Peugeot 308Как слить бензин из бака

Ситуаций, когда требуется слить топливо из бака Peugeot 308, может быть несколько. Самая частая — заправка некачественным или неподходящим горючим. Также это необходимо при замене бензонасоса, чистке бака, длительной консервации автомобиля или если нужно выручить другого водителя вдали от заправки. Наконец, при ремонте топливной системы полностью осушить ёмкость просто обязательно.

Многие водители по привычке пытаются достать старое доброе приспособление — шланг. Но здесь конструкция Peugeot 308 преподносит неприятный сюрприз. Стандартный «дедовский» метод почти гарантированно не сработает. Однако отчаиваться не нужно: сливать бензин всё же можно, причём сразу несколькими надёжными способами. В этой статье мы подробно разберём только те из них, которые действительно работают на этой модели, от самого простого до капитального.

Особенности топливной системы Peugeot 308

Чтобы не наломать дров, нужно чётко понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система Peugeot 308 продумана с точки зрения безопасности и экологии, что создаёт препятствия для несанкционированного слива.

Конструкция бензобака. Бак пластиковый, расположен под задним сиденьем, ближе к правой стороне. Он имеет сложную форму для максимального использования пространства. Заливная горловина соединяется с баком длинной изогнутой трубой с несколькими изгибами.

Главный враг шланга — защитная сетка. Практически на всех поколениях Peugeot 308 в основании заливной горловины, сразу за лючком, установлена металлическая или пластиковая мелкоячеистая сетка. Она не даёт просунуть шланг дальше нескольких сантиметров. Даже если проткнуть её (чего делать не стоит, чтобы потом не менять всю горловину), жёсткая изогнутая труба не позволит шлангу достичь уровня топлива.

Клапан защиты. Внутри заливной магистрали нередко стоит обратный клапан, который пропускает бензин только внутрь. Он блокирует шланг и препятствует вытеканию топлива при опрокидывании. Поэтому классический метод с опусканием трубки и созданием разрежения здесь бессилен.

Отличия поколений. Peugeot 308 первого поколения (Т7, до 2013 года) и рестайлинговые версии (Т9, после 2013) в этом плане очень похожи. Т9 может иметь чуть более сложный доступ к лючку бензонасоса, но общая концепция с защитой горловины осталась неизменной. Дизельные версии имеют аналогичную защиту, хотя речь сейчас прежде всего о бензиновых моторах.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и расходники, чтобы не прерываться в самый ответственный момент. Список зависит от выбранного способа, но полный перечень выглядит так:

• Чистая канистра или другая ёмкость для топлива подходящего объёма.
• Бензостойкий прозрачный шланг длиной около 2 метров и диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и торцевых головок (включая Torx).
• Отвёртки с плоским и крестовым шлифом.
• Пассатижи.
• Специальные клещи для быстросъёмных соединений топливных трубок (очень желательно).
• Пара отрезков проводов с зажимами-«крокодилами» для подачи питания на насос.
• Защитные перчатки и очки.
• Ветошь для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — жидкость легковоспламеняющаяся и токсичная. Пренебрежение правилами может привести к пожару, ожогам или отравлению.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любые источники открытого огня и искр. Не курите рядом с автомобилем.
• Аккумулятор является источником искрообразования. Место отсоединения проводов старайтесь держать в стороне от пролитого топлива.
• Используйте только предназначенную для бензина тару. Канистра должна быть чистой, плотно закрывающейся, без остатков воды.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками. При попадании топлива на кожу немедленно промойте водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и чистый метод, рекомендованный для большинства ситуаций.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, разбирать салон или бороться с горловиной. Вы используете штатный бензонасос, который уже установлен в баке и способен быстро перекачать почти всё содержимое.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Найдите блок предохранителей. Извлеките предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель и подождите, пока он не заглохнет, выработав остатки бензина из магистрали. После этого проверните стартер ещё на пару секунд. Это важный шаг, чтобы при разъединении трубок вас не облило струёй под давлением.

2. Найти топливную магистраль.

Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит шланг подачи топлива. Удобнее всего работать именно у рампы.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Шланг крепится к трубке рампы быстросъёмным соединением. Сожмите фиксаторы (обычно зелёного или серого цвета) и аккуратно стяните шланг. Приготовьте ветошь — вытечет немного бензина.

4. Подключить удлинительный шланг.

На штуцер рампы наденьте заранее подготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра, зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

В монтажном блоке предохранителей (часто в подкапотном) найдите гнездо реле бензонасоса. На Peugeot 308 реле обычно расположено в блоке BSM под капотом. Определите контакты 30 и 87 (силовые). С помощью двух проводов с «крокодилами» подайте питание напрямую от аккумулятора («+» на контакт 87, «-» на массу или контакт 30, в зависимости от схемы). Насос включится и начнёт качать бензин прямо в вашу ёмкость.

Важно: не подключайте питание напрямую к разъёму самого насоса под сиденьем без точной схемы, проще и безопаснее через релейный блок.

6. Слить необходимое количество топлива.

Контролируйте наполнение канистры. Бензонасос закачивает примерно 2–3 литра в минуту. Не допускайте работы насоса «всухую», так как бензин охлаждает и смазывает его.

7. Собрать систему обратно.

Установите реле и предохранитель на место. Надёжно защёлкните шланг подачи на рампе до характерного щелчка. Запустите двигатель, проверьте отсутствие подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых модификациях двигателей Peugeot 308 (например, на атмосферных моторах EP6) на торце топливной рампы расположен сервисный штуцер в виде ниппеля, похожего на велосипедный, но крупнее. Он закрыт защитным колпачком. Это идеальная точка для подключения без разбора магистралей.

Пошаговая инструкция:

1. Откройте капот и отыщите на топливной рампе колпачок, открутите его.
2. На штуцер наденьте подходящий шланг и закрепите хомутом. Второй конец — в канистру.
3. Чтобы бензин потёк, нужно открыть клапан в штуцере. Сделайте это, аккуратно нажав подходящим стержнем на золотник (как в шине).
4. Теперь подайте питание на бензонасос через реле, как в предыдущем способе. Топливо потечёт под напором насоса.
5. Слив нужный объём, вытащите стержень, клапан закроется. Снимите шланг, накрутите колпачок.

Этот способ чище, так как не требует разъединения трубок, но доступен не на всех версиях.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если предыдущие способы не сработали (например, не можете найти цепь управления насосом или система завоздушена), либо вы планируете заодно почистить бак от грязи, вынимайте насос. Так вы получите прямой доступ к топливу.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится двумя защёлками. Резко потяните её вверх по краям. Спинку можно не трогать.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем, обычно с правой стороны, вы увидите чёрный пластиковый люк, приклеенный герметиком. Аккуратно подденьте его отвёрткой.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Под люком — верхняя часть топливного модуля. Отключите электрический разъём. Отсоедините быстросъёмные топливные трубки (подача и обратка). Запомните или сфотографируйте их расположение. Приготовьтесь к вытеканию небольшого количества бензина.
• Извлечь топливный модуль. С помощью рожкового ключа или специальной оправки открутите большое стопорное кольцо. Вращайте против часовой стрелки. Осторожно достаньте модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы слить бензин с поплавка. Не повредите сетку-фильтр.
• Откачать бензин из бака. Перед вами чистое отверстие. Опустите чистый шланг на дно бака и с помощью специальной груши-помпы или просто создав разрежение, слейте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К этому трудоёмкому методу прибегают в крайних случаях: бак сильно деформирован, есть серьёзное загрязнение смывами, нужно промыть всю полость или автомобиль готовят к длительной «консервации» с полной очисткой. Иногда это единственный способ удалить абсолютно всё топливо до капли.

Краткая последовательность работ:

• Обязательно поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжных стойках. Машина должна стоять устойчиво.
• Отсоедините выхлопную систему в районе задней балки, чтобы освободить доступ.
• Отключите все коммуникации: заливную трубу, трубки адсорбера, вентиляции и магистрали. Все разъёмы предварительно сфотографируйте.
• Ослабьте металлические хомуты-стяжки крепления бака. Бак обычно подвешен на двух лентах. Придерживайте его домкратом с широкой проставкой.
• Осторожно опустите бак вниз, следя за натяжением оставшихся трубок и проводки.
• Снимите бак и через отверстие насоса слейте остатки топлива, наклоняя его.

Почему не получается слить бензин через горловину

• Защитная сетка. Первое и главное препятствие. Она установлена на входе и не пропускает даже тонкую алюминиевую трубку.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетку повредить, труба делает S-образный изгиб, который не преодолеть гибким шлангом.
• Клапан защиты. Встроенный в трубу механический клапан открывается только в сторону бака. Обратное движение жидкости перекрыто.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Но даже с жёстким тросиком вы упрётесь в клапан или в стенку сложного изгиба.

Как полностью слить бензин

Даже через насос или демонтаж модуля на дне бака в Peugeot 308 всегда остаётся так называемый «мёртвый» остаток: от 2 до 5 литров. Это обусловлено формой бака. Насос стоит в стакане, куда топливо затекает, но не полностью.

• Чтобы удалить последние литры, после снятия модуля используйте гибкий шланг, опуская его в самые глубокие точки, и откачивайте резиновой грушей.
• Если бак снят, просто переверните его горловиной вниз.
• Наклонять автомобиль домкратом для слива остатков через насос в целом бесполезно из-за конструкции стакана и успокоителя, эффективнее добраться до дна физически.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Вы лишь напрасно потеряете время и, скорее всего, поцарапаете лакокрасочное покрытие у лючка.
• Запуск двигателя без топлива после сборки. Двигатель может схватить воздух, что потребует прокачки. Лучше включить зажигание на несколько секунд несколько раз, чтобы насос заполнил магистраль.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переполюсовка может вывести из строя электромотор насоса. Всегда проверяйте схему вашего блока реле.
• Использование неподходящей тары. Пластик, не предназначенный для бензина, может раствориться, а канистра даст течь.
• Работа рядом с источниками огня. Даже статическое электричество от синтетической одежды способно вызвать возгорание паров бензина.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, это невозможно без механического разрушения защитной сетки и обратного клапана. Завод-изготовитель сделал всё, чтобы предотвратить такой доступ.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен под правой задней частью подушки заднего дивана. Доступ к нему — через пластиковый люк в кузове.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Штатный насос, даже работая «всухую», оставляет несгораемый остаток примерно 3–5 литров, разлитых по полости бака. Достать их можно только демонтировав модуль и выкачав шлангом.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 вольт с аккумулятора на его силовые контакты через колодку реле или напрямую на разъём насоса, но второй вариант сложнее, так как потребует разборки салона. Удобнее использовать точку в блоке предохранителей.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и контролируемый — слив через штуцер рампы (если он есть) с подачей питания на насос. Топливо качается под небольшим давлением в закрытый шланг, риск пролива минимален.

Что важно помнить

• Если нужно слить пару литров, попавших по ошибке, или помочь в дороге, используйте способ с насосом через рампу или магистраль. Это эталон удобства и скорости.
• Снимать насос через лючок в салоне стоит тогда, когда вы всё равно планируете его менять или чистить сетку.
• К снятию бака прибегайте исключительно для ремонта самого бака или после серьёзной аварии. Для простого слива это избыточная процедура.
• Данная инструкция предназначена исключительно для обслуживания собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без разрешения владельца — это противозаконное действие, квалифицируемое как хищение. Соблюдайте закон и правила пожарной безопасности.