Peugeot ExpertКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Peugeot Expert может возникнуть по разным причинам: вы залили некачественный или неподходящий бензин, требуется замена топливного насоса, предстоит длительный простой автомобиля или нужно помочь другому водителю в дороге. Ситуация усугубляется тем, что советы из интернета «опустить шланг в горловину» на этой модели практически не работают.

Можно ли вообще слить бензин с Peugeot Expert самостоятельно? Да, можно, но действовать нужно с умом. Инженеры предусмотрели несколько степеней защиты от несанкционированного слива, поэтому старый дедовский метод здесь бессилен. Мы рассмотрим только те способы, которые действительно работают: от самого простого, через топливную магистраль, до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Peugeot Expert

Чтобы понять, почему возникают трудности, нужно знать конструкцию. Топливная система Peugeot Expert разных поколений имеет характерные особенности.

Конструкция бензобака. Бак расположен под днищем автомобиля, примерно под зоной передних сидений или чуть сдвинут к средней части базы. Он пластиковый, имеет сложную форму для максимального использования пространства.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине. Да, это главная проблема. В горловине установлена мелкоячеистая пластиковая сетка (решётка), которая не даёт просунуть шланг. Кроме того, на входе часто стоит обратный клапан, который открывается только заправочным пистолетом.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вам удастся протолкнуть тонкую трубку через сетку (что может её повредить), шланг упрётся в резкий изгиб заливной трубы или в тот самый защитный клапан. Шанс добраться до жидкости ничтожно мал.

Отличия разных поколений. На Peugeot Expert первого поколения (1995–2006, «Прыгун») доступ к бензонасосу иногда осуществлялся через специальный лючок в днище или требовал снятия бака. На Expert второго поколения (2007–2016, «Тепляк») и третьего (с 2016, «Травеллер») инженеры более лояльны к сервису: топливный модуль чаще всего расположен под капотом (дизель) или в баке, но с доступом из салона. У бензиновых версий, которые встречаются реже дизельных, модуль погружного насоса стоит в баке, и доступ к нему может быть под передним пассажирским сиденьем или под накладкой пола.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент заранее, чтобы не прерывать процесс:

• Канистра. Обязательно металлическая или специализированная пластиковая для топлива. Объём зависит от задачи.
• Шланг. Прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длиной около 2 метров.
• Набор ключей. Рожковые и накидные (чаще всего нужны размеры на 10, 13, 17), головки с трещоткой.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, чтобы поддевать пластиковые клипсы.
• Пассатижи. Для сжатия пружинных хомутов топливных магистралей.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые перчатки.
• Ветошь. Много чистой хлопковой ветоши, чтобы убирать пролитое топливо.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина взрывоопасны. Нарушение правил может привести к пожару и тяжёлым травмам.

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Исключить открытый огонь и искры. Не курите, не пользуйтесь зажигалками, паяльными лампами.
• Не курить рядом с автомобилем.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Нельзя наливать бензин в бутылки из-под напитков или обычные пластиковые канистры, не предназначенные для нефтепродуктов. Статика может стать причиной искры.
• Защитить глаза и руки. Обязательно наденьте перчатки и, по возможности, очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и удобный метод, если бензонасос исправен. Мы заставим штатный насос самого автомобиля перекачать топливо в нашу тару.

Преимущества метода:

Не нужно нырять под машину, снимать тяжёлый бак или бороться с горловиной. Вся работа сводится к разъединению одного шланга и грамотной подаче электричества.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель и, не глуша его, выньте предохранитель бензонасоса. Двигатель выработает остатки бензина в рампе и заглохнет. После этого покрутите стартер 2–3 секунды для верности. Если двигатель уже не запускается, просто оставьте машину на час с открытой горловиной, давление упадёт само, либо аккуратно нажмите на ниппель (золотник) на топливной рампе, закрыв его ветошью.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Найдите топливную рампу (металлическая трубка, идущая к форсункам). От неё отходит шланг подачи топлива от бензобака. В большинстве бензиновых модификаций Peugeot Expert используется быстроразъёмное соединение или пружинный хомут.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Наденьте перчатки. Если стоит быстроразъём, нажмите на боковые фиксаторы и стяните штуцер. Если хомут — ослабьте его пассатижами и сдвиньте. Приготовьтесь: из шланга может вытечь немного бензина, сразу закройте отверстие пальцем или заглушкой.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте на отсоединённую трубку подачи (ту, что идёт из бака) ваш подготовленный бензостойкий шланг. Для надёжности зафиксируйте соединение хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Найдите блок предохранителей и реле. Вам нужно замкнуть контакты реле бензонасоса. Обычно это контакты 30 и 87 (проверьте схему на крышке блока). Аккуратно вставьте в гнёзда перемычку из толстого изолированного провода или разогнутую канцелярскую скрепку (крайне осторожно, не замкните на массу!). Насос начнёт гудеть.
6. Слить необходимое количество топлива. Качайте до нужного объёма. Не допускайте работы насоса «всухую» дольше 10–15 секунд, если бак почти пуст, делайте паузы для охлаждения насоса.
7. Собрать систему обратно. Верните шланг на рампу до щелчка, зажмите хомут. Установите предохранитель и реле на место. Запустите двигатель, проверьте отсутствие течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Некоторые модификации Peugeot Expert с бензиновыми двигателями (например, старые моторы серии XU) имеют на топливной рампе специальный сервисный штуцер с золотником, похожий на ниппель колеса.

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление, как описано выше. На рампе скрутите защитный пластиковый колпачок. Нажмите на золотник отвёрткой, чтобы окончательно стравить остатки. Теперь нужно придумать переходник: понадобится кусок шланга, внутрь которого вставлена трубка подходящего диаметра (например, от капельницы), чтобы нажимать на сердечник золотника и при этом собирать жидкость в шланг. Это не очень удобно и медленно, но если быстроразъём на магистрали не поддаётся, такой вариант имеет право на жизнь.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если бензонасос не работает, или нужно слить абсолютно всё топливо с самого дна бака, а также очистить бак от грязи.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье или переднее пассажирское. В Peugeot Expert II и III доступ часто организован из салона. Ищите вырез в ковролине под сиденьем переднего пассажира или под вторым рядом.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите чёрную пластиковую крышку на саморезах или защёлках. Открутите её.
• Отсоединить разъемы и трубки. Под крышкой находится верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение трубок. Отстегните электрический разъём. Отсоедините трубки подачи и обратки, запомнив, какая куда шла. Часто они держатся на быстроразъёмах.
• Извлечь топливный модуль. Аккуратно открутите большое пластиковое стопорное кольцо. Оно может быть очень тугим. Используйте специальный съёмник или молоток с деревянной проставкой (без фанатизма, никаких искр!). Плавно извлеките модуль в сборе с поплавком, наклоняя его, чтобы слить бензин из внутренностей обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие. Опустите туда шланг ручного насоса (груши) или шланг большого диаметра и аккуратно слейте топливо самотёком или насосом в тару.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий путь. К нему прибегают, если доступ к модулю сверху не предусмотрен конструкцией (чаще на первом поколении), либо бак сильно повреждён, либо требуется его капитальная промывка с демонтажом.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или подъёмник, надёжно закрепите.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину (хомут), трубки вентиляции и топливные магистрали, идущие к баку.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух–трёх металлических лентах. Открутите болты хомутов. Подставьте под бак регулируемую опору или домкрат с широкой дощатой прокладкой.
• Снять бак. Опустите опору на несколько сантиметров, чтобы получить доступ к верхней части, если там ещё остались провода или шланги. Отсоедините их и окончательно снимите бак.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насоса слейте всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Пользователи часто пытаются действовать шлангом и ртом, как на старых «Жигулях». На Peugeot Expert это путь в никуда. Причины:

• Защитная сетка. Мелкая решётка внутри трубы не пропускает шланг.
• Изгиб заливной трубы. Даже протолкнув проволокой сетку, шланг упирается в S-образный изгиб магистрали под днищем.
• Клапан защиты. Механизм, предотвращающий вытекание топлива при перевороте авто, работает как обратный клапан.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг сворачивается в трубе, не доходя до жидкости.

Как полностью слить бензин

Почему насос не забирает последние литры:

Заборник топливного модуля не лежит прямо на дне, он находится в специальном пластиковом стакане-успокоителе. Кроме того, геометрия бака имеет углубления, откуда насос не может вытянуть топливо при ровной поверхности.

Как удалить остатки топлива:

Единственный способ полностью осушить бак — снять топливный модуль (Способ №3) и вручную выбрать остатки через отверстие с помощью шприца с длинной трубкой или шланга.

Нужно ли наклонять автомобиль:

Да, приподняв сторону, противоположную расположению модуля, домкратом, можно согнать остатки топлива в одну точку, что облегчит его полный отбор.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка от капельницы в горловину — бесполезная трата времени, сетка её не пропустит или порвёт трубку.
• Запуск двигателя без топлива. После «высасывания» системы не пытайтесь долго крутить стартер, пока насос не закачает бензин. Сделайте несколько циклов включения зажигания для прокачки магистрали.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перемыкая реле, чётко соблюдайте схему. Переполюсовка может вывести из строя электронику насоса.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, лёгкие бутылки и пакеты недопустимы. Только специализированная тара.
• Работа рядом с источниками огня. Категорически запрещено использовать переноски с лампами накаливания под машиной, курить и пользоваться болгаркой рядом с открытым баком.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? Нет. Конструкция горловины Peugeot Expert исключает доступ шланга в бак без механического повреждения защитной сетки и клапана.
• Где находится бензонасос в этом автомобиле? В бензиновых версиях погружной модуль находится в бензобаке. Доступ к нему сверху, чаще всего под передним пассажирским сиденьем (снять сиденье, отогнуть ковёр, вырезать уплотнитель) или в грузовом отсеке под пластиковой накладкой.
• Сколько топлива остается после работы насоса? Так называемый «мёртвый» остаток обычно составляет от 3 до 8 литров, в зависимости от модификации. Он распределён по полостям бака.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Можно, замкнув силовые контакты реле насоса в монтажном блоке под капотом. Делайте это только при надетом и зафиксированном на штуцере шланге, чтобы не разбрызгать топливо.
• Какой способ самый безопасный? Слив путём принудительной активации штатного насоса (Способ №1). Нет нужды поднимать машину, снимать бак и находиться в облаке паров топлива. Вы просто замыкаете реле и контролируете процесс.

Что важно помнить

Какой способ наиболее удобен. Бесспорно, слив через подающую магистраль двигателя. Это быстро (10–15 минут) и технологично.

В каких случаях лучше использовать бензонасос. Если он исправен, и вам нужно экстренно откачать бензин без ямы и подъёмника. Это единственный метод, позволяющий избежать физического контакта с открытым баком.

Когда имеет смысл снимать бак полностью. Если вы ремонтируете машину на яме, бензонасос сгорел, а наверху нет штатного лючка для его замены (характерно для старых Peugeot Expert). Либо когда требуется очистка бака от ржавчины, грязи или солярки, залитой по ошибке в бензиновый мотор.

Предупреждение об ответственности и недопустимости противоправных действий. Данная статья носит исключительно информационный характер. Слив топлива из бака чужого автомобиля без ведома владельца является преступлением. Описанные методы предназначены для проведения ремонтных и сервисных работ владельцем транспорта либо сотрудниками СТО. Помните о бережном отношении к чужой собственности.