VIS 2349Как слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака ВИС 2349 возникает при замене топливного насоса, промывке бака, удалении некачественного или старого топлива, подготовке машины к длительной стоянке или переливе топлива в другой автомобиль.

Владельцы часто спрашивают: можно ли вообще слить бензин с этой машины? Да, можно. Но классический способ «опустить шланг в горловину и потянуть ртом» здесь почти не работает. Далее разберём, какие способы действительно дают результат.

Особенности топливной системы ВИС 2349

ВИС 2349 построен на агрегатах заднеприводных автомобилей ВАЗ классической компоновки. На большинстве машин стоит инжекторный двигатель, поэтому в баке установлен электрический топливный насос. Бензобак стальной, расположён под полом грузовой платформы или кабины, ближе к задней части. Заливная горловина выведена в борт или в заднюю часть кузова.

Главная особенность: в заливной горловине стоит металлическая сетка-фильтр, а в самой трубке часто есть обратный клапан или резкий изгиб. Поэтому обычный шланг не проходит в бак, а тонкая трубка упирается в сетку и не достаёт до топлива.

У разных поколений ВИС 2349 расположение люка доступа к топливному модулю может отличаться: у одних он под сиденьем в кабине, у других — под лючком в полу грузовой платформы. Перед работой осмотрите машину или найдите схему конкретного года выпуска.

Что понадобится для работы

• Канистра для бензина объёмом 10–20 литров с плотной крышкой.
• Маслобензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм, длина 2–3 метра.
• Хомуты для шлангов.
• Набор ключей: на 8, 10, 12, 13, 17.
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Фонарик.
• Перчатки, ветошь.
• Домкрат и страховочные упоры, если потребуется подлезать под машину.
• Огнетушитель.

Меры безопасности

Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в яме, подвале, закрытом гараже.

Перед началом отключите минусовую клемму аккумулятора. Не курите и не пользуйтесь открытым огнём рядом с машиной. Не включайте электроинструмент, который может искрить. Используйте только чистую металлическую или специальную пластиковую канистру для топлива. Не сливайте бензин в обычные бутылки и вёдра. Защитите глаза и руки. Держите огнетушитель рядом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак и разбирать салон. Через штатный насос можно быстро слить основную массу бензина. Метод подходит для инжекторных ВИС 2349 с электрическим бензонасосом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей, найдите предохранитель или реле топливного насоса. Выньте его. Запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки. После этого ещё 2–3 секунды покрутите стартером. Отключите аккумулятор.
2. Откройте капот. Найдите топливную рампу на двигателе. К ней подходят топливные шланги: подача и обратка. Обычно шланг подачи закреплён хомутом на штуцере рампы.
3. Подложите ветошь под соединение. Аккуратно ослабьте хомут и снимите шланг подачи. Будьте готовы к тому, что выйдет небольшое количество бензина.
4. На снятый шланг или на штуцер рампы наденьте удлинительный шланг и затяните хомутом. Второй конец опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Для этого можно замкнуть контакты реле топливного насоса в блоке реле или подать 12 В напрямую на разъём насоса. Используйте провод с предохранителем на 10–15 А. Соблюдайте полярность: плюс к плюсовому проводу насоса, минус к массе.
6. Включите насос на 20–30 секунд. Следите за уровнем в канистре. Не давайте насосу работать всухую долго. При необходимости делайте паузы.
7. Слейте нужное количество топлива. Полностью «до нуля» насос не осушит бак, останется около 0,5–1,5 литра.
8. Соберите всё обратно: наденьте штатный шланг, затяните хомут, верните реле или предохранитель, подключите аккумулятор. Проверьте герметичность, включив зажигание на несколько секунд.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Когда этот способ подходит:

Если на топливной рампе двигателя ВИС 2349 предусмотрен контрольный штуцер (похож на ниппель автомобильного колеса, закрыт пластиковым колпачком). Такой штуцер есть не на всех моторах.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе так же, как в способе №1.
2. Открутите защитный колпачок штуцера.
3. Подготовьте шланг с переходником, который нажимает на золотник штуцера. Можно использовать шланг от манометра для замера давления топлива.
4. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Топливо пойдёт через открытый штуцер в канистру.
6. После слива закройте штуцер колпачком, соберите систему.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если нужно слить бензин полностью, очистить бак, заменить сетку или сам насос, а также если нет доступа к топливной рампе.

Порядок выполнения работ:

• Отключите минусовую клемму аккумулятора.
• Найдите люк доступа к топливному модулю. На ВИС 2349 он обычно находится в полу кабины за сиденьями или в полу грузовой платформы. Снимите ковровое покрытие и открутите крышку люка.
• Отсоедините электрический разъём и топливные трубки от модуля. Помечайте их, чтобы не перепутать при сборке.
• Открутите или снимите прижимное кольцо топливного модуля. На многих ВАЗовских модулях оно пластиковое или металлическое. Действуйте аккуратно, без искр.
• Медленно поднимите модуль. Дайте остаткам топлива стечь с него в бак.
• Опустите в бак через открывшееся отверстие чистый шланг, подсоединённый к ручному насосу-груше или вакуумному насосу. Не откачивайте бензин ртом.
• Слейте топливо в канистру. Чтобы забрать последние литры, наклоните машину в сторону отверстия или используйте жёсткую тонкую трубку.
• Осмотрите бак изнутри фонариком. При необходимости удалите осадок и грязь.
• Установите модуль обратно, замените уплотнительное кольцо. Подсоедините трубки и разъём, закройте люк.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Если бак повреждён, сильно загрязнён, внутри много ржавчины, а также если нет лючка доступа к модулю и слить топливо другими способами не удаётся.

Краткая последовательность работ:

• Сначала слейте как можно больше топлива через насос или модуль.
• Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите надёжные страховочные упоры.
• Отсоедините заливную горловину, шланг вентиляции, топливные магистрали и электрический разъём насоса.
• Подставьте под бак подпорку или домкрат с широкой площадкой.
• Открутите болты или ослабьте ленты крепления бака.
• Осторожно опустите бак. Остатки топлива слейте через горловину или отверстие модуля в канистру с воронкой.
• Перед установкой проверьте состояние прокладок, шлангов и крепежа.

Почему не получается слить бензин через горловину

На ВИС 2349 в заливной горловине почти всегда установлена защитная сетка. Она не пропускает шланг внутрь бака. Кроме того, сама заливная труба имеет изгиб, а на многих машинах стоит клапан защиты от пролива. Тонкий шланг упирается в сетку или в клапан и не достаёт до топлива. Жёсткая проволока или длинный тонкий шланг могут повредить сетку или застрять.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос забирает топливо не с самого дна: под ним остаётся небольшой объём, который насос не может захватить. Также в баке есть перегородки и неровности. После работы насоса в баке обычно остаётся от 0,5 до 1,5 литра.

Чтобы удалить остатки:

• Снимите топливный модуль и откачайте бензин ручным насосом через шланг, опущенный в самую нижнюю точку.
• Наклоните машину в сторону отверстия модуля или в сторону сливной пробки, если она есть.
• Протрите дно бака чистой безворсовой ветошью, закреплённой на жёсткой проволоке, но только при снятом баке.
• Не переворачивайте бак резко и не используйте открытый огонь для просушки.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через слишком тонкий шланг. Он не проходит через сетку и легко перегибается.
• Запуск двигателя без топлива после снятия шлангов. Это может повредить топливный насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Насос может не качать или выйти из строя.
• Использование неподходящей тары: обычные пластиковые бутылки, вёдра, стеклянные банки.
• Работа рядом с источниками огня, курение, использование искрящего электроинструмента.
• Пренебрежение сбросом давления: при снятии шланга бензин может выплеснуться под давлением.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?:

На ВИС 2349 через горловину слить бензин обычным шлангом почти невозможно. Мешает защитная сетка, изгиб трубы и обратный клапан. Теоретически можно использовать очень тонкий и жёсткий шланг, но это рискованно и малоэффективно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?:

Электрический бензонасос установлен в баке. Доступ к нему обычно через люк в полу кабины или грузовой платформы. На карбюраторных версиях механический насос находится на двигателе, но в баке всё равно стоит топливозаборник.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?:

Обычно остаётся от 0,5 до 1,5 литра. Точный объём зависит от конструкции бака и наклона автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?:

Да, можно подать 12 В на разъём насоса или замкнуть контакты реле. Обязательно используйте предохранитель и соблюдайте полярность. Работайте при отключённом зажигании, но с подключённым аккумулятором.

Какой способ самый безопасный?:

С точки зрения пожарной безопасности самый безопасный — демонтаж топливного модуля и откачка бензина ручным насосом. В этом случае нет электричества и открытых соединений под давлением. Но самый быстрый и удобный — слив через штатный насос.

Что важно помнить

Для ВИС 2349 самый удобный способ слить основную массу бензина — включить штатный топливный насос и направить топливо в канистру. Если нужно опорожнить бак полностью или очистить его, лучше снять топливный модуль и откачать остатки вручную. Снимать бак целиком стоит только при ремонте, сильном загрязнении или замене самого бака.

Статья носит информационный характер. Сливайте топливо только из собственного автомобиля или при наличии письменного разрешения владельца. Самовольный слив бензина из чужой машины — противоправное деяние.