Changan UNI-SКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при ошибке на АЗС. Это может быть замена бензонасоса, длительный простой автомобиля, попадание некачественного горючего или подготовка к кузовному ремонту. Владельцы Changan UNI-S часто сталкиваются с тем, что дедовский метод со шлангом здесь не работает.

В этой статье мы подробно разберём, можно ли слить бензин с УНИ-С своими силами и какие способы действительно применимы к этому китайскому кроссоверу.

Особенности топливной системы Changan UNI-S

Чтобы понять, как действовать, нужно знать конструкцию. Топливная система Changan UNI-S имеет современную архитектуру, характерную для большинства азиатских кроссоверов.

• Конструкция бензобака. Бак пластиковый, расположен под подушкой заднего дивана. Он имеет сложную седловидную или плоскую форму для обхода элементов выхлопа и трансмиссии.
• Защитная сетка в горловине. В заливной трубе сразу под крышкой установлена пластиковая решётка (сетка). Она выполняет роль грубого фильтра, но главная её задача — не дать вставить пистолет для дизеля (он толще) и предотвратить слив топлива шлангом.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если продавить или сломать сетку, вы упрётесь в изогнутую горловину с обратным клапаном. Жёсткий шланг просто не пройдёт в бак, а мягкий сожмётся и застрянет.
• Отличия поколений. На момент написания статьи модель UNI-S существует в одном поколении, но выпускается с разными моторами (1.5T и 2.0T). Принципиальных отличий в доступе к баку у них нет: лючок бензонасоса везде находится под задним сиденьем.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент и расходники:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая для ГСМ. Никаких бутылок из-под воды.
• Шланг. Прозрачный, бензостойкий, армированный. Диаметр зависит от выбранного способа (обычно 8–10 мм).
• Набор ключей и головок. Понадобятся головки на 8, 10, 12, а также торцевые ключи.
• Отвёртки. Плоская мощная и крестовая.
• Пассатижи. Для сжатия пружинных хомутов и фиксаторов.
• Перчатки. Маслобензостойкие (нитриловые или плотные хозяйственные).
• Ветошь. Много чистой ветоши.
• Дополнительно. Фонарик, провода-«крокодилы» с предохранителем (для запуска насоса в обход блока управления).

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и стелются по земле.

• Работать только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей со смотровой ямой без мощной принудительной вентиляции.
• Исключить открытый огонь и искры. Снимите минусовую клемму с аккумулятора перед началом работ с электрикой.
• Не курить. Это категорический запрет.
• Использовать подходящую ёмкость. Тара должна герметично закрываться и не накапливать статическое электричество.
• Защитить глаза и руки. Бензин под давлением может брызнуть в лицо при размыкании фитингов.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый, быстрый и заводской способ, рекомендованный для автомобиля UNI-S.

Преимущества метода:

Вам не нужно ничего разбирать в салоне или снимать бак. Вы используете штатный производительный насос для перекачки. Это безопасно, так как вы не создаёте горючих паров в салоне авто.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите в монтажном блоке под капотом (или в салоне) предохранитель бензонасоса (Fuel Pump). Вытащите его. Запустите двигатель. Автомобиль выработает остатки бензина из рампы и заглохнет. Прокрутите стартер ещё пару секунд. Давление сброшено. Заглушите зажигание.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (металлическая трубка, идущая к форсункам впуска). К ней подходит гибкая армированная трубка с быстроразъёмным соединителем.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На фитинге есть цветной пластиковый или металлический фиксатор. Сдвиньте его или нажмите на усики, одновременно стягивая трубку с рампы. Приготовьте ветошь — немного бензина обязательно вытечет.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на снятый конец топливной магистрали (или на штуцер рампы) приготовленный шланг подходящего диаметра. Зафиксируйте соединение хомутом, чтобы его не сорвало давлением. Второй конец шланга опустите на дно канистры.
5. Подать питание на бензонасос. Здесь есть два варианта:
• Через реле: Найдите реле бензонасоса в блоке. Извлеките его. Канцелярской скрепкой или кусочком провода перемкните два гнезда, соответствующие силовым контактам (обычно 30 и 87, смотрите схему на крышке блока). Включите зажигание, насос заработает.
• Напрямую: Откиньте подушку заднего сиденья и откройте люк бензонасоса. Найдите толстые провода (жёлто-чёрный и чёрный). Соберите временную цепь из проводов с предохранителем на 15–20 А и подайте 12 В от АКБ напрямую на колодку насоса.
6. Слить необходимое количество топлива. Не перегружайте насос непрерывной работой дольше 3–4 минут, делайте перерывы, чтобы не перегреть обмотки электромотора.
7. Собрать систему обратно. Снимите перемычку с реле, наденьте фитинг обратно на рампу до характерного щелчка. Установите предохранитель. Запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На многих европейских и корейских авто на рампе есть контрольный клапан (похож на ниппель колеса). Однако на моторах семейства Blue Core 1.5T/2.0T, которые ставят на UNI-S, этот штуцер чаще всего отсутствует. Прежде чем разбирать что-то, просто осмотрите топливную рампу.

Пошаговая инструкция (если штуцер найден):

1. Открутите защитный колпачок с клапана.
2. Сбросьте остаточное давление, нажав на золотник отвёрткой (накройте место ветошью).
3. Плотно наденьте шланг с внутренним диаметром 6–8 мм на выступающий штуцер.
4. Опустите второй конец шланга в тару и закрепите его.
5. Включите зажигание или принудительно запустите насос (как в Способе №1). Бензин начнёт перекачиваться. Процесс будет медленнее, чем через основную магистраль, так как сечение клапана мало.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый верный способ полностью опустошить бак или достать упавший в него предмет.

Когда применяется:

Если вы меняете сам насос, если бензина на дне осталось очень мало, и насос хватает воздух, либо вам нужно промыть бак изнутри.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья UNI-S крепится на двух клипсах. Потяните передний край подушки резко вверх с двух сторон.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните шумоизоляцию. Вы увидите чёрную пластиковую крышку на саморезах. Открутите их и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами — верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте всё на телефон. Отщёлкните электрическую фишку и топливные магистрали (нажав на фиксаторы быстросъёмов). Места разъединения промокните ветошью.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное пластиковое кольцо откручивается против часовой стрелки. Лучше использовать специальный съёмник, но можно и аккуратно сдвинуть его с помощью мощной плоской отвёртки и молотка, упираясь в рёбра кольца. Не сломайте пластик.
• Откачать бензин из бака. Аккуратно потяните модуль вверх. Он пойдёт туго из-за резинового уплотнения. Когда извлечёте поплавок и насос, перед вами откроется отверстие в баке. Теперь вы можете опустить шланг на самое дно и откачать остатки резиновой грушей или насосом-самотёком.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это крайняя мера, если заклинило прижимное кольцо, лопнул пластик бака, либо нужна его мойка на демонтированном агрегате.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните авто на подъёмник. Без него лезть под днище крайне неудобно.
• Отсоединить коммуникации. Снимите заливную горловину (хомут), трубки вентиляции адсорбера и отщёлкните основной фитинг магистрали.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Сначала подставьте под него упор с широкой доской.
• Снять бак. Открутите болты хомутов, аккуратно опустите конструкцию.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насоса или заливную горловину слейте всё содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются просунуть шланг в заливное отверстие Changan UNI-S, но терпят неудачу. Причины этого кроются в продуманной защите:

1. Защитная сетка. Жёсткая пластиковая решётка на входе в трубу не пропускает не только толстый шланг, но и тонкую трубку.
2. Изгиб заливной трубы. Сразу за горловиной идёт S-образный гофрированный участок, в котором мягкий шланг упирается в стенки.
3. Клапан защиты. Устанавливается для предотвращения вытекания топлива при перевороте авто. Это механическая преграда.
4. Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вандальным способом пробить сетку, из-за жёсткости трубки вы не сможете пройти изгиб, чтобы достичь уровня жидкости.

Как полностью слить бензин

• Почему насос не забирает последние литры. Стакан топливного модуля устроен так, что ему нужно запененное пространство. Когда бензина в баке меньше 3–4 литров, он расплёскивается по стенкам плоского бака при крене и не попадает в стакан насоса.
• Как удалить остатки топлива. Когда насос уже не качает через систему, снимайте модуль (Способ №3). Остатки собираются в самой глубокой точке пластикового бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, это помогает. Если машина стоит под углом (задом выше или боком к люку), можно шприцем Жане с длинной трубкой вытянуть ещё около полутора литров из дальнего угла.

Типичные ошибки

1. Попытка слить бензин через тонкий шланг. На изгибе он скручивается и не достаёт до дна, создавая иллюзию сухого бака.
2. Запуск двигателя «пока не заглохнет». Это опасно для топливного насоса: он работает без смазки и охлаждения, что может убить крыльчатку за секунды.
3. Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус», вы моментально сожжёте моторчик насоса, и топливо не пойдёт.
4. Использование неподходящей тары. Стеклянные банки опасно разбить, обычный пластик разъедается бензином и плавится.
5. Работа рядом с источниками огня. Достаточно искры от болгарки или включённого компрессора в гараже, чтобы пары бензина вспыхнули.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, в Changan UNI-S без снятия наливной трубы или грубого разрушения сетки это сделать невозможно из-за конструктивной защиты.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен в баке, доступ к нему — из салона, под задним пассажирским сиденьем. Нужно полностью откинуть подушку дивана.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от 3 до 5 литров так называемого «мёртвого остатка», который штатный насос забором подхватить уже не может.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, но только через плавкий предохранитель. Категорически нельзя подавать напряжение кустарной перемычкой без защиты — при коротком замыкании может вспыхнуть проводка.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через разомкнутую топливную магистраль под капотом штатным насосом. Вы не контактируете с проводами рядом с открытым баком, и пары не скапливаются в салоне.

Что важно помнить

Самый удобный и эстетичный метод для UNI-S — это принудительный запуск насоса и отбор топлива из моторного отсека (Способ №1). Если вам нужно выкачать всё до капли, готовьтесь снимать заднее сиденье и демонтировать топливный модуль (Способ №3). Снятие бака (Способ №4) — удел сервисных мастерских при капитальном ремонте.

И самое главное: данная информация носит ознакомительный характер для проведения ремонтных работ на вашем личном автомобиле. Слив топлива из чужого транспортного средства является противоправным деянием и влечёт за собой уголовную ответственность. Соблюдайте закон и берегите себя.