Peugeot 307Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Peugeot 307 возникает не так уж редко. Чаще всего это требуется, если залили некачественный или неподходящий бензин, предстоит замена бензонасоса, промывка топливной системы или длительная консервация автомобиля. Иногда автомобилисты ошибаются и заправляют полный бак дизелем вместо бензина — в такой ситуации медлить нельзя, двигатель заводить категорически запрещено, и топливо необходимо слить полностью.

Сразу ответим на главный вопрос: можно ли слить бензин из этого автомобиля самостоятельно? Да, можно. Но «дедовский» метод с верёвкой и шлангом через заливную горловину здесь, скорее всего, не сработает. Потребуются более технологичные подходы, о которых мы подробно расскажем. Все описанные способы реально работают и проверены на практике, но требуют разной квалификации и набора инструментов.

Особенности топливной системы Peugeot 307

Прежде чем браться за дело, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Конструкция бензобака и топливной магистрали этого автомобиля объясняет, почему одни методы действуют безотказно, а другие совершенно бесполезны.

Конструкция бензобака. Бак у Peugeot 307 пластиковый, сложной формы, расположен под задним диваном. Он имеет седловидную структуру — фактически это две ёмкости, сообщающиеся между собой. Топливный модуль стоит в правой части, и именно там происходит основной забор горючего.

Защитная сетка в горловине. Это ключевой момент. В основании заливной трубы практически всегда установлена металлическая или пластиковая защитная сетка. Она предназначена для предотвращения попадания мусора и не позволяет просунуть шланг внутрь бака. Именно поэтому обычный шланг чаще всего не помогает — он упирается в эту сетку или в резкий изгиб заливной трубы. Клапан защиты от перелива, встречающийся на некоторых версиях, тоже усложняет задачу.

Отличия разных поколений. Peugeot 307 выпускался с 2001 по 2008 год и пережил рестайлинг. Принципиальных отличий в устройстве топливной системы, важных для слива бензина, между дорестайлинговыми и обновлёнными машинами нет. Разница может заключаться в типе двигателя: на бензиновых моторах объёмом 1.6 и 2.0 литра доступ к рампе и конструкция топливного модуля немного отличаются, но общий алгоритм действий остаётся одинаковым. Дизельные версии в данной статье мы не рассматриваем — там своя специфика с насосом высокого давления.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться на поиски в процессе.

• Канистра (или несколько) подходящего объёма для чистого бензина. Лучше металлическая, но чистая пластиковая тоже допустима.
• Прозрачный армированный шланг длиной 1,5–2 метра, диаметром 8–10 мм (для подсоединения к топливной магистрали).
• Набор гаечных ключей, головок и трещотка.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи или специальный инструмент для быстросъёмных соединений (если решите отсоединять трубки на фитингах).
• Мультиметр или контрольная лампа (для поиска проводов питания насоса).
• Пара кусков провода с зажимами-крокодилами.
• Защитные перчатки (бензостойкие) и очки.
• Большое количество ветоши для сбора неизбежных капель топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Даже небольшая искра может привести к пожару или взрыву.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и низинах.
• Категорически исключите любые источники открытого огня и искр. Не курите не только рядом с машиной, но и на расстоянии нескольких метров.
• Отключите аккумулятор перед началом манипуляций с разъёмами, если не требуется подавать питание. При подаче питания на насос соблюдайте особую осторожность.
• Используйте только чистую, исправную ёмкость, которую можно плотно закрыть. Не применяйте открытые вёдра и миски.
• Обязательно наденьте защитные очки — бензин под остаточным давлением может брызнуть в глаза. Перчатки защитят руки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Преимущества метода:

Этот способ позволяет слить бензин быстро, чисто и без демонтажа салонных элементов. Вы используете штатный бензонасос автомобиля для перекачки топлива прямо в канистру. Метод хорош тем, что не нужно снимать заднее сиденье и лезть в бак.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на работающем двигателе нужно вынуть предохранитель бензонасоса (обычно находится в монтажном блоке под капотом — сверьтесь со схемой на крышке блока). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите стартером ещё пару секунд. Если двигатель не запускается, просто выньте предохранитель и несколько раз кратковременно включите зажигание, не заводя мотор — давление стравливается через обратный клапан.
2. Найдите топливную магистраль. Поднимите автомобиль или установите его так, чтобы можно было добраться до трубок, идущих к топливной рампе двигателя. Нас интересует шланг подачи топлива (он обычно идёт от топливного фильтра к рампе). Обратите внимание, где какая трубка, чтобы не перепутать с обратной магистралью и вентиляцией бака.
3. Отсоедините шланг подачи. На Peugeot 307 чаще всего используется быстросъёмное соединение. Аккуратно сожмите фиксаторы (зелёные или белые кнопки) и снимите трубку. Приготовьте ветошь — вытечет немного бензина. Если соединение на хомутах, ослабьте хомут отвёрткой и стяните шланг.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер подающей магистрали плотно наденьте ваш подготовленный прозрачный шланг и зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Затем с помощью двух проводов подайте +12В напрямую на насос. Сделать это можно, сняв реле бензонасоса в блоке предохранителей и замкнув в его гнезде контакты 30 и 87 (обычно подписаны на корпусе реле) — самый простой вариант. Альтернативно — можно подать питание прямо на разъём топливного модуля, но это потребует снятия заднего сиденья, чего мы хотели бы избежать. Как только вы замкнёте контакты, насос включится, и топливо начнёт поступать по шлангу в канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Как только польётся воздух или струя ослабнет, это значит, что насос перестал забирать топливо. Не заставляйте его работать всухую дольше нескольких секунд.
7. Соберите систему обратно. Отсоедините провода, снимите ваш удлинительный шланг и снова защёлкните быстросъём подающей трубки на штуцере. Убедитесь в надёжности соединения. Заведите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе многих бензиновых двигателей Peugeot 307 есть сервисный штуцер — клапан Шредера (такой же, как на колёсах, только для топлива). Он предназначен для замера давления. Этот метод удобен, если нужно слить совсем немного топлива, например, для лабораторного анализа, или стравить давление. Для слива полного бака он неудобен из-за малой пропускной способности и длительности.

Пошаговая инструкция:

Найдите на топливной рампе защитный колпачок, напоминающий колёсный. Открутите его. Приготовьте шланг с подходящим переходником (можно использовать шланг от манометра) и ёмкость. Наденьте шланг на штуцер и аккуратно нажмите тонкой отвёрткой на золотник, как при спускании воздуха из шины. Топливо под остаточным давлением польётся в ёмкость. Чтобы слить больше, придётся включать зажигание (насос кратковременно подкачает) или подавать питание напрямую на насос, как в предыдущем способе. Следите, чтобы топливо не разбрызгивалось, прижимайте отвёртку осторожно. Затем плотно закрутите колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод — золотая середина. Он незаменим, когда нужно слить абсолютно всё топливо, включая остатки, которые штатный насос не может захватить. Также к нему прибегают, если бензонасос неисправен и не качает. Доступ к модулю в Peugeot 307 исключительно удобен.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка заднего дивана крепится на двух защёлках спереди. Потяните за передний край подушки вверх, и она отщёлкнется. Отведите её, чтобы открыть доступ к полу.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите круглый пластиковый лючок, закрытый чёрной крышкой. Открутите три винта по периметру и снимите крышку. Перед вами — верхняя часть топливного модуля с разъёмом и трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте всё, чтобы не ошибиться при сборке. Отсоедините электрический разъём. Теперь нужно отсоединить топливные трубки. Они крепятся быстросъёмными фиксаторами: нажмите на кнопки-фиксаторы и аккуратно потяните трубки вверх. Будьте готовы к небольшому количеству пролитого бензина.
• Извлеките топливный модуль. Верхняя часть модуля удерживается большим пластиковым стопорным кольцом. Оно откручивается специальным съёмником, но в полевых условиях можно аккуратно, без фанатизма, сдвинуть его с помощью широкой плоской отвёртки и молотка, легко постукивая по рёбрам кольца против часовой стрелки. Будьте деликатны — пластик хрупкий. Открутив кольцо, осторожно потяните модуль вверх. Придётся немного наклонить его, чтобы извлечь поплавок, не повредив его. В отверстии вы увидите непосредственно бензин.
• Откачайте бензин из бака. Опустите в отверстие чистый шланг и откачайте топливо с помощью специальной груши, шприца большого объёма или иного насоса. Чтобы вычерпать остатки со дна, можно использовать шланг, дотягиваясь до самых низких точек.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий путь, требующий ямы или подъёмника. К нему прибегают, если необходимо промыть бак от сильных загрязнений, заменить его из-за повреждения, или если сломалось стопорное кольцо модуля. Для простого слива топлива этот способ избыточен.

Краткая последовательность работ:

Автомобиль надёжно поднимается и фиксируется. Отсоединяются трубки вентиляции, заливная горловина (хомуты ослабляются), а также топливные магистрали снизу бака. Самая сложная часть — ослабить и снять ленточные крепления, на которых держится бак. Под бак обязательно ставится опора. После откручивания болтов лент бак аккуратно опускается. Слив остатков топлива через отверстие модуля после снятия — элементарная процедура. Установка производится в обратной последовательности, с обязательной заменой лент, если они деформированы.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с попытки просунуть шланг в заливную горловину и терпят неудачу. Причин несколько:

• Защитная сетка. Мелкая сетка в основании трубы, о которую упирается даже самый тонкий шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет несколько изгибов под острыми углами. Жёсткий или просто недостаточно гибкий шланг упирается в стенку и не проходит.
• Клапан защиты. На некоторых модификациях стоит обратный клапан, препятствующий выливанию топлива при опрокидывании и блокирующий ввод посторонних предметов.
• Недостаточная длина или жёсткость. Даже если удалось преодолеть первые препятствия, шланг может не достать до уровня жидкости или скрутиться.

Как полностью слить бензин

Даже исправный насос не забирает топливо до последней капли. Бензонасос засасывает горючее через сетку-фильтр, расположенную в «стакане» модуля, куда бензин попадает самотёком и под действием эжектора. Когда уровень падает ниже порога этого стакана, насос начинает хватать воздух. В левой половине седловидного бака, особенно при стоянке на неровной поверхности, может оставаться до 5-8 литров топлива. Чтобы удалить эти остатки, после прекращения работы насоса снимите заднее сиденье и извлеките модуль, как описано в способе №3. Через открытое отверстие вы увидите лужицы топлива на дне. Откачайте их шприцем с длинной трубкой или опустите туда насос для перекачки жидкостей. Иногда, чтобы собрать всё до капли, автомобиль немного наклоняют в сторону люка насоса, поднимая противоположную сторону домкратом.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он перегибается, не обеспечивает нужного потока и легко забивается.
• Запуск двигателя без топлива. Это приводит к перегреву и выходу из строя погружного бензонасоса, который охлаждается проходящим через него топливом.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это не повредит самому моторчику, но обратный клапан может не открыться, и бензин просто не пойдёт.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под напитков не рассчитаны на бензин и могут размягчиться. Используйте только канистры.
• Пренебрежение искробезопасностью. Отключение и подключение разъёмов под напряжением, курение, работа с неподключённой массой — всё это прямой путь к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, практически невозможно. Защитная сетка и лабиринт заливной трубы не позволяют опустить шланг в бак. Не пытайтесь повредить сетку отвёрткой — вы можете проткнуть пластиковый бак или оставить в нём посторонний предмет.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом расположен в баке, прямо под задним правым пассажирским сиденьем. Доступ к нему сверху, из салона.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно остаётся от 4 до 8 литров, в зависимости от уклона и конструкции стакана. Это «мёртвый» остаток, который можно слить только через отверстие модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Наиболее безопасный способ — замкнуть контакты реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом. Второй способ — подать 12В на соответствующие контакты разъёма модуля после его отключения от проводки автомобиля.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — демонтаж топливного модуля. Вы не работаете с электричеством и бензином под давлением, процесс полностью контролируем, а бак открыт для доступа.

Что важно помнить

Если ваша цель — просто избавиться от некачественного топлива, самый чистый и быстрый метод — слив через магистраль с помощью штатного насоса (способ №1). Если нужно слить всё до капли, однозначно выбирайте демонтаж модуля (способ №3). Полное снятие бензобака — крайняя мера, оправданная только при серьёзном ремонте.

И самое главное: данная инструкция предназначена исключительно для законного ремонта или обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив бензина из чужой машины без разрешения владельца является хищением и преследуется по закону, вплоть до уголовной ответственности. Помните об этом и используйте полученные знания только во благо.