Lexus IS220dКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных ситуациях, но и при ремонте. Чаще всего это требуется, если залили некачественный, неподходящий бензин или когда нужно заменить топливный насос, промыть бак либо отправить машину на длительную консервацию. Иногда нужно просто выручить другого автомобилиста, поделившись запасом горючего.

Можно ли слить бензин на Lexus IS220d самостоятельно в гаражных условиях? Да, это вполне реально, хотя инженеры Toyota (материнского бренда Лексус) позаботились о защите от несанкционированного слива. Просто вставить шланг в горловину и набрать полную канистру, как на старых «Жигулях», не выйдет. Однако существует несколько проверенных технических способов, которые позволяют аккуратно и безопасно опорожнить бак. Мы рассмотрим их от простых к сложным.

Особенности топливной системы Лексус ИС220д

Прежде чем приступать к работе, важно понимать устройство системы, с которой имеешь дело. Это дизельный автомобиль, но в обиходе многие называют топливо бензином, поэтому в рамках данной инструкции мы будем использовать общее понятие «топливо». Однако помните: для дизеля Lexus IS220d критически важна чистота и отсутствие бензина в системе.

Конструкция бензобака здесь классическая для премиальных японских автомобилей: пластиковый, сложной седловидной формы, расположен под задним диваном. Главная проблема, с которой сталкиваются владельцы при попытке слить топливо, — это заливная горловина.

В горловине установлена металлическая защитная сетка, а сама трубка имеет несколько резких изгибов. Вдобавок на входе стоит обратный клапан, который открывается только заправочным пистолетом. Именно поэтому обычный резиновый шланг упирается в сетку и изгиб, не доходя до уровня жидкости. Разные поколения (дорестайлинг и рестайлинг IS220d) по части горловины практически идентичны — лёгкого доступа через лючок нет ни на одном из них.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструменты заранее, чтобы не отвлекаться на поиски в процессе. Вам потребуются:

• Чистая канистра подходящего объёма.
• Прозрачный шланг (лучше маслобензостойкий) длиной около полутора-двух метров и диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (понадобятся головки на 10, 12 и 14).
• Отвёртка с крестообразным шлицем и прямая плоская отвёртка.
• Пассатижи.
• Защитные нитяные перчатки.
• Большое количество ветоши или технических салфеток.

Меры безопасности

Топливо — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха, они могут скапливаться в яме, создавая взрывоопасную концентрацию. Строго соблюдайте следующие правила:

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже со сквозняком.
• Полностью исключить открытый огонь, включенные электронагреватели и газовые горелки в радиусе 10 метров.
• Не курить рядом с автомобилем.
• Использовать только специальную металлическую или антистатическую пластиковую тару. Полиэтиленовые бутылки опасны накоплением статического электричества.
• Защитить глаза от случайных капель, а руки — от длительного контакта с соляркой (дизельное топливо агрессивно воздействует на кожу).

Способ №1. Слить топливо через топливный насос (через магистраль)

Это наиболее распространённый и относительно чистый метод. Мы заставляем штатный бензонасос перекачать топливо из бака прямо в нашу канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать сиденья и лезть в бак. Скорость слива довольно высокая благодаря производительности штатного насоса, и вы контролируете процесс включением зажигания.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей. Отключите предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах, пока он не заглохнет, выработав остатки из магистрали. После этого прокрутите стартер ещё пару секунд.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе 2AD-FHV найдите топливную рампу (это толстая металлическая трубка с форсунками). Нам нужна резиновая трубка подачи топлива, идущая на ТНВД (топливный насос высокого давления) от фильтра.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь. Ослабьте хомут пассатижами и аккуратно стяните резиновый шланг с патрубка. Приготовьтесь к тому, что выльется небольшое количество солярки.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся металлический патрубок (или на снятый резиновый шланг — зависит от конфигурации) ваш прозрачный шланг, второй конец которого опустите в канистру. Зафиксируйте хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель насоса. Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не заводя мотор). Вы услышите характерное жужжание насоса в баке, и топливо начнёт поступать в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Остановите процесс, выключив зажигание, когда наберётся нужный объём, либо когда из шланга пойдёт воздух (бак пуст).
7. Собрать систему обратно. Надёжно наденьте штатный шланг на место, затяните хомут и заведите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии протечек. Дизелю может потребоваться несколько секунд работы стартером для удаления воздуха.

Способ №2. Слить топливо через штуцер топливной рампы

Многие знают этот способ по бензиновым моторам, где есть специальный вентиль для замера давления. На дизельном Лексусе ситуация иная.

Когда этот способ подходит:

На топливной системе Common Rail такого сервисного порта, как правило, нет, или он расположен крайне неудобно, а давление в рампе огромно. Ручной слив через рампу дизеля категорически не рекомендуется из-за риска травмы. Этот способ применим, только если вы точно уверены, что перед вами версия двигателя с диагностическим штуцером низкого давления, но для IS220d это нетипично и считается опасным. Мы упоминаем его для информации, но настоятельно советуем выбрать Способ №1.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если нужно слить топливо, не включая зажигание, или извлечь из бака грязь, потребуется доступ через салон.

Когда применяется:

Метод идеален, когда машина обесточена, или при замене сетчатого фильтра-приёмника. Это единственный вариант проникнуть внутрь бака напрямую.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка дивана фиксируется защёлками. С силой потяните за передний край подушки вверх.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите вырезанный в ковролине лючок. Отогните его и выкрутите болты металлической крышки (обычно 4 штуки).
• Отсоединить разъемы и трубки. Тщательно очистите зону от пыли и грязи, чтобы мусор не попал в бак. Отщёлкните электрический разъём и снимите пластиковые клипсы трубок подачи и обратки. Будьте внимательны: клипсы хрупкие.
• Извлечь топливный модуль. Открутите кольцевую гайку пластикового прижимного стакана (можно аккуратно сорвать её через выколотку). Осторожно потяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить топливо из внутренностей обратно в бак и не залить салон. Достаньте поплавок.
• Откачать топливо из бака. В открывшееся отверстие опустите шланг ручного насоса (груши) и перекачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, к которому прибегают при промывке бака или его замене.

Когда без этого не обойтись:

Если топливо превратилось в желе или содержит большое количество твёрдых отложений, забивающих любые насосы и шланги. Также снятие обязательно при деформации бака после удара.

Краткая последовательность работ:

• Загнать автомобиль на яму или подъёмник.
• Отсоединить заливную трубу и трубки вентиляции за задним правым колесом.
• Поддомкратить бак или установить под него регулируемую опору.
• Открутить болты двух стяжных металлических лент, удерживающих бак.
• Аккуратно опустить ёмкость, отсоединив по пути колодку жгута проводов (доступ сверху или снизу).
• Вылить остатки через отверстие насоса в подставленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают с народного метода, пытаясь резко и глубоко просунуть трубку в лючок бензобака. С Лексусом IS этот трюк обречён на провал, и вот почему:

• Защитная сетка. Она установлена у самого основания горловины и не даёт просунуть даже тонкую трубку.
• Изгиб заливной трубы. Даже если продавить сетку (чего делать не стоит), шланг упрётся в S-образный изгиб.
• Клапан защиты. Открывается только механически пистолетом, блокируя вход инородным предметам.
• Недостаточная жёсткость шланга. Садовый шланг на морозе дубеет, а в тепле становится мягким и скручивается.

Как полностью слить бензин

Даже после остановки мотора и работы штатного насоса «насухую» в баке остаётся несколько литров (обычно от 3 до 5). Это так называемый «неснижаемый остаток».

Почему насос не забирает последние литры? Конструкция стакана модуля насоса такова, что он находится в небольшом углублении, но седловидная форма бака оставляет топливо в левой секции, которое не перетекает без работающего эжектора. Чтобы удалить эти остатки, нужно либо демонтировать насосный модуль (Способ №3) и вычерпать жидкость вручную трубкой, либо наклонить автомобиль в сторону горловины насоса, поддомкратив одну сторону. Полностью сухим бак станет только после его физического снятия и переворачивания.

Типичные ошибки

Попытка слить топливо через тонкий шланг. Тонкая трубка не позволяет быстро перекачать вязкую солярку.

Запуск двигателя без топлива. После слива через магистраль двигатель не должен сразу запускаться. Сначала нужно прокачать систему.

Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении к насосу категорически нельзя путать «плюс» и «минус».

Использование неподходящей тары. Стекание солярки в открытое ведро создаёт облако горючего тумана. Используйте канистру с узкой горловиной и плотной крышкой.

Работа рядом с источниками огня. Недооценка испарений приводит к объёмному воспламенению от случайной искры.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Сделать это, не сломав конструкцию, невозможно из-за сетки и изгибов магистрали.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним сиденьем, в пластиковом баке, со стороны водителя.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно около 4 литров, которые не захватываются насосом из-за формы бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав питание 12В на колодку насоса, но проще и безопаснее воспользоваться зажиганием через перемычку в разъёме реле.

Какой способ самый безопасный?

Слив подачей напряжения на штатный насос через отсоединённую магистраль в моторном отсеке. Вы не взаимодействуете напрямую с открытым баком.

Что важно помнить

Наиболее удобен способ с включением зажигания и сливом через трубку подачи топлива под капотом. Он требует минимальной разборки. Если нужно промыть бак или бензонасос вышел из строя, придётся снимать задний диван и вытаскивать модуль. Снимать бак целиком имеет смысл только при тяжёлых загрязнениях или необходимости его замены.

Настоящий материал носит исключительно ознакомительный и технический характер. Выполнение любых действий с топливной системой сопряжено с риском. Слив топлива из чужого автомобиля без ведома владельца является противоправным деянием и преследуется по закону.