Fiat CoupeКак слить бензин из бака

Fiat Coupe — яркий итальянский спорткар, который даже спустя десятилетия остаётся желанным автомобилем. Однако в процессе эксплуатации, ремонта или консервации может возникнуть необходимость полностью или частично опорожнить топливный бак. Ситуации бывают разные: замена бензонасоса, промывка бака от грязи и ржавчины, заправка некачественным или несоответствующим топливом, подготовка автомобиля к длительному хранению или даже помощь другому водителю на трассе, у которого кончился бензин.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Да, но сделать это не так просто, как на старых карбюраторных машинах. Современная (по меркам 90-х годов) топливная система оснащена защитными элементами, а горловина бака имеет сложную геометрию. Тем не менее существует несколько рабочих способов, позволяющих безопасно слить топливо. В этой статье мы подробно разберём каждый из них, учитывая особенности конструкции Fiat Coupe.

Особенности топливной системы Fiat Coupe

Чтобы грамотно выполнить работу, нужно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Fiat Coupe имеет ряд характерных черт:

• Конструкция бензобака. Бак стальной, расположен под задним сиденьем, перед осью. Его форма — не просто «прямоугольная канистра», а довольно сложная, с углублениями для выхлопной системы и седловиной в районе карданного тоннеля (на версиях с ведущим задним мостом отсутствует, но изгиб под выпуск присутствует). Из-за этого внутри образуются полости, в которых остаётся топливо даже тогда, когда насос уже не может его забрать.
• Защитная сетка в заливной горловине. На входе в бак, сразу за лючком, установлена мелкая металлическая или пластиковая сетка. Её задача — задержать крупный мусор и предотвратить случайное попадание посторонних предметов. Она же становится главным препятствием при попытке просунуть шланг.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Мало того, что шланг упирается в сетку, так ещё и сама заливная труба имеет несколько изгибов и обратный клапан. Жёсткая трубка не пройдёт поворот, а мягкий шланг просто упрётся в сетку или уплотнитель клапана. Слить бензин ртом или грушей через горловину на Fiat Coupe практически нереально.
• Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля. Выпускался Фиат Купе с 1993 по 2000 год. Принципиальных изменений в конструкции бензобака и расположении насоса за эти годы не произошло. Однако есть нюансы по двигателям: версии 1.8 16V, 2.0 16V, 2.0 20V и турбированный 2.0 20V Turbo. На турбомоторе давление в рампе выше, но логика доступа к баку одинакова. На всех модификациях бензонасос в сборе с датчиком уровня и топливным фильтром грубой очистки находится внутри бака, а доступ к нему организован из салона.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё заранее, чтобы не отвлекаться во время процесса:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая для бензина, с герметичной крышкой. Объём выбирайте исходя из того, сколько топлива планируете слить.
• Шланг. Бензостойкий, прозрачный или полупрозрачный, длиной около 2–3 метров. Внутренний диаметр должен плотно надеваться на штуцеры топливной магистрали (обычно 8–10 мм).
• Набор ключей. Рожковые и накидные, головки с трещоткой — пригодятся для отсоединения магистралей и демонтажа элементов салона. Чаще всего нужны размеры 10, 13, 17 мм.
• Отвёртки. Плоская и крестовая для поддевания клипс обшивки и откручивания винтов лючка бензонасоса.
• Пассатижи. Понадобятся для обжима пружинных хомутов или снятия быстросъёмных фитингов.
• Перчатки. Маслобензостойкие, чтобы защитить кожу от агрессивного топлива.
• Ветошь. Много чистой тряпки, которая хорошо впитывает. Пролитый бензин нужно убирать сразу.

Опционально, в зависимости от выбранного способа, могут потребоваться отрезки проводов с зажимами «крокодил», дополнительный электрический насос для перекачки и домкрат с упорами, если планируете снимать бак.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности смертельно опасно.

• Работать только на открытом воздухе. Ни в коем случае не в гараже со смотровой ямой, где скапливаются пары бензина. Идеально — на улице, в хорошо проветриваемом месте, вдали от строений.
• Исключить открытый огонь и искры. Даже случайная искра от статического электричества или неисправного электроинструмента может привести к пожару. Не пользуйтесь паяльниками, болгарками, зажигалками поблизости.
• Не курить рядом с автомобилем. Никаких «я аккуратно, в сторонке». Пары бензина тяжелее воздуха и стелются по земле на несколько метров.
• Использовать подходящую ёмкость. Канистра должна быть чистой, сухой и обязательно с крышкой. Не используйте открытые вёдра, тазы и тем более стеклянные банки.
• Защитить глаза и руки. Бензин, попав в глаза, вызывает сильнейшее раздражение. Наденьте защитные очки и перчатки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый универсальный и удобный метод, не требующий демонтажа бака или его компонентов. Мы используем штатный бензонасос для откачки топлива в подставленную канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно пачкать руки в бензине, пытаясь просунуть шланг в бак, и не нужно снимать сиденье и вскрывать люк (хотя доступ к реле всё равно потребуется). Весь процесс проходит цивилизованно, через топливную магистраль. Подходит, когда насос исправен и в баке есть топливо.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите в монтажном блоке (обычно под капотом, рядом с аккумулятором) предохранитель или реле бензонасоса. Заведите двигатель, дайте ему поработать и одновременно извлеките предохранитель. Мотор заглохнет, выработав остатки давления. После этого прокрутите стартер пару секунд для полного снятия давления. Это предотвратит мощный выброс бензина при отсоединении шланга.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе вы увидите топливную рампу с форсунками. К ней идут два шланга: подача топлива от бака и обратка. Нас интересует шланг подачи. Он идёт от топливного фильтра, который у Fiat Coupe расположен за задним правым колесом или в моторном отсеке (зависит от года), к рампе. Удобнее всего отсоединить шланг именно на выходе из топливного фильтра или на входе в рампу.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подложите под место соединения обильную ветошь. На шланге стоит либо пружинный хомут, либо быстросъёмный фитинг. Аккуратно разожмите хомут пассатижами или нажмите на клипсу фитинга и стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что немного бензина всё же выльется.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте ваш заранее приготовленный бензостойкий шланг на освободившийся штуцер фильтра или трубки подачи. Место соединения для надёжности закрепите хомутом. Второй конец шланга опустите в большую канистру, стоящую на земле.
5. Подать питание на бензонасос. Теперь нужно принудительно включить насос. Самый аккуратный способ — замкнуть контакты реле топливного насоса. В блоке реле под капотом найдите реле бензонасоса (обычно оно подписано). Извлеките его и тонкой перемычкой из провода с клеммами замкните гнёзда силовых контактов (30 и 87). Вы услышите, как заработал насос, и бензин начнёт поступать в канистру. Альтернативный вариант — подать питание напрямую на разъём насоса, но это потребует снятия подушки заднего сиденья.
6. Слить необходимое количество топлива. Внимательно следите за уровнем в канистре. Не отходите далеко, контролируйте, чтобы шланг не выскочил. Как только нужный объём слит, разомкните перемычку — насос остановится.
7. Собрать систему обратно. Верните реле на место. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатный шланг подачи на штуцер и надёжно закрепите хомут. Установите на место предохранитель бензонасоса. Несколько раз включите зажигание, чтобы насос поднял давление в системе, и проверьте все соединения на предмет утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых версиях двигателей Fiat Coupe (чаще на 2.0 20V) на торце топливной рампы может быть установлен сервисный клапан Шредера, похожий на велосипедный ниппель с колпачком. Он предназначен для контроля давления, но им можно воспользоваться и для слива.

Когда этот способ подходит:

Только если вы точно знаете, что на вашей рампе есть этот клапан, и у вас есть переходник с накидной гайкой или специальный шланг для манометра. Сливать топливо просто нажатием на клапан отвёрткой крайне неудобно, грязно и может повредить золотник.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в способе №1.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Подсоедините к нему бензостойкий шланг с накидной гайкой или просто плотно наденьте шланг подходящего диаметра, предварительно выкрутив золотник (или используя наконечник, который его нажимает). Второй конец шланга — в канистру.
4. Принудительно включите бензонасос, замкнув реле. Топливо польётся через шланг.
5. После завершения процедуры верните на место золотник (если выкручивали), закрутите колпачок и проверьте герметичность.

Этот метод считается резервным, так как диаметр канала в клапане мал, и скорость слива будет заметно ниже, чем напрямую из магистрали.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда бензонасос не работает, а снять бак нет возможности. Вы получаете полный доступ внутрь бака через технологическое отверстие.

Когда применяется:

Если насос сломался, и подать на него питание бессмысленно, или требуется откачать буквально всё до последней капли, включая грязь со дна, или вам всё равно предстоит менять сам насос.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится защёлками. Потяните её вверх в передней части, и она выйдет из зацепов. Уберите подушку из салона, чтобы не мешала.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой находится шумоизоляция. Отогните её, и вы увидите прикрученный саморезами или винтами металлический лючок на полу кузова. Открутите крепёж.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём. Затем, сжав фиксаторы, снимите шланги подачи и обратки. Будьте готовы к тому, что из шлангов выльется немного бензина.
• Извлечь топливный модуль. Модуль удерживается в баке большим пластиковым прижимным кольцом. Для его откручивания используется специальный съёмник, но в гаражных условиях его можно аккуратно провернуть с помощью отвёртки и молотка, упираясь в рёбра кольца (бейте без фанатизма, пластик может лопнуть). Когда кольцо откручено, плавно потяните модуль вверх. Делайте это осторожно, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня и дать бензину стечь обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие в баке. Используйте ручной насос-грушу, шланг с воронкой или специальный сифон для откачки жидкостей. Опустите шланг на самое дно, в самую глубокую точку, и перекачайте бензин в канистру. Чтобы собрать остатки, можно наклонить автомобиль или использовать шприц с длинной трубкой.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудозатратный, но самый радикальный метод. Даёт 100% результат и позволяет не только слить всё топливо, но и очистить бак изнутри.

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно забит ржавчиной или грязью, которую нужно удалять механически, если требуется замена или сварка бака, либо если по какой-то причине отсутствует доступ к лючку насоса (например, в кузове вырезан нештатный люк).

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на подъёмнике или на эстакаде. Работа на домкрате без страховочных упоров категорически запрещена!
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините шланг заливной горловины, шланги вентиляции бака и топливные магистрали. Предварительно пометив, снимите разъём с датчика уровня и насоса.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к кузову двумя металлическими лентами. Открутите болты этих лент (скорее всего, они закиснут — заранее обработайте проникающей смазкой).
• Снять бак. Аккуратно, лучше с помощником, опустите бак вниз, придерживая его, чтобы не повредить оставшиеся трубки.
• Слить остатки топлива. Через отверстие датчика уровня или насоса слейте весь оставшийся бензин. При необходимости переверните бак для удаления осадка.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются опустить в горловину трубку. На Fiat Coupe эта затея провалится по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Она установлена на входе в бак и имеет ячейку в несколько миллиметров. Даже самая тонкая трубка в неё не пройдёт.
• Изгиб заливной трубы. Она идёт не прямо, а с поворотом, упираясь в лонжерон. Жёсткий шланг в этот изгиб не вписывается.
• Клапан защиты. Внутри горловины может стоять обратный клапан, пропускающий бензин только в одну сторону при заправке пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если частично протолкнуть гибкий шланг, он упрётся в сетку или клапан, не достигнув уровня жидкости.

Не пытайтесь ломать сетку длинным предметом — вы рискуете повредить горловину или протолкнуть мусор в бак, что потом убьёт бензонасос.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как насос перестаёт качать, в баке, в так называемой «сливной яме» и вокруг неё, остаётся от 4 до 8 литров бензина.

• Почему насос не забирает последние литры. Сетка заборника расположена не на самом дне, а чуть выше, чтобы не хватать грязь и воду. Кроме того, при работающем двигателе бак немного расходует топливо из одной половины, а часть остаётся в другой, особенно на неровной поверхности.
• Как удалить остатки топлива. Лучший способ — открыть люк и извлечь модуль насоса. Тогда вы сможете напрямую шлангом с грушей достать до нижней точки бака и откачать остатки.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, чтобы собрать последние граммы, можно поддомкратить сторону, противоположную расположению топливного модуля. У Fiat Coupe насос смещён в правую часть бака (по ходу движения), поэтому поднимите левый задний угол машины, и остатки стекут к заборнику.

Типичные ошибки

Даже опытные автолюбители иногда допускают промахи. Вот самые распространённые:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Пустая трата времени. Сетка не пропустит.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь «выработать» бензин, чтобы бак стал пустым. Бензонасос без охлаждения и смазки, которую даёт топливо, перегреется и выйдет из строя за минуту.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подаёте плюс и минус напрямую на разъём насоса, не перепутайте провода. Ошибка не сломает сам насос, но может вывести из строя датчик уровня или просто не даст насосу запуститься.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не предназначенный для бензина, может раствориться, а открытое ведро — привести к пожару от статического разряда.
• Работа рядом с источниками огня. Типичный случай: освещение рабочей зоны переноской с лампой накаливания. Пары бензина моментально вспыхивают при разбитии лампочки или включении тумблера.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, штатными способами сделать это практически невозможно из-за защитной сетки и изгибов трубы. Не стоит и пытаться — только зря испачкаетесь.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос погружного типа расположен внутри топливного бака. Доступ к нему открывается сверху, через лючок в полу кузова, который находится под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Так называемый «мёртвый» несливаемый остаток составляет примерно 5–7 литров. Это конструктивная особенность седловидного бака и расположения заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Нужно извлечь реле бензонасоса из блока под капотом и замкнуть перемычкой контакты 30 и 87. Насос начнёт качать бензин, пока на него подаётся питание.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и технологичный — это слив топлива через отсоединённую магистраль с принудительной активацией штатного насоса. Он проходит без открытого контакта с большим количеством бензина и без грубого вмешательства в конструкцию бака.

Что важно помнить

Самый удобный и чистый метод для Fiat Coupe — это слив через топливную магистраль с помощью штатного насоса. Он не требует разбора салона или грязной возни с канистрами под днищем.

Если же бензонасос неисправен, не спешите сразу снимать бак. Сначала попробуйте получить доступ к баку через лючок насоса из салона. Сняв модуль, вы сможете откачать бензин ручным насосом.

Демонтаж бензобака полностью оправдан только в случаях сильного загрязнения бака, его замены или если необходимо слить абсолютно всё топливо в условиях автосервиса.

И самое главное предупреждение. Данная инструкция носит информационный характер и описывает способы слива топлива исключительно из вашего собственного автомобиля, для целей ремонта или обслуживания. Слив бензина из чужой машины без ведома владельца является кражей и преследуется по закону. Не нарушайте закон и всегда соблюдайте технику безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями.