KamAZ 5320Как слить бензин из бака

В жизни каждого автомобилиста случаются моменты, когда требуется опустошить топливный бак. Причины бывают разными: залили некачественное топливо, предстоит замена бензонасоса или сварочные работы, либо нужно выручить товарища, у которого закончилось горючее в дороге. Многие полагают, что достаточно опустить шланг в горловину, но в современных (и даже некоторых старых) авто всё устроено сложнее. Сегодня мы подробно разберём работающие методы на примере КамАЗ-5320.

Сразу сделаем важную ремарку. Классический КамАЗ-5320 — это дизельный грузовик. Если вы имеете дело именно с ним, вам нужно сливать дизельное топливо, и в его баках предусмотрены специальные сливные пробки. Однако, если вы используете это название для легкового автомобиля (или редкой спецмодификации), нижеописанные инструкции помогут справиться с задачей без вреда для техники.

Особенности топливной системы КамАЗ-5320

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать, с чем мы имеем дело. На легковых модификациях и микроавтобусах, которые могли нести это обозначение, топливная система имеет типичную для своего времени конструкцию, но с защитой от слива.

Главная проблема, с которой сталкивается водитель — это невозможность просунуть шланг в бак через заливную горловину. Производитель специально усложнил доступ в бак по нескольким причинам:

1. Защитная сетка. В основании горловины почти всегда установлена металлическая мелкоячеистая сетка. Она служит для грубой фильтрации мусора, но заодно блокирует проход толстого шланга.
2. Геометрия наливной трубы. Труба имеет несколько изгибов и клапанов, особенно в версиях, спроектированных после 90-х годов. Жёсткий шланг попросту упрётся в стенку, а мягкий свернётся гармошкой.
3. Клапан защиты от пролива. При опрокидывании авто этот клапан запирает горловину, и он же мешает ввести шланг при попытке слива.

В разных поколениях этой модели доступ к люку бензонасоса может отличаться. Где-то он находится прямо под задним сиденьем, а где-то потребуется приподнимать напольное покрытие в багажнике или снимать сиденье полностью.

Что понадобится для работы

Чтобы не бегать вокруг машины в поисках инструмента, подготовьте всё сразу. Вам потребуется:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Длинный прозрачный шланг (желательно бензостойкий, диаметром 8–12 мм).
• Набор гаечных ключей и головок (обычно нужны размеры на 10, 12, 13 мм).
• Отвёртки с плоским и крестообразным шлицем.
• Пассатижи для съёма хомутов.
• Плотные резиновые перчатки для защиты кожи от агрессивного воздействия топлива.
• Сухая ветошь для удаления пролитого горючего.
• Заряженный аккумулятор или пусковое устройство (для метода с насосом).

Меры безопасности

Бензин — это не вода. Легкомысленность может стоить здоровья и имущества. Соблюдайте правила неукоснительно:

• Работайте только на открытом воздухе. В закрытом гараже быстро скапливаются взрывоопасные пары.
• Исключите открытый огонь и искры. Поблизости не должно быть зажжённых сигарет, работающих обогревателей с открытой спиралью, болгарок или сварочного оборудования.
• Не курите. Даже на расстоянии нескольких метров от машины пары бензина стелются по земле.
• Используйте подходящую тару. Канистра должна быть герметичной и, желательно, заземлённой во избежание статического электричества.
• Защитите глаза. Попадание брызг топлива на слизистую вызывает сильнейшее раздражение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и чистый метод, не требующий откручивания гаек под машиной.

Преимущества метода:

Вам не нужна яма или подъёмник. Вы используете штатный насос автомобиля для перекачки, что быстро и безопасно, если контролировать процесс.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе. Найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых, пока он сам не заглохнет. Это стравит остатки давления из рампы.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу форсунок. От неё идёт шланг подачи топлива (обычно он закреплён хомутом или быстроразъёмным соединением).
3. Отсоедините шланг подачи. Нажав на фиксаторы (или ослабив хомут), аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет немного горючего — сразу уберите его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер топливной рампы или прямо на снятый шланг свой длинный прозрачный шланг. Второй его конец опустите в подготовленную канистру. Соединение должно быть плотным.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель насоса. Включите зажигание — насос начнёт качать. В некоторых авто насос работает не постоянно, а лишь несколько секунд. Тогда вам понадобится перемкнуть контакты реле насоса специальной перемычкой (скрепкой), чтобы он работал непрерывно.
6. Контролируйте процесс. Внимательно следите за наполнением канистры и не допускайте перелива. Как только нужный объём слит, выключите зажигание или выдерните перемычку.
7. Соберите систему обратно. Надёжно закрепите штатный шланг подачи топлива на рампе, установите на место предохранитель. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит, если на топливной рампе вашего двигателя предусмотрен специальный диагностический порт со штуцером, похожим на ниппель.

Когда этот способ подходит:

Если конструкция двигателя КамАЗ-5320 (в бензиновой версии) включает сервисный клапан для замера давления топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе защитный колпачок, похожий на колпачок от колесного вентиля.
2. Скрутите его.
3. Аккуратно надавите на золотник отвёрткой, чтобы стравить остатки давления, подставив ветошь.
4. Наденьте на штуцер прочный бензостойкий шланг и закрепите его хомутом. Второй конец направьте в тару.
5. Подайте питание на насос, как описано в первом способе. Топливо польётся через открытый клапан прямо в канистру.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда бензонасос обесточен или его производительности не хватает для подъёма топлива на высоту подкапотного пространства.

Порядок выполнения работ:

• Снимите нижнюю часть заднего сиденья. Найдите лючок бензонасоса. Обычно он прикручен четырьмя саморезами или болтами и скрыт под ковролином.
• Получите доступ. Откиньте крышку люка. Перед вами окажется верхняя часть топливного модуля с проводами и трубками.
• Отсоедините. Скиньте все электрические разъёмы и топливные шланги (предварительно пометив их, чтобы не перепутать при сборке).
• Извлеките топливный модуль. Открутите прижимное кольцо. Для этого часто требуется специальный съёмник, но многие обходятся молотком и проставкой через деревянный брусок, аккуратно проворачивая кольцо против часовой стрелки. Вытащите насос в сборе с поплавком.
• Откачайте бензин. Перед вами откроется чистое, ничем не перекрытое отверстие бака. Вставьте шланг и спокойно слейте горючее в канистру классическим методом «груши» или насоса.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, когда доступ сверху невозможен (например, в грузовых фургонах или автобусах, где пол ровный и люка нет).

Когда без этого не обойтись:

Если требуется промывка бака от грязи и ржавчины, и нужно слить абсолютно все остатки со дна.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или яме.
• Отсоедините коммуникации. Скиньте наливную и вентиляционную трубки, а также магистрали подачи и обратки.
• Ослабьте крепления. Открутите гайки хомутов, удерживающих бак. Предварительно подставьте под него надёжную опору или домкрат с доской.
• Снимите бак. Вдвоём аккуратно опустите его на землю.
• Слейте остатки. Открутите пробку, если она есть, или вычерпайте топливо через отверстие датчика уровня.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по старинке пытаются просунуть шланг в бак через заливную горловину, но терпят неудачу. На КамАЗ-5320 (в современной адаптации) это почти невозможно из-за:

• Жёсткой защитной сетки у основания трубки.
• Хитрого изгиба трубы, который не позволяет шлангу достичь уровня жидкости.
• Обратного клапана, срабатывающего как пробка при введении инородного предмета.
• Свойства шланга: мягкий ПВХ-шланг скручивается, а жёсткий — не гнётся под нужным углом.

Как полностью слить бензин

Насос, качающий через рампу, почти никогда не высасывает бак досуха. Это особенность конструкции стакана бензонасоса, который оставляет на дне так называемую «лампочку» — неприкосновенный запас в 3–5 литров.

Чтобы убрать остатки:

1. Приподнимите один борт автомобиля домкратом, чтобы наклонить машину в сторону люка насоса.
2. Извлеките топливный модуль.
3. Вручную, с помощью шприца или длинного шланга с грушей, аккуратно соберите остатки топлива со дна, избегая засасывания грязи.

Типичные ошибки

• Слив через тонкий шланг. Шланг с малым внутренним диаметром резко снижает скорость слива самотеком.
• Сухой запуск насоса. Запрещено надолго оставлять насос включённым без топлива — он охлаждается именно перекачиваемой жидкостью и может сгореть.
• Переполюсовка. При прямом подключении проводов к насосу дилетанты путают «плюс» и «минус», из-за чего крыльчатка вращается в обратную сторону и не создаёт давления.
• Стеклянные банки. Использование открытых вёдер или стеклотары для временного хранения бензина смертельно опасно из-за накопления статики и риска разбить тару.
• Пренебрежение искрами. Даже случайная искра от проводов, которые закорачивают реле насоса, способна воспламенить пары.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В большинстве случаев нет. Система защиты от кражи топлива в этой модели построена так, что без снятия узлов пробраться в бак шлангом не выйдет. Если очень нужно, придётся снимать наливную трубу полностью, но это долго и грязно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В легковом варианте кузова или микроавтобусе модуль бензонасоса расположен сверху бака, под сиденьем пассажиров или врезан в пол грузового отсека.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, от 3 до 8 литров. Это зависит от глубины «лужи» в штамповке бака и расположения заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Проще всего вытащить реле насоса из блока и замкнуть скрепкой силовые контакты гнезда. Либо подать 12 вольт напрямую на колодку насоса от аккумулятора (обязательно через предохранитель).

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — использование штатного насоса через рампу. Вы не создаёте открытого отверстия в баке и минимизируете испарения.

Что важно помнить

Выбор метода зависит от вашей цели. Если нужно отлить 10–20 литров для другой машины, идеально подойдёт способ с топливной рампой. Если топливо безнадёжно испорчено водой или осадком, лучше не гонять грязь через форсунки, а сразу снимать модуль насоса и производить откачку через верх бака. Полный демонтаж бензобака оправдан только при ремонте или замене самого резервуара.

Напоследок самое важное: данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных и экстренных технических целях. Слив топлива следует производить только из вашего собственного автомобиля или с явного разрешения владельца. Помните, что самовольное изъятие горючего из чужого бака является противоправным деянием и влечёт за собой ответственность. Соблюдайте закон, технику безопасности и берегите своё время.