Ford AerostarКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Ford Aerostar возникает не так уж редко. Причиной может стать заправка некачественным бензином, длительная стоянка с полным баком, замена топливного насоса или необходимость передать часть топлива другому автомобилисту в дороге. Многие водители, столкнувшись с такой задачей, сначала пытаются просунуть шланг в заливную горловину. На «Аэростаре» это почти всегда заканчивается неудачей, и вот почему.

Действительно работающих способов три: использовать сам бензонасос для перекачки, получить доступ через технологический люк в салоне или полностью снять топливный бак. Каждый из этих вариантов мы разберём максимально подробно, с учётом особенностей именно вашей модели.

Особенности топливной системы Ford Aerostar

Чтобы не тратить время зря и не повредить машину, стоит понимать, как устроена подача топлива в этом минивэне. Бензобак, в зависимости от года выпуска и комплектации, может быть металлическим или пластиковым. Его объём варьируется от 68 до 87 литров. Топливный модуль, объединяющий насос и датчик уровня, погружён непосредственно в бак.

Главное препятствие для простого шланга — конструкция заливной горловины. В неё с завода встроена металлическая защитная сетка и подпружиненный шариковый клапан. Добавьте сюда изогнутую форму самой трубы, и станет ясно, почему просунуть внутрь даже самый тонкий шланг практически невозможно. Клапан легко повредить, действуя силой, поэтому попытки протолкнуть жёсткий провод или трубку почти всегда заканчиваются поломкой защиты и обрывками резины в баке.

Серьёзных отличий в топливной системе между поколениями 1986–1991 и 1992–1997 годов нет. Расположение бака под полом сзади, доступ к насосу через салон и одинаковая схема магистралей позволяют применять описанные ниже способы к любому Ford Aerostar.

Что понадобится для работы

• Чистая канистра подходящего объёма, желательно металлическая или из антистатического пластика.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга длиной около двух метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей, головок с трещоткой и воротком.
• Отвёртки с плоским и крестовым жалом.
• Пассатижи.
• Прочные перчатки, стойкие к бензину.
• Много чистой ветоши.
• Фонарик или переноска с защищённым от искр корпусом.
• Провода с зажимами «крокодил», чтобы подать питание на насос, и предохранитель на 15–20 А в разрыв.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент и курение рядом с автомобилем. Не пользуйтесь электрооборудованием, которое может дать искру. Обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками. Ёмкость для топлива должна быть герметичной и устойчивой, ни в коем случае не используйте открытые вёдра. Заранее приготовьте ветошь и держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый аккуратный и быстрый способ слить большой объём топлива. Не нужно снимать бак и лезть в салон. Вы используете штатный бензонасос, который сам перекачает бензин в вашу канистру. Минимум грязи, и после процедуры топливная система остаётся герметичной.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель, затем откройте блок предохранителей и извлеките предохранитель бензонасоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет, после чего покрутите стартер ещё пару секунд.
2. Найдите топливную магистраль. Удобнее всего работать с подающим шлангом, идущим от бака к топливной рампе двигателя. На Ford Aerostar этот шланг проходит вдоль рамы с левой стороны. Также можно отсоединить трубку после топливного фильтра. Место соединения обложите ветошью.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Сожмите фиксаторы быстросъёмного соединения пассатижами или подденьте их отвёрткой и аккуратно стяните шланг с трубки. Будьте готовы к небольшому вытеканию бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. Один конец приготовленной прозрачной трубки плотно наденьте на освободившийся штуцер магистрали, второй конец опустите в канистру. Для надёжности зафиксируйте шланг хомутом.
5. Подайте питание на бензонасос. В Ford Aerostar это можно сделать двумя способами. Первый: замкнуть контакт бензонасоса в диагностическом разъёме EEC-IV на массу при включённом зажигании. Разъём обычно находится под капотом со стороны водителя. Второй, более контролируемый: напрямую подать 12 вольт от аккумулятора на силовой контакт насоса, предварительно отсоединив его колодку от штатной проводки у бензобака. Обязательно включите в цепь предохранитель.
6. Слейте необходимое количество топлива. Когда насос заработает, в прозрачный шланг пойдёт бензин. Контролируйте уровень в канистре и сразу отключите питание, как только наберётся нужный объём. Не допускайте работы насоса всухую.
7. Соберите систему обратно. Наденьте штатный шланг обратно на трубку до характерного щелчка. Убедитесь в надёжности фиксации. Установите на место предохранитель. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы поднять давление, и проверьте все соединения на герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Все инжекторные Ford Aerostar имеют на топливной рампе диагностический клапан Шредера, похожий на ниппель. Этот метод удобен, когда нужно быстро слить небольшое количество бензина прямо из моторного отсека.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на рампе клапан, закрытый пластмассовым колпачком. Скрутите колпачок.
2. Сбросьте давление, нажав на золотник отвёрткой через ветошь.
3. Используйте специальный переходник с цанговым зажимом или отрезок шланга со штуцером внутри, который надавит на золотник. Второй конец шланга опустите в канистру.
4. Подайте питание на бензонасос так же, как в Способе №1. Топливо потечёт через штуцер прямо в ёмкость. Поток будет не таким сильным, как через магистраль, зато всё происходит под капотом.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выручит, если бензонасос неисправен или его нельзя включить. Также он незаменим, когда требуется полностью осушить бак, откачав весь бензин до последней капли.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В большинстве комплектаций Ford Aerostar лючок доступа к топливному модулю находится под задним диваном. Отщёлкните защёлки и уберите сиденье в сторону. Затем отогните ковровое покрытие — вы увидите металлическую крышку на полу.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Открутите несколько болтов, удерживающих крышку, и снимите её. Тщательно очистите пространство вокруг от грязи, чтобы мусор не попал в бак.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сдавите фиксаторы и отсоедините электрический разъём насоса и датчика уровня. Затем отсоедините подающую и обратную топливные трубки. Приготовьте ветошь.
• Извлеките топливный модуль. Отвёрткой и молотком аккуратно, по кругу сбейте большое пластмассовое стопорное кольцо. Лучше использовать специальный съёмник, но при аккуратности можно обойтись и так. Извлеките модуль вверх, слегка наклонив, чтобы слить из него бензин обратно в бак.
• Откачайте бензин из бака. Вставьте чистый шланг в открывшееся отверстие и с помощью ручного насоса-груши или сифона перекачайте топливо в подготовленную канистру. Работайте аккуратно, заглядывая в бак с фонариком. Установите модуль на место с новым уплотнительным кольцом, затяните стопорное кольцо и подсоедините все коммуникации.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу бака прибегают в крайних случаях: если нужно промыть его от грязи и ржавчины, при замене самого бака или когда другие способы невозможны из-за конструктивных повреждений.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Заднюю часть машины надёжно установите на стойки.
• Отсоедините коммуникации. Ослабьте хомуты заливной горловины и трубки вентиляции. Отсоедините колодку жгута проводов.
• Ослабите крепления бака. Подставьте под бак надёжную опору с домкратом. Открутите болты двух металлических лент, удерживающих бак.
• Снимите бак. Медленно опускайте опору, контролируя, чтобы не тянулись оставшиеся трубки. Окончательно отсоедините всё и извлеките бак из-под автомобиля.
• Слейте остатки топлива. Снимите топливный модуль с уже демонтированного бака и перелейте остатки через открывшееся отверстие.

Почему не получается слить бензин через горловину

Главные препятствия — это заводская защитная сетка в горловине, металлический подпружиненный клапан, который пропускает топливо только в одну сторону, и сильный изгиб заливной трубы. Даже если вам показалось, что шланг прошёл, он упирается в этот клапан. Слишком жёсткая трубка просто сломает запорный механизм, и тогда восстановить защиту будет невозможно. Тонкий шланг скручивается, не доходя до бензина. Поэтому попытки слить через горловину на этом автомобиле лучше сразу оставить.

Как полностью слить бензин

Даже после полной откачки через насос или рампу в баке всегда остаётся неснижаемый остаток — от 3 до 5 литров. Бензонасос не может забрать всё из-за конструкции заборника. Чтобы удалить и эти литры, действуйте через лючок бензонасоса (Способ №3). Когда модуль извлечён, вы можете наклонить машину домкратом в сторону отверстия, чтобы собрать остатки резиновой грушей или большим шприцем с надетым шлангом. При снятом баке задача решается просто: бак переворачивают и сливают всё до капли.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Вопреки советам, мягкая трубка упирается в клапан, а жёсткая ломает защитную сетку.

Запуск двигателя без топлива. Категорически нельзя долго крутить стартером на пустой рампе после слива — можно сжечь бензонасос, который охлаждается топливом.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав плюс и минус, можно мгновенно вывести насос из строя. Всегда проверяйте распиновку.

Использование неподходящей тары. Бензин разъедает многие виды пластика и через несколько минут прожжёт бутылку. Пользуйтесь только специальными канистрами.

Работа рядом с источниками огня. Переноски без защитного колпака, зажжённая сигарета или стоящий рядом керосиновый обогреватель — прямой путь к пожару.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитный клапан и сетка надёжно блокируют доступ. Риск поломки детали не оправдан.

Где находится бензонасос в Ford Aerostar?

Внутри бензобака. Технологический люк доступа находится под ковровым покрытием в задней части салона, обычно под снятым задним диваном.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

От трёх до пяти литров. Это так называемый «стакан» вокруг заборника, который штатный насос выкачать уже не способен.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Это делается либо замыканием контактов в диагностическом разъёме под капотом, либо подачей напряжения с аккумулятора на силовой контакт колодки насоса через предохранитель.

Какой способ самый безопасный?

Самый контролируемый — слив через отключённую магистраль с питанием насоса от отдельной цепи, защищённой предохранителем. Так вы в любой момент можете обесточить систему. Без электричества безопасен демонтаж модуля и ручная откачка.

Что важно помнить

Наиболее удобным и чистым способом для Ford Aerostar является слив через штатный бензонасос с отсоединением подающей магистрали. Если нужно опорожнить бак полностью, воспользуйтесь люком в салоне. Снимать бак целиком стоит лишь тогда, когда требуется серьёзный ремонт или чистка. Прежде чем приступить к работе, обязательно изучите меры безопасности: пары бензина тяжелее воздуха и могут скапливаться в смотровой яме или под машиной.

Настоящая инструкция составлена исключительно для законных владельцев автомобилей, выполняющих ремонт или обслуживание собственного транспортного средства. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия собственника является хищением и влечёт за собой уголовную ответственность. Всегда соблюдайте действующее законодательство.