Peugeot 4008Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Peugeot 4008 возникает не только в критических ситуациях. Чаще всего это требуется, когда вы залили некачественный или неподходящий бензин, при подготовке к длительной стоянке автомобиля, для проведения ремонтных работ топливной системы или чтобы выручить другого водителя в дороге. Также полный слив обязателен при замене бензонасоса или чистке самого бака.

Сразу ответим на главный вопрос: слить бензин в Peugeot 4008 можно, но не так просто, как на старых автомобилях. Инженеры предусмотрели несколько степеней защиты от несанкционированного доступа к топливу. Классический метод «дед с верёвкой и ведром» здесь не сработает. Мы рассмотрим только реально работающие способы, от простых до самых трудозатратных.

Особенности топливной системы Peugeot 4008

Прежде чем браться за инструмент, важно понять, с чем вы имеете дело. Peugeot 4008 — это компактный кроссовер, построенный на одной платформе с Mitsubishi ASX, поэтому конструкция топливной системы у них идентична.

Конструкция бензобака. Бак выполнен из прочного пластика и расположен под задним диваном, перед задней осью. Его форма сложная, седловидная, чтобы обойти карданный вал (в полноприводных версиях) и элементы выхлопной системы.

Защитная сетка в горловине. Главное препятствие для слива «дедовским» методом — это наличие металлической защитной сетки глубоко в заливной горловине. Она установлена прямо в патрубке и не позволяет опустить шланг напрямую в бензин.

Почему шланг не помогает. Даже если вы протолкнёте тонкий шланг дальше сетки (что крайне трудно), он упрётся в обратный клапан и систему изгибов заливной трубы, предотвращающих выплёскивание горючего при аварии. Мягкий шланг попросту скрутится, а жёсткий — не пройдёт все изгибы.

Различия поколений. Peugeot 4008 выпускался без кардинальных изменений в конструкции бака. Все машины (2012-2017 модельных годов) имеют идентичную систему. Разница лишь в наличии второго датчика уровня топлива на полноприводных версиях, но на процесс слива это не влияет.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое, чтобы не прерываться в процессе.

• Канистра. Несколько чистых ёмкостей, желательно металлических или из специального пластика. Суммарный объём должен соответствовать количеству сливаемого топлива.
• Шланг. Прозрачная трубка диаметром 8-10 мм и длиной не менее 2 метров. Для способа с отсоединением магистрали понадобится отрезок, стойкий к воздействию бензина.
• Набор ключей. Рожковые и торцевые головки (в основном размеры 10, 12, 14), а также специальный ключ для быстросъёмных хомутов топливных трубок.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, для снятия пластиковых клипс и обшивки.
• Пассатижи. Для работы с хомутами пружинного типа.
• Перчатки. Прочные нитриловые или маслобензостойкие, чтобы защитить кожу.
• Ветошь. Много чистой ветоши, чтобы сразу убирать пролитое топливо.

Меры безопасности

Пренебрежение этими правилами может привести к пожару или отравлению.

• Работайте только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей с плохой вентиляцией. Пары́ бензина ядовиты и скапливаются внизу.
• Исключите открытый огонь и искры. В радиусе 10 метров никто не должен курить, пользоваться зажигалкой или работать болгаркой.
• Отключите аккумулятор. Перед началом работ с электрикой бензонасоса обязательно сбросьте минусовую клемму, чтобы случайная искра не воспламенила пары́.
• Используйте подходящую ёмкость. Не лейте бензин в пищевые пластиковые бутылки: статическое электричество или агрессивная среда могут привести к пробою и возгоранию.
• Защитите глаза и руки. Бензин вызывает серьёзные химические ожоги роговицы.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый и чистый метод, позволяющий слить почти всё топливо, не снимая бак.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать тяжёлый бак или городить сложные приспособления. Топливо подаётся из бака его же насосом под напором, что ускоряет процесс. Этот способ идеален, если бензонасос исправен.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Заведите двигатель и, не глуша его, вытащите предохранитель топливного насоса (находится в монтажном блоке под капотом). Дождитесь, пока мотор сам не заглохнет. Это уберёт лишнее давление в шлангах.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу. К ней подходит металлическая или пластиковая трубка подачи топлива от бака.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На трубке установлен быстроразъёмный фитинг. Сожмите пассатижами ушки фиксатора или нажмите на кнопку (зависит от типа), после чего стяните шланг со штуцера. Будьте аккуратны, может вытечь немного бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на снятый шланг или прямо на трубку двигателя приготовленную прозрачную трубку. Второй конец опустите в канистру. Соединение должно быть герметичным.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место. Включите зажигание, не заводя двигатель. Насос начнёт качать бензин в канистру. Внимательно следите за процессом, вовремя меняя ёмкости. Выключите зажигание, как только пойдёт воздух.
6. Соберите систему обратно. Отсоедините свой шланг, пристегните обратно топливную магистраль к рампе до характерного щелчка. Заведите автомобиль и проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ, к сожалению, почти всегда неактуален для Peugeot 4008.

Когда этот способ подходит:

Многие автомобили имеют специальный порт для манометра на топливной рампе, похожий на ниппель. Через него можно стравить давление и попытаться слить бензин. Однако на моделях Mitsubishi и Peugeot с двигателями серии 4B, устанавливаемых на 4008, такой штуцер чаще всего отсутствует конструктивно. Вместо него стоит простая заглушка. Если визуально на рампе вы не видите колпачка, как на велосипедном колесе, переходите к другому способу.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, если не работает бензонасос или нужно достать из бака посторонние предметы.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья Peugeot 4008 крепится двумя защёлками. Резко потяните за переднюю часть подушки вверх с двух сторон и откиньте её вперёд или снимите совсем.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите шумоизоляцию. Отогните её. В полу кузова окажется круглый пластиковый люк, прикрученный саморезами. Открутите их и увидите верхнюю часть топливного модуля с разъёмами и трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Тщательно очистите всё от грязи, чтобы она не попала в бак. Отщёлкните электрический разъём. Отсоедините две топливные трубки (подача и обратка). Будьте готовы к тому, что немного бензина вытечет.
• Извлеките топливный модуль. Прижимное кольцо модуля откручивается против часовой стрелки. Удобнее всего это делать специальным съёмником, но аккуратно подбивая его плоской отвёрткой и молотком, тоже можно справиться. Пластик хрупкий, не расколите его.
• Откачайте бензин. Перед вами откроется широкое отверстие в баке. Опустите шланг прямо в бензин и слейте его с помощью перекачивающей груши или методом «высасывания» (главное — не наглотаться паров). Это единственный быстрый способ слить последние литры.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудозатратный метод, но иногда без него не обойтись.

Когда без этого не обойтись:

Понадобится, если в баке образовался слой мусора, который не даёт достать топливо шлангом, или для промывки бака после заправки суррогатом. Также это выход при неработающем насосе, если лень демонтировать сиденье.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Загоните его на яму или эстакаду. Работать на домкрате опасно.
• Отсоедините коммуникации. Под машиной отсоедините наливную и вентиляционные трубки горловины, фишки датчиков.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на металлических хомутах. Открутите болты, которые их стягивают. Перед этим подставьте под бак телескопическую стойку или подпорку.
• Снимите бак. Аккуратно опустите его вниз, следя за тем, чтобы не порвать оставшиеся провода и шланги.
• Слейте остатки топлива. Через монтажное отверстие насоса вы без труда вычерпаете всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с горловины и терпят неудачу. Причины следующие:

• Защитная сетка. Ваш шланг упирается в металлическую преграду уже через 20-25 сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Труба входит в бак сбоку и имеет S-образный профиль, который невозможно преодолеть простым садовым шлангом.
• Клапан защиты. В пистолетной части стоит лепестковый клапан, который открывается только заправочным пистолетом.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса в баке остаётся так называемый «мёртвый остаток» — 3-5 литров.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник находится в стакане, который не касается самого дна. К тому же, седловидная форма бака оставляет часть топлива во второй половине.
• Как удалить остатки. Полностью удалить топливо можно только через отверстие бензонасоса (Способ №3), вычерпав его с помощью пластикового ковша и ветоши.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если задача стоит слить максимум через насос, можно приподнять левую сторону машины домкратом, чтобы топливо перетекло к заборному модулю.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если вы чудом пройдёте сетку, тонкая трубка не даёт нужного потока, процесс затянется на часы.
• Запуск двигателя без топлива. Если после сборки вы запускаете двигатель «всухую», можно сжечь бензонасос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Нельзя подавать 12В напрямую на разъём насоса пальцами, создавая искру. Используйте выключатель и разъёмы.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки крайне опасны, пластик растворяется.
• Работа рядом с источниками огня. Пары́ бензина тяжелее воздуха и стелятся по полу. Окурок в трёх метрах от машины может стать причиной взрыва.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без снятия заливной трубы и разбора её в нижней точке — практически невозможно. Заводская защита слишком надёжна.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен под задним правым пассажирским сиденьем (по ходу движения).

Сколько топлива остается после работы насоса?

Способом №1 вы сольёте почти всё, что показывает датчик. При выработке «в ноль» в баке физически останется около 5 литров, которые не захватываются насосом.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это основной метод. Нужно подать «+» от аккумулятора через предохранитель на соответствующий пин в разъёме под сиденьем, соблюдая схему.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через отсоединение магистрали под капотом с использованием штатного насоса (Способ №1). Он исключает открытый контакт с большим объёмом паров и необходимость лезть в бак.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым способом для владельца Peugeot 4008 является принудительный слив через топливную магистраль. Это минимизирует риск разлива горючего в салоне и позволяет сохранить герметичность системы. Использовать бензонасос автомобиля для перекачки всегда предпочтительнее, чем сторонние ручные помпы.

Снимать бак целиком имеет смысл только при его серьёзном повреждении или необходимости капитальной очистки. В остальных случаях достаточно доступа через люк в салоне под сиденьем.

Данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях для проведения ремонтных и сервисных работ с вашим собственным автомобилем. Автор не несёт ответственности за использование этих методов для попытки хищения топлива из чужих транспортных средств, что является уголовным преступлением.