Lexus IS300hКак слить бензин из бака

Владение гибридным автомобилем Lexus IS300h накладывает определённую специфику на, казалось бы, простые технические операции. Необходимость слить бензин из бака возникает не только в критических ситуациях, но и в бытовых. Это может потребоваться, если вы случайно заправили некачественное или «осеннее» топливо перед морозами, при длительной консервации автомобиля, для помощи другому водителю в дороге или перед демонтажом топливного бака для ремонта.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле самостоятельно? Да, можно, но «дедовский» метод с трубкой тут не работает. Сделать это грамотно, не сломав систему и не нарушив собственную безопасность, помогут несколько проверенных способов. Мы подробно разберём каждый из них: от самого цивилизованного до полного демонтажа узлов.

Особенности топливной системы Lexus IS300h

Чтобы понять, почему привычные лайфхаки здесь бессильны, нужно разобраться в конструкции. Топливная система Lexus IS300h имеет ряд защитных механизмов.

Конструкция бензобака. Бак пластиковый, сложной седловидной формы (с двумя углублениями), расположен под задним сиденьем. Из-за такой формы топливо в нём удерживается в двух половинах, и для его перекачки используется система трубок Вентури, завязанная на работу основного насоса.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главный барьер. Внутри заливной трубы стоит металлическая или пластиковая сетка, а также несколько жёстких изгибов. Эта конструкция исключает проникновение шланга напрямую в бак, а также предотвращает выплёскивание топлива при аварии.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вам кажется, что шланг прошёл глубоко, он упирается в сетку или в обратный клапан, расположенный в нижней части горловины. Преодолеть их без повреждения узла невозможно.

Отличия поколений. У рестайлинговых версий (после 2016 года) конструкция лючка бензонасоса и распиновка разъёмов может незначительно отличаться, но общая архитектура системы осталась прежней. Принципиальной разницы в методах слива между дорестайлингом и рестайлингом нет.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент и оснастку заранее. Вам потребуются:

• Пустая чистая канистра подходящего объёма (желательно металлическая или специальная пластиковая с антистатиком).
• Прозрачный бензостойкий шланг (внутренний диаметр 8–10 мм, длина около 2 метров).
• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой (понадобятся головки на 10 и 12).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи или специальный инструмент для быстросъёмов топливных трубок.
• Кусок медной или толстой алюминиевой проволоки (для подачи питания на насос).
• Плотные нитриловые перчатки и защитные очки.
• Ветошь, абсорбирующие салфетки для сбора пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина взрывоопасны. Пренебрежение правилами ведёт к пожару и травмам.

• Проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Исключите открытый огонь и искры в радиусе минимум 10 метров. Отключите все электроинструменты.
• Не курите рядом с автомобилем и не допускайте посторонних с сигаретами.
• Используйте только подходящую тару. Пластиковые бутылки из-под воды накапливают статическое электричество.
• Защитите глаза от брызг (очки) и руки от агрессивного воздействия бензина (перчатки).
• Держите наготове огнетушитель (углекислотный или порошковый).

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый аккуратный заводской метод, не требующий разбора салона. Мы используем сам бензонасос автомобиля для перекачки топлива.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать сиденья или откапывать грязь под днищем. Топливо сливается с высокой скоростью прямо из магистрали. Система при этом остаётся герметичной до момента отсоединения трубки.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей в моторном отсеке. Найдите предохранитель топливного насоса (сверьтесь со схемой на крышке блока). Заведите двигатель (если бензиновый ДВС не запускается из-за севшего тягового аккумулятора, переведите авто в сервисный режим или просто подождите, пока насос не отключится). После того как двигатель заглохнет, покрутите его стартёром ещё 2–3 секунды, чтобы стравить остатки.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Снимите пластиковую декоративную крышку двигателя. Топливная рампа находится под высоким давлением, но подающая трубка от бака идёт к ней через металлическую магистраль, расположенную ближе к левой стороне двигателя (по ходу движения). Нас интересует участок шланга низкого давления или разъём до ТНВД.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Отыщите пластиковый быстросъёмный разъём. Сожмите пассатижами фиксаторы и аккуратно стяните трубку с металлического штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшой остаток бензина из трубки — промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на штуцер магистрали (или на снятую пластиковую трубку) ваш подготовленный бензостойкий шланг. Место соединения зафиксируйте хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. В блоке предохранителей нужно замкнуть контакты реле насоса. Найдите реле (часто обозначается C/OPN или F/PMP). Извлеките его. Кусочком проволоки или скрепкой соедините между собой силовые контакты гнезда реле (обычно это самые широкие клеммы). Будьте внимательны: замыкать нужно только те контакты, которые идут на насос, чтобы не устроить короткое замыкание. При правильном подключении вы услышите жужжание насоса, и бензин потечёт в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте наполнение канистры. Не допускайте работы насоса «всухую» до самого конца, если не планируете потом промывать систему.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку из реле, вставьте реле на место. Снимите свой шланг, наденьте штатный разъём магистрали до характерного щелчка фиксатора. Установите на место предохранитель насоса, если вынимали его. Заведите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Данный способ хорош для диагностики давления, но для полного слива он применим далеко не всегда. На многих моторах серии 2AR-FSE, устанавливаемых на IS300h, порт для проверки давления часто отсутствует или расположен крайне неудобно, под впускным коллектором.

Если визуально вы обнаружили на топливной рампе ниппель, похожий на велосипедный, но под высоким давлением, можно слить топливо через него.

Пошаговая инструкция:

1. Стравите давление в системе по аналогии со Способом №1.
2. Скрутите защитный колпачок с ниппеля.
3. Наденьте на ниппель шланг, предварительно наживив внутри него выкрученный золотник (или используйте манометрический переходник со шлангом).
4. Опустите шланг в тару.
5. Подайте питание на насос (замыканием реле) и дождитесь слива.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ применяется, когда нужно слить абсолютно всё топливо из обеих половин бака, почистить сетку насоса или если нет возможности манипулировать в подкапотном пространстве.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на защёлках. Резко потяните её вверх в углах и снимите полностью.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите пластиковую или металлическую крышку люка на чёрном герметике. Открутите винты по периметру. Аккуратно подденьте крышку, стараясь не деформировать её.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сдуйте или уберите кисточкой всю пыль вокруг модуля, чтобы грязь не попала в бак. Отщёлкните электрический разъём и трубки подачи топлива. Запомните их расположение (удобно сфотографировать).
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (пластиковую гайку) против часовой стрелки. Если нет специального ключа, можно аккуратно сбить его молотком через деревянную проставку. Аккуратно потяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить бензин из «стакана» и не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие. Опустите шланг ручного насоса («груши») или шприца с длинной трубкой на самое дно седловины бака и перекачайте топливо в канистры.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К такому радикальному методу прибегают при замене бака после ДТП, капитальной промывке системы от стружки или если в бак попала вода/дизель и требуется промышленная очистка.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или загнанным на эстакаду.
• Отсоедините топливные магистрали и вентиляционные трубки снизу.
• Открутите хомуты основного и дополнительного глушителей, чтобы освободить выхлопную трубу (она мешает).
• Снимите термозащитный экран.
• Открутите болты металлических лент, поддерживающих бак. Бак пластиковый, лёгкий, но работать лучше с напарником.
• Снимите бак и вылейте остатки топлива через горловину, перевернув его.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются опустить трубку в бак и создать разрежение ртом. На Lexus IS300h это заканчивается фиаско по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Прочная металлическая решётка вварена внутри трубы. Пробить её можно только ломом, что разрушит узел.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет два колена с острыми углами, жёсткий шланг не может их преодолеть.
• Клапан защиты. В основании горловины стоит подпружиненный клапан. Шланг упирается в него, но открыть нажатием не может, так как клапан открывается только давлением заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг скручивается в спираль, упираясь в преграду.

Как полностью слить бензин

Когда лампочка уже горит, в баке физически остаётся около 7–9 литров топлива.

Почему насос не забирает последние литры. Седловидная форма бака и эжекторная система перекачки не могут захватить жидкость с самого дна при отсутствии избыточного потока.

Как удалить остатки топлива. Через открытый люк модуля насоса (Способ №3) длинной жёсткой трубкой с грушей можно выкачать почти всё до последней капли. Нужно прощупывать трубкой левое и правое углубления бака.

Нужно ли наклонять автомобиль. Да, для наиболее полного слива можно поддомкратить сторону, противоположную той, где расположен лючок насоса (обычно это левая сторона автомобиля).

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если вы проткнёте сетку, тонкая трубка не достанет до дна.

Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не включайте зажигание сразу несколько раз. Дайте насосу в штатном режиме (2–3 секунды) накачать давление, иначе ТНВД может схватить воздушную пробку.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте аккуратны с замыканием контактов реле. Перемычка «+» на массу вызовет короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Использование неподходящей тары. Открытые вёдра и стеклянные банки — табу. Только канистры с плотно закрывающимися крышками.

Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества синтетической одежды может стать причиной возгорания паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, стандартными способами, при помощи шланга, это сделать физически невозможно из-за многоуровневой защиты заливной трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Технологический люк для доступа к модулю бензонасоса находится под подушкой заднего дивана, за водительским сиденьем (слева по ходу движения).

Сколько топлива остается после работы насоса?

При откачке через подкапотную магистраль внутри бака может остаться до 2–3 литров неизвлекаемого объёма в «ямах» седловидного бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, именно это и является самым правильным способом. Замыкание контактов реле насоса в монтажном блоке — штатный диагностический метод.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный метод — откачка топлива самим насосом через отключённую магистраль (Способ №1). Вы не контактируете с парами внутри салона, и риск пролить бензин мимо минимален.

Что важно помнить

Наиболее удобным и технологичным способом является слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса. Это быстро и не требует разбора салона. В случаях, когда насос обесточен или неисправен, а также при необходимости получить идеально сухой бак, имеет смысл снимать заднее сиденье и извлекать модуль насоса. Полный демонтаж бензобака с откручиванием выхлопной системы — крайняя мера для сервисного ремонта.

Предупреждение об ответственности. Данная информация предоставлена исключительно для ознакомления и случаев, когда санкционированный слив топлива технически необходим (например, ремонт или замена топлива). Хищение топлива из чужих автомобилей является уголовным преступлением. Всегда соблюдайте местные законы, правила пожарной безопасности и проявляйте максимальную осторожность при работе с горюче-смазочными материалами.