Audi S7Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Audi S7 возникает не так уж редко. Чаще всего это требуется при заправке некачественным или неподходящим бензином, при подготовке автомобиля к длительной консервации, перед ремонтом топливной системы или заменой бензонасоса. Иногда нужно просто перелить горючее в другую машину.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле? Да, вполне. Однако конструкция современных премиальных машин серьёзно осложняет «дедовские» методы. Рассчитывать на тонкий шланг, опущенный в горловину, здесь практически бесполезно. Ниже мы подробно разберём, какие способы действительно работают, как выполнить процедуру максимально безопасно и какие особенности конструкции Audi S7 следует учитывать.

Особенности топливной системы Audi S7

Чтобы не навредить машине, нужно понимать, с чем придётся иметь дело.

Конструкция бензобака. На Audi S7 (поколения C7 и C8) бак пластиковый, сложной формы, часто седловидного типа. Он расположен под задним диваном и частично под багажником. Такая форма нужна для обхода карданного вала и элементов выпускной системы. Внутри бака находятся переливные трубки, эжекторные насосы для перекачки топлива между полостями и основной топливный модуль.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главный барьер. Уже на входе стоит металлическая или пластиковая сетка-фильтр, которая предотвращает попадание крупного мусора. За ней идёт изогнутая заливная труба с обратным клапаном, исключающим выплёскивание топлива при аварии.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если вам удастся протолкнуть жёсткий шланг сквозь сетку, он упрётся в крутой изгиб трубы, а затем в закрытый клапан защиты от перелива. Без специального приспособления открыть этот клапан снаружи невозможно. Кроме того, диаметр заливной трубы и её геометрия не позволят продвинуть шланг достаточного сечения хоть сколько-нибудь глубоко.

Отличия разных поколений. На Audi S7 C7 (до 2017 года) доступ к лючку бензонасоса немного проще, разъёмы топливных магистралей под капотом часто быстросъёмные. На поколении C8 (с 2019 года) топливная система ещё более герметична, а управление насосом теснее интегрировано в электронику, поэтому активация насоса сканером становится предпочтительным методом. В остальном принципиальных отличий при сливе нет.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не прерывать процесс:

• Канистра (или несколько) с плотно закрывающейся крышкой, желательно металлическая или антистатическая пластиковая.
• Шланг маслобензостойкий, внутренний диаметр 8–10 мм, длиной не менее 2 метров.
• Переходники для соединения шланга с магистралью (часто подходит прозрачная трубка от системы омывателя).
• Набор ключей и головок (торцевые, шестигранные).
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Специальный ключ для прижимного кольца бензонасоса (или выколотка из мягкого металла и молоток).
• Защитные перчатки (маслобензостойкие).
• Защитные очки.
• Большое количество ветоши.
• Мультиметр или отрезки проводов с предохранителем на 15–20 А для принудительной активации насоса.
• Огнетушитель (держите его рядом).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами может стоить здоровья и жизни.

• Работать только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются у пола.
• Полностью исключить любой открытый огонь, искры, работающие электроинструменты не во взрывозащищённом исполнении.
• Не курить рядом с автомобилем и не пользоваться зажигалками.
• Использовать для сбора топлива только подходящую ёмкость, плотно закрывающуюся и не накапливающую статическое электричество.
• Защитить глаза очками, а руки — перчатками. При попадании бензина на кожу немедленно смыть его водой с мылом.
• Корпус автомобиля и канистру желательно соединить проводом для выравнивания электрического потенциала во избежание искры от статики.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и технологичный метод, позволяющий обойтись без разбора салона.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденья и вскрывать бак. Вы используете штатный насос автомобиля для перекачки. Процесс контролируем, можно слить как несколько литров, так и почти полный бак.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей (обычно в багажнике или под капотом) и извлеките предохранитель топливного насоса. Точное расположение смотрите по схеме на крышке блока. Запустите двигатель. Он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. Выключите зажигание.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе 4.0 TFSI найдите топливную рампу низкого давления (металлическая трубка, идущая от кузова к ТНВД — топливному насосу высокого давления).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения обычно выполнено в виде быстросъёмного штуцера. Нажмите на фиксаторы (кнопки по бокам разъёма), и аккуратно стяните шланг с трубки. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества бензина — сразу накройте место ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившуюся трубку подачи ваш маслобензостойкий шланг и надёжно зафиксируйте его хомутом. Другой конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку реле. Вам нужно замкнуть контакты 30 и 87 реле топливного насоса (часто это реле под номером 614 или 643, смотрите распиновку). Определите гнёзда силовых контактов и аккуратно соедините их толстой перемычкой с предохранителем. Насос начнёт работать.
6. Слить необходимое количество топлива. Внимательно следите за наполнением канистры. Не допускайте переполнения и разбрызгивания. Как только нужный объём слит, немедленно выньте перемычку.
7. Собрать систему обратно. Верните реле и предохранитель на место. Подсоедините штатный шланг к магистрали до характерного щелчка. Проверьте, нет ли утечек. Запустите двигатель, убедитесь в стабильной работе.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых модификациях топливной магистрали низкого давления может присутствовать сервисный штуцер (похож на ниппель колеса) для замера давления.

Когда этот способ подходит:

Только если вы визуально обнаружили такой штуцер на трубке, идущей от бака к ТНВД. На большинстве Audi S7 с непосредственным впрыском штуцер на рампе высокого давления отсутствует по соображениям безопасности (давление до 200 бар). На магистрали низкого он встречается нечасто. Проверьте свою машину.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (как в способе №1, пункт 1).
2. Открутите защитный колпачок штуцера.
3. Прижмите к золотнику штуцера отвёртку или специальный переходник, стравив остатки давления (подложите ветошь).
4. Подсоедините к штуцеру шланг с переходником, второй конец — в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос, замкнув контакты реле. Топливо потечёт через открытый золотник. Минус метода в низкой скорости потока.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ незаменим, когда нужно слить абсолютно всё, включая «мёртвый» остаток, или когда насос по каким-либо причинам не удаётся запустить.

Когда применяется:

При полной замене топлива, очистке бака, замене самого насоса или при неисправности электрики, не позволяющей активировать насос дистанционно.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните подушку дивана вверх — она крепится на двух защёлках. Отведите подушку вперёд и снимите её с фиксаторов.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните шумоизоляцию. Вы увидите чёрный пластиковый лючок, прикрученный несколькими саморезами. Открутите их и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте всё до разбора. Отключите электрический разъём (нажав на фиксатор). Отсоедините топливные трубки: на быстросъёмах нажмите кнопки фиксаторов, на зажимных хомутах ослабьте крепление пассатижами. Будьте аккуратны, хрупкий пластик.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо откручивается против часовой стрелки. Если нет спецключа, приставьте выколотку к рёбрам кольца и аккуратно нанесите несколько лёгких ударов молотком, пока кольцо не сдвинется. Извлеките модуль в сборе с поплавком и фильтром. Делайте это медленно, давая стечь бензину.
• Откачать бензин из бака. В открывшееся отверстие опустите чистый шланг и с помощью насоса-груши или электрического насоса (только во взрывозащищённом исполнении!) откачайте топливо в канистру. Вы сможете полностью осушить бак. После окончания работ соберите всё в обратном порядке, обязательно заменив резиновое уплотнительное кольцо лючка на новое.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, требующий подъёмника и опыта.

Когда без этого не обойтись:

Если бак механически повреждён и требует замены, либо если необходима его полная промывка изнутри от осадка, а доступ через отверстие насоса недостаточен.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике и сбросить давление.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить разъёмы датчиков, топливные магистрали, шланги системы улавливания паров топлива, а также ослабить хомут заливной горловины.
• Ослабить крепления бака. Часто требуется частично демонтировать выхлопную систему и снять термоэкраны. Бак крепится на металлических лентах-хомутах.
• Снять бак. Подпереть бак домкратом, открутить болты лент, аккуратно опустить и отсоединить последние зажатые шланги.
• Слить остатки топлива через горловину или отверстие насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически все владельцы современных Audi, попробовавшие старый способ с верёвкой и шлангом, терпят неудачу. На это есть ряд конструктивных причин:

• Защитная сетка. Прямо под крышкой стоит сетка, которую острый шланг, возможно, и пробьёт, но дальше путь преграждён.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет несколько сложных колен, чтобы обойти лонжероны и арку колеса. Гибкий шланг в них просто упирается, а жёсткий не проходит по радиусу.
• Клапан защиты. Внутри трубы стоит подпружиненный клапан, который открывается только пистолетом заправочной колонки. Шланг не может его преодолеть.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если найти компромиссный шланг, он упрётся в сетку и клапан, оставив вас ни с чем.

Как полностью слить бензин

При использовании способа №1 через штатный насос в баке неизбежно останется несколько литров топлива, так как заборник не лежит на самом дне, и в седловидном баке всегда есть невырабатываемый остаток.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция бака имеет углубления, где топливо остаётся ниже уровня сетки заборника. Также часть топлива всегда находится в перепускных магистралях.
• Как удалить остатки топлива. Единственный гарантированный способ — демонтаж топливного модуля (способ №3) и откачка вручную через открывшееся отверстие. Можно направить шланг в самую глубокую точку бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Нет, это малоэффективно. При демонтированном модуле шлангом можно дотянуться куда угодно. Категорически не рекомендуем наклонять автомобиль домкратом с открытой горловиной или магистралями — это опасно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Самая частая и абсолютно бесполезная затея, приводящая лишь к сломанному шлангу и перепачканным рукам.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь заводить двигатель после того, как сняли предохранитель насоса и он заглох. Это может повредить ТНВД.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подаёте питание напрямую на насос, не перепутайте плюс и минус — крыльчатка некоторых насосов может выйти из строя при обратном вращении.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под воды не предназначены для бензина, они быстро разрушаются и накапливают статику. Только канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Даже работающий двигатель соседней машины или тлеющая сигарета могут стать причиной пожара.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Сетка, сложный изгиб и защитный клапан делают этот способ невозможным без повреждения заливной трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен в баке, под подушкой заднего дивана. Доступ к нему открывается через сервисный лючок в кузове.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно остаётся от 3 до 7 литров в невырабатываемых полостях бака, в зависимости от модификации. Полностью удалить их можно только через демонтаж модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого замыкают силовые контакты реле (30 и 87) в блоке предохранителей. Более безопасный способ — активировать насос через диагностический разъём с помощью дилерского сканера (VCDS, ODIS) в режиме «базовых установок».

Какой способ самый безопасный?

Слив через подачу питания на штатный насос с отсоединением магистрали под капотом. Вы не вскрываете бак в салоне, все пары остаются снаружи. При строгом соблюдении мер предосторожности этот метод оптимален.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ для частичного слива — использовать штатный бензонасос, подав на него питание через реле. Это позволяет слить до 95% топлива, не разбирая салон. В случаях, когда нужно осушить бак полностью или насос неисправен, используйте демонтаж топливного модуля. К снятию бака целиком прибегают только при серьёзном ремонте.

Все операции с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск. Данное руководство носит исключительно информационный характер. Мы напоминаем, что слив топлива из автомобиля, который вам не принадлежит, без согласия собственника является противоправным действием. Бензин — опасный продукт, и неправильные манипуляции могут привести к возгоранию, травмам и порче дорогостоящих компонентов. Если у вас нет уверенности в своих силах, поручите эту работу квалифицированному сервису.