Audi S2Как слить бензин из бака

Владельцы Audi S2 сталкиваются с необходимостью слить топливо из бака по разным причинам: замена бензонасоса, очистка бака после долгого простоя, ошибочная заправка некачественным или неподходящим топливом, подготовка автомобиля к длительному хранению, а также ремонт топливной системы. Иногда требуется просто перелить бензин в другую машину.

Можно ли слить бензин с этого автомобиля самостоятельно? Да, причём несколькими способами. Однако классический метод с трубкой, опущенной в заливную горловину, здесь практически не работает. Audi S2 оснащена продуманной защитой от несанкционированного слива, поэтому нужны обходные пути. Ниже разобраны все действительно работающие методы — от самого простого и быстрого до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Audi S2

Audi S2 (купе, седан и Avant на платформах B3 и B4) имеет инжекторный турбодвигатель объёмом 2,2 литра с рядным расположением цилиндров и постоянным полным приводом quattro. Топливный бак расположен под задним сиденьем и над карданным валом, из-за чего получил сложную седловидную форму с двумя глубокими половинами — правой и левой. В правой половине установлен погружной электрический бензонасос в сборе с датчиком уровня топлива.

Заливная горловина практически на всех версиях Audi S2 оборудована стальной сеткой и обратным клапаном. Кроме того, сама труба имеет крутой изгиб, поэтому протолкнуть туда жёсткий или даже мягкий шланг почти невозможно — он упрётся либо в изгиб, либо в мелкую защитную решётку. Именно поэтому обычный шланг чаще всего не помогает.

Между поколениями B3 (до 1992 г.) и B4 (с 1993 г.) принципиальных отличий в конструкции бака и доступе к насосу нет. У всех модификаций бензонасос находится под лючком в полу кузова. На двигателях ABY и AAN топливная рампа может иметь контрольный штуцер (клапан Шредера) для замера давления, что даёт дополнительную точку слива.

Что понадобится для работы

Список инструментов и материалов зависит от выбранного способа. В общем случае приготовьте:

• чистую канистру подходящего объёма (лучше металлическую или специальную пластиковую для топлива);
• топливостойкий удлинительный шланг с внутренним диаметром 8–10 мм;
• отрезок провода с зачищенными концами для перемычки в реле;
• набор рожковых или накидных ключей (в том числе на 17 и 19 мм);
• отвёртки с плоским и крестовым жалом;
• пассатижи;
• ветошь;
• прочные нитриловые перчатки;
• защитные очки.

Для демонтажа топливного модуля может понадобиться съёмник прижимного кольца либо деревянный брусок и молоток. Для откачки вручную — специальный сифонный насос (груша) для горючих жидкостей.

Меры безопасности

Работа с бензином требует строгого соблюдения правил безопасности:

• Все операции проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите открытый огонь, курение, работающие электрообогреватели и любые искрящие инструменты.
• Перед началом работ отключите аккумулятор, сняв минусовую клемму.
• Используйте только предназначенные для топлива ёмкости с плотно закрывающейся крышкой.
• Защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками.
• Держите под рукой заряженный огнетушитель и ёмкость с песком.
• Следите, чтобы пролитое топливо немедленно убиралось ветошью.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее удобный и чистый метод. Он использует сам штатный бензонасос автомобиля для перекачки топлива прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно разбирать салон и извлекать насос.
• Минимальный контакт с бензином и парами.
• Позволяет слить основную массу топлива быстро, буквально за несколько минут.
• Подходит для всех модификаций Audi S2.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель, затем извлеките предохранитель или реле бензонасоса. Дождитесь, пока мотор заглохнет. После этого пару раз проверните стартером без запуска, чтобы стравить остаточное давление. Выключите зажигание и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. Шланг подачи топлива идёт от топливного фильтра (расположенного под днищем перед правым задним колесом) к топливной рампе двигателя. Удобнее всего отсоединять шланг именно в месте входа в рампу.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Ослабьте хомут или открутите накидную гайку на трубке рампы, придерживая штуцер вторым ключом. Будьте готовы — в трубке может остаться немного топлива. Сразу оберните узел ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте приготовленный топливный шланг на освободившийся штуцер магистрали или прямо на трубку рампы, а второй конец опустите в канистру. Надёжно закрепите хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подайте питание на бензонасос. Самый простой способ — замкнуть контакты реле бензонасоса. На Audi S2 реле находится в блоке под панелью водителя (обычно позиция 10 или 13, реле с номером 208, 215 или 372). Извлеките реле и вставьте перемычку из толстого провода между гнёздами контактов 30 и 87 (постоянный «плюс» и выход на насос). Включите зажигание — насос начнёт непрерывно качать.
6. Слейте необходимое количество топлива. Внимательно следите за уровнем в канистре. Как только нужный объём выкачан, немедленно уберите перемычку либо выключите зажигание.
7. Соберите систему обратно. Надёжно присоедините топливный шланг к рампе, заменив уплотнительное кольцо, если оно было повреждено. Установите реле на место. Подсоедините аккумулятор, несколько раз включите зажигание для прокачки системы и убедитесь в отсутствии подтеканий. Затем запустите двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых двигателях Audi S2 (прежде всего ABY и AAN) на торце топливной рампы установлен контрольный клапан Шредера, как на велосипедном ниппеле. Он предназначен для подключения манометра, но через него тоже можно слить горючее. Метод подходит, когда нужно отобрать небольшое количество для проверки качества или слить остатки давления.

Пошаговая инструкция:

• Открутите защитный колпачок штуцера.
• Замкните реле бензонасоса описанным выше способом и включите зажигание.
• Осторожно нажмите тонкой отвёрткой или специальным переходником на золотник клапана, предварительно надев на штуцер прозрачный шланг, направленный в ёмкость. Бензин пойдёт тонкой, но сильной струёй.
• Слейте требуемый объём, затем уберите перемычку и закрутите колпачок.

Производительность этого метода невысока, и для полного осушения бака он не годится. Зато не нужно отсоединять магистрали.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод незаменим, если бензонасос неисправен, сгорел или отсутствует. А также когда требуется не просто слить основное топливо, а полностью осушить бак и добраться до его второй половины.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится двумя защёлками в передней части. Потяните её вверх и снимите. Спинку для доступа к лючку снимать не обязательно.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под мягким шумопоглощающим покрытием вы увидите круглую чёрную пластиковую крышку, прикрученную тремя винтами. Отверните их и снимите крышку. Перед вами — верхняя часть топливного модуля с разъёмом и топливными трубками.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Обязательно запомните или сфотографируйте расположение шлангов подачи и обратки. Разожмите пружинные хомуты пассатижами и стяните трубки, приготовив ветошь. Отключите электрический разъём.
• Извлеките топливный модуль. Прижимное кольцо (пластиковая гайка большого диаметра) откручивается против часовой стрелки. В идеале нужен специальный съёмник. В полевых условиях можно использовать деревянный брусок и молоток: уприте брусок в ребро гайки и аккуратно сбивайте её лёгкими ударами. Исключите любую возможность искры! Когда кольцо ослабнет, выверните его рукой. Аккуратно вытащите весь модуль вверх, следя за поплавком датчика уровня, чтобы не погнуть его.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами открытое отверстие. С помощью ручного сифонного насоса (груши) для топлива опустите шланг до дна и перекачайте горючее в канистру. Старайтесь направлять шланг не только в правую часть, но и в левую, чтобы забрать максимум. Периодически наклоняйте автомобиль вправо, если это возможно.

После окончания работ установите модуль на место с новым уплотнительным кольцом, равномерно затяните прижимную гайку, подсоедините шланги и разъём, закройте люк.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака оправдан, если внутри скопился мусор, вода или старая смолистая субстанция после многолетнего простоя, требуется замена самого бака либо его профессиональная чистка. На Audi S2 это трудозатратная операция из-за полного привода.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Установите его на подъёмник или надёжные опоры.
• Отсоедините коммуникации. Под днищем нужно отсоединить заливную горловину (хомут на баке), шланги вентиляции и адсорбера, а также подающую и обратную топливные магистрали. Предварительно сбросьте давление и отключите аккумулятор.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах, притянутых болтами к полу кузова. Откручивайте их постепенно, придерживая бак.
• Снимите бак. Из-за седловидной формы и проходящего над карданом пространства может потребоваться опустить или сдвинуть выпускную систему, а иногда чуть приспустить задний подрамник. Вдвоём аккуратно опустите пустой или почти пустой бак. Полный бак тяжёлый и опасен.
• Слейте остатки топлива. Через отверстие насоса или заливную горловину вылейте всё содержимое в приготовленные ёмкости. При необходимости промойте и продуйте бак.

Этот метод рекомендуется выполнять в условиях автосервиса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются вставить шланг прямо в бензобак через заливную трубу. На Audi S2 это почти всегда заканчивается неудачей. Причин несколько:

• Защитная сетка. В основании горловины вварена мелкая стальная решётка, которая не пропускает не только шланг, но и пистолет «нештатного» диаметра.
• Изгиб заливной трубы. Сразу после горловины идёт резкий изгиб, где шланг упирается и не может пройти дальше.
• Клапан защиты. В трубе может стоять подпружиненный обратный клапан, открывающийся только под напором заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если частично продвинуть тонкую трубку, она не достанет до уровня бензина, а жёсткий шланг попросту не пройдёт.

Именно поэтому на первый план выходят альтернативные способы, описанные выше.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос, откачивая топливо из правой половины бака, оставляет от 5 до 7 литров в левой половине. Это связано с седловидной конструкцией: насос забирает бензин только из своего отсека, а перелив между половинами обеспечивается струйным эжектором, работающим от потока обратки. Как только насос отключается, перетекание останавливается.

Чтобы удалить последние литры, сделайте следующее:

• После слива через насос вывесите левую сторону автомобиля домкратом так, чтобы топливо перелилось в правую половину. Затем повторно ненадолго включите насос.
• Если снимали модуль, вручную направьте гибкий шланг сифонного насоса в левую часть через отверстие. Топливо полностью соберётся, если наклонять машину.
• Без снятия бака добиться абсолютно сухого состояния сложно. Это нормально, небольшой несливаемый остаток конструктивно предусмотрен.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Мягкая трубка может свернуться в трубе или не достать до уровня. Не тратьте время — используйте насос.
• Запуск двигателя без топлива. После слива и сборки системы не заводите мотор сразу. Сначала несколько раз включите зажигание, чтобы насос заполнил магистрали. Сухая работа убивает бензонасос за секунды.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подаёте напряжение напрямую на контакты разъёма насоса, не перепутайте «плюс» и «минус». Ошибка может вывести из строя электродвигатель.
• Использование неподходящей тары. Бытовые пластиковые бутылки, вёдра и канистры, не предназначенные для бензина, могут раствориться и стать причиной протечки и пожара.
• Работа рядом с источниками огня. Самая опасная ошибка — включённый переносной светильник, болгарка или курение. Пары бензина тяжелее воздуха и распространяются по полу незаметно.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитная сетка и обратный клапан практически во всех комплектациях Audi S2 делают этот метод нерабочим. Шланг просто не дойдёт до бензина.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним сиденьем, в правой части. Доступ открывается через круглый лючок, закрытый пластиковой крышкой на трёх винтах.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от наклона автомобиля — от 4 до 7 литров в левой половине седловидного бака. Полностью удалить их можно только вручную через отверстие насоса.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, два основных способа: вставить перемычку в гнездо реле бензонасоса между контактами 30 и 87 или подать 12 вольт напрямую на силовые контакты разъёма топливного модуля. Первый способ предпочтительнее.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штатный бензонасос с помощью перемычки в реле. Вы не разбираете бак, минимизируете контакт с открытым топливом и парами, процесс управляемый и быстрый.

Что важно помнить

Наиболее удобным, быстрым и аккуратным методом является слив через подключение к топливной магистрали с замыканием реле насоса. Он подходит для 90% ситуаций, когда исправен сам насос.

Снятие топливного модуля через лючок выбирайте, если насос не работает или нужно полностью осушить обе половины бака.

Полный демонтаж самого бака оправдан лишь при сильных загрязнениях, ржавчине или замене. Это сложная операция, требующая подъёмника и опыта.

Настоящая статья носит исключительно информационный характер и предназначена для законных действий: ремонта, обслуживания, замены топлива на своём автомобиле. Слив бензина из чужой машины без согласия владельца является хищением и преследуется по закону. Соблюдайте экологические нормы и не допускайте попадания топлива в почву или воду.