Citroën C2Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях. Это может быть замена бензонасоса, чистка самого бака, удаление некачественного или старого бензина, подготовка автомобиля к длительной стоянке или консервации. Иногда требуется просто перелить горючее в другую машину.

Можно ли слить бензин из Citroën C2 самостоятельно? Вполне. Однако конструкция топливной системы этого автомобиля устроена так, что дедовский метод с трубкой и вдыханием ртом здесь практически не работает. Зато существуют другие, куда более эффективные и безопасные способы, которые мы подробно разберём в этой статье.

Особенности топливной системы Citroën C2

Чтобы работа прошла успешно, нужно представлять, с чем вы имеете дело.

Конструкция бензобака. На Citroën C2 бак изготовлен из пластика и расположен под задним пассажирским сиденьем, сразу за днищем кузова. Он плоский, с ярко выраженным седлообразным профилем — это сделано для того, чтобы обойти элементы выхлопной системы и балку задней подвески. Такая форма напрямую влияет на то, сколько топлива в нём останется после слива.

Защитная сетка в заливной горловине. Как и на большинстве современных машин, в горловине бака С2 установлена металлическая или пластиковая сетка. Это первая преграда для толстого шланга. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов и, как правило, оснащена обратным клапаном, который предотвращает вытекание топлива при опрокидывании. Всё это превращает обычную резиновую трубку в бесполезный аксессуар.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если протолкнуть тонкий шланг через сетку (что уже непросто), он упрётся в изгиб трубы или в тот самый противодренажный клапан. Шланг нужной жёсткости, чтобы преодолеть эти препятствия, вставить, не повредив горловину, почти нереально. Поэтому стоит забыть о попытках слива через горловину и сразу перейти к цивилизованным методам.

Отличия разных поколений. Citroën C2 выпускался с 2003 по 2009 год. За это время автомобиль пережил лёгкий рестайлинг, но топливная система с точки зрения доступа к баку и расположения компонентов осталась неизменной. Инструкции, приведённые ниже, подходят для всех модификаций, включая версии с бензиновыми двигателями 1.1, 1.4 и 1.6 литра.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте всё необходимое:

• Канистра — чистая, металлическая или пластиковая, с плотно закрывающейся крышкой. Объём должен соответствовать количеству сливаемого бензина.
• Шланг — прозрачный, бензостойкий, внутренним диаметром около 8–10 мм. Длины примерно в 2 метра будет достаточно для большинства операций.
• Набор ключей — рожковые, торцевые, головки, в том числе для хомутов и топливных трубок.
• Отвёртки — плоские и крестообразные разных размеров.
• Пассатижи — обычные и с длинными губками для снятия хомутов.
• Перчатки — бензостойкие, нитриловые или плотные резиновые.
• Ветошь — много чистой ветоши для удаления пролитого топлива.
• Дополнительно могут пригодиться провода с зажимами типа «крокодил» для подачи питания, пластиковые монтажные лопатки, чтобы не повредить обшивку, и специальный съёмник для стопорного кольца бензонасоса (хотя можно обойтись и без него).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может стоить здоровья и жизни.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и подвалах.
• Полностью исключите открытый огонь и любые источники искр. Никаких работающих обогревателей, болгарок, сварочных аппаратов или неисправного электроинструмента поблизости.
• Не курите рядом с автомобилем.
• Используйте подходящую ёмкость. Пластиковая тара из-под пищевых продуктов может раствориться или дать течь. Только специальные канистры для топлива.
• Защитите глаза и руки. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый удобный, быстрый и чистый способ, который не требует частичной разборки салона. Мы используем сам бензонасос автомобиля, чтобы он перекачал топливо в канистру. Вы остаётесь в моторном отсеке, контакт с парами бензина в салоне сводится к минимуму.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого найдите в монтажном блоке предохранитель бензонасоса (обычно F13, 15А, но лучше свериться со схемой на крышке блока). Заведите двигатель и, пока он работает, извлеките предохранитель. Мотор выработает остатки топлива в магистрали и заглохнет. После этого обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. В моторном отсеке найдите топливную рампу двигателя — металлическую трубку с форсунками. К ней подходит один пластиковый шланг подачи топлива (обратной магистрали на С2, как правило, нет). Он закреплён быстросъёмным соединителем или хомутом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения обложите ветошью. Если стоит быстросъём, сдавите боковые фиксаторы и потяните. Если хомут — ослабьте его пассатижами. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. На снятый с рампы шланг наденьте ваш подготовленный прозрачный шланг и надёжно зафиксируйте соединение хомутом. Другой конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место и подсоедините аккумулятор. Можно не запускать двигатель, а просто включить зажигание — насос поработает несколько секунд и отключится. Чтобы он качал непрерывно, нужно замкнуть контакты реле бензонасоса в монтажном блоке. Найдите реле (обычно подписано «Pump» или с пиктограммой), вытащите его и аккуратно соедините кусочком провода силовые контакты 30 и 87 (смотрите по схеме на реле). Второй вариант: подать 12В напрямую на толстый белый провод разъёма питания насоса под задним сиденьем (об этом ниже).
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Скорость слива высокая, стандартная канистра на 10 литров наполнится меньше чем за минуту. Не допускайте переполнения и вовремя прерывайте питание насоса.
7. Собрать систему обратно. После завершения отключите питание, аккуратно снимите удлинительный шланг, подсоедините штатную топливную трубку к рампе до характерного щелчка. Убедитесь в надёжности соединения. Уберите пролитую ветошь, установите на место реле, запустите двигатель и проверьте герметичность стыка.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе некоторых бензиновых двигателей Citroën C2 (например, моторы TU) есть сервисный клапан сброса давления, похожий на велосипедный ниппель. Он спрятан под пластиковым колпачком. Этот способ подходит, если нужно слить небольшой объём для взятия пробы или сбросить давление, но при должной сноровке через него можно опорожнить и весь бак.

Пошаговая инструкция:

1. Выполните шаг 1 из предыдущего способа, чтобы сбросить давление в системе.
2. Найдите клапан на топливной рампе. Скрутите защитный колпачок.
3. Наденьте на клапан прозрачный шланг подходящего диаметра, второй конец опустите в канистру.
4. Обеспечьте непрерывную подачу питания на бензонасос, как описано в шаге 5 первого способа.
5. Аккуратно тонкой отвёрткой или специальным переходником нажмите на золотник клапана. Пойдёт топливо. Давление будет нестабильным, бензин пойдёт пульсирующей струёй. Будьте внимательны и держите шланг.
6. Когда нужное количество слито, уберите инструмент от клапана, отключите насос, снимите шланг и закрутите защитный колпачок.

Этот метод менее удобен, чем первый, но может выручить, если быстроразъёмное соединение магистрали прикипело и не поддаётся.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если по каким-то причинам не удаётся запустить бензонасос (он неисправен) или нужно не просто слить бензин, а также заменить сам насос, прочистить бак от грязи, — применяют демонтаж всего топливного модуля. Это даёт широкое отверстие для выкачивания топлива вручную.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится двумя защёлками спереди. Резко потяните её вверх в районе защёлок, и она отстегнётся. Откиньте подушку вперёд или вытащите из салона.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковровым покрытием вы увидите чёрную пластиковую или металлическую крышку люка, прикрученную несколькими винтами. Аккуратно удалите герметик по периметру, открутите винты и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сначала тщательно продуйте или протрите всё вокруг, чтобы грязь не попала в бак. Отсоедините электрический разъём (отжав фиксатор) и топливные трубки. Для быстросъёмов нужно сдавить фиксаторы, для хомутов — ослабить их.
• Извлечь топливный модуль. Модуль прижат к баку большим стопорным кольцом. С завода оно затянуто очень сильно. Для откручивания нужен специальный ключ, но в полевых условиях можно использовать деревянный брусок и молоток, аккуратно нанося удары по рёбрам кольца, чтобы стронуть его против часовой стрелки. Не применяйте стальной инструмент для ударов — есть риск искры! Кольцо пластиковое или металлическое. Открутив его, очень медленно и плавно поднимите модуль. Дождитесь, пока с него стечёт бензин, и наклоните, чтобы слить остатки топлива из его внутреннего стакана.
• Откачать бензин из бака. В открывшееся отверстие опустите шланг и откачайте бензин с помощью ручного насоса-груши, специального электрического насоса для перекачки топлива (не самодельного!) или большого шприца с трубкой. Этот процесс полностью контролируемый и позволяет опорожнить бак практически досуха.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака — самая радикальная и трудоёмкая операция. К ней прибегают, когда бак подлежит замене, его нужно тщательно промыть изнутри от осадка или в случае полного отказа бензонасоса при забитой горловине и невозможности демонтировать модуль.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на подъёмник или эстакаду, надёжно зафиксируйте. Работать на домкратах крайне опасно.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините трубки наливной горловины и шланг вентиляции бака. Отсоедините колодку жгута проводки, идущую к насосу, и топливные магистрали. Если планируется снимать бак с остатками бензина, магистрали нужно заглушить.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается на кузове двумя металлическими хомутами-лентами. Болты хомутов часто закисают, обработайте их проникающей смазкой. На выхлопной системе для удобства, возможно, потребуется открутить часть креплений глушителя.
• Снять бак. Подставьте под бак опору. Открутите болты хомутов и аккуратно опустите бак вниз, следя за тем, чтобы нигде не зацепить трубки.
• Слить остатки топлива. На снятом баке слить бензин можно как через отверстие насоса, так и, перевернув бак, через горловину, если сетка позволяет.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого, и почти всех ждёт неудача. Причины чисто технические и для С2 очень характерны:

• Защитная сетка. Самое первое препятствие в горловине. Её ячейка слишком мала, чтобы пропустить шланг достаточной толщины.
• Изгиб заливной трубы. Труба идёт не по прямой, а изгибается, огибая элементы кузова. Жёсткий шланг не проходит, мягкий — скручивается и упирается в стенку.
• Клапан защиты. Внутри трубы стоит механический клапан, открывающийся только пистолетом заправочной колонки. Протолкнуть шланг, не повредив клапан, почти невозможно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Попытки размочить трубку в бензине, смазать её маслом всё равно не дают результата из-за описанной выше конструкции.

Как полностью слить бензин

Задача «слить всё под ноль» чуть сложнее, чем кажется.

• Почему насос не забирает последние литры. Из-за седлообразной формы бака бензонасос всегда находится в одной половине, а заборник — в самой глубокой точке стакана модуля. Когда уровень падает, топливо перестаёт переливаться из второй половины бака. В результате 3–5 литров остаются в недоступной для насоса части.
• Как удалить остатки топлива. Если вы сливали бензин через топливный модуль (Способ №3), опустите шланг ручного насоса прямо на дно бака и наклоните его в сторону второй, неопорожнённой половины. Можно также наклонить весь автомобиль, чтобы остатки перетекли в зону, откуда их удобно забрать.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, для полного осушения поддомкрачивание стороны, противоположной расположению лючка насоса, помогает сместить остатки топлива к заборному отверстию. На С2 лючок насоса смещён ближе к правому борту (по ходу движения), поэтому приподнимите левую заднюю часть автомобиля.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Обернётся лишь напрасной тратой времени, а в худшем случае — застрявшим в баке обрывком трубки.
• Запуск двигателя без топлива. При попытке слить топливо путём «выработки» до последней капли, бензонасос работает всухую и может выйти из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подаёте 12В напрямую на разъём модуля, обязательно проверьте по схеме, где плюс, а где минус. Ошибка мгновенно сожжёт моторчик насоса.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки для воды, банки с остатками краски, пакеты и вёдра без крышек — прямой путь к пожару и отравлению парами.
• Работа рядом с источниками огня. Даже разряд статического электричества от синтетической одежды или лампочка-переноска на 220 В могут стать причиной воспламенения. Используйте фонарик на батарейках.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Конструкция с сеткой, изгибом и защитным клапаном делает этот метод нерабочим без полного снятия наливной трубы и разрушения сетки, что категорически не рекомендуется.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В бензобаке. Прямой доступ к нему открывается из салона, под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 6 литров «мёртвого» остатка, который не забирается насосом из-за формы бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Можно вытащить реле насоса в монтажном блоке и замкнуть контакты 30 и 87, или подать питание 12В напрямую с аккумулятора на толстый провод питания модуля под задним сиденьем, соблюдая полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив с помощью штатного насоса (Способ №1) через отсоединённый шланг подачи в моторном отсеке. Минимум испарений в салоне, высокая скорость и полный контроль процесса.

Что важно помнить

Наиболее удобным и универсальным методом для Citroën C2 по праву считается слив топлива через магистраль в подкапотном пространстве с включением родного бензонасоса. Он быстр, не требует проникновения в салон и максимально безопасен. Использовать бензонасос целесообразно во всех случаях, когда он исправен, а вам нужно опорожнить бак. Снимать бак полностью имеет смысл только для его замены, капитальной промывки или если не работают другие способы.

Предупреждение. Данная статья носит исключительно ознакомительный технический характер. Все описанные действия вы выполняете на свой страх и риск. Помните, что слив бензина из чужого автомобиля является хищением и преследуется по закону. Сливайте топливо только из своей машины, строго соблюдая правила пожарной безопасности.