Volvo 850Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автомобиля Volvo 850 может возникнуть по разным причинам: замена топливного насоса, очистка бака от загрязнений, консервация автомобиля на длительный срок, ремонт топливной системы или просто перенос топлива в другую машину. Вопрос о том, как это сделать правильно и безопасно, волнует многих владельцев.

Volvo 850 — автомобиль с достаточно продуманной, но не самой простой для слива топлива конструкцией. В отличие от старых отечественных машин, где можно было опустить шланг в горловину и отсосать бензин ртом, здесь такой способ чаще всего не сработает. Однако существуют проверенные методы, которые позволяют слить топливо полностью или частично без повреждения автомобиля.

В этой статье мы подробно рассмотрим все рабочие способы слива бензина из бака Volvo 850, начиная от использования штатного бензонасоса и заканчивая полным демонтажем топливного бака. Вы узнаете, какие инструменты понадобятся, какие меры безопасности соблюдать и каких ошибок избегать.

Особенности топливной системы Volvo 850

Прежде чем приступать к сливу топлива, важно понимать, как устроена топливная система этого автомобиля. Это поможет выбрать оптимальный метод и избежать лишних проблем.

Volvo 850 выпускался с 1991 по 1997 год в кузовах седан и универсал. На всех модификациях устанавливался пластиковый топливный бак, расположенный под задним сиденьем, перед задней осью. Бак имеет сложную форму и сравнительно небольшую высоту, что обеспечивает низкий центр тяжести.

Заливная горловина находится на правом заднем крыле. Внутри горловины установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр, которая препятствует попаданию крупного мусора в бак. Именно эта сетка чаще всего мешает просунуть шланг для слива топлива. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов, из-за которых жёсткий шланг упирается в стенки и не доходит до уровня топлива.

В баке установлен топливный модуль, объединяющий электрический бензонасос, датчик уровня топлива и топливный фильтр грубой очистки. Модуль закреплён сверху бака и закрыт лючком под задним сиденьем. Доступ к нему относительно прост — достаточно снять подушку сиденья.

На некоторых версиях Volvo 850 (с системой впрыска LH-Jetronic или Motronic) в топливной рампе может быть предусмотрен штуцер для контроля давления топлива — так называемый клапан Шредера. Если он есть, это даёт возможность слить бензин через рампу без снятия насоса.

Важно понимать, что обратного клапана в заливной горловине, как на некоторых современных автомобилях, у Volvo 850 нет. Однако сетка и изгибы трубы делают слив через горловину практически невозможным без специального тонкого и гибкого шланга.

Разные годы выпуска и модификации (бензиновые 2.0, 2.3, 2.5, турбо) имеют небольшие отличия в расположении топливных магистралей, но общая схема одинакова. Поэтому описанные ниже способы подходят для всех бензиновых Volvo 850.

Что понадобится для работы

Для слива топлива любым из описанных способов подготовьте заранее:

• Канистра или другая чистая ёмкость для бензина. Лучше использовать металлическую или специальную пластиковую канистру с плотной крышкой. Объём подбирайте исходя из количества сливаемого топлива.
• Шланг. Для слива через магистраль подойдёт бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной 1,5–2 метра. Для откачки через отверстие насоса — шланг длиной не менее 1 метра, достаточно жёсткий, но гибкий, чтобы не перегибался.
• Набор гаечных ключей (рожковых и накидных) — обычно нужны размеры 10, 12, 13, 14, 17 мм.
• Отвёртки — плоская и крестовая.
• Пассатижи или специальные клещи для топливных хомутов.
• Перчатки — лучше нитриловые, стойкие к бензину.
• Ветошь или тряпки для удаления пролитого топлива.
• Домкрат и упоры (если планируется работа под автомобилем).
• Ключ для снятия клемм аккумулятора (обычно 10 мм).
• Ёмкость для сбора остатков при снятии бака.
• Фонарик для освещения рабочей зоны.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, пары которой взрывоопасны. Поэтому при сливе топлива строго соблюдайте следующие правила:

1. Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но не в закрытом гараже с ямой.
2. Исключите любые источники огня и искр. Не пользуйтесь открытым пламенем, не включайте электроинструменты, которые могут искрить, отключите автомобильный аккумулятор.
3. Не курите рядом с автомобилем и ёмкостями с топливом.
4. Используйте только подходящую тару — герметичную, предназначенную для хранения топлива. Не используйте открытые вёдра или тазы.
5. Защитите глаза и руки. Бензин может вызвать раздражение кожи и слизистых, поэтому наденьте защитные очки и перчатки.
6. Держите под рукой огнетушитель (порошковый или углекислотный).
7. Не наклоняйтесь над открытым баком или ёмкостью — пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться внизу.
8. После работы тщательно вымойте руки с мылом и проветрите одежду.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод считается самым удобным и безопасным. Он позволяет слить топливо без снятия бака и без грязных работ, используя штатный бензонасос автомобиля.

Преимущества метода:

• Не требует демонтажа бака или насоса.
• Топливо сливается через штатную магистраль.
• Можно контролировать количество сливаемого бензина.
• Минимальный риск пролива топлива.
• Подходит для большинства ситуаций, когда нужно слить часть топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого откройте капот, найдите блок реле и предохранителей, извлеките предохранитель или реле топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки — так система сбросит давление. Если двигатель не запускается, просто покрутите стартер несколько секунд, затем верните предохранитель на место.
2. Найдите топливную магистраль. В моторном отсеке к топливной рампе подходят два шланга: подача топлива (от насоса к рампе) и обратка (от регулятора давления обратно в бак). Обычно шланг подачи толще и идёт от топливного фильтра, который расположен под днищем перед задним правым колесом. Вам нужен именно шланг подачи, идущий от фильтра к рампе, либо сам шланг от бака к фильтру.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Удобнее всего отсоединить шланг в месте соединения с топливным фильтром или у рампы. Используйте пассатижи, чтобы сжать пружинный хомут, и аккуратно стяните шланг со штуцера. Подставьте под место разъединения небольшую ёмкость, так как из шланга может вытечь немного бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на снятый шланг подачи (тот, что идёт от бака) бензостойкий шланг подходящего диаметра. Закрепите его хомутом, чтобы он не соскочил. Второй конец удлинительного шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Есть несколько способов:
• Найдите реле топливного насоса (обычно в блоке реле под капотом или в салоне). Снимите крышку реле и вручную замкните контакты, отвечающие за питание насоса.
• Или подайте напряжение напрямую на разъём бензонасоса, но для этого потребуется доступ к разъёму под задним сиденьем (см. способ №3).
• Можно включить зажигание (не запуская двигатель) — на Volvo 850 насос кратковременно включается при повороте ключа для создания давления. Но для слива большого объёма придётся многократно включать зажигание, что не очень удобно.

Самый простой вариант — замкнуть контакты реле насоса. Обычно это реле №103 в блоке под капотом. Найдите схему реле, определите контакты питания и управляющие контакты. Подайте питание напрямую от аккумулятора на контакт, идущий к насосу, через предохранитель на 15–20 А.

1. Слейте необходимое количество топлива. При работающем насосе бензин потечёт из шланга в канистру. Следите за уровнем, чтобы не переполнить ёмкость. Как только нужное количество слито, отключите питание насоса.
2. Соберите систему обратно. Снимите удлинительный шланг, наденьте штатный шланг подачи на штуцер, зафиксируйте хомутом. Убедитесь, что все соединения герметичны. Установите реле на место. Проверьте, нет ли утечек, включив зажигание на несколько секунд (двигатель не запускайте, либо запустите и дайте поработать пару минут).

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых модификациях Volvo 850 с системой впрыска Bosch LH-Jetronic или Motronic на топливной рампе есть штуцер для измерения давления топлива, аналогичный клапану Шредера на шинах.

Когда этот способ подходит:

• Если на рампе есть такой штуцер.
• Если нужно слить топливо без разъединения шлангов.
• Если необходимо слить небольшой объём (например, для проверки давления или отбора пробы).

Пошаговая инструкция:

1. Найдите штуцер. Откройте капот. На топливной рампе (металлическая труба, к которой крепятся форсунки) найдите небольшой выступающий клапан с резьбовым колпачком, похожий на ниппель.
2. Сбросьте давление. Открутите колпачок и аккуратно нажмите на шток клапана тонкой отвёрткой, подложив тряпку. Вытечет небольшое количество бензина — это нормально, давление стравится.
3. Подключите шланг. Наденьте на штуцер бензостойкий шланг подходящего диаметра, второй конец опустите в канистру.
4. Замкните контакты реле насоса так же, как в способе №1, или включите зажигание несколько раз, чтобы насос накачал топливо и оно потекло через штуцер.
5. Слейте топливо. Поскольку сечение штуцера невелико, слив будет медленным. Этот способ удобен для отбора небольшого количества.
6. После окончания снимите шланг, закрутите защитный колпачок штуцера.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда нужно слить почти всё топливо, а также когда насос не работает или магистрали повреждены. Доступ к баку сверху через лючок под задним сиденьем.

Когда применяется:

• Не работает бензонасос (нет питания, сгорел).
• Нужно полностью осушить бак.
• Требуется замена или обслуживание топливного модуля.
• Шланги подачи и обратки недоступны или повреждены.

Порядок выполнения работ:

1. Отключите аккумулятор. Снимите минусовую клемму.
2. Снимите заднее сиденье. На Volvo 850 подушка заднего сиденья крепится двумя защёлками спереди. Потяните за передний край подушки вверх — она отщёлкнется. Отведите подушку вперёд или полностью снимите.
3. Получите доступ к лючку бензонасоса. Под подушкой вы увидите металлическую крышку, прикрученную несколькими винтами или болтами. Открутите их и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с разъёмами и штуцерами.
4. Отсоедините разъёмы и трубки. Отключите электрический разъём датчика уровня и насоса. Ослабьте хомуты и снимите шланги подачи и обратки (если они есть). Обязательно запомните или сфотографируйте, какой шланг куда подключался. Подложите тряпку — вытечет немного топлива.
5. Извлеките топливный модуль. Модуль крепится к баку пластиковой гайкой-кольцом большого диаметра. Её можно открутить специальным съёмником или аккуратно, подбивая деревянным бруском против часовой стрелки. Не используйте металлические предметы, чтобы не высечь искру. После откручивания гайки аккуратно потяните модуль вверх. Внутри бака находится поплавок и сетка-фильтр — не повредите их.
6. Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите шланг на дно бака. Откачать топливо можно с помощью ручного насоса-груши, сифона или электрического насоса (взрывозащищённого). Следите, чтобы шланг не перегибался и доставал до самой нижней точки.
7. После окончания установите модуль на место, закрутите гайку, подключите разъёмы и шланги. Установите крышку лючка и подушку сиденья.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий способ, который используется в крайних случаях: при сильном загрязнении бака, необходимости его замены, повреждении или когда нужно полностью удалить всё топливо, а другие способы недоступны.

Когда без этого не обойтись:

• Бак повреждён или сильно загрязнён, требуется его промывка.
• Нет доступа к верхнему лючку (например, автомобиль сильно деформирован).
• Нужно слить абсолютно всё топливо, включая осадок на дне.
• Планируется ремонт или замена топливных магистралей.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль. Установите машину на ровную площадку, затяните ручник, подставьте противооткатные упоры. Поднимите заднюю часть домкратом и установите надёжные опоры.
2. Отсоедините аккумулятор.
3. Сбросьте давление в топливной системе (как в способе №1).
4. Отсоедините топливные шланги. Найдите под днищем топливный фильтр и магистрали, идущие к баку. Отсоедините шланги подачи, обратки и вентиляции. Подставьте ёмкости для остатков топлива.
5. Отсоедините разъём топливного модуля. Если доступ сверху затруднён, можно отсоединить разъём под днищем или через лючок под сиденьем.
6. Ослабьте крепления бака. Бак Volvo 850 крепится к кузову двумя металлическими лентами или кронштейнами. Открутите болты крепления, но не снимайте полностью — бак может упасть.
7. Снимите бак. Аккуратно опустите бак, поддерживая его снизу. Лучше работать с помощником. Убедитесь, что все шланги и провода отсоединены.
8. Слейте остатки топлива. Через отверстие топливного модуля или через заливную горловину слейте остатки. При необходимости промойте бак.
9. Установите бак на место в обратном порядке.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие владельцы пытаются слить бензин из Volvo 850, просто опустив шланг в заливную горловину. В большинстве случаев этот способ не работает. Причины:

1. Защитная сетка. В заливной горловине установлена металлическая или пластиковая сетка, которая задерживает крупный мусор. Она расположена на глубине 10–15 см от края и не пропускает шланг диаметром более 5–6 мм. Тонкий шланг может пройти, но он будет слишком медленно сливать топливо.
2. Изгиб заливной трубы. Труба от горловины к баку имеет несколько изгибов, из-за которых даже тонкий, но недостаточно гибкий шланг упирается в стенку и не доходит до топлива. Шланг должен быть очень гибким и хорошо смазан, чтобы пройти все повороты.
3. Клапан защиты. Хотя на Volvo 850 нет явного обратного клапана, конструкция горловины с сеткой и лабиринтом выполняет похожую функцию — препятствует доступу посторонних предметов и шлангов.
4. Недостаточная длина или жёсткость шланга. Если шланг короткий или слишком жёсткий, он не дойдёт до уровня топлива в баке. Даже если вам удастся просунуть его мимо сетки, из-за изгибов он может застрять.

Таким образом, слив через горловину возможен только с использованием очень тонкого (до 5 мм) и очень гибкого шланга, и то с большим трудом. Но такой метод крайне медленный и ненадёжный, поэтому мы рекомендуем использовать способы, описанные выше.

Как полностью слить бензин

Даже при использовании штатного бензонасоса часть топлива остаётся в баке. Это связано с тем, что насос забирает топливо через сетку-фильтр, расположенную в нижней точке модуля, но из-за сложной формы бака и неровностей часть бензина не попадает в зону всасывания.

Почему насос не забирает последние литры:

• Бак имеет углубления и карманы, где скапливается топливо ниже уровня сетки.
• При наклоне автомобиля (даже небольшом) топливо перетекает в одну сторону.
• Сетка насоса может не доставать до самого дна из-за конструктивных особенностей.

Как удалить остатки топлива:

Чтобы слить максимум топлива, можно предпринять следующее:

• Наклонить автомобиль. Поддомкратьте сторону, противоположную той, где находится отверстие насоса (или сторону, куда стекает топливо). Тогда бензин соберётся в одном месте, и его можно будет откачать шлангом или насосом.
• Использовать тонкий шланг. После откачки насосом через отверстие модуля опустите тонкий шланг в самые низкие точки бака и отсосите остатки с помощью шприца или груши.
• Снять бак. Если нужна абсолютная чистота, придётся снять бак и слить остатки через заливную горловину или перевернув бак.

Нужно ли наклонять автомобиль?:

Да, наклон автомобиля может помочь собрать остатки топлива в одном месте. Например, если вы сливаете бензин через верхний лючок, приподнимите противоположную сторону, чтобы топливо подтекло к отверстию. Но помните о безопасности: автомобиль должен стоять на надёжных опорах.

Типичные ошибки

При сливе топлива из Volvo 850 новички часто допускают ошибки, которые приводят к порче автомобиля или травмам. Вот самые распространённые:

1. Попытка слить бензин через тонкий шланг. Если шланг слишком тонкий (меньше 5 мм), слив идёт очень медленно, а если он слишком жёсткий, он не проходит изгибы. В итоге можно повредить сетку или застрять.
2. Запуск двигателя без топлива. Не следует пытаться слить бензин, запустив двигатель и дав ему поработать, пока он не заглохнет. Это может привести к повреждению топливного насоса, который работает без смазки и охлаждения.
3. Подача питания на насос с нарушением полярности. При подключении проводов к реле или разъёму насоса можно перепутать полярность и вывести насос из строя. Всегда проверяйте схему и используйте предохранитель.
4. Использование неподходящей тары. Слив бензина в открытые вёдра или бутылки из-под напитков опасен. Пары бензина могут воспламениться от искры. Используйте только герметичные канистры.
5. Работа рядом с источниками огня. Даже курение рядом с машиной во время слива топлива — смертельно опасно. Не пренебрегайте мерами безопасности.
6. Пренебрежение сбросом давления. Если не сбросить давление в топливной системе перед отсоединением шлангов, бензин брызнет под давлением, что может привести к пожару и травмам.
7. Неправильное отсоединение шлангов. Использование обычных плоскогубцев вместо специальных клещей для хомутов может повредить хомуты или шланги. После сборки это приведёт к утечкам.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Как правило, нет. Мешает защитная сетка и изгибы трубы. Только очень тонкий и гибкий шланг может пройти, но слив будет крайне медленным.

Где находится бензонасос в Volvo 850?

Бензонасос установлен в топливном модуле, который находится в верхней части бензобака. Доступ к нему — через лючок под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно остаётся от 1 до 3 литров в зависимости от наклона автомобиля и формы бака. Полностью осушить бак можно только сняв его или с помощью дополнительного откачивания.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать питание напрямую на разъём насоса или замкнуть контакты реле. Но обязательно используйте предохранитель и не допускайте короткого замыкания.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса. При этом не требуется снимать бак или насос, риск пролива минимален.

Что важно помнить

Выбор способа слива топлива зависит от ваших целей и условий. Если нужно слить часть бензина, например, чтобы облегчить бак или перелить в другую машину, оптимален способ №1 — через топливный насос. Он быстр и чист. Если насос не работает или нужно осушить бак полностью, придётся снимать топливный модуль (способ №3) или даже бак (способ №4). Слив через горловину на Volvo 850 почти бесполезен.

Всегда соблюдайте меры безопасности: работайте на открытом воздухе, не курите, используйте исправную тару и инструменты. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться в автосервис.

И последнее: данная статья носит информационный характер. Слив топлива из автомобиля должен выполняться только с законными целями — для ремонта, обслуживания или переноса топлива в свою же технику. Любые противоправные действия, связанные с кражей топлива, недопустимы и преследуются по закону.