Honda ConcertoКак слить бензин из бака

Слив топлива — задача, с которой может столкнуться каждый владелец Honda Concerto. Причины бывают разными: залили некачественный бензин, предстоит ремонт топливной системы или сварочные работы, машину ставят на длительную консервацию, или нужно выручить другого автомобилиста на трассе. Независимо от мотива, важно понимать: просто так, "дедовским" способом через шланг, опущенный в горловину, провернуть это не выйдет.

В этой статье мы разберём только действенные и технически грамотные методы, учитывающие конструктивные особенности Honda Concerto. Вы узнаете, какой из способов самый безопасный, как получить доступ к баку и что делать, чтобы не повредить машину.

Особенности топливной системы Honda Concerto

Чтобы понять, почему одни методы работают, а другие нет, нужно знать устройство автомобиля. Топливная система Honda Concerto спроектирована с умом, и именно эта продуманность мешает простому сливу.

Конструкция бензобака. Бак расположен под задним сиденьем, перед балкой задней подвески. Он металлический (на ранних версиях) или пластиковый (на поздних). Его форма сложная, с углублениями, чтобы обойти выхлопную трубу и элементы днища. Это приводит к тому, что топливо всегда распределяется по полостям, и полностью осушить его самотёком из одной точки сложно.

Защитная сетка в горловине. Это главный "капкан" для любителей шлангов. В основании заливной трубы, на входе в бак, стоит металлическая мелкоячеистая сетка. Она защищает от крупного мусора, но намертво блокирует проход для любого шланга. Протолкнуть её палкой — значит порвать фильтр, что чревато засорением топливоприёмника.

Клапан защиты. В заливной горловине также может стоять обратный клапан-заслонка, препятствующий вытеканию топлива при перевороте машины. Он тоже мешает просунуть трубку.

Отличия поколений. На Honda Concerto первого поколения (1988–1994) чаще встречается лючок бензонасоса под задним диваном. Электрика простая, подать питание напрямую несложно. Модели с карбюратором (встречаются редко) имеют механический насос на двигателе — через него слив затруднён. Инжекторные версии (MA1, MA2, MA3) — основная масса машин — оснащены электрическим насосом, погружённым в бак. Именно на их примере мы и рассмотрим процесс.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая для топлива, с плотной крышкой. Объём должен соответствовать количеству сливаемого бензина.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или армированный. Внутренний диаметр около 8–10 мм, чтобы плотно надеть на штуцер. Длина — не менее 1,5–2 метров.
• Набор ключей и головок. Рожковые, накидные, торцевые (обычно нужны размеры на 10, 12, 14, 17).
• Отвёртки. Плоская и крестовая, чтобы поддевать клипсы и откручивать хомуты.
• Пассатижи. Для обжима пружинных хомутов, если они установлены на топливных трубках.
• Перчатки. Только не тканевые, а нитриловые или маслобензостойкие.
• Ветошь. Много чистой ветоши. Бензин прольётся обязательно.
• Источник питания (опционально). Два провода-"крокодила" для прямой активации бензонасоса.

Меры безопасности

Бензин — это не вода. Ошибка может стоить здоровья и машины.

1. Работайте только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей и боксов. Пары бензина ядовиты и взрывоопасны.
2. Полностью исключите огонь и искры. Не курите рядом. Не пользуйтесь зажигалками для подсветки. Отключите переносные лампы накаливания — только фонари на светодиодах.
3. Обесточьте машину. Снимите минусовую клемму с аккумулятора перед началом любых работ с топливной системой.
4. Не используйте пылесос для откачки. Бытовой пылесос мгновенно взорвётся от паров бензина, проходящих через коллекторный двигатель.
5. Держите огнетушитель под рукой. Он должен быть заряжен и находиться в прямой доступности.
6. Защищайте глаза. Очки спасут от случайных брызг, когда будете разбирать магистраль под давлением.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый аккуратный и контролируемый метод. Он не требует снятия бака или лазания в грязь под машину.

Преимущества метода:

Вы используете штатный насос, который создаёт стабильный поток. Не нужно разбирать салон или искать штуцеры. Вы получаете именно то топливо, которое находится в баке, и можете слить строго нужный объём.

Пошаговая инструкция:

1. Сброс давления в системе. Снимите крышку бензобака (выровняйте давление с атмосферным). Найдите блок предохранителей. Вытащите предохранитель бензонасоса. Заведите двигатель — он выработает остатки топлива из рампы и заглохнет. Покрутите стартером пару секунд для верности.
2. Поиск топливной магистрали. Откройте капот. Найдите топливную рампу (металлическую трубку, идущую к форсункам). К ней подходят две трубки: подача топлива и обратка. Нас интересует шланг подачи — он идёт от топливного фильтра, закреплённого на моторном щите.
3. Отсоединение шланга. Подложите обильно ветошь под место соединения. На Honda Concerto шланг может крепиться винтовым хомутом или быстросъёмной муфтой. Если муфта — аккуратно нажмите на фиксаторы и стяните шланг. Если хомут — ослабьте его отвёрткой. Будьте готовы к небольшому выбросу бензина.
4. Подключение удлинительного шланга. Плотно наденьте свой заготовленный шланг на металлическую трубку рампы или на отсоединённый штатный шланг (как будет удобнее). Второй конец опустите в канистру, стоящую на земле.
5. Подача питания на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей в салоне. Вам нужно замкнуть контакты реле или гнезда предохранителя насоса. Используйте два провода-"крокодила", подав "+" от аккумулятора напрямую на контакт, идущий к насосу. Только убедитесь, что полярность соблюдена. Можно также подать питание на диагностический разъём, замкнув контакты топливного насоса (обычно жёлтый провод на колодке под бардачком).
6. Слив. Как только замкнёте цепь, насос зажужжит, и бензин мощной струёй пойдёт в канистру. Контролируйте процесс. Не допускайте переполнения ёмкости.
7. Сборка системы. Верните штатный шланг на рампу, надёжно затяните хомут. Установите предохранитель. Не забудьте завернуть крышку бензобака. Запустите двигатель — он может схватить не сразу, так как насосу нужно создать давление.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод применим, если на вашей Honda Concerto есть специальный сервисный штуцер.

Когда способ подходит. На многих инжекторных японских авто на рампе стоит клапан Шрадера (как ниппель на колесе) под завинчивающимся колпачком. Он нужен для замера давления.

Пошаговая инструкция:

Скрутите с клапана защитный колпачок. Наденьте на штуцер подходящий шланг, зафиксируйте хомутом. Второй конец — в канистру. Затем вам нужно открыть этот клапан. Можно аккуратно нажать на ниппель тонкой отвёрткой, но проще выкрутить сам золотник. Как только клапан открыт, подайте питание на бензонасос (как в способе №1). Минус — напор будет слабее, чем при снятии шланга, процесс идёт дольше. Плюс — минимальное вмешательство в соединения.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Лучший способ полностью осушить бак, не снимая его с машины.

Когда применяется. Если нужно слить абсолютно всё топливо, до последней капли, или если бензонасос вышел из строя. Через открытое отверстие вы увидите дно бака.

Порядок выполнения работ:

Откиньте подушку заднего сиденья — она крепится защёлками, просто потяните вверх. Под шумоизоляцией увидите металлическую крышку люка на четырёх болтах. Открутите их. Отсоедините электрический разъём топливного модуля и обе топливные трубки. Здесь пригодится пассатижи для пружинных хомутов. Открутите гайки по кругу прижимного кольца самого модуля. Аккуратно потяните его вверх, чуть наклонив, чтобы слить бензин из внутреннего стакана модуля обратно в бак. В открывшееся отверстие опускайте шланг и качайте любым ручным насосом-"грушей" или специальным откачивателем. Преимущество в том, что вы можете направить конец шланга в самую глубокую точку бака, минуя все перегородки.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый грязный и трудоёмкий, но иногда безальтернативный путь.

Когда без этого не обойтись. Если бак нужно заменить из-за пробоины, промыть от ржавчины или глубокой грязи. А также если предыдущие способы по каким-то причинам недоступны.

Краткая последовательность работ:

Машину нужно поднять на подъёмнике или загнать задней частью на эстакаду. Снимите минусовую клемму. Отсоедините шланги заливной горловины и вентиляции. Открутите крепление топливного фильтра (если он висит на баке). Поддерживая бак снизу домкратом через широкую доску, открутите болты стяжных лент. Медленно опустите бак. Отсоедините оставшиеся шланги и разъём. Снятый бак можно перевернуть и полностью слить топливо через отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы уже поняли, что классический способ со шлангом-сифоном на Honda Concerto — это почти миф. Но разберём причины детально:

• Защитная сетка. Как говорилось выше, она непреодолима для шланга. Пытаясь пробить её, вы проткнёте ячейки, и острый конец проволоки может повредить сам шланг.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не прямо в бак, а с характерным "коленом" и изгибом в 90 градусов, чтобы обойти лонжерон. Жёсткий шланг в него просто не упрётся, а мягкий — скрутится.
• Длина. Даже если предположить, что вы протолкнули тонкую трубочку, её не хватит, чтобы достать до зеркала бензина в полупустом баке — ёмкость находится довольно низко.
• Закон сообщающихся сосудов. Чтобы создать тягу сифона, конец шланга в канистре должен быть ниже уровня жидкости в баке. На стоящей на колёсах машине это трудно реализовать.

Как полностью слить бензин

Когда вы сливаете топливо через насос или рампу, в баке всегда остаётся 2–4 литра "мёртвого" остатка. Насос закреплён в специальном стакане, который удерживает топливо для охлаждения, а сама ёмкость имеет седловидную форму, где одна половина может быть ниже. Чтобы удалить эти остатки, нужен демонтаж модуля (Способ №3). После извлечения насоса вы сможете заглянуть в бак фонариком и вручную собрать ветошью на проволоке или шприцем с трубочкой лужицы на дне. Наклон машины домкратом в нужную сторону поможет сместить жидкость в одну точку.

Типичные ошибки

Постарайтесь их избежать:

• Тонкий длинный шланг. Сопротивление потоку большое, насос работает с перегрузкой, топливо еле капает. Берите трубку с внутренним диаметром от 8 мм.
• Запуск двигателя "на сухую". После сборки дайте насосу несколько раз включиться, чтобы прокачать систему, и только потом заводите. Иначе рискуете разрядить аккумулятор долгой работой стартера.
• Нарушение полярности при подаче питания. Перепутаете "+" и "-" на разъёме насоса — он начнёт вращаться в обратную сторону, но ничего не накачает. Будьте внимательны.
• Пластиковые бутылки из-под воды. Бензин разъедает некоторые виды пластика, делая его хрупким. Бутылка может лопнуть в самый неподходящий момент.
• Пренебрежение статическим электричеством. Синтетическая одежда легко накапливает заряд. Перед тем как открыть канистру, снимите статику, прикоснувшись к кузову машины.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Вам гарантированно помешает заводская сетка и изгиб трубы. Не тратьте время.

Где находится бензонасос на Honda Concerto?

Под задним сиденьем, в правой части (по ходу движения) бензобака. Доступ к нему — через лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от конфигурации бака, может оставаться от 1 до 4 литров в разных полостях. Это конструктивный запас, который насос физически не может забрать.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Снимите разъём с модуля под сиденьем и подайте 12 Вольт на толстые провода (обычно чёрный — масса, жёлтый с полоской или красно-белый — питание). Делайте это в хорошо проветриваемом помещении, так как из открытого контакта могут идти искры.

Какой способ самый безопасный?

Слив через рампу с подачей питания на предохранитель. Вы не нарушаете герметичность бака в салоне, а все открытые контакты находятся под капотом, где хорошо выветриваются пары.

Что важно помнить

Наиболее удобен и чист способ №1 — через топливную магистраль. Он идеален, когда нужно слить больший объём, а насос исправен. Если ваша цель — максимально полное опорожнение перед ремонтом бака — ваш выбор способ №3 с демонтажом модуля. И способ №4, со снятием бака, оставляйте на самый крайний случай, когда требуется его замена или глубокая чистка.

И последнее. Данная инструкция носит исключительно информационный характер для проведения ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без ведома владельца — это уголовное преступление. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая технику пожарной безопасности.