Honda PilotКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Honda Pilot может возникнуть по разным причинам: залили некачественный или неподходящий бензин, требуется замена топливного насоса, автомобиль долго стоял без движения, и горючее испортилось, или нужно полностью осушить бак перед длительным хранением. Иногда это просто вынужденная мера, чтобы помочь другому водителю в дороге.

Можно ли вообще слить бензин из этого автомобиля самостоятельно? Да, можно. Но классический «дедовский» способ с трубкой через заливную горловину здесь, скорее всего, не сработает. Конструкция заливного тракта Honda Pilot устроена так, что просто так шланг в бак не опустить. К счастью, существуют работающие альтернативы: через топливную магистраль, через демонтаж модуля бензонасоса и, в крайнем случае, со снятием самого бака. В этой статье мы подробно разберем каждый способ, укажем важные нюансы и предупредим о типичных ошибках.

Особенности топливной системы Honda Pilot

Прежде чем приступать к сливу, полезно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Honda Pilot продумана с точки зрения безопасности и предотвращения пролива топлива при опрокидывании. Это накладывает ограничения на самые простые методы.

• Конструкция бензобака. Бак пластиковый, расположен под днищем автомобиля, ближе к задней оси. Он имеет сложную форму, чтобы максимально использовать пространство под полом кузова, и часто бывает седловидным (на полноприводных версиях) — это затрудняет полный слив самотёком.
• Защитная сетка в заливной горловине. Внутри заливной трубы почти всегда установлена мелкая металлическая или пластиковая сетка. Она служит барьером, чтобы нельзя было вставить пистолет для дизельного топлива, и заодно мешает просунуть толстый шланг для слива.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если ваш шланг достаточно тонкий, чтобы пройти через сетку, он упирается в клапан отсечки или изгиб трубы непосредственно перед входом в бак. Жёсткий шланг просто не сможет завернуть под нужным углом.
• Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля. Принципиально схема остаётся одинаковой на всех поколениях (с 2003 года по настоящее время). Основные различия сводятся к расположению топливного фильтра (на ранних моделях он отдельно, на более новых — встроен в модуль насоса) и конструкции топливной рампы. Но наличие защитной сетки и седловидной формы бака на полноприводных версиях — общая черта.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё заранее, чтобы не прерываться в процессе:

• Канистра. Только металлическая или из специального антистатического пластика, с плотно закрывающейся крышкой. Объём зависит от того, сколько топлива вы планируете слить.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или армированный. Длина около 2–3 метров, внутренний диаметр 8–10 мм, чтобы плотно надеваться на штуцеры.
• Набор ключей. Рожковые и торцевые, головки на 10, 12, 14 мм, свечная головка на 16 мм (при снятии модуля насоса может пригодиться и специальный ключ).
• Отвёртки. Плоские и крестовые, для демонтажа хомутов и пластиковых клипс салона.
• Пассатижи. Для сжатия пружинных хомутов топливных шлангов.
• Перчатки. Маслобензостойкие, нитриловые.
• Ветошь. Чистая хлопковая ветошь в большом количестве — топливо неизбежно будет подтекать.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с принудительной вытяжкой.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких зажжённых сигарет, зажигалок, работающих электроинструментов рядом с местом работы. Аккумулятор и электрические разъёмы отсоединять только при выключенном зажигании.
• Не курить рядом с автомобилем.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Не применяйте стеклянные банки, открытые вёдра, одноразовую пластиковую тару. Заземлите канистру и автомобиль, если работы ведутся в мастерской, просто коснувшись их друг другом металлической частью.
• Защитить глаза и руки. Обязательно наденьте защитные очки и бензостойкие перчатки. При попадании бензина на кожу немедленно смойте водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый технологичный и чистый метод. Мы заставляем штатный электрический бензонасос перекачивать топливо из бака сразу в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или вскрывать салон.
• Минимум пролитого топлива.
• Позволяет слить большой объём довольно быстро.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого на заглушённом двигателе найдите блок предохранителей и реле в моторном отсеке. Извлеките реле бензонасоса (обычно подписано на крышке как FUEL PUMP). Попробуйте запустить двигатель — он схватится и тут же заглохнет, давление упадёт.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом, на двигателе, идёт топливная рампа, к которой подходят жёсткие металлические трубки и гибкие шланги. Вам нужен шланг подачи топлива — он идёт от бака к рампе (не перепутайте с обратной магистралью, если она есть на вашем поколении).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На Honda Pilot чаще всего используется быстроразъёмное соединение или штуцер с пружинным хомутом. Для быстроразъёма нужно сжать пластиковые фиксаторы и стянуть разъём. Под шланг подложите ветошь — вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте приготовленный маслобензостойкий шланг подходящего диаметра на освободившийся штуцер рампы или на снятую трубку подачи. Второй конец шланга опустите в канистру, стоящую на земле подальше от горячих частей мотора.
5. Подать питание на бензонасос. Верните реле насоса на место. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Насос включится на несколько секунд и начнёт качать бензин в канистру. Выключите зажигание, когда насос остановится. Повторяйте эту процедуру, пока не сольёте нужный объём. Не гоняйте насос непрерывно более 10–15 секунд, давайте ему остыть паузами по 30 секунд.
6. Собрать систему обратно. Отсоедините сливной шланг, верните на место шланг подачи топлива, надёжно зафиксировав его хомутом или защёлкнув быстроразъём. Уберите инструмент, заведите двигатель и убедитесь в отсутствии подтёков.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На многих бензиновых двигателях Honda на торце топливной рампы имеется штуцер для контроля давления, похожий на ниппель от шины (порт Шредера). Это даёт возможность слить бензин без отсоединения основного шланга.

Когда этот способ подходит:

Если штуцер присутствует и легкодоступен. Обычно он закрыт пластиковым колпачком. Метод хорош для небольших объёмов, например, для взятия пробы топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Надёжно зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом.
2. Сбросьте давление в системе, как описано в способе №1 (вынуть реле насоса, прокрутить стартер).
3. Найдите штуцер на топливной рампе, открутите защитный колпачок.
4. Приготовьте кусок шланга с внутренним диаметром около 6 мм и плотно наденьте его на штуцер. Второй конец опустите в канистру.
5. Чем-то тонким и тупым (торцом отвёртки, специальным ключом для ниппелей) аккуратно нажмите на золотник внутри штуцера. Бензин пойдёт самотёком, пока есть остаточное давление, но объём будет небольшим. Чтобы слить больше, нужно вернуть реле насоса и включить зажигание, одновременно удерживая золотник нажатым. Желательно делать это вдвоём.
6. После слива закрутите защитный колпачок на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ обеспечивает прямой доступ к топливу в баке сверху и позволяет вычерпать его полностью.

Когда применяется:

Когда нужно полностью осушить бак, удалить грязь или воду, либо если не работает бензонасос и слить через магистраль невозможно. Также это единственный действенный метод, если в баке стоит неисправный насос, который невозможно включить.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Honda Pilot доступ к бензонасосу находится под левой или правой частью второго ряда сидений (в зависимости от года и рынка). Сложите сиденья, отщёлкните клипсы обшивки пола и откиньте ковролин.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите металлическую или пластиковую крышку люка на четырёх винтах. Открутите их, снимите крышку. Под ней окажется верхняя часть топливного модуля с разъёмами и трубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Обязательно сбросьте давление в системе, как описано ранее. Сфотографируйте расположение шлангов. Затем аккуратно отсоедините электрический разъём и быстросъёмные топливные магистрали. Приготовьтесь, что немного бензина вытечет.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо по периметру модуля. Для этого может потребоваться специальный ключ или осторожное использование медной выколотки и молотка (помним про отсутствие искр). Когда кольцо отвёрнуто, очень аккуратно потяните модуль вверх. Внутри него поплавок и фильтр — не погните их и не потеряйте уплотнительное кольцо.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие бака. С помощью ручного насоса, груши, шланга с удержанием разряжения или специального электрического насоса для перекачки топлива (не погружного, который искрит) откачайте бензин в чистую канистру. Можно вычерпать и длинной трубкой, создавая сифон, если канистра стоит ниже уровня бака. Если бак седловидный, придётся наклонять автомобиль, чтобы перелить топливо из второй половины в зону доступа модуля.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это крайняя мера. К ней прибегают, если нужно промыть бак, удалить посторонний предмет, заменить повреждённый бак, либо если все прочие способы почему-то неприменимы, а слить нужно весь бензин.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работать нужно на смотровой яме или подъёмнике. Машину надёжно фиксируют, снимают минусовую клемму с аккумулятора.
• Отсоединить коммуникации. Сначала максимально слейте топливо любым из предыдущих способов. Затем отсоедините все шланги заливной горловины и вентиляции, идущие к баку, отсоедините разъём бензонасоса и топливные магистрали снизу, предварительно промаркировав их.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических лентах или на болтах к кузову. Их откручивают, поддерживая бак домкратом с широкой прокладкой.
• Снять бак. Опустив бак на несколько сантиметров, ещё раз убедитесь, что все провода и шланги отсоединены. Затем аккуратно опустите его на землю.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насоса или заливную горловину аккуратно слейте остатки бензина, переворачивая бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются просунуть шланг в бак через лючок бензобака. На Honda Pilot это практически бесполезно по нескольким причинам:

• Защитная сетка. Она установлена глубоко в трубе и имеет очень мелкую ячейку, препятствуя прохождению шланга.
• Изгиб заливной трубы. Сама труба сделана с несколькими плавными, но узкими изгибами, не дающими жёсткой трубке пройти насквозь.
• Клапан защиты. В горловине стоит механический клапан, открывающийся только при нажатии пистолетом. Просто так шлангом его открыть сложно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг просто упирается и сворачивается, не доходя до уровня топлива.

Не стоит пытаться повредить сетку или клапан — это дорогостоящие элементы системы улавливания паров топлива.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает последние литры. Штатный бензонасос забирает топливо из специального стакана, в который попадает не весь объём. На седловидных баках часто используется струйный насос для перекачки топлива из одной половины в другую, но он работает только при работающем двигателе. Поэтому от 2 до 5 литров всегда останется на дне.
• Как удалить остатки топлива. После слива через насос или модуль, загляните в бак через снятый модуль. Остатки можно аккуратно выбрать шприцем с длинной трубкой, вакуумным масляным экстрактором или тщательно промокнуть хлопчатобумажной ветошью, намотанной на жёсткую проволоку (не оставляйте в баке куски ткани!).
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, если бак седловидный и полный слив критичен, приподнимите домкратом одну сторону автомобиля (со стороны, где нет модуля насоса), чтобы остатки стекли в стакан бензонасоса, и откачайте их тем же ручным насосом.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если вы протолкнёте его в бак, скорость слива будет ничтожной, а шланг может застрять или перекрутиться.
• Запуск двигателя без топлива. При сливе через топливную магистраль нельзя заводить мотор — работа форсунок «всухую» может их повредить. Питание подаётся только на насос при включённом зажигании.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы решите подать питание напрямую от аккумулятора, не перепутайте плюс и минус. Кратковременная обратная полярность сразу выведет насос из строя. Пользуйтесь лучше штатной проводкой через реле.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутыли из-под воды электризуются и могут лопнуть при контакте с бензином. Только канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже лампа накаливания, уроненная в лужу бензина, или искра от статического электричества при надевании синтетического свитера приводят к трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Сетка и изгиб трубы не позволят шлангу достичь уровня топлива. Повреждение сетки нарушит работу системы улавливания паров и вызовет ошибку Check Engine.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль находится внутри бензобака. Доступ к нему организован из салона — под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Даже когда двигатель глохнет от нехватки топлива, в баке может оставаться от 3 до 7 литров в неснижаемом остатке. При откачке через магистраль при включённом зажигании без запуска двигателя останется примерно столько же.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Технически да — подав 12 вольт на соответствующий пин диагностического разъёма или на разъём насоса. Но безопаснее и проще штатно дёргать реле, чтобы насос работал с паузами и не перегревался.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с подачей питания на насос через зажигание. Вы не вскрываете бак, не находитесь в салоне с парами бензина и работаете со штатными быстроразъёмными соединениями.

Что важно помнить

Самый удобный и часто применяемый метод — использование штатного бензонасоса для перекачки топлива через отсоединённый шланг подачи. Он не требует разборки салона и позволяет слить горючее быстро и чисто.

Вскрывать люк бензонасоса и демонтировать модуль имеет смысл, когда нужен полный слив с удалением остатков, либо когда насос неисправен и иным способом топливо не достать.

Снимать бак полностью стоит только в исключительных случаях, связанных с его ремонтом или очисткой. Это трудоёмкая, грязная и потенциально опасная операция, требующая подъёмника.

И, наконец, самое главное: данная инструкция предназначена исключительно для законного слива собственного топлива из вашего автомобиля в целях ремонта или обслуживания. Слив бензина из чужого транспортного средства без разрешения владельца является противозаконным действием и преследуется по закону. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая меры пожарной безопасности.