Honda MobilioКак слить бензин из бака

Порой у владельцев Honda Mobilio возникает необходимость полностью или частично опорожнить топливный бак. Причины могут быть разными: залили некачественное или неподходящее топливо, требуется замена бензонасоса, предстоит длительный простой автомобиля или нужно выручить соседа, у которого закончился бензин в дороге. В такие моменты встаёт резонный вопрос: как это сделать правильно и безопасно?

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Да, безусловно, но японские инженеры предусмотрели защиту от несанкционированного слива, поэтому метод с трубкой из дедушкиного «Москвича» здесь не сработает. Мы рассмотрим только те способы, которые действительно работают на Honda Mobilio, и подробно опишем каждый шаг, чтобы вы не повредили топливную систему.

Особенности топливной системы Honda Mobilio

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака у Мобилио стандартна для современных азиатских автомобилей. Бак пластиковый, расположен под передними сиденьями (в районе центрального тоннеля), что характерно для компактвэнов на платформе Global Small Platform (тот же Fit/Jazz). Заливная горловина уходит в бак не по прямой траектории, а имеет изгибы.

Главное препятствие, с которым сталкиваются автовладельцы, — это наличие защитной сетки в заливной горловине. Металлическая мелкоячеистая сетка установлена на входе в бак именно для того, чтобы предотвратить кражу топлива и попадание крупного мусора. Именно поэтому обычный шланг чаще всего не помогает: он упирается в эту сетку и не достаёт до уровня жидкости. Попытки протолкнуть шланг силой приводят лишь к повреждению сетки или обрыву шланга.

Отличия разных поколений: первое поколение (2001–2008) и второе (2014–н.в., для азиатских рынков) имеют схожую идеологию защиты горловины. Главное отличие может заключаться в расположении лючка бензонасоса: в первом поколении ковролин под ногами второго ряда поднимается чуть иначе, но сам принцип доступа идентичен. Инструкция ниже универсальна для обеих генераций.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость подходящего объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг (внутренний диаметр 8–12 мм).
• Набор гаечных ключей (рожковых и накидных), головки с трещоткой.
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Плотные перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Ветошь (много, для пролитых капель).
• Дополнительный кусок провода (для подачи питания напрямую) — опционально.

Меры безопасности

Пренебрежение этими правилами смертельно опасно. Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость.

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже без смотровой ямы (пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются внизу).
• Полностью исключить открытый огонь, искрение, сварочные работы рядом. Отключите все электроприборы.
• Не курить рядом с автомобилем.
• Использовать только подходящую тару для топлива, которую можно плотно закрыть. Пластиковые бутылки из-под напитков для этого не годятся — пластик может раствориться или дать трещину, а статическое электричество на пластике создаёт искру.
• Защитить глаза очками, а руки перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Это самый цивилизованный, чистый и рекомендуемый способ, не требующий разбора салона, если иметь доступ к моторному отсеку.

Преимущества метода:

Вам не нужно откачивать топливо ртом, лезть в бак грязными трубками или снимать тяжёлый бак. Вся работа выполняется фактически силами самого автомобиля.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей под капотом. Извлеките предохранитель бензонасоса (его расположение указано на крышке блока, обычно маркируется как Fuel Pump). Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали.
2. Найти топливную магистраль. На двигателе найдите топливную рампу (куда вставлены форсунки). К ней подходит металлическая трубка или армированный шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут быстросъёмного соединения (обычно на Honda нужно нажать на фиксатор-«квадратик» или отвёрткой отжать лепестки). Будьте аккуратны, в шланге могут оставаться небольшие остатки топлива. Заглушите открытый штуцер ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на трубку, идущую от бензобака (которую вы отсоединили от двигателя), ваш заготовленный прозрачный шланг и опустите его конец в канистру. Место соединения обожмите хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. Теперь нужно запустить насос, минуя штатный алгоритм (где он работает всего пару секунд). Найдите диагностический разъём OBD-II. Обычно в Honda нужно замкнуть перемычкой определённые контакты (часто это чёрно-жёлтый провод с «плюсом» от АКБ), но надёжнее всего просто снять реле бензонасоса и замкнуть силовые контакты (30 и 87) густой скрепкой или перемычкой. Включите зажигание — насос начнёт постоянно качать топливо в вашу ёмкость.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс, чтобы не переполнить канистру.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, установите реле на место. Наденьте штатный шланг на штуцер двигателя до характерного щелчка. Дёрните его для проверки фиксации. Заведите мотор (он может завестись не сразу, требуется время для заполнения магистрали).

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые версии двигателей Honda имеют специальный сервисный порт (штуцер) на топливной рампе для проверки давления.

Когда этот способ подходит:

Если на вашем двигателе визуально виден ниппель, похожий на велосипедный, закрытый колпачком, — вам повезло.

Пошаговая инструкция:

1. Скрутите защитный колпачок со штуцера.
2. Стравите остаточное давление, нажав на золотник (как в шине) тонкой отвёрткой, предварительно обложив место ветошью.
3. Вместо колпачка накрутите или наденьте бензостойкий шланг, конец которого опущен в тару.
4. Принудительно включите насос через реле (как описано в Способе №1). Через открытый золотник топливо пойдёт напрямую. После слива не забудьте вернуть колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (доступ из салона)

Применяется, если нужно не просто слить бензин, но и почистить сетку-фильтр насоса, либо если магистраль под капотом «закисла» и трогать её страшно.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Honda Mobilio второй ряд складывается, но для удобства можно полностью отщёлкнуть подушку сиденья. Она держится на защёлках, тянем вверх.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковролином вы увидите металлическую крышку на четырёх болтах или пластиковую заглушку. Открутите её. Тщательно пропылесосьте зону вокруг, чтобы грязь не попала в бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение трубок подачи и обратки перед снятием. Отсоедините электрический разъём.
• Извлечь топливный модуль. Открутите пластиковую прижимную гайку по кругу (можно аккуратно сбить её молотком через деревяшку, так как спецключ есть не у всех). Медленно поднимите модуль вверх, давая бензину стечь обратно в бак. Будьте осторожны с поплавком — не погните его рычаг.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие. Опустите туда шланг и любым ручным насосом (грушей) откачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий путь.

Когда без этого не обойтись:

Если бак повреждён, требуется его замена, промывка от тяжёлого осадка или если автомобиль не на ходу, а снять насос невозможно.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике или завести на эстакаду.
• Отсоединить заливную горловину (хомут под крылом или в арке), трубки вентиляции и топливные магистрали снизу.
• Ослабить крепления металлических лент, удерживающих бак.
• Снять бак. Лучше делать это с напарником, так как даже пустой бак громоздкий.
• Слить остатки топлива через горловину технологического отверстия насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого «простого» метода и терпят неудачу. Дело в конструкции:

• Защитная сетка. Основная преграда, которая не даёт шлангу войти в бак.
• Изгиб заливной трубы. Даже если бы не было сетки, труба изгибается под углом почти 90 градусов, и жёсткий шланг в неё просто не проходит.
• Клапан защиты. В верхней части горловины может стоять обратный клапан, предотвращающий выплёскивание топлива при аварии.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий ПВХ-шланг сворачивается в гармошку, упираясь в изгибы.

Как полностью слить бензин

Штатный насос через магистраль почти никогда не высасывает топливо «досуха». Последние 3–5 литров остаются лежать в «ванне» вокруг стакана модуля, так как заборник находится чуть выше дна.

Как удалить остатки топлива? Только через демонтаж модуля насоса (Способ №3) и вычерпывание остатков вручную или откачку грушей из самой низкой точки. Нужно ли наклонять автомобиль? При демонтированном модуле можно приподнять сторону, противоположную люку, чтобы бензин стёк к отверстию.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг ртом. Мало того что это неэффективно, так ещё и гарантирует глоток бензина из-за отсутствия прямого прохода.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не крутите стартёр вхолостую десятками секунд. Дайте насосу пару раз создать давление циклами включения-выключения зажигания.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подаёте провода напрямую на разъём, не перепутайте «плюс» и «минус». Крыльчатка в обратную сторону качать не будет.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает многие виды пластика. Используйте только специальные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Категорически нельзя ставить рядом работающую тепловую пушку, болгарку или переноску с «лампочкой Ильича», которая может лопнуть.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без повреждения защитной сетки — почти невозможно. Шланг упирается в решётку и не достаёт до жидкости.

Где находится бензонасос в Honda Mobilio?

Под подушкой дивана второго ряда сидений, под небольшим металлическим лючком с четырьмя винтами.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 2 до 5 литров в зависимости от рельефа, на котором стоит машина. Это так называемый «неснижаемый остаток».

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это штатный метод диагностики. Лучше всего сделать это замыканием силовых контактов реле топливного насоса в блоке предохранителей.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и аккуратный — слив через топливную магистраль под капотом с использованием штатного насоса. Вы не разгерметизируете бак напрямую и минимизируете контакт с парами бензина.

Что важно помнить

Наиболее удобен в гаражных условиях первый способ. Вам не придётся разбирать салон или опускать бак, достаточно лишь открыть капот. Используйте штатный бензонасос: он создан для перекачки топлива и делает это безопасно.

К полному снятию бака имеет смысл прибегать только при его серьёзном загрязнении хлопьями ржавчины или необходимости замены самого бака.

Всё вышеописанное предназначено исключительно для технического обслуживания, ремонта собственного автомобиля или помощи в экстренных ситуациях. Данная информация не является руководством к совершению противоправных действий, связанных с хищением топлива. Помните о личной безопасности.