Aston Martin VantageКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не так уж редко. В Aston Martin Vantage это может понадобиться при замене бензонасоса, промывке топливной системы, удалении некачественного или старого бензина перед длительной консервацией автомобиля, а также при подготовке к кузовному ремонту или сварочным работам.

Можно ли слить бензин самостоятельно в гаражных условиях? Вполне, однако владелец британского спорткара сразу столкнётся с тем, что простой и знакомый многим «дедовский» способ со шлангом и ведром здесь не сработает. Конструкция заливной горловины делает такой трюк практически невозможным. К счастью, существует несколько действительно работающих, пусть и более технологичных, способов, которые позволяют аккуратно и безопасно опорожнить бак. Мы подробно рассмотрим каждый из них.

Особенности топливной системы Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage — высокотехнологичный спорткар, и его топливная система спроектирована с учётом требований безопасности и производительности. Бензобак установлен, как правило, в задней части автомобиля, перед задней осью или над ней, чтобы обеспечить оптимальную развесовку. Он имеет сложную форму, часто седловидную, для максимального использования пространства и снижения центра тяжести.

В заливной горловине практически гарантированно установлена защитная сетка и, скорее всего, один или несколько обратных клапанов. Это элементы защиты от несанкционированного слива и пролива топлива при опрокидывании. Именно поэтому обычный садовый шланг упирается в непреодолимое препятствие, не доходя до самого бензина. Конструкция заливной трубы сама по себе изогнута под значительным углом, что дополнительно усложняет проникновение внутрь.

Инженерных отличий между разными поколениями модели (VH-платформа 2005-2018 годов и новейшее поколение с 2018 года) с точки зрения задачи слива немного, они касаются в основном расположения технологических лючков и типа соединений топливных магистралей. Но общий принцип устройства топливного модуля и наличие защиты в горловине остаются неизменными.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе. Вам потребуются:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма, предназначенная для хранения топлива.
• Отрезок прозрачного маслобензостойкого шланга подходящего диаметра (обычно 8-10 мм) для удлинения магистрали.
• Стандартный набор гаечных ключей и головок (метрических).
• Набор плоских и крестовых отвёрсток для демонтажа обшивки салона.
• Пассатижи или специальный инструмент для разъединения быстросъёмных топливных фитингов.
• Пара толстых, химически стойких перчаток (нитриловых).
• Большое количество технической ветоши, чтобы мгновенно убрать пролитое топливо.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость. Его пары тяжелее воздуха и могут скапливаться в смотровой яме или у пола, создавая взрывоопасную концентрацию. Строжайше соблюдайте следующие правила:

• Работать только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Идеальное место — улица вдали от построек.
• Полностью исключить любые источники открытого огня и искр. Запрещено использовать паяльники, горелки, зажигалки, а также включать/выключать мощные электроприборы в непосредственной близости.
• Не курить и не позволять курить никому рядом с местом проведения работ.
• Для сбора топлива использовать только специальную тару, которая не накапливает статическое электричество. Канистра должна быть заземлена, насколько это возможно в полевых условиях (например, стоять на земле, а не на пластиковой подставке).
• Обязательно защитить глаза (очки) и кожу рук (бензостойкие перчатки).

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Это наиболее чистый, быстрый и контролируемый метод, который не требует разбора салона. Суть его — заставить штатный бензонасос автомобиля перекачать топливо из бака прямо в вашу канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать сиденья и вскрывать бак. Вы работаете с легкодоступной точкой в моторном отсеке. Процесс идёт с хорошей скоростью, а подача топлива прекращается автоматически, как только вы отключаете питание насоса.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого найдите в монтажном блоке предохранитель, отвечающий за топливный насос. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Аккуратно извлеките предохранитель. Двигатель, выработав остатки топлива в магистрали, через несколько секунд заглохнет. Это стравит давление и сделает разъединение безопасным.
2. Найти топливную магистраль. В моторном отсеке проследите путь топливной трубки от топливной рампы двигателя. Вам нужна та, что идёт от бензобака к двигателю (подающая), обычно она соединена с рампой быстросъёмным фитингом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Оберните место соединения ветошью. Используя пассатижи или специальный инструмент, аккуратно разъедините фитинг. Будьте готовы к тому, что небольшое количество топлива всё же выльется.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на отсоединённый конец топливной магистрали (тот, что идёт от бака) подготовленный маслобензостойкий шланг. Другой конец шланга опустите в горловину канистры. Надёжно зафиксируйте шланг, чтобы его не выбило напором топлива.
5. Подать питание на бензонасос. Вам нужно замкнуть цепь насоса в обход штатной схемы. Найдите реле топливного насоса в том же монтажном блоке. Схема обычно нанесена на крышке блока. Вам нужно временно соединить перемычкой (куском провода) два гнезда, которые соответствуют силовым контактам реле (обычно под номерами 30 и 87). Это подаст питание напрямую. Важно: соблюдайте полярность, если это указано, и не замыкайте контакты, идущие на обмотку реле.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы вставите перемычку, насос включится, и в канистру начнёт поступать бензин. Контролируйте процесс визуально. Никогда не оставляйте работающую схему без присмотра. Чтобы остановить слив, просто уберите перемычку.
7. Собрать систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг. Защёлкните штатный фитинг подающей магистрали обратно к топливной рампе до характерного щелчка. Верните предохранитель и реле насоса на свои места.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях Aston Martin на топливной рампе или в топливной магистрали может присутствовать сервисный порт, похожий на ниппель для подкачки шин (клапан Шрадера). Он предназначен для подключения манометра.

Когда этот способ подходит:

Этот метод подходит, только если вы точно идентифицировали на своём автомобиле такой штуцер. На многих современных моторах с непосредственным впрыском производители от него отказываются, устанавливая бесклапанные системы.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в Способе №1 (извлечением предохранителя).
2. Найдите на рампе штуцер под пластиковым колпачком.
3. Скрутите колпачок. Аккуратно нажмите на золотник отверткой, чтобы стравить остаточное давление, прикрыв это место ветошью.
4. Вам понадобится шланг, на один конец которого накручен подходящий наконечник для отжатия золотника (такие есть в комплектах для измерения компрессии или манометров). Опустите другой конец шланга в канистру.
5. Наживите наконечник на штуцер, чтобы он открыл золотник.
6. Подайте питание на топливный насос с помощью перемычки в реле. Бензин начнёт выходить через шланг.
7. После завершения слива уберите перемычку и сразу же отсоедините наконечник от штуцера. Плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод применяют, когда не удаётся запустить насос (он неисправен), или когда нужно не просто слить бензин, но и извлечь, осмотреть или заменить сам топливный модуль. Через открывшийся люк можно идеально вычистить бак.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Aston Martin Vantage доступ к люку бензобака чаще всего находится под нижней подушкой заднего сиденья. Она обычно крепится защёлками в передней части и направляющими сзади. Резко потяните подушку вверх спереди с обеих сторон, чтобы освободить защёлки, и сдвиньте её вперёд.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите металлическую крышку люка, прикрученную несколькими винтами к полу кузова. Открутите винты. Под крышкой будет верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сначала продуйте сжатым воздухом или тщательно протрите зону вокруг, чтобы грязь не попала в бак. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки. Большинство из них крепятся быстросъёмными фиксаторами. Будьте внимательны, запомните или сфотографируйте, какая трубка куда идёт.
• Извлечь топливный модуль. На модуле вы увидите большое прижимное кольцо. Откручивается оно против часовой стрелки. Для этого понадобится специальный съёмник, но в полевых условиях, соблюдая осторожность, можно обойтись прочной отвёрткой и молотком, ударяя по рёбрам кольца. После снятия кольца аккуратно, не торопясь, поднимите модуль вверх, давая стечь остаткам бензина. Извлекайте его под углом, чтобы не повредить поплавок.
• Откачать бензин из бака. В вашем распоряжении — открытое отверстие. Опустите в него шланг ручного насоса или специальной электрической помпы для перекачки топлива и откачайте бензин в канистру.

Сборка производится строго в обратном порядке. Перед установкой модуля смажьте новое уплотнительное кольцо тонким слоем моторного масла или вазелина, чтобы обеспечить герметичность.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий путь, который требуется, когда бак необходимо полностью демонтировать для мойки, ремонта (пайки сваркой только после специальной подготовки!) или замены.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Потребуется подъёмник или надёжные стойки. Работа под автомобилем, висящим только на домкрате, запрещена.
• Отсоединить коммуникации. Снизу демонтируйте защитный кожух (если есть). Отсоедините все шланги, идущие к баку: наливную трубу, трубку вентиляции и адсорбера, подводящие топливные магистрали. Отсоедините электрические разъёмы. Заранее слейте максимум топлива одним из способов, описанных выше.
• Ослабить крепления бака. Бак обычно закреплён двумя металлическими лентами, которые стянуты болтами. Подставьте под бак надёжную опору с прокладкой, например гидравлическую стойку с широкой доской.
• Снять бак. Медленно и равномерно ослабляйте болты крепёжных лент. Убедившись, что бак надёжно стоит на опоре, окончательно открутите болты и осторожно опустите его вниз. Вдвоём делать это значительно легче и безопаснее.
• Слить остатки топлива. Когда бак будет на земле, слейте оставшийся бензин через отверстие топливного модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке начинают со шланга. Почему же этот метод бессилен на Aston Martin Vantage? Причин несколько:

• Защитная сетка. Первым серьёзным барьером становится мелкая металлическая сетка, вставленная в горловину для защиты от мусора и посторонних предметов.
• Изгиб заливной трубы. Труба, ведущая в бак, делает S-образный изгиб, чтобы соответствовать компоновке автомобиля. Мягкий шланг просто упирается в стенку и сворачивается.
• Клапан защиты. В конструкции горловины может стоять подпружиненный клапан, который открывается только заправочным пистолетом и блокирует доступ извне.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам удастся протолкнуть шланг, его конец не достанет до дна из-за сложной формы бака, либо шланг окажется слишком жёстким, чтобы пройти все изгибы.

Как полностью слить бензин

Штатный насос, сработав «всухую», всегда оставляет на дне невыбираемый остаток в несколько литров. Это конструктивная особенность: топливо используется для охлаждения и смазки самого насоса, и он прекращает качать, как только заборник оказывается на воздухе.

Чтобы удалить последние литры, необходимо воспользоваться Способом №3 — снять топливный модуль. Через открывшийся люк вы с помощью гибкого шланга и груши или специального шприца сможете собрать бензин из самых глубоких впадин бензобака. Наклонять автомобиль, поддомкрачивая одну сторону, можно, но это малоэффективно из-за внутренних перегородок и седловидной формы бака, и небезопасно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий длинный шланг. Он упрётся в сетку или клапан и свернётся в спираль. Вы сольёте лишь несколько капель, но решите, что бак пуст.
• Запуск двигателя без топлива. Попытка «выработать» бензин, отключив подачу и заводя двигатель до полной остановки. Для бензонасоса работа без топлива смертельно опасна, даже кратковременная.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. В лучшем случае он просто не заработает. В худшем — выйдет из строя.
• Использование неподходящей тары. Слив бензина в пластиковые бутылки, которые растворяются или накапливают статическое электричество, чрезвычайно опасен.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от болгарки, которой работает сосед по гаражу в паре метров, может привести к воспламенению невидимого облака паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как подробно описано выше, конструкция горловины с сеткой и клапанами этого не позволит. Попытки протолкнуть шланг силой могут повредить обратный клапан, что приведёт к дорогостоящему ремонту.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Доступ к топливному модулю находится под задним сиденьем. В некоторых моделях, например родстерах, лючок может быть в багажнике под обшивкой у спинки сидений.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно это «мёртвый» объём, от 2 до 5 литров, который насос не может захватить по законам физики.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, именно это мы и делаем в Способе №1 с помощью перемычки в разъёме реле. Это абсолютно безопасно для кратковременной работы, если цепь замкнута правильно.

Какой способ самый безопасный?

Способ №1 (слив через магистраль с помощью штатного насоса), если он исправен. Вы не контактируете напрямую с парами из открытого бака, а сам процесс минимально травмирует элементы системы.

Что важно помнить

Наиболее удобным и технологичным методом для слива топлива на Aston Martin Vantage является использование штатного бензонасоса через отсоединённую топливную магистраль в моторном отсеке. Этот способ практически не требует разборки салона и проходит чисто. Если же насос неисправен или требуется полное осушение бака, остаётся только путь с демонтажём топливного модуля со стороны салона. Полное снятие бензобака — это крайняя мера, оправданная исключительно при серьёзных ремонтных работах.

Важное предупреждение: Все описанные выше инструкции предназначены исключительно для легальных действий — ремонта, обслуживания и консервации вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства без согласия владельца является кражей и преследуется по закону. Соблюдайте правила безопасности и действуйте в рамках закона.