Citroën BerlingoКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не так уж редко. Причины могут быть разными: вы залили некачественный или неподходящий бензин, автомобиль надолго встаёт на прикол, требуется замена бензонасоса или чистка самого бака. Иногда нужно просто выручить кого-то в дороге, перелив часть горючего.

Можно ли слить бензин в Ситроен Берлинго самостоятельно? Да, это абсолютно реально. Но есть важный нюанс: классический дедовский способ с трубкой и ведром здесь почти всегда оказывается бесполезным. Конструкция машины просто не позволит вам этого сделать. Придётся идти технически более сложным, но зато гарантированно работающим путём.

Мы подробно разберём все способы, которые действительно работают на этом автомобиле, начиная от самого простого и безопасного и заканчивая полным демонтажом.

Особенности топливной системы Citroen Berlingo

Прежде чем браться за дело, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система Ситроен Берлинго спроектирована так, чтобы пресекать несанкционированный слив топлива и минимизировать его пролив при аварии.

Главная преграда для шланга — это защитная сетка в заливной горловине. Она установлена практически на всех поколениях модели, включая самые свежие. Именно эта сетка не даёт опустить шланг напрямую в бак. Кроме того, сама заливная труба имеет непростой изгиб, который не преодолеть жёстким или слишком толстым шлангом. На многих версиях стоит ещё и обратный клапан, окончательно блокирующий доступ. Поэтому попытка просунуть трубку — пустая трата времени.

Что касается отличий, у первого поколения (M49) бак металлический, у второго (M59) и третьего (K9) — пластиковый. Доступ к бензонасосу у всех организован из салона, через лючок под задним сиденьем, но конструкция самого модуля и фиксирующего кольца может немного отличаться.

Что понадобится для работы

Заранее приготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Чистая канистра или другая подходящая тара для топлива, объёмом больше, чем вы планируете слить.
• Кусок прозрачного бензостойкого шланга длиной около 2 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Стандартный набор гаечных ключей и торцевых головок.
• Набор плоских и крестообразных отвёрток.
• Пассатижи.
• Плотные защитные перчатки.
• Большое количество ветоши.
• Для способа с насосом может пригодиться мультиметр или пара отрезков провода с зажимами-«крокодилами».

Меры безопасности

Бензин — это не просто жидкость, это легковоспламеняющееся вещество. Пренебрежение правилами может привести к пожару. Соблюдайте их неукоснительно.

1. Все работы проводите исключительно на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении. Пары бензина очень токсичны.
2. Полностью исключите в радиусе нескольких метров любые источники открытого огня, искр или сильного нагрева.
3. Не курите сами и не позволяйте другим курить рядом с автомобилем.
4. Для сбора топлива используйте только чистую, специально предназначенную для этого ёмкость, которую можно плотно закрыть.
5. Обязательно наденьте защитные очки, чтобы избежать попадания брызг в глаза, и перчатки, устойчивые к химическому воздействию. Держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый удобный)

Это лучший метод. Он не требует демонтажа деталей в баке и позволяет слить почти всё топливо.

Преимущества метода:

Вам не нужно откручивать прижимное кольцо насоса и дышать парами в салоне. Вся работа сводится к подаче питания на штатный насос, который сам выкачает бензин за вас.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе. Откройте блок с предохранителями и реле, найдите предохранитель бензонасоса и извлеките его. Запустите двигатель и дождитесь, пока он самопроизвольно заглохнет. После этого несколько раз проверните стартером, чтобы окончательно стравить остатки давления.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи. Чаще всего трубка крепится быстросъёмным соединением. Аккуратно сожмите фиксаторы и стяните шланг со штуцера. Если хомут резьбовой, ослабьте его отвёрткой. Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина, — подложите ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте на освободившийся штуцер магистрали свой подготовленный шланг и зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вам нужно заставить его работать. Есть два пути. Самый правильный — снять реле бензонасоса в монтажном блоке и перемкнуть проводком два его силовых контакта в гнезде. Какой именно контакт замыкать, можно уточнить по схеме на крышке блока или в интернете для вашей модели. Альтернатива — подать напряжение 12 В напрямую с аккумулятора на разъём питания насоса, но для этого придётся добираться до самого модуля.
6. Слить топливо. Как только вы замкнёте контакты, насос включится, и из шланга уверенно пойдёт бензин. Слейте необходимое количество и тут же разомкните цепь, чтобы насос не работал вхолостую.
7. Собрать систему обратно. Надёжно присоедините топливный шланг двигателя на место до характерного щелчка, установите предохранитель и реле обратно, несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос поднял давление, и только потом запускайте мотор.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые модификации двигателей оснащаются на топливной рампе специальным сервисным клапаном, похожим на ниппель для колёс. Этот способ — самый чистый и простой из всех, но доступен он не всегда.

Когда этот способ подходит:

Только если вы нашли этот клапан на своём моторе. Он обычно закрыт защитным колпачком.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе, как описано в первом способе.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера рампы.
3. Наденьте на штуцер бензостойкий шланг и закрепите его. Второй конец — в тару.
4. Аккуратно нажмите на клапан внутри штуцера отвёрткой или подходящей трубочкой. Бензин начнёт вытекать самотёком, хоть и медленно. Чтобы ускорить процесс, можно так же подать питание на бензонасос.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если возиться с электрикой вы не хотите, а «дедовский» метод не работает, самый верный путь — извлечь бензонасос и откачать топливо прямо через образовавшееся отверстие.

Когда применяется:

Когда нужно слить абсолютно всё топливо, заменить сам насос или промыть бак.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Обычно для этого нужно просто резко дёрнуть за его переднюю часть вверх, освободив защёлки.
• Получить доступ к люку. Под сиденьем вы увидите чёрный пластиковый или металлический люк, прикрученный к полу саморезами или болтами. Очистите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Открутите люк. Под ним находится топливный модуль. Сфотографируйте расположение всех фишек и трубок, чтобы потом не перепутать. Отщёлкните электрический разъём и отсоедините трубки подачи топлива и обратки.
• Извлечь топливный модуль. На модуль давит большое пластиковое прижимное кольцо. Сбивать его зубилом нельзя! Используйте специальный съёмник или действуйте предельно аккуратно, постукивая по выступам кольца через деревянную проставку. Когда кольцо будет откручено, бережно извлеките модуль, слегка наклонив, чтобы не повредить поплавок уровнемера.
• Откачать бензин из бака. Перед вами чистое отверстие в баке. Опустите в него шланг и, используя ручную помпу или просто создав разрежение, слейте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самая трудоёмкая и сложная операция, к которой прибегают в крайнем случае.

Когда без этого не обойтись:

Если бак сильно загрязнён и требует полноценной промывки или замены. Или если на вашей модели по какой-то причине нет технологического люка в салоне.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или подъёмник и надёжно зафиксируйте.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно будет отключить заливную горловину, трубки вентиляции и адсорбера.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими хомутами. Открутите болты хомутов, поддерживая бак снизу, например, домкратом с широкой доской.
• Снять бак. Аккуратно опустите его, следя, чтобы за него не цеплялись провода и трубки.
• Слить остатки топлива. Через отверстие бензонасоса можно легко опорожнить снятый бак и промыть его.

Почему не получается слить бензин через горловину

Выше мы уже кратко касались этого, но повторим, так как это самый популярный запрос. Попытка вставить шланг в заливную горловину терпит крах по трём причинам:

1. Защитная сетка. Сразу за горловиной стоит металлическая или пластиковая сетка, которая не даёт посторонним предметам попасть в бак.
2. Сложный изгиб заливной трубы. Трубка сделана не прямой, а с несколькими коленами, чтобы усложнить кражу топлива.
3. Обратный клапан. Механический клапан, который пропускает поток только в одном направлении — внутрь бака. Преодолеть его мягким шлангом невозможно.
4. Ваш шланг. Он просто упирается в сетку или изгиб, будучи недостаточно жёстким, или, наоборот, слишком жёсткий шланг не может пройти все повороты.

Как полностью слить бензин

Штатный насос, даже работая идеально, не может высосать бак досуха. Он закреплён в специальном стакане, и его заборник не касается самого дна.

После того как насос начинает «хватать воздух», в баке остаётся от 3 до 7 литров «мёртвого» остатка. Чтобы удалить и его, нужно действовать через отверстие от снятого модуля. Опустите шланг в самый низ бака, стараясь нащупать нижнюю точку. Чтобы собрать остатки, можно слегка наклонить автомобиль домкратом в сторону заборника насоса, тогда бензин стечёт в одну точку.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка упирается в сетку и не доходит до топлива.
• Запуск двигателя без топлива. После того как вы стравили давление и слили горючее, не пытайтесь долго крутить стартер, пока насос снова не заполнит магистраль. Можно сжечь насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте внимательны, если подаёте питание напрямую. Переполюсовка может моментально вывести насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает некоторые виды пластика. Используйте только канистры для топлива.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества может стать причиной беды. Не работайте в синтетической одежде.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, в 99% случаев это невозможно из-за заводской защиты от кражи топлива.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На всех поколениях Ситроен Берлинго он погружной, и доступ к нему организован через люк под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Несливаемый остаток обычно составляет от 3 до 7 литров, в зависимости от формы бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Для этого в блоке реле нужно перемкнуть силовые контакты гнезда реле насоса или подать питание прямо с АКБ на его разъём.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый метод — слить бензин через специальный штуцер на топливной рампе. Если его нет, лучший вариант — через отключённую магистраль с использованием штатного насоса.

Что важно помнить

Наиболее удобен и быстр способ с использованием штатного бензонасоса. К нему стоит прибегать, если нужно просто слить топливо, а система исправна. Если же насос не работает или вам нужно слить всё до последней капли, включая грязь со дна, придётся демонтировать модуль.

Снимать бак целиком имеет смысл только в рамках его замены или серьёзного ремонта автомобиля.

И последнее, самое важное. Данная инструкция приведена исключительно для случаев, когда вы сливаете топливо из своего собственного автомобиля в законных целях. Слив бензина из чужого транспортного средства без ведома и согласия владельца является уголовным преступлением.