Volvo 345Как слить бензин из бака

Иногда возникает необходимость слить бензин: замена топлива, промывка бака, снятие бака для ремонта, длительный простой или попадание некачественного топлива. В Volvo 345 слить бензин можно, но обычный шланг через заливную горловину чаще всего не помогает. Ниже — только рабочие способы, подходящие для этого автомобиля.

Особенности топливной системы Volvo 345

Volvo 345 — это заднеприводный автомобиль 1976–1982 годов, на котором обычно установлен карбюраторный двигатель B14, позже B17. Топливный бак металлический, расположен под полом багажника. Заливная горловина выходит на заднее крыло и имеет несколько изгибов.

В большинстве случаев в горловине стоит простой сетчатый фильтр или защитный выступ, но главная проблема — изгиб трубы: тонкий шланг упирается, скручивается и не достаёт до бензина.

У карбюраторных Volvo 345 нет электрического бензонасоса в баке. Топливо качает механический насос, установленный на блоке двигателя и приводимый от распределительного вала. У более поздних моделей 340/360 с впрыском топлива может стоять электрический насос, но классический 345 — карбюраторный. Это важно учитывать при выборе способа.

Что понадобится для работы

• Канистра для топлива с плотной крышкой.
• Шланг, стойкий к бензину, внутренним диаметром 8–10 мм и длиной 1,5–2 м.
• Набор гаечных ключей: 10, 12, 13, 14 мм.
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи, желательно с мягкими губками.
• Пластиковые хомуты для топливных шлангов.
• Перчатки, защитные очки.
• Ветошь.
• Фонарь на батарейках.
• Подъёмник или домкрат с упорами, если придётся работать снизу.

Меры безопасности

Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Рядом не должно быть открытого огня, искр, включённых электроприборов, сварочных работ. Не курить. Заранее подготовить огнетушитель.

Использовать только подходящую тару для бензина — металлическую или специальную пластиковую канистру. Не использовать стеклянные банки и пищевые контейнеры. Защитить глаза и руки. Если планируется работа с электрикой, сначала отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Пары бензина тяжелее воздуха, поэтому не работать в яме без принудительной вентиляции.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак или сиденье. Достаточно отсоединить топливный шланг под капотом. Для карбюраторного Volvo 345 это один из самых удобных способов, если бензин нужен не полностью.

Пошаговая инструкция для карбюраторного Volvo 345:

1. Поставить автомобиль на ровную площадку, затянуть ручной тормоз, подложить упоры под колёса. Открыть капот.
2. Найти топливный насос. На двигателе B14/B17 он расположен сбоку на блоке цилиндров, ниже карбюратора. К нему подходят два шланга: один от бака, второй к карбюратору.
3. Отсоединить шланг, идущий от насоса к карбюратору. Для этого ослабить хомут, поддеть отвёрткой и аккуратно снять шланг. Подставить под него ветошь, так как в шланге может остаться бензин.
4. Надеть на снятый шланг удлинительный шланг или сразу направить его в канистру. Если шланг короткий, использовать трубку подходящего диаметра.
5. Отключить систему зажигания, чтобы двигатель не запустился. Для этого снять центральный высоковольтный провод с катушки зажигания или отсоединить низковольтный провод от катушки. На Volvo 345 катушка зажигания стоит на крыле или на щите передка.
6. Включить стартер короткими импульсами по 10–15 секунд. Механический топливный насос начнёт качать бензин из бака в канистру. Не крутить стартер дольше 15 секунд подряд, чтобы не перегреть его.
7. Слить нужное количество топлива. Периодически проверять, не переполняется ли канистра.
8. Собрать систему обратно: надеть шланг на карбюратор, затянуть хомут, подключить катушку зажигания. Проверить, нет ли подтёков.

Если на Volvo 345 установлен более поздний двигатель с электрическим топливным насосом, порядок другой:

1. Сбросить давление в топливной системе: снять крышку бензобака, затем отсоединить разъём топливного насоса и несколько раз провернуть двигатель стартером.
2. Найти топливную магистраль под капотом, отсоединить шланг подачи топлива от рампы.
3. Направить шланг в канистру.
4. Подать питание на бензонасос. Для этого вытащить реле топливного насоса и перемкнуть силовые контакты или подать 12 В напрямую на разъём насоса. Соблюдать полярность.
5. Слить необходимое количество.
6. Всё вернуть на место.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Только для модификаций с впрыском топлива, у которых на топливной рампе есть сервисный штуцер со штуцером Шредера. На карбюраторном Volvo 345 такой рампы нет, поэтому способ описан для случаев, если установлен инжекторный двигатель.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Найти топливную рампу двигателя. Открутить защитный колпачок штуцера.
3. Надеть на штуцер заранее подготовленный шланг, второй конец которого опущен в канистру.
4. Аккуратно нажать на клапан штуцера отвёрткой или специальным ключом. Бензин начнёт выходить под остаточным давлением.
5. Если нужно слить больше, включить бензонасос, и топливо пойдёт через открытый клапан.
6. После окончания снять шланг, надеть защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда нужно слить почти весь бензин, заменить датчик уровня топлива, промыть бак или удалить грязь. На Volvo 345 датчик уровня топлива и топливозаборник находятся сверху бака, доступ к ним обычно из салона.

Порядок выполнения работ:

• Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
• Снять заднее сиденье. На Volvo 345 подушка заднего сиденья крепится защёлками: нужно нажать на переднюю часть и потянуть вверх. После этого может открыться ковролин.
• Найти круглый или овальный металлический лючок в полу. Он прикручен винтами или держится на защёлках. Открутить и убрать его.
• Очистить зону вокруг от грязи, чтобы ничего не попало в бак.
• Отсоединить электрический разъём датчика уровня топлива и топливные шланги. Пометить их, чтобы не перепутать при сборке.
• Открутить или аккуратно поддеть стопорное кольцо топливного модуля. Использовать латунную выколотку и молоток, чтобы не создать искру. Не применять стальной инструмент с ударами по стальному кольцу.
• Медленно извлечь топливный модуль, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок. Подставить ветошь — выльется немного бензина.
• В открытое отверстие бака опустить шланг и откачать бензин ручным насосом или создать сифон. Не всасывать бензин ртом.
• После слива установить модуль на место с новой прокладкой, подключить разъёмы и шланги, закрепить лючок и сиденье.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно загрязнён, есть ржавчина, течь, нужна замена топливозаборника или полная очистка. Также этот способ подходит, если автомобиль давно стоит и нужно слить старый бензин полностью.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или установить на надёжные опоры. Не работать под машиной, стоящей только на домкрате.
• Отсоединить заливную горловину от бака, вентиляционные шланги и топливные магистрали. Подставить ёмкость, так как выльется топливо.
• Отсоединить электрические разъёмы, если они есть.
• Подставить под бак домкрат с широкой деревянной подкладкой. Открутить крепёжные ленты или болты.
• Медленно опустить бак. Вдвоём с помощником снять его.
• После снятия открутить датчик уровня топлива или сливную пробку, если она есть, и вылить остатки бензина.
• Перед установкой проверить состояние шлангов и прокладок.

Почему не получается слить бензин через горловину

Главные причины:

• Внутри заливной трубы есть сетка или защитный выступ.
• Труба имеет изгиб, и шланг упирается в стенку.
• Слишком тонкий или мягкий шланг скручивается, не доходит до бака.
• В горловине может стоять клапан, пропускающий только пистолет заправочного шланга.
• Бензин в баке находится ниже уровня изгиба, и сифон не запускается.

На Volvo 345 заливная труба не самая простая: она идёт от заднего крыла в бак с двумя поворотами. Поэтому способ «через горловину» ненадёжен.

Как полностью слить бензин

Любой штатный топливозаборник не забирает последние 1–3 литра, потому что его сетка расположена выше дна бака. Чтобы удалить остатки:

• Слить основную часть через топливный насос или датчик.
• Открутить сливную пробку на нижней части бака, если она есть. Использовать латунный или бронзовый инструмент.
• Если пробки нет, снять датчик уровня топлива и через отверстие откачать остатки шприцем с трубкой или ручным насосом.
• Можно наклонить автомобиль в сторону сливного отверстия, но делать это нужно осторожно, на ровной площадке и с упорами.
• Не использовать пылесос или самодельные электрические насосы с искрящими щётками.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в заливную горловину. Он не проходит или не достаёт.
• Запуск двигателя без топлива после неправильного слива. Это может повредить топливный насос и карбюратор.
• Подача питания на электрический топливный насос с нарушением полярности. Насос может выйти из строя.
• Использование неподходящей тары: пластиковые бутылки, вёдра из-под краски, стеклянные банки.
• Работа рядом с источниками огня, сваркой, газовым котлом.
• Пренебрежение отключением зажигания при сливе через механический насос. Если двигатель запустится, топливо разольётся и может загореться.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Теоретически можно, если шланг достаточно жёсткий и длинный, а в горловине нет сетки. На практике на Volvo 345 это редко получается. Лучше использовать топливную магистраль или отверстие датчика.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На карбюраторном Volvo 345 — механический насос на блоке двигателя. В баке электрического насоса нет. У инжекторных версий он может быть в баке или на рампе.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно 1–3 литра. Это нормально для карбюраторной системы.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Если насос электрический — да, через реле или подачей 12 В на разъём. На карбюраторном Volvo 345 включать нечего: насос приводится от двигателя, поэтому используют прокрутку стартером с отключённым зажиганием.

Какой способ самый безопасный?

Для карбюраторного Volvo 345 безопаснее всего отсоединить шланг у карбюратора и качать топливо механическим насосом при отключённом зажигании. Если нужно слить всё — снять датчик уровня топлива.

Что важно помнить

На карбюраторном Volvo 345 удобнее всего сливать бензин через топливный шланг у карбюратора, используя штатный механический насос и прокрутку стартером.

Если нужно слить почти весь бензин или очистить бак, лучше снять датчик уровня топлива через лючок в полу.

Полное снятие бака оправдано при ремонте, замене или сильной ржавчине.

Перед любыми работами отключить зажигание, подготовить огнетушитель и работать в перчатках и очках.

Помните: бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Не сливайте топливо из чужого автомобиля и не нарушайте закон.