KamAZ 55102Как слить бензин из бака

Нужно сразу внести важнейшую техническую ремарку: КамАЗ-55102 — это дизельный самосвал. Штатно он потребляет дизельное топливо, а не бензин. Заправочные объемы горючего для бензиновых двигателей на этой модели исключены заводской конструкцией.

Однако на практике запрос «слить бензин из КамАЗа» встречается часто. Это происходит, когда:

1. В бак по ошибке залили бензин вместо солярки, и его нужно срочно удалить, чтобы не убить дизельный двигатель.
2. На шасси КамАЗа установлен кунг или оборудование с автономным бензиновым генератором/подогревателем, имеющим свой бак или отсек.
3. Водитель просто по привычке называет дизтопливо бензином.

В инструкции ниже я буду использовать слово «топливо», подразумевая горючее, которое фактически находится в баке, и опишу методы, подходящие для топливной системы КАМАЗ-55102.

Необходимость слить топливо возникает в аварийных ситуациях: заправка «не тем» горючим, засор бака, ремонт топливной системы или длительная стоянка. Слить горючее из огромного бака КАМАЗ-55102 в полевых условиях — задача трудоёмкая, но выполнимая.

Физически слить топливо можно. Однако из-за объёма бака (около 170–250 литров) и особенностей дизельной системы «дедовский» метод с трубкой почти не работает. Мы рассмотрим только реально работающие способы, от простых до самых радикальных.

Особенности топливной системы КАМАЗ-55102

Конструкция бензобака на КАМАЗ-55102 представляет собой массивную стальную ёмкость, расположенную с правой стороны рамы. Заливная горловина — широкая труба, уходящая в бак почти под прямым углом.

В заливной горловине может стоять фильтрующая сетка или, что чаще, изгиб магистрали слишком резкий, чтобы просунуть шланг. Обычный резиновый шланг упирается в стенку бака либо в «сетку-гусак», не доставая до горючего. У дизеля нет погружного бензонасоса в привычном легковом виде — забор идёт через заборную трубку сверху или сбоку. Именно поэтому грубый способ откачки через горловину здесь — лотерея.

Что понадобится для работы

• Пустая канистра (лучше несколько, на 20–50 литров) или большая бочка.
• Шланг (прозрачный, жёсткий, но гибкий, длиной около 2 метров).
• Набор ключей (накидные/рожковые на 10, 13, 17, 19, 24, 27).
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Пассатижи.
• Герметик или фум-лента (на случай резьбовых соединений).
• Перчатки маслобензостойкие.
• Ветошь.

Меры безопасности

• Работать только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Исключить открытый огонь, искры, курение. Отключить аккумулятор перед работой с электрикой.
• Использовать тару, которая не даёт искру и предназначена для нефтепродуктов.
• Защитить глаза (очки) и руки. Дизтопливо химически агрессивно.

Способ №1. Слить топливо через магистраль низкого давления (подкачивающий насос)

Метод, имитирующий работу «бензонасоса», но в реалиях дизельного КАМАЗа.

Преимущества метода: Чисто, не надо таскать тяжёлые вёдра, слив происходит под контролем.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление. В системе низкого давления его почти нет, но лучше стравить, открыв пробку бака.
2. Найти магистраль. Найдите топливный насос низкого давления (ТННД) или фильтр грубой очистки. Насос на КамАЗ-740 часто стоит с левой стороны блока.
3. Отсоединить шланг. Открутите хомут шланга подачи, идущего от бака к фильтру грубой очистки.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте свой шланг на трубку, идущую из бака. Конец опустите в канистру.
5. Обеспечить самотёк. Если бак полный, а шланг находится ниже уровня топлива, горючее польётся самотёком (сифонный эффект). Чтобы его запустить, можно кратковременно создать разрежение грушей или ртом (используя прозрачную трубку, чтобы не хлебнуть солярку).
6. Принудительная откачка. Если самотёка нет, используйте ручной подкачивающий насос на ТННД (если он исправен), качая его вручную. Топливо начнёт поступать в ёмкость.
7. Собрать систему. После слива верните штатный шланг на место, затяните хомут.

Способ №2. Слив через сливную пробку (штуцер) топливного бака

Самый простой и честный способ, о котором все забывают.

Когда этот способ подходит: Всегда, когда снизу бака есть доступ и пробка не «прикипела» намертво.

Пошаговая инструкция:

1. Осмотр. На многих баках КамАЗ-55102 в нижней точке (или сбоку внизу) есть сливная пробка «под квадрат» или на шестигранник. Часто она замазана грязью.
2. Подготовка. Подставьте широкую ёмкость. Будьте готовы, что напор будет сильным.
3. Выкручивание. Осторожно сорвите пробку ключом. Как только она ослабнет, начинайте выкручивать руками, прижимая пробку, чтобы контролировать струю.
4. Слив. Слейте топливо, периодически перекрывая поток пробкой для смены канистр.
5. Завершение. Закрутите пробку. При необходимости используйте уплотнительную шайбу.

Способ №3. Слив через заборную трубку (Демонтаж топливозаборника)

Аналог «демонтажа топливного модуля» для грузовика.

Когда применяется: Если сливная пробка отсутствует или закисла, а самотёк через магистраль не идёт.

Порядок выполнения работ:

• Залезть под платформу (предварительно подняв её или забравшись сбоку) или снять бак.
• Найти на баке фланец крепления топливозаборника (трубки и «обратка»). Обычно он прикручен болтами в верхней части бака.
• Отсоединить разъёмы датчика уровня (если есть) и топливные шланги (подача и обратка).
• Открутить болты фланца и аккуратно извлечь заборную трубку с фильтром-сеткой.
• Через открывшееся технологическое отверстие опустить шланг до дна и откачать остатки грушей или насосом.

Способ №4. Снятие топливного бака

Когда без этого не обойтись: Бак сильно забит, или нужно промыть его изнутри после заправки «бензином-убийцей», когда слив через пробку/шланг не удаляет весь осадок.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль или загнать на яму, закрепить платформу от самопроизвольного опускания.
• Отсоединить все коммуникации: топливные шланги, проводку датчика уровня.
• Ослабить стальные ленты-крепления (стрипы), придерживая бак. Вдвоём это делать сподручнее.
• Снять бак, перевернуть его или выкатить оставшееся топливо через горловину/технологические отверстия.

Почему не получается слить топливо через горловину

Это самая частая проблема новичков:

• Защитная сетка. В горловине или у её основания часто вварена мелкая сетка для грубой фильтрации.
• Изгиб заливной трубы. Труба входит в бак под углом 90 градусов. Мягкий шланг упирается в стенку и не идёт вниз.
• Клапаны. В некоторых модификациях стоят обратные клапаны от пролива.
• Жёсткость шланга. Поливочный шланг сворачивается кольцами, а трубка из капельницы слишком лёгкая. Нужен жёсткий армированный шланг или тонкая металлопластиковая трубка, но даже она часто не проходит.

Как полностью слить топливо

Насос низкого давления или самотёк из магистрали не заберут «последние литры», так как заборная трубка расположена чуть выше дна, чтобы не сосать грязь. Останется 10–20 литров.

Чтобы удалить остатки, нужно:

1. Снять заборную трубку (Способ №3) и вычерпать силиконовым шлангом досуха.
2. Либо снять бак и перевернуть его.
3. Наклонять огромный грузовик домкратом рискованно и неэффективно.

Типичные ошибки

• Попытка слива через тонкий шланг. Солярка вязкая, узкий шланг замедлит процесс до бесконечности.
• Запуск двигателя на смеси. Попытка «выработать» случайно залитый бензин запуском мотора приведёт к клину ТНВД и капитальному ремонту дизеля.
• Работа без перчаток. Солярка проникает в поры кожи и долго не смывается.
• Использование открытого ведра. При большом объёме легко расплескать горючее. Нужна канистра с узкой горловиной и воронкой.
• Пренебрежение стравливанием давления. При полном баке и отсоединении магистрали под давлением можно получить струю в лицо.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить топливо через заливную горловину?

Если сетки нет, а шланг жёсткий и прошёл изгиб — да. Но в 9 из 10 случаев на КамАЗе это не работает.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В дизельном КамАЗ-55102 нет электробензонасоса в баке. Есть механический ТННД на двигателе и заборная трубка в баке.

Сколько топлива остается после работы «всухую»?

В зависимости от положения заборника, мёртвый остаток (несливаемый без разбора бака) составляет 5–20 литров.

Можно ли включить подкачку напрямую?

Да, ручной рычаг подкачки на ТННД позволяет качать топливо вручную, даже не вращая стартер.

Какой способ самый безопасный?

Открутить сливную пробку в днище бака. Если пробки нет — подать в бак немного воздуха через сапун (очень осторожно), чтобы выдавить столб топлива по заборной магистрали в шланг.

Что важно помнить

Самый удобный метод — найти и выкрутить сливную пробку. Самый правильный для полного опорожнения — снять заборную трубку. Снимать тяжёлый бак целиком имеет смысл только для его капитальной промывки после грубой ошибки с заправкой.

Юридическое предупреждение. Данная информация носит технический характер и предназначена только для ремонта собственного автомобиля, слива ошибочно залитого топлива или проведения технического обслуживания. Хищение топлива является уголовным преступлением.