Aston Martin VirageКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при угоне — намного чаще это нужная процедура при ремонте. Замена бензонасоса, промывка бака, попадание некачественного горючего, длительная консервация автомобиля или подготовка к покраске — во всех этих случаях владельцу Aston Martin Virage приходится решать вопрос слива бензина.

Сразу ответим на главный вопрос: слить бензин из этого автомобиля можно, но не через горловину. Заводская защита практически не оставляет шансов «дедовскому» способу со шлангом. Ниже разобраны все реально работающие методы, их плюсы и минусы, а также подробные пошаговые инструкции.

Особенности топливной системы Aston Martin Virage

Конструкция бензобака и заливной горловины у Virage серьёзно отличается от массовых автомобилей. Независимо от поколения, горловина имеет как минимум металлическую защитную сетку, а у более поздних версий — ещё и подпружиненный клапан, препятствующий вытеканию топлива при опрокидывании. Изгиб заливной трубы подобран таким образом, чтобы даже жёсткий шланг упирался в стенку или сетку. Именно поэтому обычный резиновый шланг, опущенный в горловину, до бензина не достаёт — он утыкается в преграду уже через 30–40 сантиметров.

Ещё один нюанс — сам бензобак. На классическом Virage (1989–1995 годов) бак стальной, сложной формы, установлен за задним сиденьем и частично под полом багажника. Топливный модуль расположен сверху; доступ к нему открывается из салона. У второго поколения Virage (2011–2012 гг., кузов на платформе VH) бак пластиковый, с несколькими секциями и дополнительным перекачивающим насосом, а люк бензонасоса скрыт под задним диваном. В обоих случаях самостоятельно проникнуть в бак через горловину без разбора заливной трубы не получится.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать, подготовьте:

• чистую канистру или другую герметичную ёмкость для топлива;
• прозрачный бензостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм внутренний диаметр);
• набор торцевых ключей, головок с трещоткой и удлинителями;
• крестовую и плоскую отвёртки;
• пассатижи и, возможно, инструмент для быстросъёмных топливных соединителей (обычно Ford/Aston);
• плотные нитриловые перчатки и защитные очки;
• ветошь или сорбент для неизбежных капель бензина.

Меры безопасности

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, курение.
• Перед началом отсоединения топливных магистралей обязательно сбросьте давление в системе.
• Ёмкость для бензина должна быть чистой, плотно закрывающейся, без статического электричества — желательно металлическая канистра.
• Работайте в перчатках и очках: попадание топлива в глаза очень опасно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Наиболее быстрый и чистый способ слить почти всё топливо, не демонтируя бак и не разбирая салон. Насос штатно создаёт хорошее давление и прокачивает большой объём за считанные минуты.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого запустите двигатель и, не глуша его, вытащите предохранитель или реле топливного насоса. Мотор выработает остаток и заглохнет. Выключите зажигание. Дополнительно можно осторожно нажать на золотник контрольного штуцера на топливной рампе, прикрыв его ветошью.
2. Найдите топливную магистраль в моторном отсеке. У классического Virage это резино-металлическая трубка, идущая от кузова к топливной рампе; у более позднего — пластиковая магистраль быстросъёмного типа.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На разъёмах типа «ёлочка» ослабьте хомут, на быстросъёмах сожмите фиксаторы или используйте специальный съёмник. Будьте готовы к небольшому выходу остатков бензина.
4. Наденьте на открытый штуцер магистрали удлинительный шланг подходящего диаметра и зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание напрямую на бензонасос. Удобнее всего вынуть реле насоса и перемкнуть в колодке силовые контакты (обычно 30 и 87) толстым проводом с предохранителем 15–20 А. На Virage первого поколения реле находится в блоке под капотом или в багажнике, у Virage 2011–2012 гг. — в багажном блоке. Либо снимите подушку заднего сиденья, снимите разъём с модуля насоса и подайте 12 В на соответствующие контакты (плюс и минус) от отдельного аккумулятора, строго соблюдая полярность.
6. Включив насос, следите за струёй в шланге и объёмом в канистре. Как только топливо перестанет идти равномерно (пойдёт воздух), сразу отключайте питание, чтобы не спалить насос.
7. Сборку проводите в обратном порядке: надёжно зафиксируйте все разъёмы, верните реле/предохранитель, заведите двигатель и проверьте отсутствие утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На двигателях Virage, оснащённых топливной рампой с контрольным клапаном Шредера (похож на ниппель автомобильного колеса), можно слить бензин без разбора магистралей. Подходит, когда нужно отобрать небольшой объём, например на анализ, или когда двигатель и система уже разобраны.

Пошаговая инструкция:

• Найдите на рампе колпачок штуцера, свинтите его.
• Приготовьте шланг с внутренним диаметром 6–7 мм и стравливающую насадку (можно сделать из старого колпачка или купить переходник).
• Плавно нажмите на золотник отвёрткой, прикрыв штуцер тряпкой — выйдет остаточное давление.
• Надёжно подсоедините шланг к штуцеру, свободный конец — в канистру.
• При включённом зажигании подайте питание на насос, как в Способе №1. Бензин пойдёт через штуцер, но с меньшим расходом, чем напрямую из магистрали.

Этот вариант медленнее и требует надёжного крепления шланга на штуцере под давлением.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Идеальный способ, если нужно полностью осушить бак, удалить грязь или слить последние литры, которые не забирает насос через магистраль. Он же — самый удобный для откачки бензина без запуска насоса.

Порядок выполнения работ:

• Откройте заднюю дверь (на купе — сдвиньте переднее сиденье максимально вперёд). Снимите подушку заднего дивана: потяните её вверх по углам, отщёлкнув фиксаторы.
• Под шумоизоляцией увидите люк топливного модуля, закреплённый винтами под крестовую отвёртку или головку. Открутите их, аккуратно снимите люк.
• Перед отсоединением электрических разъёмов и топливных трубок обязательно зачистите всё вокруг, чтобы грязь не попала в бак. Отсоедините разъём, затем трубки подачи и обратки (помечайте их, если можете перепутать). На быстросъёмах нажмите на фиксаторы, иногда требуется сместить их в сторону.
• Открутите по кругу гайки или винты крепежного кольца модуля. С помощью специального съёмника или аккуратно поддевая плоской отвёрткой (без искры) поверните кольцо против часовой стрелки.
• Осторожно извлеките топливный модуль вверх, наклонив поплавок. Положите его на чистую ветошь.
• Теперь прямо в бак можно опустить шланг и откачать бензин механической грушей, шлангом с обратным клапаном или низковольтным электрическим насосом для перекачки топлива (обязательно взрывобезопасного исполнения). Через это же отверстие удобно добраться до самых удалённых углов бака, чтобы убрать остатки.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака требуется при серьёзном загрязнении, необходимости замены, мойке или промывке, а также если слив через модуль невозможен (нет доступа, слиплась грязь). Это самая трудоёмкая операция.

Краткая последовательность работ:

• Загоните автомобиль на подъёмник или надёжно вывесите заднюю часть, страхуя упорами.
• Сбросьте давление топлива и отсоедините аккумулятор.
• Снимите подушку заднего дивана, отключите разъём и магистрали от модуля насоса. Можно сразу отсоединить трубки снизу, после откручивания хомутов.
• Открутите заливную горловину от кузова (обычно несколько винтов в нише лючка), а также вентиляционные трубки.
• Под баком открутите крепления: металлические ленты или болты кронштейнов. Удобнее использовать подкатной домкрат с деревянной проставкой, чтобы поддерживать бак.
• Опустите бак, стараясь не повредить магистрали и проводку. После снятия откачайте остатки топлива через горловину (вне машины сетка уже не помеха) или через отверстие модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многократно проверенный факт: засунуть шланг в бак через заливную трубу практически невозможно. Причины:

• Жёсткая защитная сетка в основании горловины (установлена на всех поколениях).
• Многоступенчатый изгиб трубы, о который упирается даже армированный шланг.
• Встроенный защитный клапан от проливания, открывающийся только в момент заправки пистолетом.
• Низкая упругость шланга: мягкий шланг скручивается, жёсткий не проходит изгиб.

Как полностью слить бензин до последней капли

Даже после работы насоса или откачки через люк в баке обычно остаётся от 1 до 3 литров в так называемой «мёртвой зоне». Штатный насос стоит в специальном стакане или имеет заборную сетку, не касающуюся самого дна. Чтобы убрать остатки:

• Через отверстие модуля введите тонкий пластиковый или медный шланг (мягкую трубку) в самый низ, в ямку под стаканом.
• Наклоните автомобиль в нужную сторону домкратом или загоните на эстакаду так, чтобы топливо стекло в один угол.
• Если снимали бак, просто переверните его или слейте через горловину.

Помните: несколько миллилитров всё равно останется на стенках, это нормально.

Типичные ошибки

• Попытка протолкнуть тонкий шланг через горловину с усилием. Это повреждает клапан или сетку, но бензин вы так и не достанете.
• Запуск двигателя после отсоединения магистрали или пустого бака. ТНВД и форсунки без топлива быстро выходят из строя.
• Подача питания на насос с обратной полярностью. Это выводит из строя электродвигатель насоса.
• Использование обычной пластиковой бутылки или неплотной канистры. Бензин разъедает некоторые пластики, а пары создают взрывоопасную смесь.
• Работа с открытым огнём или горячей лампой под машиной.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, заводская защита (сетка, изгибы, клапан) делает этот метод нерабочим на всех Aston Martin Virage.

Где находится бензонасос?

Верхняя часть модуля расположена под подушкой заднего сиденья, по центру или чуть правее. Там же — электрический разъём и топливные трубки.

Сколько топлива остаётся в баке после полного опустошения через насос?

Обычно от 1 до 3 литров, в зависимости от конфигурации дна и положения автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 Вольт на силовые контакты реле или на контакты модуля насоса при отсоединённом штатном разъёме. Обязательно через предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с питанием насоса от реле и штатной проводки считается наиболее контролируемым и чистым.

Что важно помнить

Для регулярного обслуживания и частичного слива оптимален способ №1 — через магистраль с включением штатного насоса. Если бак сильно загрязнён или требуется полная ревизия, смело приступайте к демонтажу модуля (Способ №3). Снимать бак целиком стоит только при замене или сложном ремонте — это трудоёмко, но даёт полный контроль.

Вся приведённая информация носит технический характер и предназначена исключительно для владельцев автомобиля, выполняющих ремонт собственной машины. Слив бензина из чужого автомобиля без согласия владельца является хищением и преследуется по закону. Соблюдайте технику безопасности и берегите технику Aston Martin.