен или нужно выкачать топливо до последней капли, чего не может сделать сам насос.

Порядок выполнения работ

• Снять заднее сиденье. Нижняя подушка заднего дивана откидывается вверх или отщёлкивается. Под ней находится шумоизоляционный ковёр.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковёр, и вы увидите металлическую или пластиковую крышку лючка на четырёх болтах. Открутите их.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Аккуратно, пометив или запомнив расположение, отсоедините электрический разъём жгута проводов и топливные магистрали. Будьте готовы к тому, что прольётся немного бензина — подложите обильную ветошь.
• Извлечь топливный модуль. С помощью специального съёмника или аккуратных ударов через проставку открутите большое пластиковое прижимное кольцо. Осторожно извлеките модуль вверх. Внутри он довольно длинный, с поплавком. Не погните его.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас прямой доступ к топливу. С помощью шланга с грушей или специального электрического насоса (только во взрывозащищённом исполнении!) откачайте бензин в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и грязный метод. К нему прибегают в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись

Чаще всего снятие необходимо, если бак пустой, но требуется его промывка от грязи или воды, либо при замене самого бака после ДТП. В остальных случаях гораздо проще использовать предыдущие три способа.

Краткая последовательность работ

• Поднять автомобиль. Обязательно используйте надёжные стойки, а не только домкрат.
• Отсоединить коммуникации. Открутите хомуты заливной горловины и топливных магистралей. Отсоедините провода.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических лентах. Открутите болты, удерживающие эти ленты. Приготовьтесь подпереть бак, особенно если в нём ещё есть топливо.
• Снять бак. Вдвоём, аккуратно опустите громоздкий и тяжёлый пластиковый бак вниз.
• Слить остатки топлива. Через горловину можно будет без труда слить всё, что осталось.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый частый вопрос от владельцев. Как уже говорилось в разделе об особенностях, на пути шланга встаёт защитная сетка в горловине. Далее идёт изгиб заливной трубы под углом, близким к 90 градусам, который не даёт протолкнуть жёсткий шланг. На финальном этапе путь преграждает клапан защиты от опрокидывания. И даже если каким-то чудом проткнуть всё это, недостаточная длина или мягкость шланга не позволят ему добраться до поверхности бензина, упираясь в стенки лабиринта. Не тратьте на это время, это бесполезно на 99.9% современных авто.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса «на сухую» в баке всё равно остаётся технологический несливаемый остаток. Объясняется это тем, что насос не забирает последние литры — его заборник находится не в самой нижней точке, а в специальном пластиковом стакане для борьбы с масляным голоданием при кренах. Чтобы удалить остатки топлива, нужно либо снять модуль насоса (Способ №3) и вычерпать их вручную, либо, в сервисных условиях, снять бак. Наклонять автомобиль для этого нерационально и опасно, так как сложная форма бака всё равно не даст собраться всей жидкости в одном углу у горловины.

Типичные ошибки

Самая распространённая ошибка — попытка слить бензин через тонкий шланг в заливную горловину. Вы зря потратите время и испачкаетесь. Категорически нельзя запускать двигатель без топлива после разборки системы, чтобы «выдуть» остатки — так можно мгновенно убить топливный насос высокого давления. Подача питания на насос с нарушением полярности может вывести его из строя. Использование неподходящей тары из-под пищевых жидкостей чревато растворением пластика и разливом бензина. И самое опасное — работа рядом с источниками огня или с неотключённым аккумулятором напрямую.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Конструкция горловины Lexus LX570 имеет защиту, делающую этот метод невыполнимым без полного её разрушения.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Технологический люк для доступа к модулю бензонасоса расположен под подушкой заднего сиденья, со стороны водителя или по центру (в зависимости от года и рынка сбыта).

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 7 литров, которые распределены в полостях под «стаканом» бензонасоса. Для их удаления требуется демонтаж модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав питание напрямую с аккумулятора на контакты в колодке насоса, но гораздо безопаснее и удобнее сделать это через диагностический разъём или замыканием реле, что исключает искрообразование.

Какой способ самый безопасный?

Слив через сервисный штуцер топливной рампы (Способ №2) или через отсоединённую магистраль с запуском насоса (Способ №1), так как система остаётся почти полностью герметичной.

Что важно помнить

Наиболее технологичен и удобен способ слива через магистраль с помощью самого бензонасоса. Если нужно удалить всё до капли, имеет смысл снять задний диван и вытащить топливный модуль. К полному демонтажу бака стоит прибегать лишь тогда, когда это действительно продиктовано серьёзной поломкой. Выбор метода всегда за вами, но помните: данная инструкция предназначена исключительно для ситуаций, когда вы имеете полное право распоряжаться топливом в баке своего или доверенного вам автомобиля. Хищение топлива из чужой машины является уголовным преступлением, и мы настоятельно предостерегаем от любых противоправных действий.