Honda S-MXКак слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака возникает не только в экстренных ситуациях, когда топливо нужно передать другому водителю. Чаще всего это рядовая техническая процедура: замена бензонасоса, чистка топливного модуля, промывка бака после попадания грязи или некачественного горючего, а также подготовка автомобиля к длительной консервации. Владельцы Honda S-MX сталкиваются с закономерным вопросом: можно ли вообще провернуть эту операцию в гаражных условиях и не повредить машину?

Короткий ответ: да, можно. Однако классический «дедовский» метод с трубкой во рту здесь не сработает. Инженеры Honda спроектировали заливную горловину так, чтобы исключить несанкционированный слив и минимизировать пролив топлива при ДТП. К счастью, есть несколько надёжных и безопасных способов, от простого использования штатного бензонасоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Honda S-MX

Конструкция бензобака Honda S-MX продиктована компоновкой кузова. Сам бак расположен под полом, в районе заднего пассажирского сиденья. Чтобы максимально использовать внутреннее пространство салона (знаменитая фишка «домик на колёсах»), бак сделан плоским и довольно тонким.

Главное препятствие для тех, кто пытается слить топливо через горловину — это сложная геометрия заливной трубы. Она идёт под определённым углом и имеет несколько изгибов. Кроме того, в основании горловины установлена защитная металлическая сетка и, в зависимости от года выпуска, может стоять обратный клапан-заслонка, предотвращающий вытекание топлива при перевороте автомобиля.

Что касается различий между поколениями: Honda S-MX выпускалась с 1996 по 2002 год в двух основных рестайлингах. Принципиальной разницы в устройстве топливной системы между версиями RH1 и RH2 (дорестайл и рестайл) нет. Где стоит бензонасос, как проложены магистрали — всё идентично. Отличаться могут только разъёмы датчиков, но на процесс слива топлива это не влияет.

Что понадобится для работы

Подготовьте стандартный набор инструментов, чтобы не отвлекаться в процессе. Вам потребуются:

• Чистая канистра подходящего объёма с плотной крышкой.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной около 1,5–2 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (особенно пригодятся головки на 8, 10, 12, 14).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками для работы с топливными хомутами.
• Плотные нитриловые перчатки.
• Ветошь (много ветоши).
• Два провода с зажимами-крокодилами для временной подачи питания на насос (опционально, для первого способа).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Его пары тяжелее воздуха и могут скапливаться в смотровой яме. Правила безопасности необходимо соблюдать неукоснительно:

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите наличие открытого огня, зажжённых сигарет и зарядных устройств смартфонов рядом с местом работ.
• Аккумулятор автомобиля является источником искры. Все подключения проводов к бензонасосу делайте в последнюю очередь, убедившись, что рядом нет пролитого топлива.
• Используйте только металлические канистры или специальную пластиковую тару для ГСМ. Не лейте бензин в бутылки из-под газировки.
• Защитите глаза. Попадание бензина в глаза очень болезненно и опасно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, чистый и удобный метод, если бензонасос исправен. Вам не придётся ничего отсасывать ртом или лазать под грязный автомобиль.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или пытаться обмануть защиту горловины. Контроль слива полный: вы можете накачать ровно столько литров, сколько нужно. Метод подходит для Honda S-MX идеально, так как доступ к магистралям удобнее, чем на многих других авто.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого на работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока (обычно он находится под капотом). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите его стартером пару секунд. Это стравит давление из магистрали.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Найдите топливную рампу, закреплённую на двигателе. От неё идёт шланг подачи топлива. В Honda S-MX это гибкая резиновая трубка с армированием, идущая от металлической трубки, которая уходит под днище к баку.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения резинового шланга с металлической трубкой на моторном щите — наша цель. Аккуратно ослабьте хомут, подложив под него ветошь (может брызнуть остатками бензина), и стяните шланг.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на металлический штуцер, с которого вы сняли шланг, ваш заранее приготовленный бензостойкий удлинительный шланг. Зафиксируйте его хомутом. Второй конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель бензонасоса на место, но двигатель не заводите. Вместо этого нужно подать питание напрямую. Можно включить зажигание (насос покрутит 2-3 секунды) или, что эффективнее, найти диагностический разъём и замкнуть контакты топливного насоса, чтобы он работал постоянно.
6. Слить необходимое количество топлива. Включите зажигание или замкните контакты. Бензин мощной струёй потечёт в канистру. Следите за наполнением тары.
7. Собрать систему обратно. Отключите питание насоса. Снимите удлинительный шланг, наденьте обратно штатный, затяните хомут. Заведите автомобиль и убедитесь в отсутствии течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Некоторые автомобили Honda оснащены сервисным штуцером на топливной рампе для замера давления, похожим на ниппель.

Когда этот способ подходит:

Этот метод был бы самым простым, но на Honda S-MX штатного сервисного штуцера, как правило, нет. Осмотрите рампу. Если вы вдруг увидите клапан, закрытый пластиковым колпачком, вам повезло. Если нет — смело переходите к Способу №1, он так же прост, как описано выше.

Пошаговая инструкция:

Если штуцер всё же обнаружен, достаточно сбросить давление, открутить колпачок и аккуратно нажать на золотник, предварительно надев на него шланг, ведущий в канистру. Затем нужно принудительно включить бензонасос, как в предыдущем методе. Давление вытолкнет топливо.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяют, когда бензонасос неисправен и не может перекачать топливо, либо если бензин нужно слить полностью, до последней капли.

Порядок выполнения работ:

В Honda S-MX инженеры предусмотрели отличный доступ к бензонасосу из салона. Не нужно снимать бак.

1. Снять заднее сиденье. В салоне откиньте подушку заднего дивана, чтобы открыть ковровое покрытие пола. Подушка крепится простыми защёлками.
2. Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковролин. Вы увидите металлическую или пластиковую крышку люка, закреплённую на четырёх винтах или болтах. Открутите их.
3. Отсоединить разъёмы и трубки. Под крышкой вы увидите верхнюю часть топливного модуля. Тщательно очистите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём и две топливные трубки (подача и обратка). Трубки обычно держатся на быстросъёмных фиксаторах или хомутах. Приготовьтесь, что вытечет немного бензина.
4. Извлечь топливный модуль. Открутите по кругу все гайки или болты прижимного кольца. Пластиковую гайку (прижимное кольцо) удобно проворачивать, постукивая по ребрам молотком через деревянную проставку. Аккуратно потяните модуль вверх. Делайте это медленно, чтобы слить бензин обратно в бак и не погнуть поплавок датчика уровня.
5. Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие бензобака. Обычным шлангом с грушей или ручным насосом вы легко выкачаете всё топливо в тару.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному снятию бака прибегают крайне редко. Обычно это необходимо, если бак нужно промыть от многолетнего осадка, ржавчины или после заливки дизельного топлива вместо бензина.

Краткая последовательность работ:

Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите над смотровой ямой. Отсоедините заливную горловину от бака, открутив хомут. Отсоедините все топливные шланги и шланги вентиляции. Подставьте опору под бак. Открутите болты или ослабьте гайки лент крепления бака к кузову. Старый резьбовой крепёж хорошо обработайте проникающей смазкой. Опустите бак вниз, следя за тем, чтобы не порвать оставшиеся провода датчика уровня. После снятия бак легко перевернуть и вылить остатки в воронку.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытка просунуть шланг в заливную горловину Honda S-MX почти всегда обречена на провал. Кончик шланга упирается в частую металлическую сетку, установленную на входе в бак. Даже если вам удастся протолкнуть в ячейку тонкую трубочку, следующий барьер — это резкий изгиб заливной трубы. Жёсткий шланг упрётся в стенку, мягкий — свернётся гармошкой. Клапан защиты от перелива тоже не даст шлангу опуститься в жидкость. Поэтому не тратьте время зря — используйте другие способы.

Как полностью слить бензин

Даже после того как насос прекратит качать топливо, в плоском баке Honda S-MX остаётся от 3 до 5 литров, распределённых тонким слоем по дну и в «стакане» вокруг бензонасоса. Это конструктивная особенность.

Чтобы удалить эти остатки, когда бензонасос уже не достаёт, выключите зажигание. Снимите модуль насоса, как описано в Способе №3. Вы увидите углубление в нижней части бака. Именно там собираются последние литры. Их можно аккуратно выбрать шлангом с грушей. Наклонять автомобиль для более полного слива не нужно и даже вредно — можно повредить подвеску или сорвать автомобиль с домкрата.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. В горловине вас ждёт сетка и клапан. Это пустая трата сил.
• Запуск двигателя без топлива. Никогда не запускайте двигатель, если пережали или перерезали топливную магистраль, чтобы он «выкачал остатки». Это убьёт бензонасос за секунды.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это миф, что можно подать минус на плюс для вращения в обратную сторону. Топливный насос роликового типа в обратную сторону качать не будет, а подклинить и сгореть может.
• Использование неподходящей тары. Пластиковое ведро быстро разъест бензином, и вы получите лужу в гараже.
• Работа рядом с источниками огня. Газовый котёл в гараже или включённый обогреватель с открытой спиралью во время слива — прямой путь к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически невозможно. Сетка и изгибы трубы не дадут опустить шланг в бензин.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним сиденьем, в центре. Доступ из салона, очень удобный.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 5 литров в так называемой «мёртвой зоне» плоского бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Нужно найти диагностический разъём под капотом и подать питание на соответствующий контакт, либо замкнуть контакты реле насоса.

Какой способ самый безопасный?

Слив из магистрали (Способ №1) с помощью штатного насоса. Вы не контактируете с открытым баком и полностью контролируете процесс.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый способ опорожнить бак Honda S-MX — использовать сам бензонасос, сливая топливо из шланга под капотом. Если насос неисправен, всегда выручает превосходный доступ к топливному модулю из салона. К полному снятию бака под днищем имеет смысл прибегать только в случае его сильного загрязнения или повреждения.

И последнее: данная инструкция носит исключительно технический характер и предназначена для владельцев, которым необходимо произвести ремонт или обслуживание собственного автомобиля. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является противозаконным действием и влечёт за собой ответственность. Берегите себя и соблюдайте техническую и юридическую чистоту процедуры.