Fiat 500Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает нечасто, но почти всегда неожиданно. Причиной может стать заправка некачественным бензином, ремонт топливной системы, подготовка к длительной стоянке или помощь другому водителю. Владельцы Fiat 500 часто задаются вопросом: можно ли вообще слить бензин из этого автомобиля своими силами и какие способы действительно работают? Ответ — можно, но из-за особенностей конструкции привычный метод со шлангом через горловину здесь бесполезен. Ниже подробно описаны все реально действующие методы: от самого простого и чистого до полного демонтажа.

Особенности топливной системы Fiat 500

Бензобак в Fiat 500 расположен под задним сиденьем — это классическая компоновка для малолитражек. Заливная горловина сделана с защитой от несанкционированного слива: в ней с завода установлена металлическая сетка и, на многих версиях, обратный лепестковый клапан. Труба горловины имеет крутой изгиб практически сразу за лючком. Именно эти элементы делают невозможным просовывание даже тонкого гибкого шланга до уровня топлива. Обычный шланг упирается в сетку или в изгиб, а если и проходит чуть дальше, клапан пропускает только в одном направлении.

Принципиальных различий в устройстве топливной системы между поколениями (дорестайлинг и рестайлинг 2015 года) нет. Всё сказанное справедливо для бензиновых версий 1.2, 1.4 и 0.9 TwinAir.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра для бензина (обязательно с плотно закрывающейся крышкой).
• Отрезок маслобензостойкого прозрачного шланга внутренним диаметром 8–10 мм.
• Удлинительный шланг аналогичного качества и хомуты для него.
• Набор гаечных ключей или торцевых головок с трещоткой (размеры 10 и 13 мм).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Кусок изолированной проволоки для перемычки.
• Защитные очки и бензостойкие перчатки.
• Ветошь или технические салфетки.

Меры безопасности

• Проводите работы исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от построек.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искры и курение в радиусе нескольких метров.
• Отключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора перед тем, как размыкать топливные магистрали.
• Используйте только канистру, предназначенную для хранения топлива. Никаких пластиковых бутылок — статическое электричество может вызвать воспламенение.
• Защитите глаза очками, а руки перчатками. Пролитое топливо немедленно засыпайте песком или вытирайте, не оставляя луж.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный и чистый метод, позволяющий опустошить бак почти полностью, не залезая в салон и не снимая бак.

Преимущества метода

Минимум разборки, высокая скорость слива, топливо подаётся сразу в канистру без контакта с грязью, насос штатно создаёт напор. Остаётся лишь небольшой невырабатываемый остаток (около 1–2 литров).

Пошаговая инструкция

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей (в салоне или под капотом). Извлеките предохранитель бензонасоса (чаще всего F21 или F22 — точную маркировку смотрите на схеме на крышке блока). Запустите двигатель — через несколько секунд он заглохнет. Выключите зажигание. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. Под капотом проследите пластиковую или металлическую трубку, идущую от кузова к топливной рампе двигателя. На ней установлен быстроразъёмный соединитель.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Оберните разъём ветошью. Нажмите на боковые защёлки (обычно две) и аккуратно стяните трубку со штуцера рампы. Будьте готовы к нескольким каплям бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы плотно наденьте шланг подходящего диаметра и зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите на дно канистры.
5. Подайте питание на бензонасос. Откройте блок реле в моторном отсеке. Найдите реле топливного насоса (часто подписано Fuel Pump или обозначено R10). Выньте реле. Изготовьте перемычку из изолированного провода с зачищенными концами. Вставьте перемычку в гнёзда, соответствующие силовым контактам 30 и 87 (их номера нанесены на корпусе реле, это самые широкие прорези). Бензонасос начнёт работать непрерывно, топливо потечёт в канистру. Если вы перепутали контакты и насос не включился, немедленно уберите перемычку и установите правильно.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте поток. Когда наберётся нужный объём или топливо перестанет выходить (бак опустел настолько, насколько позволяет насос), сразу же уберите перемычку.
7. Соберите систему обратно. Верните реле на место. Снимите сливной шланг, подсоедините штатную топливную трубку к рампе до чёткого щелчка. Установите предохранитель насоса, подключите аккумулятор. Два-три раза включите зажигание, не заводя мотор, чтобы насос поднял давление. Запустите двигатель и убедитесь, что никаких утечек нет.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит

На некоторых моторах (например, 1.4 16V) на топливной рампе может присутствовать сервисный порт, внешне похожий на велосипедный ниппель с защитным колпачком. Он предназначен для контроля давления, и через него тоже можно слить топливо, но в ограниченном объёме.

Пошаговая инструкция

• Сбросьте давление в системе, как описано выше.
• Сверните защитный колпачок со штуцера.
• Наденьте на штуцер прозрачный шланг, второй конец которого опустите в канистру.
• Аккуратно нажмите тонкой отвёрткой на золотник. Бензин начнёт выходить под небольшим давлением.
• Таким образом можно слить только остатки в магистрали и рампе. Для полного осушения бака этот способ не подходит — он хорош, когда нужно лишь стравить давление или взять небольшое количество топлива для анализа.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда бензонасос неисправен и описанный выше способ через реле невозможен, а также когда требуется слить абсолютно всё топливо до последней капли.

Когда применяется

Полный слив бака перед заменой насоса, промывкой, длительной консервацией или при ошибочной заправке дизелем (тогда потребуется дополнительная очистка).

Порядок выполнения работ

• Снимите заднее сиденье. Нижняя подушка крепится на двух защёлках. Резко потяните вверх сначала за один угол, потом за второй. Полностью извлеките подушку из салона.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляцию и круглую металлическую крышку, прикрученную винтами или гайками. Отверните их и снимите люк.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Отсоедините электрический разъём (нажав на фиксатор). Затем отсоедините две топливные трубки: нажмите на кнопки быстросъёмов и аккуратно стяните их. Подставьте ветошь, вытечет немного бензина.
• Извлеките топливный модуль. Большая пластиковая гайка прижимного кольца откручивается специальным съёмником, но в полевых условиях можно использовать плоскую отвёртку и молоток: упирайтесь в рёбра гайки и аккуратно проворачивайте против часовой стрелки. Не повредите уплотнительное кольцо. Когда кольцо ослабнет, выкрутите его рукой. Осторожно потяните модуль вверх, чуть наклоняя, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня.
• Откачайте бензин из бака. Теперь в полу открыто широкое отверстие. Опустите в бак чистый шланг и с помощью ручной помпы для перекачки топлива, большого шприца с трубкой или низковольтного насоса выкачайте весь бензин в канистру. Оставшиеся на дне миллилитры можно выбрать чистой безворсовой тканью, закреплённой на проволоке — но действуйте очень аккуратно, не оставляйте ниток в баке.
• Установите модуль обратно, смазав уплотнительное кольцо тонким слоем чистого бензина, и равномерно затяните прижимное кольцо.

Способ №4. Снятие бензобака

Это трудоёмкий способ, к которому прибегают, когда бак повреждён, требуется его замена или полная очистка с промывкой, а также если доступ сверху через люк невозможен (например, в старых версиях после серьёзной коррозии).

Когда без этого не обойтись

Трещина в баке, сильное загрязнение, необходимость замены адсорбера или наливной трубы, а также если люк бензонасоса отсутствует (на некоторых рынках).

Краткая последовательность работ

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите машину на яму или подъёмник, используйте страховочные упоры.
• Отсоедините коммуникации. Отсоедините от бака все топливные и вентиляционные шланги. Обычно это магистраль подачи, трубка обратного слива и шланг адсорбера. Ослабьте хомут заливной горловины и стяните толстый шланг с патрубка бака.
• Ослабьте крепления бака. Подставьте под бак домкрат с широкой опорой. Открутите болты металлических лент, удерживающих бак. Обычно спереди и сзади по одному болту на каждую ленту.
• Снимите бак. Аккуратно опустите бак, следя за тем, чтобы не повредить провода датчика уровня и не зажать оставшиеся трубки. Полностью извлеките его из-под автомобиля.
• Слейте остатки топлива. Теперь можно просто перевернуть бак и слить бензин через горловину или выкачать через отверстие модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

• Защитная сетка. В горловину на заводе установлена металлическая решётка, которая не даёт просунуть шланг. Это защита от кражи топлива и попадания крупного мусора.
• Изгиб заливной трубы. Сразу после сетки труба делает крутой поворот, и жёсткий шланг просто упирается в стенку.
• Клапан защиты. Обратный лепестковый клапан пропускает жидкость только внутрь бака. Чтобы его открыть изнутри, нужно точно попасть длинным и тонким предметом, что практически невозможно без эндоскопа.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если бы не было сетки, мягкий шланг сворачивается на изгибе, а твёрдый не проходит по радиусу. Попытки протолкнуть его силой могут повредить клапан, и тогда штатная заправка будет постоянно отщёлкиваться.

Как полностью слить бензин

Любой погружной насос имеет определённый уровень заборной сетки, ниже которого он не может всасывать топливо. Даже если заставить его работать «на сухую», в баке останется невырабатываемый остаток от 2 до 5 литров. Чтобы удалить эти остатки, необходим прямой доступ в бак.

Самый простой путь — демонтаж топливного модуля (способ №3). Через открывшееся отверстие откачивают топливо насосом или шприцем, а самый последний слой выбирают вручную чистой ветошью, закреплённой на мягкой проволоке. Наклонять автомобиль без снятия насоса неэффективно: топливо перемещается, но штатный насос всё равно не захватит его ниже критической отметки, а шланг в горловину не пройдёт.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Занятие безнадёжное, вы рискуете повредить клапан.
• Запуск двигателя без топлива после манипуляций с магистралью. Стартер будет вращать ТНВД всухую, что может привести к его повреждению. Всегда сначала заполняйте систему, многократно включая зажигание.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать плюс и минус при прямом подключении к разъёму насоса, он будет вращаться в обратную сторону, не создавая давления. В лучшем случае вы просто ничего не сольёте, в худшем — выведете насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки, вёдра без крышек — это прямое нарушение техники безопасности.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска или искра от статического электричества могут привести к воспламенению паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Сетка, изгиб и обратный клапан надёжно блокируют доступ шланга к топливу.

Где находится бензонасос в Fiat 500?

Погружной модуль расположен в баке прямо под задним сиденьем. Доступ к нему — через люк в полу салона.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 1,5 до 5 литров (зависит от конструкции бака и остатка, который насос физически не может всосать).

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный способ — замкнуть контакты 30 и 87 в колодке реле насоса. Прямую подачу напряжения на снятый разъём модуля лучше не использовать без точной схемы.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с включением насоса через реле (способ №1). Вам не нужно разбирать салон, бак остаётся закрытым, риск пролива минимален.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый метод, который работает в большинстве ситуаций — использование штатного бензонасоса со сливом через разъединённую магистраль. Если же ваша задача — опустошить бак до абсолютно сухого состояния, демонтируйте топливный модуль и выкачайте остатки вручную. Снятие бака — крайняя мера, к которой стоит прибегать только при механических повреждениях или необходимости замены самого бака.

Предупреждение об ответственности. Слив бензина из автомобиля, который вам не принадлежит, без согласия владельца является незаконным и квалифицируется как хищение. Данное руководство предназначено исключительно для технического обслуживания и ремонта собственного транспортного средства. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая правила пожарной и экологической безопасности. Берегите себя и окружающих.