Lexus LX470Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Lexus LX470 может возникнуть по разным причинам: залили некачественный или неподходящий бензин, требуется замена топливного насоса, автомобиль отправляется на длительную стоянку, либо нужен бензин для других нужд. Владельцы часто задаются вопросами: реально ли вообще слить горючее из этого внедорожника и какой метод самый надёжный?

Да, слить бензин из LX470 вполне реально. Однако из-за особенностей конструкции топливной системы классический дедовский способ со шлангом, опущенным в горловину, здесь практически неприменим. Эта статья подробно описывает все работающие способы, от самого простого «электрического» до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Lexus LX470

Конструкция топливной системы этого автомобиля имеет ключевые нюансы, влияющие на выбор способа слива.

• Конструкция бензобака. Бак пластиковый, сложной формы, чтобы максимально использовать пространство под днищем и обеспечить приличный дорожный просвет. Часто на машинах стоит основной бак объёмом около 96 литров.
• Защитная сетка в заливной горловине. В горловине бензобака установлен металлический сетчатый фильтр или специальный клапан. Это сделано для того, чтобы предотвратить попадание крупного мусора, но главное — для защиты от кражи топлива.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Из-за защитной сетки и S-образного изгиба заливной трубы протолкнуть даже тонкий гибкий шланг в бак практически невозможно. Он упрётся в сетку или запутается в изгибах, не достигнув уровня топлива.
• Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля. Lexus LX470 выпускался с 1998 по 2007 год. Принципиальных отличий в организации топливной системы за эти годы нет. Все машины оснащены погружным топливным модулем с насосом, доступ к которому осуществляется из салона. Отличаться могут лишь некоторые детали расположения предохранителей и реле.

Что понадобится для работы

Чтобы работа прошла быстро и без грязи, подготовьте всё заранее:

• Канистра. Чистая, предназначенная именно для бензина, объёмом 20–30 литров. Пластиковые бутылки из-под напитков использовать категорически нельзя.
• Шланг. Термостойкий, бензостойкий, диаметром 8–12 мм и длиной около 1,5–2 метров. Он понадобится для отвода топлива от рампы или магистрали.
• Набор ключей. Рожковые и накидные (размеры 10, 12, 14), а также торцевые головки с трещоткой и удлинителем.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, чтобы снимать пластиковые клипсы и хомуты.
• Пассатижи. Для сжатия усиков пружинных хомутов на топливных шлангах.
• Перчатки. Маслобензостойкие, чтобы защитить кожу.
• Ветошь. Много чистой ветоши, чтобы оперативно убирать пролитый бензин.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару и тяжёлым травмам.

• Работать только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Скопление паров в яме или гараже опасно.
• Исключить открытый огонь и искры. Поблизости не должно быть работающих электроинструментов, болгарок, сварочных аппаратов.
• Не курить рядом с автомобилем во время всей процедуры.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Она должна плотно закрываться.
• Защитить глаза и руки. Очки защитят от случайных брызг бензина, которые могут вызвать сильное раздражение слизистой.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и быстрый способ слить большой объём топлива. Вся работа выполняется без снятия бензобака.

Преимущества метода:

Вам не нужно лезть под машину, откручивать закисшие гайки крепления бака и пачкаться в грязи. Достаточно отсоединить шланг в моторном отсеке и принудительно запустить штатный бензонасос, который сам выполнит всю работу. Вы контролируете процесс полностью и можете слить точный объём.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На работающем двигателе найдите и выньте предохранитель топливного насоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет сам, выработав остатки давления в магистрали. После этого покрутите стартером 5–10 секунд, чтобы убедиться в полном сбросе. Это предотвратит мощный фонтан бензина при рассоединении трубок.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе 2UZ-FE найдите металлическую топливную рампу. К ней подходит резиновый шланг подачи топлива, идущий от днища автомобиля.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения обычно зафиксировано пружинным хомутом. Сжав усики хомута пассатижами, сдвиньте его по шлангу в сторону. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина — сразу соберите его ветошью. Аккуратно стяните шланг со штуцера.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер топливной рампы или на сам снятый шланг (в зависимости от удобства доступа) наденьте подготовленный бензостойкий шланг. Для надёжности зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель топливного насоса. Теперь нужно замкнуть контакты в диагностическом разъёме или напрямую подать питание от аккумулятора на реле насоса. Самый безопасный способ: найдите реле топливного насоса в монтажном блоке под капотом. Извлеките его и аккуратно замкните перемычкой из толстого провода силовые контакты (обычно это самые широкие клеммы 30 и 87, но лучше свериться со схемой на крышке блока).
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте контакты, включится зажигание и заработает насос. Бензин начнёт поступать в канистру. Контролируйте процесс и не допускайте переполнения тары.
7. Собрать систему обратно. Снимите перемычку с реле, уберите ёмкость, наденьте штатный топливный шланг на рампу и надёжно зафиксируйте его хомутом. Установите реле на место.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых версиях двигателя 2UZ-FE на торце топливной рампы имеется специальный сервисный штуцер, похожий на вентиль для колеса, но большего размера. Этот метод хорош тем, что не требует отсоединения магистрального шланга.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе штуцер под золотник. Свинтите с него защитный пластиковый колпачок.
2. Подготовьте шланг с надетым на него штуцером от манометра для измерения давления топлива (или просто используйте подходящий по размеру наконечник).
3. Наденьте шланг на сервисный штуцер. Опустите свободный конец в канистру.
4. Запустите бензонасос, замкнув контакты реле, как описано в предыдущем способе. Топливо пойдёт через открытый золотник в шланг и в ёмкость. Способ очень чистый и быстрый.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод применяется, если нужно не только слить бензин, но и попутно заменить топливный насос или фильтр, а также если по какой-то причине не получается запустить насос электрическим способом.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Lexus LX470 люк доступа к бензонасосу находится в салоне, под подушкой заднего правого сиденья. Отщёлкните зажимы и поднимите подушку.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите пластиковую или металлическую крышку люка, прикрученную к полу кузова. Открутите винты по периметру и снимите крышку. Под ней будет верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Аккуратно отщёлкните электрический разъём топливного насоса. Затем отсоедините топливные трубки подачи и обратки. Они могут крепиться на быстросъёмах или на хомутах. Будьте готовы к небольшой порции пролившегося бензина.
• Извлечь топливный модуль. Открутите по кругу гайки или болты, крепящие прижимное кольцо модуля. Аккуратно, без резких движений, потяните весь узел вверх. Придётся поворачивать и наклонять его, чтобы извлечь поплавок датчика уровня, не повредив его.
• Откачать бензин из бака. После извлечения модуля у вас будет открытый люк с прямым доступом к топливу. Теперь можно без труда опустить шланг в бак и слить бензин при помощи электрической помпы, «груши» или создав разрежение.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий способ. К нему прибегают, когда бак нужно полностью промыть, удалить застарелые отложения, старый бензин превратился в смолы, либо при серьёзном ремонте кузова.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Лучше всего работать на подъёмнике. Надежно закрепите машину на стойках, если работаете на полу.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить заливную горловину, шланг сапуна, топливные магистрали и электрические разъёмы. Предварительно максимально слейте топливо одним из описанных выше способов, чтобы облегчить бак.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических лентах. Открутите болты крепления лент. Будьте готовы подставить под бак опору или домкрат с проставкой.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз. Пластиковый бак сам по себе не очень тяжёлый, но даже остатки бензина могут создать существенный вес.
• Слить остатки топлива. Через широкое отверстие после снятия топливного модуля слейте все остатки, промойте и продуйте ёмкость.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытка слить бензин шлангом через заливную горловину — первое, что приходит на ум. В 99% случаев на LX470 это не сработает. Вот причины:

• Защитная сетка. В шахте горловины жёстко встроена мелкоячеистая металлическая сетка, которая не пропустит шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет коленообразный изгиб для обхода элементов кузова, что делает невозможным прохождение жёсткого шланга.
• Клапан защиты. В горловине может стоять обратный клапан, пропускающий жидкость только внутрь.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам покажется, что шланг прошёл, он, скорее всего, просто свернулся в кармане горловины.

Как полностью слить бензин

После срабатывания любого из способов в баке всё равно останется некоторый «мёртвый» объём.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция стакана топливного модуля и точки забора топлива устроены так, чтобы двигатель не заглох на сильном уклоне. Однако это означает, что при спокойном состоянии около 5–7 литров бензина просто растекается по дну бака ниже точки забора.
• Как удалить остатки топлива. Единственный способ убрать всё до капли — демонтировать топливный модуль (Способ №3) и через открывшийся люк сифоном или специальной ручной помпой с тонким шлангом собрать остатки с самого дна.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, чтобы собрать максимум, достаточно поддомкратить сторону, противоположную люку насоса. Остатки стекут в один угол, откуда их будет легко забрать.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Жёсткий шланг можно повредить, а тонкий и мягкий не пройдёт защитную сетку. Есть риск порвать его внутри горловины.

Запуск двигателя без топлива. Вращение стартером «всухую» не только разряжает аккумулятор, но и может повредить бензонасос, который работает без смазки.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Если при замыкании реле перепутать контакты, можно спалить электронный блок управления или сам моторчик насоса.

Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые канистры и бутылки могут раствориться от бензина, что приведёт к утечке и пожару.

Работа рядом с источниками огня. Даже искра статического электричества от синтетической одежды может воспламенить пары бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как описано выше, защитная сетка и сложная геометрия трубы не позволят этого сделать.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Внутри основного топливного бака. Доступ к нему осуществляется из салона, под задним правым пассажирским сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно неснижаемый остаток составляет от 3 до 8 литров, в зависимости от рельефа, на котором стоит машина.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замкнув силовые контакты в гнезде реле топливного насоса. Это самый простой и безопасный способ подать напряжение напрямую, минуя цепь зажигания и ЭБУ.

Какой способ самый безопасный?

Способ №1 с отсоединением шланга в моторном отсеке и принудительным запуском насоса. Вы работаете вдали от открытого бака с большим количеством паров, и нет риска повредить уплотнительное кольцо топливного модуля.

Что важно помнить

Наиболее удобным и технологичным способом является слив через магистраль с использованием штатного насоса (Способ №1). Он позволяет быстро перекачать почти всё топливо из бака, не разбирая салон. Использовать бензонасос имеет смысл всегда, если он исправен и автомобиль способен запитать его электричеством. Полное снятие бака (Способ №4) имеет смысл только при необходимости его капитальной очистки, промывки или замены.

Предупреждение: Данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях для ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив бензина из чужого автомобиля без разрешения владельца является хищением и преследуется по закону. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, автор не несёт ответственности за возможный ущерб.