Lexus IS200Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в критических ситуациях. Чаще всего это требуется, когда залили некачественный или неподходящий бензин, при подготовке автомобиля к длительной консервации, для ремонта топливной системы или замены бензонасоса. Иногда нужно просто поделиться топливом с другим водителем в дороге. Владельцы Lexus IS200 неизбежно сталкиваются с вопросом: как сделать это правильно?

Можно ли слить бензин в этом автомобиле самостоятельно? Да, безусловно. Однако японские инженеры создали систему, которая защищает топливо не только от злоумышленников, но и от неумелых рук. Дедовский метод с трубкой, опущенной в горловину, здесь не сработает.

Какие способы действительно работают? Существует три основных цивилизованных метода: использовать штатный бензонасос для перекачки, получить доступ непосредственно в бак через лючок насоса или, в крайнем случае, снять бак полностью. Каждый из этих способов мы подробно разберём ниже.

Особенности топливной системы Lexus IS200

Конструкция бензобака на Lexus IS200 (первое поколение, кузов XE10) выполнена по классической для того времени схеме. Бак металлический, расположен в задней части автомобиля, под сиденьем и багажником, и имеет сложную форму для оптимального использования пространства и размещения карданного вала.

Главное препятствие для слива через горловину — это наличие защитной сетки и системы клапанов в заливной трубе. Сетка выполняет сразу две функции: она не позволяет крупному мусору попасть в бак и предотвращает простое погружение шланга внутрь.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает? Помимо сетки, сама заливная труба имеет несколько изгибов и специальный шариковый клапан, который пропускает жидкость только в одном направлении — внутрь бака. Протолкнуть через все эти препятствия мягкий поливочный шланг практически невозможно. Жёсткая трубка упрётся в изгиб или сетку.

Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля: на территорию СНГ официально поставлялись и встречаются чаще всего модели первого поколения (1998–2005). У рестайлинговых версий конструкция заливной горловины и бака практически идентична. Более современные модели Lexus IS имеют пластиковые баки и усложнённую электронику управления насосом, но IS200 остаётся относительно простым для самостоятельного вмешательства.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё необходимое заранее, чтобы не отвлекаться в процессе. Вам потребуются:

• Канистра подходящего объёма, обязательно чистая и с плотно закрывающейся крышкой.
• Шланг. Лучше всего бензостойкий, прозрачный, с внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее 1,5–2 метров.
• Набор ключей, включая головки на 10, 12, 14 и торцевые ключи.
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи или специальный инструмент для снятия быстросъёмных топливных трубок.
• Перчатки, стойкие к воздействию нефтепродуктов.
• Ветошь или тряпки в большом количестве для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и подвалах.
• Исключить открытый огонь и искры. Рядом не должно быть никаких источников пламени, работающих электроинструментов, сварочного оборудования.
• Не курить рядом с автомобилем. Это категорически запрещено.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Тара должна быть предназначена для хранения нефтепродуктов и герметично закрываться.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает сухость и раздражение, а в глаза — сильное жжение. Используйте перчатки и, желательно, защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и технически грамотный метод.

Преимущества метода:

Вам не нужно забираться под автомобиль или демонтировать детали салона. Достаточно найти одну точку под капотом. Метод позволяет контролируемо слить точное количество топлива в канистру, не разлив ни капли.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого при заведённом двигателе необходимо отключить топливный насос. В Lexus IS200 можно вынуть предохранитель топливного насоса (в блоке под капотом) или разъём реле насоса. Дождитесь, пока двигатель заглохнет, и покрутите его стартером несколько секунд. Давление будет сброшено.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом, на двигателе 1G-FE, топливная рампа находится со стороны впуска. К ней подходит шланг подачи топлива от фильтра. Вам нужен этот шланг.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Шланг крепится к трубке с помощью быстросъёмного соединения. Сожмите пластиковые фиксаторы и аккуратно стяните шланг. Приготовьтесь — вытечет небольшое количество бензина, сразу уберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на снятый шланг подачи топлива ваш заранее подготовленный бензостойкий шланг и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вам нужно замкнуть цепь насоса напрямую. Откройте блок реле и предохранителей под капотом. Найдите диагностический разъём. В Lexus IS200 на разъёме DLC1 есть контакты +B и Fp. Замкните их между собой куском провода. В этот момент включится зажигание, но стартер не крутится, а бензонасос начнёт качать.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только включите зажигание, насос начнёт перекачивать бензин из бака прямо в вашу канистру. Контролируйте процесс визуально.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, выключите зажигание. Снимите ваш шланг и аккуратно, до щелчка, наденьте штатную магистраль обратно на трубку. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых моторах на топливной рампе предусмотрен специальный сервисный штуцер для замера давления. Это клапан, похожий на ниппель. На двигателе 1G-FE он часто отсутствует, но на других модификациях или контрактных моторах может быть. Если он есть, это упрощает задачу.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе штуцер под колпачком.
2. Сбросьте давление в системе, как описано в первом способе.
3. Скрутите защитный колпачок со штуцера.
4. Наденьте на штуцер подходящий бензостойкий шланг, второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос через диагностический разъём, замкнув контакты +B и Fp.
6. Бензин потечёт через открытый клапан штуцера в канистру.
7. После завершения снимите перемычку, уберите шланг и закрутите защитный колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выбирают, когда по каким-то причинам не удаётся запустить насос дистанционно, либо когда нужно не просто слить бензин, но и получить доступ внутрь бака — например, для его очистки или замены сетки самого насоса.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на защёлках. Потяните её вверх спереди, и она легко отстегнётся. Спинку можно не снимать.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите шумоизоляцию, под которой находится металлическая крышка лючка, прикрученная несколькими винтами. Открутите их и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сначала продуйте сжатым воздухом или тщательно протрите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Затем отсоедините электрический разъём и топливные трубки, запомнив их расположение.
• Извлечь топливный модуль. Открутите по кругу гайки или болты крепления прижимного кольца модуля. Осторожно потяните модуль вверх, слегка наклоняя его, чтобы вытащить поплавок датчика уровня топлива. Приготовьте ёмкость и тряпки — с модуля будет капать бензин.
• Откачать бензин из бака. Теперь в баке открытое большое отверстие. Вы можете использовать для откачки простой шланг с грушей или специальный ручной насос. Опустите шланг на дно бака и слейте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий метод. К нему прибегают, когда бак сильно загрязнён, его нужно полностью промыть, заменить, либо автомобиль долго стоял со старым разложившимся бензином, который превратился в смолу.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Вам потребуется яма или подъёмник, так как работать придётся под днищем.
• Отсоединить коммуникации. От бака отсоединяются топливные магистрали (подача, обратка, шланг адсорбера) и электрические разъёмы. Предварительно слейте максимум топлива через насос, чтобы облегчить конструкцию.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к кузову металлическими лентами. Открутите болты, удерживающие эти ленты. Бак начнёт опускаться, поэтому заранее подставьте под него надёжную опору или домкрат с широкой площадкой.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак, окончательно отсоединяя заливную горловину (хомут и шланги вентиляции) от кузова.
• Слить остатки топлива. Сняв бак, вы сможете перевернуть его и полностью слить через горловину или отверстие насоса все остатки.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого «народного» метода и терпят неудачу. Причина кроется в продуманной конструкции.

• Защитная сетка. У самого основания горловины, перед входом в бак, вварена металлическая сетка. Она не даёт просунуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не по прямой, а под углом, что усложняет прохождение.
• Клапан защиты. В трубе стоит металлический шарик, который при попытке вставить что-либо со стороны горловины перекрывает проход.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам чудом удастся преодолеть первые два препятствия, мягкий шланг просто упрётся и не дойдёт до уровня топлива.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса в баке всегда что-то остаётся.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник топлива не касается самого дна. Кроме того, бак имеет сложную форму, и в его седловине или «стакане» (успокоителе), где стоит насос, может остаться 3–5 литров, а в другой половине бака ещё столько же.
• Как удалить остатки топлива. Самый эффективный способ — откачка через снятый топливный модуль. Длинным шлангом на жёсткой трубке можно дотянуться до самых дальних углов.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, для сбора остатков со всей плоскости бака можно слегка приподнять противоположную от лючка сторону автомобиля домкратом. Топливо перетечёт в «стакан» насоса, откуда его будет легче удалить.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкий шланг создаёт сопротивление, процесс идёт медленно, а при использовании насоса может не хватить сечения.

Запуск двигателя без топлива. После всех процедур не пытайтесь заводить двигатель с первого раза без прокачки системы. Включите зажигание на несколько секунд несколько раз, чтобы насос накачал давление в рампу.

Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении проводов к разъёму насоса переполюсовка заставит крыльчатку вращаться в обратную сторону. Насос будет гудеть, но качать не будет.

Использование неподходящей тары. Не используйте бутылки из-под напитков, особенно без крышек, и вёдра. Статическое электричество от пластика и открытое горлышко — прямой путь к возгоранию.

Работа рядом с источниками огня. Относитесь к этому не как к формальности. Пары бензина незаметно распространяются на несколько метров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как было описано выше, путь шлангу преграждают сетка и клапаны. Забудьте об этом методе на Lexus IS200, вы только зря потратите время.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос (топливный модуль) расположен в бензобаке, доступ к нему — из салона, под задним пассажирским сиденьем слева по ходу движения.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

При сливе через штатный насос до «сухого» хода в баке может оставаться от 3 до 8 литров в зависимости от конструкции и положения автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого нужно замкнуть контакты +B (питание) и Fp (Fuel pump) в диагностическом разъёме под капотом и включить зажигание.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом с использованием штатного насоса — самый чистый, контролируемый и пожаробезопасный метод, при условии соблюдения всех предосторожностей.

Что важно помнить

Какой способ наиболее удобен? Безусловно, №1 — использование штатного насоса для перекачки топлива из магистрали в канистру. Он не требует разбора салона и занимает минимум времени.

В каких случаях лучше использовать бензонасос? Когда нужно слить лишь часть топлива, например, неправильно залитый бензин, или добыть его для другого автомобиля.

Когда имеет смысл снимать бак полностью? Когда автомобиль готовится к капитальному ремонту, покраске, либо когда требуется тщательная промывка бака после долгой стоянки с испорченным топливом.

Предупреждение об ответственности. Данная инструкция предназначена исключительно для законных действий с собственным автомобилем или по просьбе его законного владельца. Слив топлива из чужого автомобиля является хищением и преследуется по закону. Мы категорически против любых противоправных действий.