Ford ExplorerКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных ситуациях, но и при проведении ремонтных работ. Чаще всего это требуется при замене бензонасоса, промывке бака, попадании некачественного горючего или ошибочной заправке дизелем вместо бензина (или наоборот). Также слив необходим перед длительной консервацией автомобиля.

Многие владельцы Ford Explorer задаются вопросом: можно ли вообще самостоятельно слить бензин с этой машины? Ответ — да, можно, но простой метод с трубкой, знакомый по старым автомобилям, здесь не сработает. Конструкция горловины спроектирована так, чтобы предотвратить как несанкционированный слив, так и пролив топлива при аварии. Мы рассмотрим только те способы, которые действительно работают, и которые вы сможете применить в гаражных условиях.

Особенности топливной системы Ford Explorer

Прежде чем приступить к работе, необходимо понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Ford Explorer имеет ряд конструктивных нюансов, которые делают невозможным применение дедовских методов.

Конструкция бензобака. Бак имеет сложную, седловидную форму. Это значит, что топливо находится в двух полостях, и для его полной откачки штатный насос использует систему эжекции. Если вы решите просто снять бак, будьте готовы к тому, что жидкость придётся вычерпывать из двух половин.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главная преграда. В горловине установлена металлическая или пластиковая сетка-решётка, которая не позволяет просунуть шланг внутрь бака. Дополнительно тракт имеет несколько резких изгибов и клапан, защищающий от вытекания топлива при перевороте.

Именно поэтому попытка слить бензин через горловину с помощью обычного шланга почти всегда обречена на провал. Шланг упирается в сетку, ломается или застревает в изгибах трубы, не доходя до жидкости.

Различия между поколениями. У Ford Explorer 3-го и 4-го поколений доступ к лючку бензонасоса проще: он находится под задним сиденьем. На моделях 5-го поколения (с 2011 года) для доступа к модулю насоса зачастую требуется опускать или снимать бак, так как лючок в полу кузова отсутствует. Это принципиальный момент при выборе способа слива.

Что понадобится для работы

Вне зависимости от выбранного способа, подготовьте заранее необходимый инструмент и материалы. Это сэкономит вам массу времени.

Вам потребуется чистая канистра подходящего объёма. Лучше использовать металлическую, но подойдёт и пластиковая, сертифицированная для хранения нефтепродуктов. Приготовьте прозрачный шланг из маслобензостойкой резины или ПВХ, наружный диаметр которого подходит к трубке рампы или штуцеру насоса. Обычно это 8–10 мм. Необходим набор гаечных ключей, включая торцевые головки на 8, 10 и 13 мм, плоская и крестовая отвёртки, пассатижи для снятия хомутов. Обязательно наденьте защитные перчатки — бензин агрессивен к коже и токсичен. Держите под рукой побольше ветоши, чтобы сразу убирать пролитое горючее.

Меры безопасности

Пренебрежение этими правилами смертельно опасно. Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны.

Проводите все работы исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Загазованность даже в яме гаража может привести к отравлению или взрыву от малейшей искры. Полностью исключите любые источники открытого огня, курение и даже включённые электроприборы поблизости. Аккумулятор автомобиля является источником искр, поэтому перед отсоединением разъёмов насоса его рекомендуется скинуть. Используйте только специальную тару для топлива, плотно закрывайте её и не заполняйте под горловину, оставляя место на расширение паров. Обязательно защитите глаза очками, а руки — перчатками. Ветошь, пропитанную бензином, не оставляйте скомканной в закрытом помещении, просушите её на улице.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее удобный, быстрый и чистый метод для Ford Explorer, позволяющий слить почти всё топливо без демонтажа бака.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать тяжёлый бак и отмываться в бензине. Вы используете штатный насос автомобиля, который работает с хорошей производительностью. Процесс контролируем — вы можете слить ровно столько литров, сколько нужно, просто вовремя отключив питание.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Это обязательный шаг, чтобы при размыкании магистрали вас не окатило струёй под давлением. Запустите двигатель и, не глуша его, выньте предохранитель бензонасоса (его номер указан в инструкции к вашему автомобилю). Дождитесь, пока мотор заглохнет, и покрутите стартером ещё пару секунд. Заглушите зажигание.
2. Найти топливную магистраль. Поднимите капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит металлическая трубка или армированный шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. В месте соединения шланга с рампой установлен быстроразъёмный фитинг. Чтобы его снять, нужно нажать на пластиковые лепестки-защёлки или использовать специальный съёмник для топливных трубок. Будьте аккуратны, вытечет немного топлива, подставьте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер рампы или на снятый топливный шланг ваш заготовленный шланг. Зафиксируйте соединение хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Найдите диагностический разъём и замкните контакты реле насоса, чтобы подать на него питание напрямую в обход зажигания (обычно это контакты 30 и 87), либо кратковременно подайте 12 Вольт на сам разъём насоса от аккумулятора. Насос начнёт качать топливо.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за наполнением канистры. Не допускайте работы насоса «всухую» — это может вывести его из строя.
7. Собрать систему обратно. Отключите питание, снимите ваш шланг и защёлкните штатную магистраль обратно на рампу до характерного щелчка. Заведите двигатель, убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых двигателях Ford Explorer на топливной рампе предусмотрен сервисный клапан (штуцер Шредера), такой же, как на шинах.

Этот способ подходит, если вам нужно слить лишь небольшое количество бензина, например, для лабораторного анализа, и на вашей рампе действительно есть этот клапан. Производительность будет очень низкой.

Чтобы слить бензин, нужно сбросить давление в системе (как в первом способе). Затем отвернуть защитный колпачок со штуцера на рампе. Осторожно, отвёрткой или подходящим ключом нажать на золотник, как при спускании воздуха из колеса. Бензин польётся слабой струёй. Можно надеть на штуцер колпачок с предварительно вынутой сердцевиной и подключить к нему шланг. Затем подать питание на бензонасос. Топливо будет перекачиваться медленно, но без отсоединения магистралей.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, когда двигатель не заводится и подать питание на насос невозможно, либо когда бензонасос всё равно планируется менять. Для Explorer 3 и 4 поколений это лучшая альтернатива первому методу.

Порядок выполнения работ:

Снимите подушку заднего сиденья, чтобы получить доступ к лючку бензонасоса, расположенному в полу кузова. Откиньте ковролин и выкрутите винты, крепящие металлическую крышку лючка. Перед вами будет верхняя часть топливного модуля. Тщательно очистите её от грязи, чтобы ничего не попало в бак.

Отсоедините электрический разъём и топливные трубки от модуля. Трубки крепятся быстроразъёмами. Ослабьте и снимите большое пластиковое стопорное кольцо, которое прижимает модуль к баку. Это можно сделать с помощью молотка и деревянной проставки, аккуратно обстучав кольцо против часовой стрелки. Действуйте без фанатизма, чтобы не создать искру.

Извлеките топливный модуль из бака, аккуратно наклоняя его, чтобы слить бензин из внутренних полостей и не повредить поплавок. В открывшееся отверстие опустите шланг и с помощью насоса, груши или просто методом сообщающихся сосудов откачайте бензин в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Без этого не обойтись в нескольких случаях: на Ford Explorer 5-го поколения, где нет сервисного лючка; когда нужно полностью промыть бак от грязи; или когда неисправен насос, а слить топливо нужно обязательно.

Краткая последовательность работ. Работа трудоёмкая и требует ямы или подъёмника. Поднимите автомобиль. Отсоедините от бака все коммуникации: заливную горловину и шланг вентиляции. Ослабьте хомуты. Под бак нужно установить надёжную опору с домкратом, так как он тяжёлый. Ослабьте и снимите болты крепления металлических лент, удерживающих бак. Медленно опускайте бак вниз, постоянно контролируя, чтобы не растянуть и не оборвать оставшиеся подсоединёнными провода и шланги. Сверху на баке отсоедините их окончательно. Сняв бак, откройте горловину и через отверстие насоса или заливную трубу слейте остатки топлива.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы уже поняли, что классический способ с трубкой не работает. Вот почему. Внутри заливной горловины стоит мелкая защитная сетка, сквозь которую не протолкнуть даже тонкий садовый шланг. Кроме того, сама заливная труба имеет S-образный изгиб для укладки в кузов. Жёсткий шланг не пройдёт, а мягкий сомнётся в этом изгибе. С 2010-х годов многие версии Explorer оснащаются специальным противосливным клапаном в горловине, который открывается только заправочным пистолетом. Всё это полностью блокирует доступ в бак сверху.

Как полностью слить бензин

Даже при работе штатного насоса на дне бака всегда остаётся так называемый «мёртвый остаток» — от 3 до 8 литров. Это происходит потому, что заборник насоса не может всосать всю жидкость до последней капли, а в седловидных баках часть бензина всегда остаётся в той половине, где нет активного насоса.

Чтобы удалить эти остатки, нужно прибегнуть к способу №3 или №4. Только физически сняв модуль насоса и опустив шланг в самую нижнюю точку бака, можно вычерпать бензин. Иногда помогает наклон автомобиля в нужную сторону, чтобы остатки стекли в одну половину бака, куда можно добраться шлангом через отверстие насоса.

Типичные ошибки

Самая распространённая ошибка — попытка слить бензин через тонкий, жёсткий шланг, проталкивая его в горловину. Это приводит к застреванию шланга и его обрыву, после чего обрывок остаётся в баке. Не менее опасен запуск двигателя на остатках топлива, чтобы выработать бензин, — это ведёт к перегреву и выходу насоса из строя, так как бензин служит для него охлаждающей жидкостью. При подаче питания на насос напрямую часто путают полярность, что может вывести из строя электронику насоса. Использование открытых вёдер и тазов вместо герметичной канистры — это прямая дорога к пожару. И, наконец, работа в гараже с включённым освещением и открытой проводкой рядом с пролитым бензином — смертельный риск.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, в подавляющем большинстве случаев это невозможно из-за сетки и клапанов.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На моделях до 2010 года — под задним сиденьем. На более новых моделях доступ к нему зачастую только снизу, после снятия бака.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 8 литров, в зависимости от рельефа местности, на которой стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав питание 12 Вольт от аккумулятора на силовой контакт разъёма насоса или замкнув контакты его реле.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль с помощью штатного насоса — самый контролируемый и исключает пролив большого количества топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобен и универсален способ со сливом через штатный насос. Он подходит для всех поколений, если насос исправен. Использовать бензонасос имеет смысл, когда нужно слить именно большое количество бензина быстро и без разбора салона. Снимать бак полностью стоит лишь в крайних случаях: при серьёзном загрязнении, для замены самого бака или на автомобилях без лючка доступа.

Данная информация предоставлена исключительно в образовательных целях для тех, кто проводит ремонт собственного автомобиля. Помните, что слив топлива из чужого автомобиля без ведома владельца является противозаконным действием и квалифицируется как кража. Соблюдайте закон и технику безопасности.