Aston Martin RapideКак слить бензин из бака

Aston Martin Rapide — эксклюзивный спортивный седан, и его техническое обслуживание требует особого подхода. Ситуации, когда необходимо принудительно слить топливо, встречаются не так уж редко: это может быть замена бензонасоса, чистка бака, длительная консервация автомобиля или, увы, заправка некачественным топливом, требующая полного опорожнения системы.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Безусловно, да. Однако привычный «дедовский» метод со шлангом и ведром здесь, скорее всего, не сработает. Инженеры Aston Martin создали сложную, хорошо защищённую топливную систему. Эта статья подробно описывает все действительно работающие способы — от самого простого, с использованием штатного насоса, до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Aston Martin Rapide

Прежде чем приступать к работе, важно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Rapide спроектирована для подачи горючего под высоким давлением в могучий двигатель V12 и для обеспечения максимальной безопасности.

• Конструкция бензобака. Бак седловидного типа, чтобы разместиться над карданным валом и задним редуктором. Это не единая ёмкость, а сложная конструкция. В нём есть несколько полостей и система перекачки топлива (эжекторные насосы) для питания основного модуля, когда уровень горючего низкий.
• Защитная сетка в заливной горловине. Да, в горловине установлена металлическая сетка или шариковый клапан. Это сделано для предотвращения слива топлива при опрокидывании автомобиля и в качестве грубой защиты от попадания мусора.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Именно из-за этой сетки и сложного изгиба заливной трубы просунуть тонкий шланг в сам бак практически невозможно. Он упрётся в преграду и не достанет до топлива.
• Отличия разных поколений. Существенных изменений в архитектуре топливной системы, которые кардинально повлияли бы на процесс слива, между разными годами выпуска Rapide нет. Основные компоненты и их расположение идентичны.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте весь инструмент, чтобы не прерываться в процессе. Вам потребуются:

• Чистая канистра подходящего объёма (желательно на 20 литров или несколько штук).
• Топливостойкий шланг длиной 2-3 метра, внутренний диаметр должен соответствовать штуцерам вашего автомобиля (обычно 8-10 мм).
• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи с мягкими губками или специальный инструмент для быстросъёмных топливных фитингов.
• Защитные перчатки (нитриловые, стойкие к бензину).
• Защитные очки.
• Ветошь в большом количестве.
• Дополнительный источник питания 12В с проводами-«крокодилами» (для некоторых способов).
• Домкрат и страховочные упоры (если потребуется доступ снизу).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пренебрежение этими правилами смертельно опасно!

• Работайте только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и закрытых боксах.
• Полностью исключите открытый огонь и источники искр. Поблизости не должно быть работающих болгарок, сварочных аппаратов, газовых горелок и даже включённых обогревателей с открытой спиралью.
• Не курите рядом с автомобилем и местом слива топлива.
• Используйте только подходящую ёмкость — герметичную металлическую или специальную пластиковую канистру с маркировкой для топлива.
• Обязательно защитите глаза и руки. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение, а в глаза — сильную боль и повреждение роговицы.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и удобный способ, если бензонасос исправен и вам нужно слить значительное количество топлива.

Преимущества метода:

Вам не нужно разбирать салон, снимать бак или возиться со шлангами в баке. Вся работа сводится к отсоединению одной трубки в моторном отсеке. Электроника и сам насос выполнят всю работу за вас.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого при заглушенном двигателе найдите в блоке предохранителей, расположенном в багажнике или под капотом, предохранитель бензонасоса. Извлеките его. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет от нехватки топлива. Прокрутите стартером ещё 2-3 секунды для гарантии.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот и снимите декоративную крышку двигателя. Вам нужна трубка подачи топлива, идущая к топливной рампе (металлической трубке, объединяющей форсунки). Как правило, это жёсткий пластиковый или армированный шланг, подсоединённый к штуцеру с быстросъёмным разъёмом.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Аккуратно сожмите фиксаторы быстросъёмного соединения пассатижами или используйте специнструмент. Приготовьте ветошь — небольшое количество топлива всё же вытечет. Сдвиньте разъём со штуцера.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на штуцер топливной рампы или на саму отсоединённую магистраль (смотря куда удобнее) ваш заранее приготовленный топливостойкий шланг и закрепите его хомутом. Другой конец шланга опустите в подготовленную канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Включите зажигание, не заводя двигатель. Вы услышите характерное жужжание насоса из задней части автомобиля, и топливо начнёт поступать в канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Насос автоматически отключится через несколько секунд, если двигатель не запущен. Чтобы слить весь бак, потребуется цикл за циклом выключать и снова включать зажигание. Можно подать питание на насос напрямую от АКБ, используя отдельные провода, подключив их к разъёму на модуле насоса (предварительно отсоединив штатный разъём), но этот способ требует осторожности и соблюдения полярности.
7. Соберите систему обратно. Отсоедините ваш шланг, наденьте штатный топливопровод на штуцер до характерного щелчка. Дважды проверьте надёжность фиксации. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые автомобили оснащаются сервисным портом на топливной рампе, похожим на велосипедный ниппель. На моторах Aston Martin Rapide (в частности, V12 серии AM) такой штуцер, как правило, не предусмотрен инженерами. Этот метод описан для общей эрудиции: если вы обнаружите на своей рампе колпачок, похожий на ниппель, вы можете выкрутить золотник (как в шине), надеть шланг и подать питание на насос. Давление стравится, но топливо пойдёт слабой струёй, так как это магистраль высокого давления малого сечения. Способ крайне медленный и для полного слива бака неудобен. Лучше использовать Способ №1.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда бензонасос неисправен и не может сам перекачать топливо, или когда нужно не просто слить горючее, но и заменить сам насос.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка заднего дивана в Rapide крепится на защёлках. Потяните за переднюю часть подушки вверх, и она выйдет из креплений. Затем вы увидите шумоизоляцию.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией находится металлическая или пластиковая крышка люка на нескольких винтах. Открутите их и снимите крышку. Перед вами будет верхняя часть топливного модуля.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сначала тщательно очистите зону вокруг модуля от грязи, чтобы ничего не попало в бак. Отсоедините электрический разъём, а затем трубки подачи топлива и вентиляции. Запомните или сфотографируйте их расположение.
• Извлеките топливный модуль. Открутите большое стопорное кольцо, прижимающее модуль к баку. Для этого может понадобиться специальный съёмник, но часто можно обойтись прочной отвёрткой и молотком, действуя аккуратно, без искр. Медленно извлеките модуль, сливая бензин с его корпуса обратно в бак.
• Откачайте бензин из бака. Теперь у вас есть прямой доступ к топливу. Опустите в бак чистый шланг, подсоединённый к электрической помпе для перекачки жидкостей (ни в коем случае не используйте невзрывозащищённое оборудование!), и откачайте бензин в канистры.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий путь, к которому прибегают, когда требуется промывка бака, его замена после ДТП, или когда нельзя воспользоваться другими способами.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или домкратах с обязательной установкой надёжных страховочных упоров.
• Отсоедините все коммуникации. Снизу необходимо отсоединить заливную горловину от бака, трубки вентиляции и топливные магистрали.
• Ослабьте крепления бака. Бак удерживается двумя металлическими лентами-хомутами. Ослабьте их болты, но не откручивайте полностью.
• Снимите бак. Один человек поддерживает бак снизу, второй окончательно откручивает болты хомутов. Бак аккуратно опускается на землю. На этом этапе в нём не должно быть много топлива, иначе он будет очень тяжёлым.
• Слейте остатки топлива. Через технологический люк модуля оставшееся горючее можно легко слить в тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы уже поняли, что это практически неосуществимая задача на Aston Martin Rapide. Вот технические причины:

• Защитная сетка. Металлическая мелкоячеистая сетка или шариковый клапан в основании горловины. Она непробиваема для мягкого садового шланга.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет несколько колен, чтобы обойти элементы кузова. Жёсткий шланг просто не сможет их пройти.
• Клапан защиты. Это часть системы EVAP, предотвращающая выход паров топлива и его выливание.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам чудом удастся протолкнуть шланг на полметра, он упрётся в лабиринт и не достигнет основного объёма бака.

Как полностью слить бензин

Даже после работы штатного насоса «насухую» в баке остаётся несколько литров топлива. Это связано с седловидной конструкцией бака. Насос забирает горючее из основного «стакана», а в левой половине бака топливо остаётся. Система перекачки (эжектор) работает только при запущенном двигателе и достаточном потоке топлива. Чтобы удалить эти остатки, нужно либо демонтировать модуль насоса и вычерпать бензин вручную, либо приподнять один борт автомобиля домкратом, чтобы топливо перелилось в отсек с насосом, и повторить процедуру слива через магистраль.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Заканчивается пробитием шланга острой кромкой сетки и его обрывом внутри горловины. Извлечь обрывок очень сложно.
• Запуск двигателя без топлива. После полного слива и сборки системы некоторые пытаются сразу завести двигатель. Топливная рампа пуста, и вы будете долго мучить стартер, пока насос не прокачает систему.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подключаетесь напрямую к модулю насоса, переполюсовка выведет его из строя мгновенно.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под воды, вёдра, негерметичные канистры. Бензин разъедает обычный пластик, делая его хрупким. Итог — протечка и пожар.
• Работа рядом с источниками огня. Даже забытая в кармане пьезозажигалка может стать причиной трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Конструкция заливной трубы и защитная сетка делают этот метод нерабочим в 99% случаев без специального тонкого и жёсткого зонда, да и то нет гарантии.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль находится в верхней части бензобака, доступ к нему осуществляется из салона, под подушкой заднего правого пассажирского сиденья.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно остаётся от 3 до 5 литров «мёртвого» остатка, который не захватывается насосом без работы системы перекачки.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать 12 Вольт на соответствующие контакты в разъёме топливного модуля. Делать это нужно крайне осторожно, строго соблюдая схему и полярность, чтобы не вызвать искру и не сжечь насос.

Какой способ самый безопасный?

Слив через отсоединённую магистраль в моторном отсеке с помощью штатного насоса. Вы работаете вдали от открытого бензобака, а само топливо сливается по шлангу в закрытую канистру, что минимизирует испарение.

Что важно помнить

Наиболее удобный и цивилизованный метод — использовать штатный бензонасос для перекачки топлива через отсоединённую магистраль. Этот способ применим в большинстве ситуаций. Демонтаж модуля из салона имеет смысл, когда насос неисправен. Полное снятие бака — крайняя мера для профессионалов при серьёзном ремонте.

Предупреждение. Вся информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях. Данное руководство предназначено для законных владельцев или квалифицированных сотрудников автосервисов, которые проводят обслуживание или ремонт собственного автомобиля. Автор не несёт ответственности за любой ущерб или вред здоровью, а также за использование этой информации в противоправных целях. Слив топлива из чужого автомобиля является кражей и преследуется по закону.