ZAZ TavriaКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает у многих владельцев ЗАЗ-1102 «Таврия». Причины могут быть самыми разными: замена бензонасоса, ремонт или покраска бензобака, попадание в бак некачественного горючего, длительная стоянка с просроченным бензином, либо подготовка автомобиля к продаже. В этой ситуации закономерно встаёт вопрос: как слить бензин быстро, чисто и безопасно. Казалось бы, достаточно взять шланг и опустить его в горловину. Однако на «Таврии» простой «дедовский» метод практически никогда не срабатывает — конструкция заливной трубы не позволяет этого сделать. Ниже мы подробно разберём все действительно работающие способы, учитывающие особенности топливной системы разных поколений этой модели.

Особенности топливной системы ЗАЗ-1102 Таврия

Бензобак на «Таврии» металлический, штампованный, расположен под днищем в задней части автомобиля — непосредственно под подушкой заднего сиденья. Его ёмкость, в зависимости от модификации, составляет около 34–38 литров. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло. Внутри горловины, как правило, установлена несъёмная металлическая сетка-фильтр, а также присутствует заметный изгиб трубы и иногда обратный клапан, препятствующий выплёскиванию топлива при резком торможении. Именно эти элементы делают невозможным слив бензина через горловину с помощью обычного гибкого шланга — он упирается в сетку и изгибы, не доходя до жидкости.

Далее конструкция различается в зависимости от типа двигателя. На карбюраторных версиях (МеМЗ-245) бензин из бака забирается через топливозаборник с сетчатым фильтром, совмещённый с датчиком уровня топлива. Подача топлива осуществляется механическим бензонасосом, установленным на двигателе и оснащённым рычагом ручной подкачки. На более поздних инжекторных модификациях (с двигателями МеМЗ-307) в баке смонтирован топливный модуль, объединяющий электрический бензонасос погружного типа, сетку-фильтр и датчик уровня. Модуль установлен в верхней части бака, и доступ к нему открывается из салона. Это ключевое отличие напрямую влияет на выбор самого удобного способа слива.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё необходимое заранее, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма, специально предназначенная для топлива.
• Прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее полутора метров.
• Набор гаечных ключей (на 10, 13, 17) и головки с воротком.
• Отвёртки с плоским и крестообразным шлицем.
• Пассатижи.
• Прочные нитяные перчатки, защитные очки.
• Чистая ветошь, фонарик.
• Для работы с электрическим насосом: пара изолированных проводов с зажимами «крокодил» и предохранителем на 10–15 А, либо дополнительный аккумулятор.

Меры безопасности

Все операции проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от гаражных ям, где могут скапливаться пары бензина. Полностью исключите появление открытого огня, искр и курение в радиусе нескольких метров. Категорически запрещается использовать для проверки уровня или откачки топлива открытое пламя. Применяйте тару, плотно закрывающуюся крышкой, ни в коем случае не используйте стеклянные банки. Руки защищайте перчатками, глаза — очками. Держите под рукой заряженный порошковый огнетушитель. При малейших признаках головокружения немедленно покиньте место проведения работ.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Данный способ — самый чистый и быстрый для инжекторных «Таврий», оборудованных электрическим бензонасосом. Насос в них погружной, расположен в баке, и, подав на него питание напрямую, можно заставить его перекачивать топливо прямо в канистру.

Преимущества метода::

• Не требуется сливать бензин самотёком или использовать дополнительные помпы.
• Работа занимает несколько минут.
• Система остаётся герметичной, грязь внутрь не попадает.

Пошаговая инструкция::

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока и дождитесь, пока мотор заглохнет. Затем на пару секунд включите стартёр и выключите зажигание.
2. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя — к ней подходят топливные трубки. Найдите шланг подачи топлива (обычно он подключён к рампе или к топливному фильтру со стороны насоса). Отсоедините его, предварительно подложив ветошь: может вытечь небольшое количество бензина.
3. На освободившийся штуцер наденьте подготовленный удлинительный шланг, предварительно закрепив его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
4. Теперь необходимо подать питание непосредственно на бензонасос. Для этого снимите подушку заднего сиденья, открутите винты крышки лючка в полу и доберитесь до электрического разъёма топливного модуля. Отсоедините разъём. Определите плюсовой и минусовой провода (обычно самый толстый провод — плюс насоса, масса — чёрный или коричневый). С помощью заранее подготовленных проводов с предохранителем подайте напряжение 12 В от аккумулятора строго на контакты насоса, соблюдая полярность. Можно также задействовать диагностический разъём или реле, но прямое подключение проще всего.
5. Как только питание подано, насос начнёт качать бензин через ваш шланг. Контролируйте наполнение канистры, ни на секунду не оставляйте процесс без присмотра.
6. После слива нужного объёма отключите питание, аккуратно подсоедините шланг подачи обратно, зафиксируйте хомутом. Установите разъём модуля, закройте лючок и верните предохранитель на место. Заведите двигатель, убедитесь в отсутствии утечек.

Особенность для карбюраторных двигателей::

На автомобилях с механическим бензонасосом можно воспользоваться рычагом ручной подкачки. Отсоедините топливный шланг от карбюратора или от нагнетательного штуцера насоса (тот, что идёт к карбюратору), наденьте на него удлинительный шланг, опустите в ёмкость. Энергично нажимайте на рычаг ручной подкачки на корпусе насоса до тех пор, пока бензин не начнёт стабильно вытекать. Если рычаг работает с большим усилием или подкачка происходит медленно, можно слегка провернуть коленчатый вал, но ни в коем случае не запускайте двигатель без топлива ради «подсоса» — это приведёт к повреждению мембраны насоса и пересушиванию цилиндров.

Способ №2. Слив через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые инжекторные модификации «Таврии» имеют на топливной рампе или на топливной магистрали специальный сервисный штуцер с обратным клапаном (похож на ниппель колеса). Это позволяет слить бензин ещё проще.

Пошаговая инструкция::

• Сбросьте давление, как описано в Способе №1.
• Найдите на рампе защитный колпачок штуцера (обычно синий или чёрный), скрутите его.
• Подберите шланг, плотно надевающийся на резьбовую часть штуцера, или используйте специальный переходник. Опустите второй конец шланга в канистру.
• Нажмите на клапан штуцера отвёрткой или специальным ключом, одновременно подав питание на насос (способом из предыдущего раздела). Бензин пойдёт через клапан. Этот метод удобен тем, что не требует отсоединения штатных шлангов, достаточно просто надавить на клапан и контролировать поток. После завершения плотно закрутите колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (или доступ через лючок)

Этот способ незаменим, если электрический насос неисправен, либо нужно слить абсолютно всё топливо из бака, а также на карбюраторных версиях, где нет возможности включить насос. Лючок бензобака у всех версий находится под задним сиденьем.

Порядок выполнения работ::

• Полностью снимите или откиньте подушку заднего сиденья.
• Вы увидите круглый или овальный металлический лючок, прикрученный к полу несколькими винтами под крестообразную отвёртку. Открутите винты, аккуратно подденьте крышку — она может быть приклеена герметиком. Уберите старый герметик.
• Перед вами верхняя часть бака. На инжекторных версиях это топливный модуль с пластиковой крышкой, к которой подходят электрический разъём и несколько топливных шлангов. На карбюраторных — круглый фланец датчика уровня топлива с выходящей из него топливной трубкой и проводом датчика.
• Сфотографируйте или пометьте расположение шлангов, чтобы не перепутать их при сборке. Отсоедините электрический разъём (на инжекторе) и, сжав пружинные фиксаторы или ослабив хомуты, снимите топливные шланги. Остатки бензина в шлангах промокните ветошью.
• Открутите прижимное кольцо модуля или болты/гайки по периметру фланца. Обычно это делается пассатижами или молотком с отвёрткой, вращая кольцо против часовой стрелки. Будьте осторожны — не повредите пластиковые штуцеры.
• Извлеките модуль или датчик строго вертикально, чтобы не погнуть поплавок. Действуйте плавно, давая бензину стечь обратно в бак.
• В открывшееся отверстие опустите чистый шланг и с помощью специального сифона, ручной помпы-груши или, в крайнем случае, ртом (через прозрачный шланг, контролируя момент приближения бензина и ни в коем случае не глотая топливо!) откачайте топливо. Ещё удобнее использовать большой медицинский шприц Жане с надетой трубкой. Сливайте бензин в заранее подготовленную канистру.
• После окончания процедуры тщательно протрите привалочную плоскость бака, установите новую прокладку, зафиксируйте модуль или фланец, подключите трубки и разъём. Закройте лючок на свежий герметик.

Способ №4. Снятие бензобака

К полному демонтажу бака прибегают, когда требуется его тщательная промывка, удаление многолетнего осадка, ремонт или замена. Это самый трудоёмкий, но максимально полный способ опорожнить бак.

Краткая последовательность работ::

• Установите автомобиль на смотровую яму или поднимите заднюю часть на подъёмнике и надёжно зафиксируйте на стойках. Категорически нельзя работать под машиной, удерживаемой только домкратом.
• Отсоедините от горловины наливную трубу (хомут) и трубки вентиляции бака.
• Отсоедините топливные магистрали под днищем, предварительно пометив их. На карбюраторных моделях обычно один шланг подачи, на инжекторных — подача и обратка. Не забудьте отключить электрический разъём, идущий к насосу или датчику уровня.
• Подставьте под бак надёжную опору с куском фанеры. Открутите гайки или болты, стягивающие крепёжные ленты (обычно на 13 или 17). Аккуратно опустите бак вниз, придерживая его от перекоса. Вдвоём работать значительно удобнее и безопаснее.
• Сняв бак, вылейте остатки топлива через наливную горловину или заборное отверстие в подготовленную ёмкость. При необходимости корпус бака можно промыть.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются вставить шланг в заливную горловину, однако в «Таврии» путь перекрывает стальная сетка, расположенная почти у самого основания трубы. Дополнительные преграды — крутой изгиб заливной магистрали и обратный клапан на некоторых версиях. Тонкий, даже максимально жёсткий шланг упирается в сетку, сминается и не достигает зеркала топлива. Проталкивать его силой не только бессмысленно, но и вредно — вы рискуете пробить сетку, куски которой затем попадут в бензонасос или карбюратор. Именно поэтому данный способ мы даже не рассматриваем как рабочий.

Как полностью слить бензин

Штатный топливозаборник (и механический, и электрический) никогда не достаёт до самого дна. В баке всегда остаётся так называемый «мёртвый» объём — обычно 1,5–3 литра. Если необходимо удалить и этот остаток, существует несколько проверенных методов:

• При демонтированном модуле или датчике (Способ №3) введите гибкую трубку в самую нижнюю точку бака и откачайте остатки шприцем либо грушей.
• При снятом баке просто слейте через любое отверстие, наклоняя его в нужную сторону.
• Без демонтажа можно поддомкратить автомобиль со стороны, противоположной расположению заборника, чтобы бензин перелился к трубке, и повторить процедуру откачки насосом. Однако абсолютно полного удаления без вскрытия бака добиться сложно.

Типичные ошибки

При попытке слить топливо владельцы нередко совершают следующие промахи:

• Проталкивают в горловину тонкий жёсткий шланг, ломая сетку и усугубляя ситуацию.
• Запускают двигатель без топлива в системе, чтобы «высосать» остатки — это приводит к перегреву и выходу из строя погружного электронасоса, а на механическом насосе — к разрыву мембраны.
• При подаче питания на электронасос путают полярность; насос крутится в обратную сторону и не качает, а в худшем случае мгновенно повреждается.
• Применяют неподходящую тару — пластиковые бутылки из-под воды, стекло, которые электризуются или бьются.
• Игнорируют правила пожарной безопасности: курят, работают при включённом электрообогревателе или вблизи открытого пламени газовой горелки.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Шланг упирается в металлическую защитную сетку и изгиб трубы, поэтому данный метод на «Таврии» не работает.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На инжекторных версиях электрический насос размещён прямо в бензобаке, доступ к нему — под задним сиденьем через технологический люк. На карбюраторных автомобилях бензонасос механический и установлен на блоке цилиндров двигателя.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно 1,5–3 литра, так как приёмная трубка расположена на некотором расстоянии от дна.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого на инжекторных моделях достаточно подать 12 вольт на контакты насоса в разъёме под лючком, строго соблюдая полярность и обязательно включив в цепь предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив с помощью штатного электрического насоса через удлинительный шланг при полном исключении искр и открытого огня. Этот метод не требует нарушения герметичности бака и сводит к минимуму контакт с парами бензина.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым методом для инжекторных «Таврий» является слив через активацию бензонасоса со сбросом топлива в канистру. Если у вас карбюраторная машина — проще всего воспользоваться рычагом ручной подкачки механического насоса, либо откачать топливо через отверстие датчика уровня под задним сиденьем. Полное снятие бензобака имеет смысл только в тех случаях, когда недостаточно просто слить бензин, а требуется капитальная ревизия или очистка самой ёмкости.

Данное руководство предназначено исключительно для обслуживания личного автомобиля. Все манипуляции с топливной системой должны производиться в соответствии с законами вашей страны и только с принадлежащим вам транспортным средством. Никогда не используйте описанные методы для слива топлива из чужой машины — это противозаконно и общественно опасно.