Citroën Xsara PicassoКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить бензин из бака, возникают не так уж редко. Чаще всего это необходимо при замене топливного насоса, чистке самого бака, удалении некачественного или старого горючего, а также при длительной консервации автомобиля. Иногда требуется срочно выручить другого водителя, у которого закончилось топливо.

Можно ли слить бензин с Citroёn Xsara Picasso самостоятельно в полевых условиях? Да, это абсолютно реально, однако конструкция автомобиля подготовила для владельца несколько сюрпризов. Привычный «дедовский» метод со шлангом, опущенным в горловину, здесь не сработает. Существуют более технологичные и, что важно, безопасные способы, которые мы подробно разберём.

Особенности топливной системы Citroёn Xsara Picasso

Чтобы действовать наверняка, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака. Бак на Citroёn Xsara Picasso пластиковый, расположен под днищем в задней части, перед балкой задней подвески. Его форма сложная, седловидная, что создаёт определённые трудности для полного слива остатков.

Защитная сетка. В заливной горловине с завода установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр. Это первое и главное препятствие, которое не позволяет просунуть шланг в бак.

Клапан защиты. На входе в сам бак (после горловины) может стоять обратный клапан, предотвращающий выплёскивание топлива при опрокидывании. Он также блокирует прохождение шланга.

Изгиб трубы. Заливная труба имеет несколько резких изгибов. Даже если сетка удалена или повреждена, жёсткий шланг упрётся в стенку трубы и не дойдёт до жидкости.

Отличия поколений. Конструкция топливной системы у модели практически не менялась на протяжении всего выпуска. Различия касаются в основном двигателей (бензиновые 1.6, 1.8, 2.0) и типа топливного насоса, но расположение и защита горловины идентичны для всех рестайлинговых и дорестайлинговых версий.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Канистра. Обязательно с плотно закрывающейся крышкой. Пластик предпочтительнее металла, так как исключает искрообразование. Объём должен соответствовать количеству сливаемого топлива.
• Шланг. Маслобензостойкий, длиной около 2 метров. Желательно прозрачный, чтобы контролировать поток.
• Набор ключей. Рожковые и торцевые, включая хомуты для снятия трубок.
• Отвёртки. Плоская и крестовая для снятия пластиковых накладок и хомутов.
• Пассатижи. Для работы с пружинными хомутами топливных магистралей.
• Перчатки. Химически стойкие, так как бензин агрессивен к коже.
• Ветошь. Много ветоши, чтобы оперативно убирать пролитое топливо.

Меры безопасности

Пренебрежение этими пунктами чревато пожаром и травмами.

1. Работайте на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей и боксов. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются внизу, образуя взрывоопасную смесь.
2. Исключите открытый огонь и искры. Не заводите автомобиль, не включайте электроинструмент, способный дать искру.
3. Не курите. Это очевидно, но на практике случается часто.
4. Используйте подходящую ёмкость. Не сливайте бензин в бутылки из-под напитков, вёдра и открытую тару. Только специальные канистры.
5. Защитите глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый грамотный, чистый и безопасный метод. Мы используем штатный насос автомобиля для перекачки топлива в канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно искать отверстия, снимать бак или бороться с сеткой. Всё происходит цивилизованно, через топливную магистраль, под контролем. Метод позволяет слить практически всё топливо, которое способен захватить насос.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе. Заглушите двигатель, если он работал. Найдите блок предохранителей. Извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос (обычно 15А или 20А, точнее смотрите в инструкции к вашей модели). Попробуйте завести двигатель — он должен заглохнуть, выработав остатки давления в рампе.
2. Найти магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу — металлическую трубку, идущую к форсункам. К ней подходит толстый резиновый шланг — это шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг. Подставьте ветошь. Ослабьте хомут и аккуратно стяните шланг со штуцера рампы. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся шланг подачи (идущий от бака) ваш заранее приготовленный маслобензостойкий шланг подходящего диаметра. Зафиксируйте хомутом. Второй конец вашего шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно подать напряжение 12В напрямую на контакт реле топливного насоса. Удобнее всего сделать это с помощью двух отрезков провода. Определите контакты катушки и силовые контакты реле (по схеме на крышке блока). Подайте "плюс" от аккумулятора на силовой контакт насоса в колодке реле. Насос заработает.
6. Слить топливо. Как только вы замкнёте цепь, вы услышите жужжание насоса, и в канистру потёчет бензин. Контролируйте процесс.
7. Собрать систему. Отсоедините провода. Наденьте штатный шланг обратно на топливную рампу, плотно затяните хомут. Вставьте на место предохранитель и реле. Запустите двигатель, проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых бензиновых двигателях Citroёn (например, 1.8) на торце топливной рампы есть специальный штуцер для контроля давления, похожий на ниппель от шины.

Когда этот способ подходит:

Этот метод — самый аккуратный и быстрый, но работает он, только если у вашего двигателя есть этот технологический штуцер. Осмотрите рампу форсунок, обычно штуцер закрыт пластиковым колпачком.

Пошаговая инструкция:

Вам не придётся отсоединять шланги. Достаточно скрутить защитный колпачок со штуцера. Затем вам понадобится шланг со штуцером для стравливания давления (как на манометре). Наживите его, и, как в предыдущем способе, подайте питание напрямую на бензонасос. Клапан штуцера откроется, и бензин направится в канистру через ваш шланг. После окончания процедуры просто закрутите колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод — золотая середина, когда нужно не просто слить бензин, а, например, почистить сетку насоса от грязи или слить абсолютно всё топливо, добравшись до дна бака.

Когда применяется:

Когда неудобно или опасно работать под днищем, а также когда необходимо провести ревизию состояния топливного модуля.

Порядок выполнения работ:

Снять заднее сиденье. Он складывается и снимается целиком. Потяните за красные петли под подушкой, отщёлкните защёлки и извлеките сиденье из салона.

Получить доступ к люку. Под ковролином вы увидите чёрную пластиковую крышку люка, закреплённую на герметике или саморезах. Открутите её.

Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение трубок, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрическую фишку. Затем, сжав фиксаторы, снимите трубки подачи и обратки. Будьте готовы к тому, что польётся бензин, — подготовьте ветошь. Открутите прижимное кольцо. Оно пластиковое, с большим диаметром. Сбивается аккуратно через деревянную проставку или с помощью спецсъёмника.

Извлечь топливный модуль. Медленно вытягивайте модуль из бака. Он длинный, и с него будет стекать топливо. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить поплавок уровня топлива.

Откачать бензин. Перед вами открытый проём в бак. Теперь вы можете опустить шланг прямо на дно и откачать бензин с помощью простейшей груши или насоса для перекачки масла. Сборка производится в обратной последовательности. Не забудьте убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо модуля село ровно, прежде чем затягивать прижимную гайку.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, которого по возможности лучше избегать.

Когда без этого не обойтись:

Демонтаж бака оправдан только в двух случаях: если бак нужно заменить из-за повреждения или трещины, либо если его необходимо капитально промыть от многолетних отложений и грязи на дне.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль. Обязательно используйте надёжные стойки, работайте на яме или подъёмнике. Никогда не полагайтесь только на домкрат.
2. Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините все трубки и фишку от бензонасоса. Открутите хомут заливной горловины.
3. Ослабить крепления. Бак держится на двух металлических лентах-хомутах. Открутите болты стяжек.
4. Снять бак. Делать это лучше с пустым баком, поэтому сначала по максимуму слейте топливо через насос (Способ №1). Вдвоём, аккуратно поддерживая ёмкость, опустите её вниз.
5. Слить остатки. Через технологическое отверстие насоса вылейте остатки грязного топлива и осадок.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый частый вопрос от владельцев Xsara Picasso, столкнувшихся с проблемой впервые. Причина кроется в многоступенчатой защите.

• Сетка. Как уже говорилось, на входе стоит мелкоячеистая металлическая сетка. Попытки пробить её палкой или отвёрткой могут привести к тому, что куски сетки и грязь упадут в бак, что чревато засорением фильтра насоса.
• Клапан. Даже если пройти сетку очень тонкой трубкой, вы упрётесь в подпружиненную заслонку защитного клапана.
• Изгиб. На пути шланга встречается крутой изгиб заливной трубы, который не преодолеть.
• Жёсткость шланга. Тонкий шланг сворачивается, а толстый не пролезает. Это замкнутый круг, который заставляет искать альтернативные пути.

Как полностью слить бензин до последней капли

Даже после работы насоса в баке остаётся неприкосновенный запас.

Почему остаётся топливо. Бак пластиковый, со сложным рельефом дна. Стакан топливного насоса находится в углублении, но не может всосать всё до плёнки.

Как удалить остатки. Самый эффективный способ — демонтаж заднего сиденья и извлечение топливного модуля (Способ №3). Через открывшееся окно вы увидите дно бака. Грушей или шприцем с надетым удлинительным шлангом можно выбрать бензин из всех ямок и углублений.

Нужно ли наклонять авто. В некоторых случаях, чтобы собрать остатки из левой половины седловидного бака, имеет смысл вывесить заднее левое колесо. Топливо перетечёт в правую часть, к насосу.

Типичные ошибки

Избегайте этих просчётов, чтобы не навредить ни себе, ни машине.

• Тонкий шланг. Попытка протолкнуть жёсткий садовый шланг в горловину. Он застревает на первом же изгибе, вы рискуете повредить заливную трубу.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь слить бензин, заставляя насос работать вхолостую до победного. Давление в системе упадёт за секунды, а сам насос, работая без охлаждения и смазки, может перегреться и выйти из строя.
• Полярность. При прямой подаче питания на бензонасос легко перепутать провода. Ошибка в полярности ("плюс" и "минус") может мгновенно убить электронику насоса.
• Тара. Слив в открытое ведро или пластиковую бутылку, накапливающую статическое электричество.
• Огонь. Освещение места работ зажигалкой или работа рядом с газовым котлом в гараже.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, стандартным способом это сделать невозможно из-за защитной сетки, клапана и S-образного изгиба трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен прямо в баке. Доступ к нему организован из салона, под подушкой заднего пассажирского сиденья справа (по ходу движения).

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от того, насколько ровно стоит автомобиль, в баке может оставаться от 2 до 5 литров «мёртвого» остатка.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это основной метод слива (Способ №1). Запитать его можно от аккумулятора, замкнув соответствующие контакты в колодке реле.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и эстетичный — слив через штуцер на топливной рампе, если он предусмотрен конструкцией мотора. На втором месте — слив через отсоединённую магистраль с подачей питания на насос. Работа с открытым баком (снятие модуля) требует повышенной осторожности из-за обилия паров.

Что важно помнить

Самый удобный и быстрый метод — использовать штатный бензонасос для перекачки. Если вам нужно просто освободить бак перед его снятием или ремонтом, всегда начинайте с этого способа. Демонтаж топливного модуля через лючок в салоне — лучший выбор, когда требуется идеальная чистота бака и полное удаление остатков. Снимать весь бак целиком с машины стоит в последнюю очередь и только при крайней необходимости, так как это трудоёмкий процесс, связанный с риском сломать закисшие болты крепёжных лент.

Предупреждение. Данное руководство предназначено исключительно для законных действий с вашим собственным автомобилем в ремонтных целях. Слив топлива из чужой машины является противоправным деянием и влечёт за собой уголовную ответственность. Помните об этом.