Lexus LS500Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Lexus LS500 может возникнуть в самых разных ситуациях. Самая распространённая — заправка некачественным или неподходящим бензином, который нужно полностью удалить, чтобы не повредить двигатель. Слив может потребоваться при длительной консервации автомобиля, замене топливного фильтра, промывке бензобака или ремонте топливной системы. Иногда топливо приходится сливать и в экстренных случаях, например, если в бак попала вода или посторонние жидкости.

Можно ли вообще слить бензин из этого автомобиля? Да, можно. Но конструкция топливной системы Lexus LS500 максимально защищена от несанкционированного доступа и простого откачивания шлангом через горловину. Ниже мы подробно рассмотрим, какие способы действительно работают, какие инструменты понадобятся и как выполнить каждый шаг максимально безопасно.

Особенности топливной системы Lexus LS500

Прежде чем приступать к работе, полезно понимать, с чем вы имеете дело. Lexus LS500 (пятое поколение, кузов XF50, выпускается с 2017 года) оснащается бензиновым двигателем V35A-FTS с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском. Топливная система состоит из пластикового бензобака, топливного модуля с насосом высокого давления и магистралей низкого и высокого давления.

Бензобак расположен под задним сиденьем и вмещает около 82 литров топлива. Заливная горловина выполнена с изгибом и оснащена защитной сеткой-фильтром и специальным клапаном, который предотвращает вытекание топлива при опрокидывании. Этот же клапан вместе с сеткой делает практически невозможным проникновение шланга в бак через горловину — об этом мы ещё поговорим отдельно.

Топливный насос погружного типа смонтирован в едином модуле вместе с датчиком уровня топлива и топливным фильтром. Доступ к модулю организован через технологический люк под задним сиденьем — это конструктивная особенность большинства современных седанов Toyota и Lexus. Отличия между поколениями, например, между LS460 и LS500, касаются главным образом электронного управления насосом и компоновки магистралей, но для описываемых методов принципиальной разницы нет.

Именно из-за наличия клапанов и сетки классический способ «шланг в бак и ртом откачать» здесь не сработает. Поэтому переходим к реально работающим способам.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё необходимое заранее, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Несколько чистых металлических или специальных пластиковых канистр для топлива.
• Маслобензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее 2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок с воротком (метрических).
• Набор отвёрток — плоские и крестообразные.
• Пассатижи, желательно с изолированными ручками.
• Крепкая проволока или специальный переходник для быстросъёмных соединений.
• Мультиметр или контрольная лампа (опционально, для точного поиска контактов).
• Защитные перчатки, стойкие к бензину, и защитные очки.
• Большое количество ветоши.
• Фонарик, лучше налобный.
• Огнетушитель (всегда должен быть под рукой).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Поэтому перед началом работ обязательно соблюдайте правила:

• Проводите все операции на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, где не скапливаются пары.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр, включённых электроинструментов, обогревателей.
• Категорически запрещено курить рядом с автомобилем.
• Используйте для сбора топлива только подходящую тару с плотно закрывающейся крышкой, желательно металлическую. Пластиковые ёмкости должны быть специально предназначены для бензина, чтобы не накапливать статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками. Попадание бензина на кожу и, тем более, в глаза, вызывает раздражение.
• Держите рядом заряженный и исправный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый и быстрый метод, позволяющий слить львиную долю топлива без разбора салона и снятия бака. Мы используем штатный насос, чтобы перекачать бензин в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать заднее сиденье и вскрывать бак.
• Быстрота: топливо подаётся под хорошим напором.
• Минимум риска загрязнения салона и повреждения уплотнений модуля.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот, в монтажном блоке предохранителей и реле найдите реле топливного насоса (его расположение уточняется по схеме на крышке блока, обычно это блок №1 в моторном отсеке). Извлеките реле. Запустите двигатель — он выработает остатки топлива в магистрали и заглохнет. После этого выключите зажигание и обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. На двигателе V35A-FTS топливо от бака подаётся по металлической трубке низкого давления к топливному насосу высокого давления (ТНВД). Вам нужен шланг или трубка подачи, идущая от бензобака. Чаще всего на ней применяется быстросъёмное соединение. Удобнее всего добираться до этого соединения снизу, но при некоторой сноровке можно и сверху, сняв часть пластиковых крышек.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подложите под место соединения ветошь. На быстросъёмном фитинге сожмите пластиковые фиксаторы и аккуратно стяните шланг со штуцера. Вытечет небольшое количество топлива — это нормально. Если соединение резьбовое (на некоторых версиях), осторожно ослабьте гайку двумя ключами, удерживая ответную часть.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали (или прямо на снятый шланг) наденьте заранее подготовленный бензостойкий шланг. Для надёжности зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в большую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к реле насоса. Вам нужно замкнуть силовые контакты в гнезде реле. Обычно это контакты 30 и 87. Сделайте перемычку из провода подходящего сечения с предохранителем на 10–15 А. Одним концом коснитесь плюсового контакта, приходящего от аккумулятора, другим — контакта, уходящего на насос. Удобно использовать готовый провод с кнопкой. Как только вы замкнёте контакты, насос включится, и бензин потечёт по шлангу в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры. Если нужно слить много, приготовьте несколько ёмкостей и своевременно меняйте их, не допуская перелива. Не заставляйте насос работать «всухую» слишком долго — как только напор ослабнет, отключите питание.
7. Собрать систему обратно. Отсоедините временный шланг, установите на место топливную магистраль до характерного щелчка. Протрите всё от бензина. Вставьте реле насоса обратно, подсоедините аккумулятор. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос поднял давление. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтёков.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых автомобилях на топливной рампе низкого давления или на магистрали есть диагностический штуцер (похож на ниппель для измерения давления). На Lexus LS500 с двигателем V35A-FTS топливная рампа высокого давления находится под сильным давлением, и использовать её для слива нельзя. Однако на магистрали низкого давления, идущей от бака к ТНВД, иногда встречается контрольный порт Шредера с защитным колпачком.

Когда этот способ подходит:

Если вам удалось найти такой порт на подкапотной магистрали и у вас есть переходник со шлангом, который нажимает на золотник. Способ удобен тем, что не нужно разъединять штатные соединения.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление так же, как описано выше.
2. Найдите штуцер, похожий на велосипедный ниппель. Открутите защитный колпачок.
3. Подсоедините к нему специальный переходник для топливных магистралей с надетым шлангом. Второй конец шланга опустите в канистру.
4. Подайте питание на бензонасос через реле. Топливо пойдёт через штуцер.
5. По окончании слива отключите питание, снимите переходник и плотно закрутите колпачок.

Предупреждение: на большинстве версий LS500 такого штуцера может не быть. Если не уверены, лучше воспользуйтесь первым способом.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда нужно полностью осушить бак до последних капель, осмотреть насос или же когда бензонасос не работает.

Когда применяется:

• Необходим полный слив топлива, включая остатки, которые насос не может забрать.
• Предстоит замена топливного фильтра или самого насоса.
• Электрический способ недоступен из-за неисправности проводки или реле.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится защёлками. Потяните её резко вверх за передний край. В некоторых комплектациях могут потребоваться откручивания болтов. Аккуратно извлеките подушку и уберите с рабочей зоны.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите вырезанный в кузове люк, закрытый металлической крышкой на нескольких болтах. Очистите область от грязи, чтобы ничего не попало в бак. Открутите болты и снимите крышку. Под ней будет верхняя часть топливного модуля с разъёмами и трубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение всех трубок и разъёмов. Отожмите фиксаторы и разъедините электрические колодки. Отсоедините топливные трубки. На быстросъёмных соединениях будьте аккуратны, чтобы не сломать пластиковые защёлки.
• Извлечь топливный модуль. С помощью специального съёмника или аккуратных ударов бронзовой выколоткой по рёбрам прижимного кольца отверните его против часовой стрелки. После этого осторожно вытяните модуль вверх, слегка наклоняя его, чтобы дать стечь топливу из внутреннего стакана обратно в бак. Приготовьте ветошь.
• Откачать бензин из бака. В открытое отверстие опустите шланг механического или электрического взрывозащищённого насоса для откачки топлива. Откачайте бензин в канистры. Для сбора остатков можно использовать шприц с длинной трубкой.
• Установка обратно. Смажьте уплотнительное кольцо модуля чистым моторным маслом, вставьте модуль на место, закрутите прижимное кольцо до щелчков. Подсоедините трубки и разъёмы строго по сделанному фото. После сборки несколько раз включите зажигание, чтобы проверить герметичность и отсутствие утечек в салоне.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, к которому прибегают в исключительных случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Необходима тщательная промывка бака от грязи, ржавчины или осадка.
• Замена самого бензобака.
• Серьёзная аварийная деформация, нарушившая доступ через штатный люк.

Краткая последовательность работ:

• Загоните автомобиль на подъёмник. Сбросьте давление, отключите аккумулятор.
• Демонтируйте ту часть выхлопной системы, которая мешает опустить бак.
• Отсоедините заливную горловину (ослабив хомуты) и все шланги вентиляции и абсорбера.
• Отсоедините топливные магистрали от модуля.
• Подставьте под бак опору с домкратом. Открутите крепёжные ленты или болты, удерживающие бак.
• Осторожно опустите бак. Через открывшееся отверстие модуля или горловины слейте оставшееся топливо.

Этот метод требует опыта, специального инструмента и настоятельно рекомендуется только для специалистов.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются опустить в бак шланг через заливную горловину. На Lexus LS500 это практически невозможно по трём причинам:

• Защитная сетка. Сразу за горловиной стоит металлическая или прочная пластиковая сетка, которая не даёт просунуть шланг дальше 10–15 сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Труба спроектирована с S-образным изгибом, чтобы даже без сетки жёсткий шланг упирался в стенку.
• Клапан защиты. Антисифонный клапан механически блокирует проход, а попытки пробить его с силой чреваты поломкой клапана и дорогостоящим ремонтом.

Таким образом, даже тонкий и очень гибкий шланг чаще всего упирается в сетку. Без поломки деталей этим способом обойти не получится, поэтому не тратьте время.

Как полностью слить бензин

После срабатывания штатного насоса или откачки через люк модуля в баке всё равно остаётся 3–5 литров топлива. Это объясняется тем, что насос забирает бензин из углублённого стакана, а на дне бака остаются пологие ниши, куда топливо стекает только при определённом наклоне.

Чтобы удалить остатки, можно:

• Полностью снять насос и аккуратно вычерпать остатки через отверстие с помощью шприца с гибкой трубкой.
• Приподнять заднюю часть автомобиля или наклонить его в сторону люка, чтобы топливо стекло к заборнику и было откачано.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий хозяйственный шланг. Такой шланг быстро разбухает, разрушается, его куски могут остаться в баке.

Запуск двигателя «насухо». Попытка выдавить топливо работой двигателя без реле насоса может привести к повреждению ТНВД и форсунок из-за масляного голодания и перегрева.

Подача питания на насос с нарушением полярности. На некоторых моделях это приводит к короткому замыканию или сгоранию драйвера управления насосом.

Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки могут раствориться или лопнуть, а статическое электричество от них способно вызвать пожар.

Работа рядом с источниками огня. Включённый переносной светильник, тепловая пушка, даже зарядка телефона могут стать источником искры.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, горловина надёжно защищена сеткой и клапаном.

Где находится бензонасос в Lexus LS500?

Непосредственно в бензобаке, доступ к модулю — под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, от 3 до 5 литров, в зависимости от наклона кузова.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыканием контактов 30 и 87 в гнезде реле с обязательным предохранителем в цепи.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса при строгом соблюдении мер пожарной безопасности.

Что важно помнить

Наиболее удобный и оправданный в большинстве ситуаций способ — слив через топливную магистраль, включив бензонасос. Он позволяет извлечь до 95% топлива без разбора салона. Демонтаж топливного модуля стоит применять, когда бак нужно осушить полностью, а также для попутного обслуживания. Снимать бензобак целиком имеет смысл исключительно при ремонте или глубокой очистке.

Предупреждение. Данная статья носит исключительно информационный характер и рассчитана на владельцев автомобилей, выполняющих законное обслуживание собственной машины. Слив бензина из чужого автомобиля без разрешения собственника является противоправным действием и влечёт административную или уголовную ответственность. Все работы с топливной системой следует проводить с соблюдением технических регламентов и правил безопасности.