Lexus IS FКак слить бензин из бака Lexus

Необходимость слить топливо из бака Лексус ИС Ф возникает не так уж редко. Чаще всего это требуется при заправке некачественным бензином, при замене топливного насоса, промывке бака, подготовке автомобиля к длительному простою или ремонте топливной системы. Иногда возникает потребность перелить горючее в другую машину.

Можно ли вообще самостоятельно слить бензин из этого автомобиля? Да, можно. Однако конструкция топливной системы Лексус ИС Ф не позволяет сделать это примитивным методом — через заливную горловину с помощью шланга. Потребуется знание штатных точек доступа и аккуратное обращение с топливной магистралью. Ниже мы подробно разберём, какие способы действительно работают и как выполнить всё максимально безопасно.

Особенности топливной системы IS F

Конструкция бензобака Лексус ИС Ф сложнее, чем может показаться. Бак здесь седловидной формы, расположен над задней осью и карданным валом. Внутри него находится топливный модуль с погружным электрическим насосом, а также дополнительные перекачивающие устройства, обеспечивающие подачу горючего из обеих половин бака.

Заливная горловина оснащена прочной защитной сеткой и обратным клапаном. Сделано это для предотвращения выплёскивания топлива при аварии и для защиты от попадания посторонних предметов. Именно эта сетка становится главной преградой, когда кто-то пытается вставить обычный шланг.

Даже если удастся протолкнуть тонкую трубку дальше сетки, на пути встретится крутой изгиб заливной трубы и второй клапан. Обычный шланг чаще всего упирается, ломается или не доходит до зеркала бензина. По этим причинам способ с верёвкой и «грушей» здесь практически не работает.

Отличия друг от друга разных поколений: Лексус ИС Ф выпускался в кузове XE20 с 2007 по 2014 год. Серьёзных изменений в устройстве топливной системы за эти годы не произошло, поэтому все приведённые ниже инструкции применимы к любому экземпляру этого поколения.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для бензина
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной не менее 2 метров
• Удлинительный шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм)
• Набор гаечных ключей и головок
• Отвёртки (крестовая и плоская)
• Пассатижи
• Плоская пластиковая лопатка для снятия клипс
• Защитные перчатки
• Хлопчатобумажная ветошь
• Домкрат и упоры (если планируется подъём автомобиля)

Меры безопасности

• Все работы проводить только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключить открытый огонь, искры, курение и любые нагревательные приборы рядом с автомобилем.
• Не использовать электроинструмент, способный вызвать искрообразование.
• Применять только специальные канистры для топлива с плотно закрывающейся крышкой.
• Обязательно защищать глаза и руки, избегать вдыхания паров бензина.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый удобный и часто применяемый способ. Он позволяет слить топливо без снятия бензобака, а главное — контролировать объём сливаемого горючего с помощью самого штатного насоса. Подходит, если насос исправен.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании найдите в моторном отсеке блок предохранителей и извлеките предохранитель топливного насоса (обычно подписан как EFI или FUEL PUMP). Затем несколько раз проверните двигатель стартером — давление упадёт.
2. Найти топливную магистраль. На двигателе 2UR‑GSE под пластиковым кожухом находится топливная рампа. К ней подходит шланг подачи топлива низкого давления.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Аккуратно сдвиньте фиксатор быстросъёмного соединения и снимите шланг с патрубка рампы. Приготовьтесь к тому, что вытечет немного бензина — сразу убирайте его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте подготовленный бензостойкий шланг на патрубок рампы, надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место. Включите зажигание (двигатель не заводите) — насос начнёт качать бензин в канистру. Для длительной работы можно замкнуть соответствующие контакты диагностического разъёма, чтобы насос работал непрерывно при включённом зажигании.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры, вовремя выключите зажигание, когда объём будет достаточным.
7. Собрать систему обратно. Снимите дополнительный шланг, верните на место родную трубку подачи, убедившись, что фиксатор защёлкнулся. Установите предохранитель, несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы восстановить давление, и убедитесь в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Некоторые версии Лексус ИС Ф имеют на топливной рампе низкого давления специальный сервисный штуцер (похож на вентиль Шредера). Метод удобен тем, что не требуется отсоединять шланги.

Пошаговая инструкция:

• Сбросьте давление в системе (аналогично пункту 1 предыдущего способа).
• Найдите на топливной рампе штуцер под колпачком. Снимите защитный колпачок.
• Подсоедините к штуцеру прозрачный бензостойкий шланг с надетым наконечником, способным нажимать на золотник. Второй конец опустите в канистру.
• Включите зажигание, запустите насос. Бензин начнёт поступать через штуцер.
• После слива нужного объёма выключите зажигание, снимите шланг, плотно закрутите защитный колпачок.

Если штуцера на вашем автомобиле нет, используйте способ №1.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выручает, когда насос неисправен и не может работать, либо нужно слить абсолютно всё топливо, а доступ к магистралям по каким-то причинам затруднён.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Нижняя подушка сиденья крепится защёлками. Потяните её вверх в передней части — она освободится. Отведите в сторону или снимите совсем.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией находится металлический лючок, закреплённый на нескольких болтах. Аккуратно открутите их и снимите лючок.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед отключением разъёмов и быстросъёмных топливных трубок с модуля насоса желательно продуть всё сжатым воздухом, чтобы грязь не попала в бак. Затем отключите электрический разъём и трубки.
• Извлечь топливный модуль. Открутите крепёжное кольцо модуля (потребуется специальный съёмник или аккуратная работа молотком через деревянную проставку). Осторожно извлеките модуль вверх так, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите в бак шланг и с помощью ручного насоса или шланга с «грушей» откачайте топливо в подготовленные канистры.

После окончания работ установите модуль на место, строго соблюдая положение уплотнительного кольца, и соберите всё в обратной последовательности.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К снятию бака прибегают при его полной очистке, удалении старого испорченного топлива с грязью, а также при замене бака. В обычных условиях этот способ избыточен, но он незаменим, если другие варианты недоступны.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно зафиксируйте машину на подъёмнике или страховочных стойках, чтобы обеспечить полный доступ к нижней части.
• Отсоединить коммуникации. Снимите наливной шланг и шланг вентиляции бака, отсоедините топливные магистрали и разъём жгута проводки, идущей к насосу.
• Ослабить крепления бака. Под бак подставьте подкатную стойку или домкрат с широкой опорой. Открутите болты хомутов крепления бака к кузову.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз, следя за тем, чтобы не повредить трубки и не пролить топливо.
• Слить остатки топлива. Через отверстие бензонасоса или наливную горловину удалите всё содержимое бака.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители первым делом пробуют вставить шланг в заливную горловину и терпят неудачу. Причин несколько:

• Защитная сетка. Жёсткая пластиковая или металлическая сетка перекрывает вход в горловину уже на глубине нескольких сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Сразу после сетки труба делает крутой поворот, который невозможно преодолеть недостаточно гибким шлангом.
• Клапан защиты от пролива. Дополнительный клапан открывается только при вставлении пистолета заправочной колонки и блокирует обратный ход.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если сетку повредить, слишком мягкий шланг упрётся и не достигнет бензина.

Именно поэтому народный способ с верёвкой и «грушей» здесь не работает. Не стоит тратить время на его повторение.

Как полностью слить бензин

При использовании штатного насоса в баке всегда остаётся некоторое количество топлива, которое насос не может захватить. Это так называемый «мёртвый» остаток. Его объём может составлять от 3 до 8 литров в зависимости от положения автомобиля.

Чтобы удалить и этот остаток, необходимо либо демонтировать топливный модуль и выбрать бензин через отверстие насоса вручную, либо снять бак целиком. При небольшом остатке можно наклонить автомобиль, поддомкратив одну из сторон, чтобы горючее стекло в одну половину бака, где его легче извлечь шлангом.

Полное опустошение бака требуется редко — обычно только перед его снятием или при удалении отстоя.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Результат предсказуем: сетка и клапаны не пропустят шланг, а сломанная трубка может навсегда остаться в заливной трубе.
• Запуск двигателя без топлива. Если при манипуляциях с магистралями завести мотор, топливный насос может работать «всухую» и выйти из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Эксперименты с прямой подачей напряжения на разъём насоса без понимания схемы иногда заканчиваются перегоранием управляющего модуля.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки не предназначены для бензина, они могут размягчаться и давать течь.
• Работа рядом с источниками огня. Включённая переноска, лампа накаливания, обогреватель — всё это прямой путь к воспламенению паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В штатном автомобиле без поломки защитной сетки и клапанов — практически невозможно. Если сетка удалена (например, после неудачного ремонта), тонкий жёсткий шланг может пройти, но такие действия нарушают целостность системы безопасности.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом расположен внутри бензобака. Доступ к нему осуществляется из салона, под нижней подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от 3 до 8 литров несгораемого остатка, который насос не в состоянии захватить при пустом баке.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Технически — да, подав питание на соответствующие контакты диагностического разъёма или напрямую на разъём насоса. Однако это требует точного знания распиновки и осторожности, чтобы не сжечь блок управления.

Какой способ самый безопасный?

Самым безопасным считается слив через штатную топливную магистраль с использованием работающего насоса (Способ №1). Топливная система при этом остаётся закрытой, а риск пролива минимален.

Что важно помнить

• Самый удобный и быстрый способ слить бензин из Лексус ИС Ф — воспользоваться самим топливным насосом через отсоединённую магистраль в подкапотном пространстве.
• Если насос неисправен, лучшим выбором станет демонтаж топливного модуля из салона и механическая откачка.
• Снимать бак полностью имеет смысл только в случае серьёзного загрязнения или при замене самого бака.
• Данное руководство предназначено исключительно для законного обслуживания собственного автомобиля. Попытки слить топливо из чужой машины без разрешения являются противоправными и преследуются по закону. Соблюдайте технику безопасности и не пренебрегайте защитой от искр и открытого пламени.