Fiat FullbackКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных ситуациях. Чаще всего это требуется, если вы залили некачественный или не подходящий по сезону бензин, при подготовке к длительной консервации автомобиля, для ремонта топливной системы или чтобы выручить другого автомобилиста. Владельцы Fiat Fullback нередко задаются вопросом, можно ли провернуть эту операцию классическим дедовским методом через шланг, и сталкиваются с неожиданными трудностями.

Ответ однозначен: слить топливо из современного пикапа, коим является Fiat Fullback, вполне реально, но традиционный способ с трубкой через заливную горловину здесь практически не работает. Конструкция бака спроектирована так, чтобы предотвратить несанкционированный слив и минимизировать пролив топлива при опрокидывании. Мы подробно разберём все действительно работающие методы, от самого быстрого до самого основательного.

Особенности топливной системы Fiat Fullback

Fiat Fullback — это технический клон Mitsubishi L200 пятого поколения. Его топливная система обладает всеми особенностями современного японского инжиниринга, направленными на безопасность. Бензобак здесь выполнен из прочного пластика или металла и установлен под задним рядом сидений или в задней части рамы.

Главное препятствие для шланга — это заливная горловина. Она оснащена несколькими уровнями защиты. Внутри установлена защитная металлическая или пластиковая сетка, а также обратный клапан, предотвращающий вытекание горючего при перевороте машины. Сама трубка имеет несколько резких изгибов. Из-за этого протолкнуть жёсткий шланг непосредственно в жидкую среду, минуя эти лабиринты, практически невозможно. Отличий в конструкции защиты горловины у разных годов выпуска Fullback (2016–2019) практически нет, все они одинаково устойчивы к кустарному сливу.

Что понадобится для работы

Чтобы не отвлекаться на поиски в процессе, подготовьте всё заранее. Вам потребуются:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Отрезок бензостойкого шланга с внутренним диаметром, подходящим к трубкам автомобиля.
• Стандартный набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи с длинными губками для снятия хомутов.
• Прочные нитриловые или маслобензостойкие перчатки.
• Большое количество ветоши для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная жидкость, а его пары взрывоопасны. Пренебрежение правилами безопасности может привести к трагическим последствиям.

• Все работы проводите исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с мощной вытяжкой.
• Полностью исключите любые источники открытого огня, искр и высоких температур в радиусе не менее 10 метров.
• Категорически запрещается курить во время работы с топливной системой.
• Используйте только специальную канистру для горючего. Пластиковые бутылки легко прожигаются статическим электричеством.
• Обязательно защитите глаза очками от случайных брызг, а руки — перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, технологичный и удобный метод, позволяющий откачать топливо, используя производительность штатного бензонасоса.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, откачивать бензин ртом (что крайне опасно), разбирать салон или подключать сложные внешние насосы. Автомобиль сам перекачает топливо из бака в вашу канистру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей и реле в моторном отсеке. Извлеките реле бензонасоса. Запустите двигатель. Он поработает несколько секунд и заглохнет, стравив давление из магистрали.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу на двигателе. От неё идёт шланг подачи топлива от бензобака. Вам нужен этот шланг.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На соединении шланга с рампой, как правило, стоит быстроразъёмный фитинг или хомут. Аккуратно, приготовив ветошь для остатков бензина, отсоедините шланг.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся конец магистрали наденьте ваш заранее приготовленный бензостойкий шланг. Второй конец шланга опустите в канистру, стоящую на безопасном расстоянии.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку с предохранителями, куда вы извлекли реле. Вам нужно замкнуть два силовых контакта гнезда реле. Определите их по схеме на крышке блока. Замкните их толстой медной проволокой или обычной канцелярской скрепкой. Бензонасос начнёт работать непрерывно, перекачивая топливо.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс, следите за наполнением канистры. Как только нужный объём слит, немедленно разомкните контакты, чтобы не перегреть и не повредить насос долгой работой без охлаждения.
7. Соберите систему обратно. Верните на место реле бензонасоса, надёжно подсоедините топливную магистраль к рампе. Уберите весь инструмент. Запустите двигатель, проверьте герметичность соединений.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод применим, если на вашем двигателе на топливной рампе есть специальный сервисный порт в виде штуцера под золотник, похожий на велосипедный ниппель. Он служит для диагностики давления топлива.

Пошаговая инструкция:

Найдите на топливной рампе штуцер, защищённый пластиковым колпачком. Открутите колпачок. Наденьте на штуцер заранее приготовленный шланг с внутренним диаметром, плотно садящимся на резьбу, и зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру. Затем повторите шаги 5 и 6 из предыдущего способа: подайте питание напрямую на насос. Бензин пойдёт через открытый штуцер в вашу ёмкость. Этот метод медленнее, так как сечение штуцера невелико, но он удобен тем, что не требует отсоединения штатных магистралей.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда нужно не просто слить немного топлива, а откачать почти всё до дна, или когда нет возможности запустить насос через реле.

Порядок выполнения работ:

Для начала нужно получить доступ к топливному модулю. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Под шумоизоляцией вы увидите пластиковый или металлический люк. Открутите его.

Теперь откроется верхняя часть топливного модуля. Аккуратно отсоедините электрический разъём питания насоса и датчика уровня топлива. Отсоедините быстроразъёмные фиксаторы топливных трубок. Будьте готовы к остаткам топлива под давлением. Открутите прижимное кольцо модуля. Используйте специальный съёмник или действуйте аккуратно с помощью молотка и плоской отвёртки, постукивая против часовой стрелки. Извлеките модуль. Делайте это плавно, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива и не пролить бензин с самого модуля на обивку салона. После извлечения перед вами откроется широкое отверстие в бак. Опустите шланг вашего внешнего электрического или механического насоса (груши) на самое дно и спокойно откачайте топливо.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, необходимый в случаях, когда бак сильно загрязнён, требует промывки, или вышел из строя сам модуль, а топливо нужно слить полностью.

Краткая последовательность работ:

Автомобиль нужно загнать на яму или подъёмник. Отсоедините аккумулятор. Открутите и снимите заливную горловину и её вентиляционную трубку. Под баком спереди и сзади отсоедините все фишки и трубки. Далее необходимо ослабить хомуты, удерживающие бак на раме. Удобнее всего работать с помощником, так как даже пустой бак имеет приличный вес, а с остатками топлива он очень тяжёлый. Подставьте под бак надёжную опору, открутите крепёжные болты и аккуратно опустите его. После этого через отверстие модуля можно легко слить всё до последней капли.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы уже поняли основную причину неудач. Это встроенная система защиты. Заливная труба — это не прямая трубка, а сложный узел. В нём есть сетка, которая физически останавливает шланг крупного диаметра. Далее идёт шариковый или лепестковый обратный клапан, который при попытке протолкнуть шланг просто закрывается. Кроме того, сама труба делает S-образный изгиб, преодолеть который мягким садовым шлангом нереально. Использовать тонкую жёсткую трубку от капельницы бессмысленно из-за крайне низкой скорости слива.

Как полностью слить бензин

Даже после срабатывания насоса «всухую» в баке всегда остаётся некоторое количество топлива. Это так называемый «мёртвый» объём ниже сетки топливоприёмника или в технологических углублениях. Штатный насос не может забрать эти последние литры.

Чтобы удалить эти остатки, необходимо действовать через демонтированный топливный модуль. Когда бак открыт, вы можете наклонить шланг и собрать топливо из самых глубоких точек. В редких случаях при снятом баке его можно наклонить, чтобы собрать остатки в одном месте. Использовать для сбора ветошь и отжимать её — пожароопасный метод, лучше применять большой медицинский шприц с трубкой или специальный ручной насос.

Типичные ошибки

При попытке слить бензин автовладельцы часто совершают досадные промахи.

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Шанс на успех почти нулевой, а риск застрять шлангом в лабиринте горловины — почти стопроцентный.
• Запуск двигателя без топлива после сборки. При первом пуске после вмешательства нужно пару раз включить и выключить зажигание, чтобы насос создал давление в пустой магистрали, и только потом заводить.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если замыкать не силовые контакты реле, а перепутать их, можно мгновенно вывести из строя всю систему управления двигателем.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые канистры не для бензина могут раствориться, а вёдра дадут пролив.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампочка-переноска, упавшая в лужу бензина, становится причиной мгновенного воспламенения.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, в Fiat Fullback, как и в его доноре Mitsubishi L200, это практически невозможно из-за сложной конструкции горловины с защитными сетками и клапанами.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом находится непосредственно в бензобаке. Доступ к нему организован из салона, под подушкой заднего сиденья, через специальный сервисный лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от конструкции бака, после остановки насоса, работающего в штатном режиме, в баке может оставаться от 3 до 8 литров невыработанного топлива.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, именно это и подразумевает Способ №1. Нужно замкнуть силовые контакты в гнезде реле бензонасоса. Это абсолютно безопасно для насоса при кратковременной работе.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штуцер топливной рампы, если он есть, считается самым безопасным с точки зрения минимизации вмешательства в систему. Слив через магистраль с помощью штатного насоса — самый быстрый и чистый.

Что важно помнить

Наиболее удобным и цивилизованным методом является использование штатного бензонасоса для перекачки. Этот способ оставляет минимум грязи и не требует разбора салона. Метод с извлечением модуля незаменим, когда нужно опорожнить почти полный бак без риска перегреть насос долгой работой. К полному снятию бака имеет смысл прибегать лишь в крайнем случае — при ремонте или замене самой ёмкости.

И самый главный совет: данная инструкция предназначена исключительно для законных операций с вашим личным автомобилем. Слив топлива из чужой машины без разрешения владельца является преступлением и преследуется по закону. Всегда соблюдайте закон и технику безопасности.