Peugeot 406Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть необходимо при замене бензонасоса, промывке топливной системы, когда в бак попало некачественное горючее или дизель вместо бензина, а также при длительной консервации автомобиля. Иногда нужно просто выручить другого автомобилиста, у которого закончилось топливо вдали от заправки.

Можно ли вообще слить бензин с Peugeot 406? Да, безусловно. Однако конструкция этого французского автомобиля создаёт определённые трудности, из-за которых дедовский метод с трубкой и ведром чаще всего не срабатывает. К счастью, существуют проверенные и безопасные способы добыть горючее из бака, не повредив машину.

В этой статье мы разберём, как устроена защита горловины, какой метод самый удобный для частичного слива и как полностью осушить бак. Вы узнаете четыре надёжных способа: от самого простого, с использованием штатного бензонасоса, до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Peugeot 406

Прежде чем браться за инструменты, важно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Peugeot 406 имеет характерные нюансы, отличающие её, например, от старых отечественных автомобилей.

Конструкция бензобака. Бак у Пежо 406 пластиковый и расположен под задним сиденьем. Он имеет сложную форму для обхода элементов выхлопной системы и балки задней подвески. Из-за рельефного дна в нём есть зоны, откуда топливо само не стекает в одну точку.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главная причина, почему простой шланг упирается в препятствие уже через 20–30 сантиметров. В горловину встроена металлическая или пластиковая сетка, а также обратный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании автомобиля.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо сетки, сама заливная труба имеет изгиб и узкий диаметр. Даже если сетку повредить (чего делать категорически не рекомендуется), жёсткий шланг большого диаметра просто не пройдёт в бак из-за особенностей геометрии трубы.

Отличия разных поколений. Peugeot 406 выпускался в кузовах седан, универсал и купе с 1995 по 2004 год (дорестайлинг и рестайлинг). Принципиальной разницы в конструкции топливной системы между дорестайлингом (фаза 1) и рестайлингом (фаза 2) почти нет. Отличия могут касаться типа двигателя и расположения топливной рампы, но строение бака, горловины и модуля бензонасоса идентичны. Для бензиновых моторов (1.8, 2.0, 2.2, 3.0) инструкции одинаковы.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе. Комплект инструментов зависит от выбранного способа.

• Канистра: чистая, с плотно закрывающейся крышкой. Объём подбирается под количество сливаемого топлива. Не используйте пластиковые бутылки, они небезопасны и неустойчивы.
• Шланг: бензостойкий, прозрачный или армированный. Внутренний диаметр 8–10 мм. Длина от 1,5 до 2 метров, чтобы дотянуться от магистрали до канистры на земле.
• Набор ключей: рожковые и торцевые головки на 10, 13, 17, а также шестигранники и звёздочки TORX (чаще всего T20 или T30 для лючка бензонасоса).
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи: для поджимания пружинных хомутов.
• Перчатки: бензостойкие нитриловые, чтобы защитить кожу.
• Ветошь: много ветоши, чтобы убирать пролитое топливо.
• Провода с клеммами: для прямой подачи питания на насос.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение безопасностью может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Исключить любой открытый огонь и источники искр. Отсоедините клеммы от аккумулятора, если в искрообразовании нет необходимости.
• Категорически не курить рядом с автомобилем.
• Использовать только подходящую тару, которую можно герметично закрыть сразу после наполнения.
• Защитить глаза и руки. При отключении магистралей в лицо может брызнуть топливо под остаточным давлением.
• Держите рядом огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и быстрый метод слить любое нужное количество топлива, не снимая бак и не залезая в салон.

Преимущества метода: не нужно разбирать салон и рисковать сломать пластиковые фиксаторы модуля бензонасоса. Вы получаете чистый, отфильтрованный бензин прямо из магистрали, контролируя его поток.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Снимите крышку блока предохранителей под капотом. Найдите предохранитель бензонасоса (обычно на 15А или 20А, смотрите схему на крышке). Заведите двигатель, вытащите предохранитель и дождитесь, пока мотор заглохнет. Покрутите стартером ещё пару секунд. Теперь система безопасна.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу. К ней подходит трубка подачи топлива из бака. На Peugeot 406 чаще всего используется быстроразъёмное соединение.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Нажмите на фиксаторы быстроразъёма и аккуратно стяните трубку с патрубка рампы. Будьте готовы к небольшому вытеканию бензина, промокните его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте ваш заранее подготовленный шланг на патрубок рампы (или на снятую трубку подачи) и закрепите хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. Теперь вам нужно принудительно включить насос в обход зажигания. Найдите реле бензонасоса (обычно в чёрном блоке под капотом). Вытащите реле и аккуратно замкните перемычкой из толстой проволоки контакты 30 и 87 в колодке. Насос тут же заработает.
6. Слить необходимое количество топлива. Дождитесь, пока наберётся нужный объём. Следите за канистрой, не переполняйте её.
7. Собрать систему обратно. Вытащите перемычку, вставьте реле и предохранитель. Подсоедините топливную трубку обратно к рампе до щелчка. Заведите двигатель, проверьте отсутствие подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых моторах Peugeot 406 (часто на дорестайлинговых версиях) на топливной рампе установлен сервисный штуцер, похожий на ниппель для подкачки шин, закрытый пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит: если двигатель оборудован таким штуцером. Это самое простое подключение для диагностики давления и слива топлива.

Пошаговая инструкция:

Скрутите защитный колпачок. Стравите остаточное давление, нажав на золотник штуцера отвёрткой (соберите брызнувший бензин тряпкой). Наденьте на штуцер заранее подготовленный шланг с зажимом или хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру. Запустите бензонасос (как описано в Способе №1, замкнув реле). Слейте топливо и верните защитный колпачок на место. Этот метод очень аккуратен, потому что не требует рассоединения пластиковых топливных трубок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда нужно не просто слить лишний бензин, а откачать всё до последней капли, например, для чистки бака от грязи или воды, либо для извлечения постороннего предмета.

Когда применяется: при полном осушении бака или если бензонасос неисправен и не может качать топливо сам.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните нижнюю подушку вверх, преодолев сопротивление защёлок. За спинкой в багажнике открутите болты крепления, затем потяните спинку вверх.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите круглый пластиковый люк, прикрученный к кузову тремя винтами. Открутите их и отогните шумоизоляцию.
• Отсоединить разъемы и трубки. Перед снятием продуйте всё сжатым воздухом от пыли. Отсоедините электрический разъём и две пластиковые топливные трубки. На Peugeot 406 для снятия быстроразъёмов нужно нажать на цветные фиксаторы.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое пластиковое прижимное кольцо. Это можно сделать аккуратно, постукивая по нему деревянным бруском и молотком против часовой стрелки. Есть и специальные съёмники, но часто хватает отвёртки. После снятия кольца очень аккуратно потяните модуль вверх, давая бензину стечь обратно в бак. Главное — не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Теперь в вашем распоряжении широкое отверстие. Опустите шланг прямо на дно бака и откачайте топливо ручной помпой (грушей) или создайте разрежение. Категорически не используйте бытовые насосы, не предназначенные для легковоспламеняющихся жидкостей.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, который является крайней мерой.

Когда без этого не обойтись: при замене самого бака на новый, повреждении заливной горловины, необходимости в полноценной промывке с абразивной чисткой или если вам нужно извлечь большой предмет с неровного дна.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работать лучше на подъёмнике или над ямой. Автомобиль должен стоять на надёжных упорах, а не на домкрате.
• Отсоединить коммуникации. Снимите заднюю правую колёсную нишу (локер), чтобы добраться до трубок. Отсоедините заливную горловину и трубку вентиляции от бака. Отключите топливные магистрали.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических хомутах-лентах. Открутите гайки болтов этих хомутов. Перед полным откручиванием подставьте под бак надёжную опору с широкой доской, чтобы не продавить его.
• Снять бак. Медленно опустите опору, поправляя провода и шланги, которые могут цепляться.
• Слить остатки топлива. Через отверстие модуля бензонасоса аккуратно слейте всё содержимое в приготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с попытки вставить шланг в бак, и их ждёт неудача. Вот причины:

• Защитная сетка. Сразу за отверстием стоит металлическая сетка, не позволяющая вставить толстый шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба изогнута под прямым углом и имеет сложную S-образную форму, поэтому жёсткий садовый шланг туда не проходит.
• Клапан защиты. Внутри установлен подпружиненный клапан, блокирующий шланг.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкий шланг диаметром 5–6 мм и с острым срезом под углом 45 градусов теоретически может пройти, но успех зависит от состояния конкретного авто, и есть риск сломать клапан. Использование этого метода категорически не рекомендуется.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос никогда не выкачивает бак досуха. Его заборник находится в специальном пластиковом стакане, куда топливо попадает через эжекционную систему.

Почему насос не забирает последние литры: дно бака неровное, и в углублениях может оставаться от 2 до 5 литров бензина, который эжектор уже не в силах перебросить в стакан.

Как удалить остатки топлива: единственный способ — получить прямой доступ через люк бензонасоса. Сняв модуль, вы видите дно бака. С помощью шприца с длинной трубкой или специальной груши можно выбрать топливо из всех углублений, подсвечивая себе фонариком (строго светодиодным, безопасным).

Нужно ли наклонять автомобиль: да, поддомкрачивание нужной стороны помогает собрать топливо в одну лужу, откуда его удобнее извлечь.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Риск протолкнуть защитную сетку или клапан в бак, после чего его работа будет нарушена.

Запуск двигателя без топлива. После всех процедур не пытайтесь заводить машину без прокачки системы, это оставит вас с завоздушенной магистралью.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Можно сжечь электродвигатель. Всегда проверяйте пины реле по схеме.

Использование неподходящей тары. Стеклянные банки легко разбить, а тонкие пластиковые бутылки расплавляются от бензина.

Работа рядом с источниками огня. Даже лампочка накаливания в переноске под днищем — потенциальная причина взрыва паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, конструктивно это практически невозможно сделать без повреждения системы защиты от перелива и кражи.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним правым пассажирским сиденьем, доступ через герметичный пластиковый люк.

Сколько топлива остается после работы насоса?

От 2 до 5 литров в зависимости от рельефа дна и уклона автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыканием контактов 30 и 87 в гнезде реле бензонасоса.

Какой способ самый безопасный?

Слив через сервисный штуцер на рампе или снятие трубки с рампы с принудительным включением штатного насоса.

Что важно помнить

Наиболее удобным и щадящим для Peugeot 406 является способ слива через магистраль с запуском штатного бензонасоса. Он быстр, позволяет набрать канистру чистого топлива и не требует разбора салона. Если насос не работает, придётся снимать заднее сиденье и извлекать топливный модуль, чтобы откачать бензин через посадочное отверстие. Снимать бак целиком имеет смысл только для его замены или капитальной очистки.

Данный материал носит исключительно технический информационный характер. Слив топлива из бака автомобиля, который вам не принадлежит, является противоправным действием. Мы настоятельно рекомендуем проводить все описанные процедуры только для обслуживания собственного транспортного средства с соблюдением всех мер пожарной безопасности.