VIS 2346Как слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака возникает в разных ситуациях. Чаще всего это нужно, если в бак попало некачественное или загрязнённое топливо, если предстоит замена бензонасоса, промывка бака, сварочные работы рядом с топливной системой либо длительная консервация автомобиля. Также топливо приходится сливать, когда машина долго стояла и бензин потерял свои свойства.

Слить бензин из бака ВИС-2346 можно. Но у этого автомобиля, как и у большинства современных машин, есть защита от слива через заливную горловину. Поэтому классический способ с верёвкой и шлангом, знакомый многим по старым автомобилям, здесь чаще всего не работает.

Ниже разобраны рабочие способы, которые действительно позволяют слить топливо из бака ВИС-2346. Все они рассчитаны на законные случаи: ремонт, обслуживание или удаление испорченного топлива из собственного автомобиля либо из машины владельца с его согласия.

Особенности топливной системы ВИС-2346

ВИС-2346 — это лёгкий коммерческий автомобиль, построенный на агрегатах переднеприводных автомобилей ВАЗ. В зависимости от модификации и года выпуска он может иметь карбюраторную или инжекторную систему питания. Наиболее распространены инжекторные версии с электрическим бензонасосом, установленным непосредственно в баке.

Конструкция бензобака у ВИС-2346 достаточно типовая для ВАЗовской платформы:

• бак расположен под полом грузовой платформы или кабины, в задней части автомобиля;
• заливная горловина выведена наружу и соединена с баком трубой с изгибами;
• в заливной трубе обычно установлена защитная сетка или клапан;
• в баке находится топливный модуль, объединяющий бензонасос и датчик уровня топлива;
• доступ к топливному модулю чаще всего предусмотрен через люк в полу кабины или за спинкой сиденья.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине:

Да, на ВИС-2346 в заливной трубе почти всегда стоит металлическая или пластиковая сетка. Иногда она выполняет роль простого фильтра от крупного мусора, иногда — роль антисифонного клапана. Именно из-за неё обычный шланг, опущенный в горловину, упирается в преграду и не достаёт до топлива.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает:

Даже если сетки нет, заливная труба имеет несколько изгибов. Тонкий и мягкий шланг упирается в стенки, заламывается и не проходит в бак. Жёсткая трубка тоже не всегда способна преодолеть все повороты. Поэтому способ «опустить шланг и отсосать» на ВИС-2346 считается ненадёжным.

Отличия разных поколений:

На карбюраторных версиях ВИС-2346 электрического насоса в баке может не быть. В этом случае способ слива через топливную магистраль с включением насоса не подойдёт. Для таких машин основными остаются демонтаж топливного модуля или снятие бака. На инжекторных версиях удобнее всего использовать штатный бензонасос для откачки топлива.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте:

• чистую канистру для бензина с плотно закрывающейся крышкой;
• топливостойкий шланг подходящего диаметра;
• набор гаечных ключей и головок;
• отвёртки с плоским и крестовым шлицем;
• пассатижи;
• перчатки, устойчивые к воздействию топлива;
• защитные очки;
• ветошь или тряпки;
• деревянный брусок и молоток для откручивания прижимного кольца;
• ручной насос или грушу для откачки остатков топлива;
• фонарик, если работаете в тёмном месте.

Если планируется снимать бак, дополнительно потребуются домкрат, подставки или эстакада.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах и углублениях. При работе соблюдайте следующие правила:

• работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении;
• исключите открытый огонь, искры и любые источники воспламенения рядом с автомобилем;
• не курите во время слива топлива;
• используйте только подходящую тару для бензина;
• защищайте глаза и руки;
• не используйте электрический инструмент, который может искрить;
• перед началом работ по возможности отключите минусовую клемму аккумулятора;
• не оставляйте открытую канистру с бензином без присмотра.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный способ для инжекторных версий ВИС-2346. Он позволяет быстро слить нужное количество топлива, не снимая бак и не разбирая салон.

Преимущества метода:

• не нужно демонтировать бензонасос;
• не нужно снимать бак;
• топливо сливается через штатную магистраль;
• можно контролировать количество слитого бензина;
• способ подходит, если насос исправен.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Отключите разъём питания бензонасоса или выньте соответствующий предохранитель. Запустите двигатель и дайте ему поработать до остановки. Если двигатель не запускается, аккуратно нажмите на клапан топливной рампы через ветошь, чтобы стравить остаточное давление.

2. Найдите топливную магистраль.

Откройте капот. Найдите топливную рампу двигателя. К ней подходят шланги подачи и обратки. Обычно шланг подачи идёт от бензонасоса к рампе и закреплён хомутом.

3. Отсоедините шланг подачи топлива.

Подставьте под место соединения ёмкость или подложите ветошь. Ослабьте хомут и аккуратно снимите шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина.

4. Подключите удлинительный шланг.

Наденьте на штуцер подачи топлива подходящий топливостойкий шланг. Зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру. Шланг должен быть достаточно длинным, чтобы канистра находилась в стороне от автомобиля.

5. Подайте питание на бензонасос.

Включите зажигание на несколько секунд. Насос начнёт качать топливо, и бензин пойдёт в канистру. Обычно насос работает только несколько секунд после включения зажигания, поэтому процедуру придётся повторить несколько раз.

Если нужно слить много топлива, удобнее замкнуть реле бензонасоса. Найдите реле топливного насоса в монтажном блоке. Обычно это реле с силовыми контактами 30 и 87. Снимите реле и кратковременно замкните гнёзда 30 и 87 перемычкой из толстого провода. Следите за уровнем топлива и не допускайте работы насоса всухую.

6. Слейте необходимое количество топлива.

Контролируйте наполнение канистры. Не наполняйте её до самого верха — оставьте место для расширения паров.

7. Соберите систему обратно.

Снимите удлинительный шланг. Верните штатный шланг подачи на место, затяните хомут. Установите предохранитель или реле. Подключите разъём насоса, если отключали. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых инжекторных моторах на топливной рампе есть специальный штуцер для контроля давления. Он похож на ниппель автомобильного колеса.

Когда этот способ подходит:

• если на рампе есть штуцер;
• если нужно слить небольшое количество топлива;
• если неудобно отсоединять штатный шланг подачи.

Пошаговая инструкция:

1. Откройте капот и найдите топливную рампу.
2. Отверните защитный колпачок штуцера.
3. Наденьте на штуцер подходящий шланг. Второй конец шланга опустите в канистру.
4. Аккуратно нажмите на клапан штуцера тонкой отвёрткой через ветошь. Стравите остаточное давление.
5. Подайте питание на бензонасос, как описано в предыдущем способе.
6. После слива нужного количества топлива снимите шланг, закрутите защитный колпачок.

Этот способ менее удобен для полного слива, потому что через штуцер топливо идёт медленнее. Зато он позволяет не разбирать штатные соединения.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда нужно слить весь бензин, очистить бак или заменить сам топливный модуль. Также он выручает, если бензонасос неисправен и не может качать топливо.

Когда применяется:

• насос не работает;
• нужно полностью удалить топливо;
• в бак попала грязь или вода;
• требуется промывка бака.

Порядок выполнения работ:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора.

Это обязательное требование безопасности.

2. Получите доступ к люку бензонасоса.

На ВИС-2346 люк топливного модуля обычно находится в полу кабины, за спинкой сиденья или под пассажирским сиденьем. Найдите пластиковую или металлическую крышку. Открутите саморезы или винты и снимите крышку.

3. Отсоедините разъёмы и трубки.

Сфотографируйте расположение трубок и разъёмов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём топливного модуля. Затем аккуратно снимите трубки подачи, обратки и вентиляции. Если установлены быстросъёмы, нажмите на фиксаторы.

4. Открутите прижимное кольцо.

Топливный модуль удерживается пластиковым прижимным кольцом. Откручивайте его против часовой стрелки. Лучше использовать деревянный брусок и молоток: приставьте брусок к ребру кольца и аккуратно постукивайте. Не используйте металлические предметы, чтобы не создать искру.

5. Извлеките топливный модуль.

Аккуратно поднимите модуль вверх. Наклоните его, чтобы слить топливо из внутреннего стакана обратно в бак. Не повредите поплавок датчика уровня.

6. Откачайте бензин из бака.

Через открытое отверстие опустите в бак шланг и откачайте топливо с помощью ручного насоса или груши. Можно также использовать низковольтный электрический насос, предназначенный для перекачки топлива. Не используйте самодельные устройства, способные дать искру.

7. Соберите всё в обратном порядке.

Установите топливный модуль, затяните прижимное кольцо, подключите трубки и разъёмы. Закройте люк и подключите аккумулятор.

Способ №4. Снятие бензобака

Полное снятие бензобака требуется нечасто. Обычно к нему прибегают, когда бак повреждён, сильно загрязнён или его нужно заменить.

Когда без этого не обойтись:

• бак протекает;
• требуется мойка или рихтовка бака;
• доступ к топливному модулю сверху невозможен;
• внутри бака посторонние предметы.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль.

Установите машину на эстакаду или подъёмник. Надёжно зафиксируйте её подставками.

2. Отсоедините коммуникации.

Отключите аккумулятор. Отсоедините заливную горловину, трубки вентиляции, топливные шланги и электрический разъём.

3. Ослабьте крепления бака.

Бак обычно крепится болтами или металлическими лентами. Подставьте под бак опору или используйте домкрат с деревянной прокладкой.

4. Снимите бак.

Открутите крепления и осторожно опустите бак. Следите, чтобы не повредить трубки и проводку.

5. Слейте остатки топлива.

Через отверстие топливного модуля или заливную горловину слейте оставшийся бензин в подготовленную канистру. При необходимости промойте бак.

После всех работ установите бак на место, подключите все коммуникации и проверьте герметичность.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители первым делом пытаются опустить шланг в заливную горловину. На ВИС-2346 этот способ чаще всего не работает. Причины следующие:

• Защитная сетка. В заливной трубе стоит металлическая или пластиковая сетка, которая не пропускает шланг в бак.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетки нет, труба имеет несколько поворотов. Мягкий шланг упирается и не проходит дальше.
• Клапан защиты. На некоторых модификациях установлен антисифонный клапан, который открывается только при заправке пистолетом.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Тонкий шланг скручивается, а слишком короткий не достаёт до топлива.

Поэтому не стоит тратить время на попытки протолкнуть шланг через горловину. Лучше сразу использовать один из описанных выше способов.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос почти никогда не выкачивает бак полностью. На дне остаётся от двух до пяти литров топлива, в зависимости от конструкции бака и положения автомобиля.

Почему насос не забирает последние литры:

Заборник топливного модуля находится не в самой нижней точке, а с некоторым зазором. Кроме того, в баке есть перегородки и неровности, в которых скапливается топливо. При горизонтальном положении автомобиля часть бензина остаётся в углублениях.

Как удалить остатки топлива:

• Откройте люк топливного модуля и откачайте остатки через отверстие ручным насосом.
• Используйте шланг малого диаметра, чтобы достать до нижних точек.
• Наклоните автомобиль в сторону, где находится заборник или отверстие модуля, чтобы топливо стекло в одно место.
• При необходимости протрите дно бака чистой ветошью, если модуль снят и бак пуст.

Нужно ли наклонять автомобиль? Да, если стоит задача слить абсолютно весь бензин. Наклон вправо или влево помогает собрать остатки в один угол.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкий шланг не проходит через защитную сетку и изгибы горловины.
• Запуск двигателя без топлива. Если насос работает всухую, он перегревается и выходит из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может повредить электродвигатель насоса.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра и обычные пластиковые бутылки не подходят для бензина. Нужна канистра из топливостойкого материала.
• Работа рядом с источниками огня. Даже небольшая искра может привести к воспламенению паров бензина.
• Пренебрежение сбросом давления. При отсоединении топливной магистрали под давлением бензин может брызнуть в глаза.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На ВИС-2346 — чаще всего нет. Мешает защитная сетка, изгибы трубы или антисифонный клапан.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос установлен в баке, в составе топливного модуля. Доступ к нему обычно открывается через люк в полу кабины, за спинкой сиденья или под сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно остаётся от двух до пяти литров. Точное количество зависит от модификации бака и наклона автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать 12 В на разъём насоса. Делать это нужно кратковременно, с соблюдением полярности и через предохранитель. Лучше замыкать реле насоса в монтажном блоке.

Какой способ самый безопасный?

Если насос исправен, самый безопасный и чистый способ — слить топливо через штатную топливную магистраль. Если насос не работает — демонтаж топливного модуля с предварительным отключением аккумулятора.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ для инжекторных версий ВИС-2346 — слив через топливную магистраль с включением штатного бензонасоса. Он не требует разборки салона и подходит для большинства повседневных ситуаций.

Если насос неисправен или требуется полностью опустошить бак, лучше снять топливный модуль через люк в полу. Снятие самого бака оправдано только при ремонте, замене или сильном загрязнении.

Все работы с топливной системой требуют осторожности. Бензин легко воспламеняется, а его пары могут скапливаться в замкнутых пространствах. Используйте исправный инструмент, подходящую тару и не пренебрегайте защитными средствами.

И последнее: сливать топливо из чужого автомобиля без согласия владельца запрещено законом. Данная инструкция предназначена только для обслуживания собственного автомобиля или выполнения работ с разрешения собственника.